1樓：那偉曄章湉
這種說法是正確的，因為罩亂在磨合期內發動機的負荷不能過茄悶毀大，一般情況下轉速不能超過3000轉，時速不能超過90km/h,載客量不能超過額定的70%。對於在制動時汽車如果採用先殺後離會增大發動機的瞬時負載（靠發顫備動機的轉速來牽制車輪的轉速），雖然這樣可以縮短制動距離。但畢竟在磨合期裡發動機的磨合最重要，這種讓發動機參與制動的做法我覺得不是很好，所以推薦先離後殺是最佳的選擇。
2樓：公冶瀚鈺馬瑰
正確的制動方鬥缺孝法應該是先剎車，待車速減緩之後。
踩離合（當然全踩！）同時繼續踩剎車直到車輛靜止扮吵。
減速時，鬆開油門踩剎車，利用發動機的阻力可以起到減速的作用，從而減少單踩剎車造成的過度磨損制動系統，同時還可降低油耗空稿。踩剎車的省車省油竅門是分段式剎車，什麼意思呢？初制動時，緩慢踩下剎車，待車速有明顯下降時，放輕剎車（注意不是全松）然後再次緩慢踩下，再次明顯減速時，同時踩下離合，然後逐漸加力踩死剎車制動車輛。
這樣操作的原理是，分段踩剎車的時候，車輛的初速度不同，可以儘量減少對制動系統的磨損。
當然了，緊急制動情況除外！
先離合後剎車是大忌
3樓：胡鬧鬧旅遊
是的，先離合後剎車是大忌。開手動擋汽車其中大部分都認為在剎車前要先踩離合，這樣阻斷動力剎車才更有效，可是這伍困改麼做卻有很嚴重的問題，當踩離合後發動機的轉速會降為怠速同時氣管中的真空減少，真空助力器腔判的輔助力就會急劇下降從而導致剎車距離延長。我們知道，剎車距離的長短往往關乎到最終的傷害程度，剎車距離越短，安全性越高，反之則安全性越低。
剎車的正確做法是：急剎時只踩剎車踏板，這時有剎車制動以及發動機制動共同尺臘作用，將車輛降到安全可控的速度下還需要繼續保持剎車的時候，再踩離合踏板，並根據情況選擇檔位以及切斷、連線離合器。這屬於預見性制動並且車輛停得更為平穩，遇到緊急情況立馬剎車才是關鍵的。
4樓：河北萬通技工學校
因為先踩離合發動機就會處於怠速狀態，真空助力器的真空度和輔助力就會降低，從而會導致剎車距離變長，難以有效快速剎住車。
建議應先踩剎車，在車速降至停止時再踩離合，這也是預見性制中雀動，且瞎段要平穩。當然，在緊急剎車時，也別想著離合器問題了，及時剎住車磨培譽才是硬道理。
為什麼是先離合在剎車？
5樓：湖南萬通汽車學校
建議應先踩剎車，在車速降至停止時再踩離合，這也是預見性制動，且要平穩。當然，在緊急剎車時，也別想著離合器問題了，及時剎住車才是硬道理。
剎車作用的原理是把車子的動能轉化為熱能消耗掉，而動能來自於發動機提供的動力，需要燃料燃燒做功來提供，也就是說踩一次剎車就意味著你的汽油要浪費一點。所以，開車儘可能少踩剎車，剎車只是為了舒適或者緊急情況下不得不採用的方法。
擴充套件資料：離合器的原理和作用：
一般來說，離合器是在車輛起步和換擋的時候發揮作用，此時變速箱的一軸和二軸之間存在轉速差，必須將發動機的動力與一軸切開以後，同步器才能很好的將一軸的轉速保持與二軸同步。檔位掛進以後，再通過離合器將一軸與發動機動力結合，使動力繼續得以傳輸。
輪胎由於緊急制動導致輪胎抱死以後不再轉動，但巨大的慣性會使車子的輪胎摩擦著地面繼續向前滑動，輪胎與地面劇烈摩擦導致輪胎上摩擦掉的橡膠粒產生了一條黑色的痕跡。
為什麼先離合後剎車是大忌
6樓：太平洋汽車網
因為踩下離合器，發動機轉速迅速降低到怠速，氣管總真空度降低，真空助力器的輔助力大大降低，制動距離反而變長。正確操作，應該先踩剎車，等車速降到接近停止時再踩離合器，這樣才能保證安全。
附件：制動器喚旅陸和離合器的使用：
1.在高速公路和下坡路上，先踩剎車，再踩和頃離合器。踩下離合器，車就在空檔。沒有發動機的束縛，車速會突然提高，尤其是高速時。遇到緊急情況，踩離合也無濟於事。
2.低速行駛時，如果遇到緊急情況，直接踩剎車(不管離合)。
3.低鎮乎速行駛時，如果情況絕對可控，比如排隊等紅綠燈，剎車和離合器同時踩(離合器稍早)，由剎車控制速度，滑行緩慢。主要有兩種情況：排隊和到達目的地。
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先離合後剎車是大忌
7樓：達人方舟教育
先離合器。後剎車是忌諱這並不肯定，具體駕車需看狀況，並不可以一板一眼。針對急剎車來講，這的確是忌諱，由於那樣會提公升汽車的制動間燃槐派距；但要是這時時速比較慢，例子離後剎車則能有效地防止汽車歇火。
因此 總體來說，汽車在急剎車的情皮賀況下應先輕踩剎車降速，再踩離合、剎明梁車制動，低速檔就先踩離合斷開驅動力，再踩剎車制動。
急剎車。很多人會覺得泊車制動應當先踩離合，斷開驅動力，這一來剎車會更有實際效果，終究駕校教練便是那麼教的。但本質上，時速比較快的情形下先踩離合，那麼汽車發動機。
會快速變為待速情況，這時支氣管。
的真空值會減少，真空助力器的輔助力就會大幅度降低。
換句話說，先踩離合後剎車，汽車會失去了汽車發動機制動了，這時再踩剎車，車子會強烈顫動，汽車的慣性力。
會及其制動間距就會擴大。因此 理應先踩剎車，當速度減少至達到終止時再踩離合，這也是前瞻性的制動，並且要穩定，培養這樣的習慣性還可以以便出現意外狀況的產生。
低速檔剎車。
汽車在20-40時速的情況下，先踩離合再剎車是還可以避免 汽車歇火的，想一想考駕駛證。
的過程中就會有深有體會，這也是教練員那麼教的緣故。反過來假如先踩剎車再踩離合，這時汽車毫無疑問會歇火，練因此 針對「先離合器後剎車是忌諱」那樣的觀點並不肯定。
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