帶丅的柴油車適合上高原嗎？

1樓：網友

乾淨的空氣濾清器可以保證進氣的質量答迅乎以及進氣的多少。本來高原就缺氧，髒的空濾只會加重高原反應。

使用好品質的燃油。燃油品質不行，昌旦本身就回燃燒的不充分，遇上氧氣稀薄的情況就會更加嚴重，所以要到正規的加油站加上符合標號的汽油。

最好開越野車。越野車一般都動力強勁，可以彌補氧氣不足帶來的動力衰退，同時越野車更適合野外的行車情況。動力不足是硬傷，環境因素又無法改變，所以換車成了最好的選擇。

氧氣不夠而出現混合氣燃燒不充分的情況，就會使動力衰減的更嚴重，同時還會出現起動抖動的情況。車輛預防高原反應，可以從以上方面進行改清悉善。

2樓：四川萬通汽車學校

我只知道當車上高原後有幾點一定要注意百的。

第一是胎壓。一般要放點氣。

第二是因為空間度問題，所孝春以要帶上幾瓶氧氣上去。噴在入氣口那裡。

第三因為ecu問題，很多車過了4500公尺高之後基本問是在打不著火所以如果買點東西的話，最好還答是不要關車。

第四以上幾點一巧薯耐版般車都要注意的。另外還有一點。在是車手核子不要用電過度。因為高原上的ecu可能會不適應的，所以最好權少開點裝置。

高海拔地區是汽油車好還是柴油車好

3樓：微言悚聽

特別在一些需要強勁動力的山區，柴油轎車的優點得以發現。首先，看柴油車和汽油車的比較柴油機的缺點是：功率提公升速度遠遠不如汽油發動機，雜訊和振動都偏大，加減速響應不靈敏。

在零下30度以上，柴油車在高海拔缺氧的環境下動力表現優於汽油車，柴油車本身渦輪增壓效率更高，扭力更大，轉速相對汽油車更低。但溫度一旦低於零下三十度，那就要上措施了，油箱要加抗凝劑，還要做保溫，油路也要加電加熱絲。

汽油的沸點低、容易氣化，而柴油的自燃溫度低。柴油機採用壓縮空氣的辦法提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃測試，這時再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時自己點火燃燒。與汽油機相比，柴油機的優點是柴油**便宜，經濟性好，並且它沒有點火系統，所以故障較少。

但柴油機由於工作壓力大，要求各有關零件具有較高的結構強度和剛度，所以柴油機比較笨重，體積較大；柴油機的噴油幫浦與噴嘴製造精度要求高，所以成本較高；另外，柴油機工作粗暴，振動雜訊大；柴油不易蒸發，冬季冷車時起動困難。

與柴油機比較，汽油機的工作原理是在比較低的壓力下利用點火系統點燃汽油空氣混合體，然後做功。由於工作原理的不同，柴油機在比較低的速度下舊可以達到很大的扭矩，而汽油機達到最大扭矩的轉速要遠高於柴油機。

4樓：求嬪

高海拔最好是使用汽油車，柴油車的著火點比汽油車高，需要的空氣越多。