1樓:匿名使用者
你好,首選科魯茲,年輕人首選,科魯茲是運動型~「從外觀、內飾、動力性、發動機、變速箱等方面來說,它都已經是a級車的標杆。」凌海詳細描繪,它有非常大的外形設計,非常強的緊湊感,很強的時尚感,非常的陽剛,它包含著非常強的科技性,「在這款車上,你可磨頃以看到很多雪佛蘭的未來設計趨勢。如與眾不同、雕塑感極強的肩部線條,帶有金領結標誌的雙隔柵等,都將成為雪佛蘭品牌標誌性符號」。
科魯茲採用的資訊系統,做到了在資訊傳遞方面盡善盡美、人車合一,發動機的功率在a級車當中是屬於最大。科魯茲還首次在緊湊型轎車上配備通用最先進的6速手自一體變速箱,不僅降大戚低油耗,還能降低噪音,讓加速更強勁有力。這也是這一級別車中唯一採用的,通常這一變速箱只在中高階汽車上採用。
內飾同樣具有非常強的時尚感和動感,它在前倉採用了雙座艙的設計,另外在夜間它會通過儀表板上顯示出淡藍色的光,這個光給駕車者很強的動感、非常像跑車的概念。 雪佛蘭cruze科魯茲是一款a級車市場的緊湊型家用轎車,外形動感年輕,是雪佛蘭全球的重要戰略車型。在歐洲,科魯茲誕生於通用全球最先進緊湊型轎車平臺,該平臺由歐寶汽車負責開發,新車的操控性值得期待。
同平臺的產品還包括科魯茲、下一代的歐寶astra等。 國產滾遊陵雪佛蘭-科魯茲將搭載全新一代公升和公升 ecotec dvvt發動機,都是由通用汽車匈牙利動力總成****生產,而非上海通用東嶽動力總成****生產。通過雙連續可變氣門正時系統和旋轉套筒式雙級可變進氣歧管,雪佛蘭-科魯茲兩款發動機的最大功率和最大扭矩分別達到了86kw/150nm和105kw/177nm,公升功率高達54kw/l和58kw/l。
與之相匹配的是5速手動擋和6速手自一體變速箱。
2樓:匿名使用者
首選科魯茲,這個會好些。
3樓:匿名使用者
你好,科魯茲要稍好一些。
全新愛麗舍和科魯茲怎麼選
4樓:太平洋汽車網
cruze(查基價|查匹配)和愛麗舍這兩款緊湊型車型,因為**低廉,吸引了不少人的目光。那麼這兩款車呢,哪一款會更好呢?今天給大家介紹一下。希望對你選車有幫助。
愛麗舍和科魯茲哪款新車更好更值得入手。
1.賣價。售價方面,東風科魯茲售價萬元,共推出3款車型,東風雪鐵龍愛麗舍售價萬元,共推出4款車型。兩車均搭載自然吸氣發動機,傳動系統匹配5速手動變速箱和6速手動變速箱。
2.出現。設計方面,科魯茲沒有改變最新的家族式前臉,「大嘴」前臉依舊停留在上一代車型的設計上,造型有些過時。
不過雪鐵龍愛麗舍配備了最新的家族式前臉。前格柵、徽標和大燈採用一體化設計襪雀。雙字車標與鍍鉻飾條巧妙融合,飾條向兩側延伸至大燈內部,形成乙個和諧的整告簡早體咐運。
從設計上看,科魯茲並沒有雪鐵龍愛麗舍那麼時尚年輕。
3.內部裝飾物。
內飾方面,兩款車都沒有什麼亮點,看起來簡單,而且兩款車都沒有中控屏,有些跟不上時代。而且由於成本限制,兩款車做工所用的材料都比較一般,塑料感比較強,裝配工藝也比較合理。在其他方面,兩車表現基本相同,但說到配置,兩車差別不大,可以說是相當。
總結:cruze和愛麗舍都是緊湊型車型,**方面基本沒有區別。兩款車外觀時尚,各有優勢。不過總體來說,愛麗舍更時尚更年輕,兩車內飾相似,配置和動力都相當。
百萬購車補貼。
經典科魯茲和愛麗舍是同乙個級別的車嗎
5樓:神豬院士
定位上類似,但是兩個車還是有區別,愛麗舍更傾向於和科沃茲去比,但是仍然有區別。在這裡分別介紹一下吧。經典科魯茲,科沃茲和愛麗舍都是入門級a級車。
經典科魯茲基於上一代科魯茲平臺,是發揮老平臺餘熱的產品。科沃茲則更老,基於第一代凱越平臺,也就是03年的南韓大宇j200平臺。愛麗舍基於psa最新的emp1平臺,不過這是個a0級平臺,所以愛麗舍本質上是一臺拉皮車。
所以對於這些入門級a級車其實各自都有不靠譜之處,就看誰更好些,算是瘸子裡挑將軍。
經典科魯茲的技術相比科沃茲會新一些,但是科沃茲是新設計的,新的元素多一些,如果不在意的話,二者建議經典科魯茲一些。不過經典科魯茲是上汽通用自己做出來的,其實和美國通用關係不大。愛麗舍雖然是拉皮車,但仍然是法國psa研發的,也是在歐洲率先發布,相對來講血統會純一些,也會靠譜一些,而且整個平臺也是新的,產品力優於經典科魯茲。
如果銀子夠直接上新科魯茲當然是最好的,如果銀子不夠,建議考慮愛麗舍。
6樓:匿名使用者
你好,這兩種的話不是乙個級別的,科魯茲屬於緊湊型的車,而愛麗舍屬於小型車來的。
7樓:匿名使用者
經典科魯茲定位是要比愛麗舍高乙個檔次的,愛麗舍應該是屬於和別克凱越,雪佛蘭的愛唯歐是乙個檔次。
8樓:匿名使用者
您好,這個不是屬於同一級別的車子的,科魯茲的級別更高的,比愛麗舍高乙個檔次的。
9樓:匿名使用者
是的呀,這兩個都是乙個級別的緊湊級轎車,現在入手愛麗舍很不錯,操控很好了。
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