1樓：人間還有真理
速騰的自重1379kg,3800轉時145牛·公尺；科魯茲自重1400kg，3800轉時150牛·公尺；鉑銳自重1525kg，4000轉時190牛·公尺。根據以上書面的資料，得出的結論是，要是你覺得的鉑銳起步肉，那麼另外哪稿爛兩個車的起步也是敬嫌同樣相當的肉。不過要是非要比個高低的話，我個人認為，的速騰是2氣門四缸的20年前款式發動機，優點在於低轉速大扭矩，相對於只賣殼子的科魯茲來說，動力效能更能李漏達到實際標識水平，因此，起步肉順序從相對不肉到最肉為：
鉑銳速騰科魯茲。純屬於個人看法，畢竟只是速騰車主，沒試過的車。
2樓：網友
日本日立yxr33高速鋼。
yxr33日立高韌性基質高速鋼。
yxr33 是日本日立金屬hitachi廠家牌號，屬於基質高速鋼種，是日立公司新開發含鈮合金高速鋼，主要應用於要求高韌性和高強度值的熱鍛造領域。除了較高的高溫強度，asp23，還具有卓越的韌性效能，以及54-58 hrc範圍的硬度。特別的是，具有抗磨損和抗裂縫出現的優良效能，yg15。
還可以用於要求高耐磨性冷作模具上，進口高速鋼。
鋼種型別： 基質高速鋼。
yxr33出廠狀態：241hb
淬火溫度：1080~1160℃
冷卻方式：油冷。
yxr33鋼使用硬度：56-60
硬度(hrc)：56
yxr33用途： 此鋼高速鋼系，耐磨性、耐裂紋性祥旁能優良，要求高的，避免裂紋，缺口用的冷鍛模，中溫鍛模，可用於製作精密鍛造模、 耐高熱負荷的高韌性壓鑄模，接外掛程式，芯炳等對韌性要求高的產品。
日本日立yxm1高速鋼。
日本日立yxr3通用高速鋼。
日立金屬hap40高速鋼。
日本日立hpm38塑膠模具鋼。
日本日立hpm77塑陪猛膠模具蘆宴橋鋼。
3樓：弭尋綠
速騰 賣的不是發動機 主要看你在乎什麼了。
**速騰1.2t動力怎麼樣,起步肉不肉
4樓：太平洋汽車網
全新一代速騰為大家試駕配備了動力和7速乾式亮槐雙中裂離合變速箱。相信大家對這個動力系統已經很熟悉了。最大功率85kw/5000-6000rpm，最大扭矩，最大功率比老款高4kw，按國六標準綜合油耗。
在百公里加速測試中，新一代速騰200tsi(舒適性車型最終成績為秒，屬於中等敬培友水平。從速度曲線可以看出，初始加速相對較弱，這是由於乾式雙離合的起步控制保護，速度被抑制到1300rpm左右，起步比較平緩。然後g值開始飆公升，力量開始顯現，甚至還伴隨著一種推背的感覺。
百萬購車補貼。
速騰1.6肉嗎
5樓：哎熊
一般他們說的速騰是老款的發動機，即捷達發動機的改進版。
現在有**發動機，是16閥的，動力大概和以前的差不多。
但是我要說的是，會比現在他的發動機要肉一些，特別是急加速的時候。
明銳的話現在又沒有**發動機我現在還不清楚，按以前的的那個來說比老速騰的還肉- -
基本上自動波的油門不踩到底感覺上不去，當然老速騰的也要踩2/3這樣，呵呵。。
我的建議是，去試試的吧。
雖然說波箱還不大成熟，但是開起來真的很爽 。
如果你說的是高爾夫a6的話，就它吧。
如果是我，我選他。我也26，我就拿我作比喻吧。
首先，他雖然比a4的寬了一些，但是他還是2箱車，所以比速騰，或明銳短。這樣就比較好停車。
如果你說想要有尾箱的的車來裝東西。我覺得嘛，這只是你的想象，其實你開車那很多東西去玩的時候應該不會很多的，應急的用用後排裝東西就好了。可能會有幾次鬱悶的時候，但是你要想想更多的停車的時候，比如逛街- -
a6的話是**發動機，車身比速騰輕所以相對動力要好點。但是你要注意，除非你的是gti（不是高爾夫，只是像），不然的話你的車實際上是比速騰低半個級別的（雖然可能你看起來a6高階點，但是有點小地方有些差距，比如門邊膠條等）。
但是我還是喜歡a6，而且沒聽說a6，的有什麼大問題。
6樓：匿名使用者
誰說速騰肉，不是那個事，要不就是他的車有毛病，我的車就很好，排量裡面沒有再比它動力強的了。現代領翔的還不如速騰的動力呢！明銳兩廂和速騰三廂根本不是乙個檔次，高爾夫也不如速騰，你這個年紀應該開速騰，渦輪增壓相當於的發動機了，耗油還比低，要說哪個合算，還是速騰合算，你自己考慮考慮吧。
記住，車買了就是最好的。
7樓：手機使用者
哈都是扯淡，你弄個夏利試試爬坡也不可能像你說的這樣啊！ 我就鬱悶了。
8樓：
速騰肉，車沉發動機也落後。高爾夫划算。明銳沒有esp，高爾夫後排空間比明銳寬敞！10年裡高爾夫還會更加經典。明銳還是小眾些。
9樓：網友
速騰適合年輕一點，三款在一起還是選高六！
速騰1.6起步怎樣快一點
10樓：平安好車評測員
速騰如何讓起步提速變得更快？
咱沒開過其他車型，但感覺速騰確實起步慢，起步不踩油門就幾乎不動。踩了油門，轉速蹭蹭就上去了，但速度還是上的慢。
那麼，有什麼辦法讓他提速更快呢？看了各位的帖子，結合自己琢磨，我想了幾點，求交流：
1.減輕重量。原因眾所周知，什麼發動機底護板就別加裝了，不知道備胎能不能也拿下來？
2.更換火花塞、換機油、換加97＃汽油。
3.更換發動機：換為冠軍版發動機（不知道可行否、多少公尺。
11樓：吃騷雞
捨得給油就快了，這還用問嗎。
速騰1,6手動起步肉,轉速高了換擋,有頓挫感
12樓：匿名使用者
清洗節氣門 噴油嘴 進氣道 三元催化 更換火花塞。
13樓：匿名使用者
檢查高壓包，高壓線，火咀。
老速騰1.6自動擋起步費勁,是出廠就那樣嗎
14樓：網友
當然不是哦，一般車出廠前都會經過質量檢測的。可能有一些其他的原因。
可能原因如下：
1、溫度感測器的問題。
2、點火線圈。
噴油嘴堵；汽油幫浦高溫時建立的壓力過低；氣缸壓力；馬達轉速低。
3、熱啟動難易是反映內燃機油品質的另乙個重要指標。禪迅發動機在長期運轉後停車，熱狀態下再啟動，此時往賀碧此往啟動困難或根本無法啟動，主要原因是機油的抗磨效能差。發動機在停機後各部分表面溫度很高，機油的慧擾粘度很低，無法粘附在機件運動表面；另外，在熱狀態下機件仍在膨脹狀態，配合間隙。
很小，再啟動時運動部件處於邊界摩擦狀態，啟動阻力大，因而不易啟動。即使啟動成功，造成的磨損也很大。
本人想購買速騰1.6自動檔，其實也相中1.4，但是太貴了 聽說1.6起步肉， 真的有那麼邪乎嗎
15樓：愛莉丶
這個問題，我真的應該參與一下下意見。
首先宣告觀點，本人強烈反感渦輪增壓用在咱們老百姓身上，原因是：
第一，低速時候肯定比差，也就是說，低速時候肯定要好些，道理自不必要；
第二，必須用97號油，否則發動機故障燈很快就會報警，然而，97號油低速時候動力更差，油耗很差，這就導致城裡人實際油耗和油費顯然比更高；
第三，這個渦輪，買來貴，用起來維修更貴；
第。二、第三兩點加在一起，這個車實際養車比貴，那麼為什麼還要買呢？
如果想起步力量更好一些，可以用現在很火的「多路片」，很好地解決力量和油耗、和發動機保養問題。
速騰1 6和速騰1 4t哪個好，速騰1 6L和1 4T哪個比較實用 效能哪個好
個人喜歡前者，動力夠用，輸出平緩，後期維修便宜。後者動力強，省油，但維修貴 你好，這個建議家用還是選擇速騰1.6的自然吸氣發動機，質量穩定，口碑可以的 家用代步的話，可以考慮選擇1.6l自然吸氣的，動力能夠滿足家用需求，後期保養維修費用也低一點。家用的話，建議1.6自然吸氣發動機。比較穩定，後期保養...
速騰1 6動力什麼時候換代，速騰1 6平時家用怎麼樣啊，是不是小馬拉
幫樓主權威解釋一下 樓主雖說得速騰1.6l的是2008款式的，採取的方式是自然吸氣，發動機是1.6l 74kw 現在的2010款速騰只有1.4t和1.8t冠軍版的，採取的方式是渦輪增壓，發動機是1.4l 96kw和1.8l 118kw，發動機已經換代了，內飾改變比較大，主要是配置增加了不少，esp，...
速騰剩餘油量顯示能跑多少公里數,速騰16加油前,里程錶顯示還可以跑多少公里加完油後,里程錶顯示已跑公里數,是怎麼回事怎麼能調
這個樓主可以自己算一下 一般無論什麼車型 設計習慣是 當車輛油量報警時 能跑的公里數為該車理論油耗的100公里 應該沒錯bai,只是你新車電腦裡沒平均du 油耗記錄,或資料zhi有錯太dao小,這樣你加滿油,它算出專來能跑2256km,km就是公里屬啊,你出去開個5分鐘如果數字大幅下來,應該就是我說...