1樓：鄭州萬通汽車學校
機油幫浦是發動機潤滑系統中機油迴圈的動力源，機油幫浦安裝在發動機缸體下部，旋轉時將油底殼的機油加壓排向潤滑油路，經過機油濾清器過濾後進入所需潤滑部件的表面。如果機油幫浦效能下降油壓降低，將嚴重影響發動機的正常工作。
機油幫浦由電動機、幫浦套、端面殼體、轉子及轉子彈性體組成；幫浦套及端面內襯均採用優質鋼材製造，轉子為耐磨非金屬材料，使得幫浦的所有摩擦接觸面均為高度耐磨的摩擦幅面，因此該幫浦非常耐磨損，牢固耐用，使用壽命長。
1、在潤滑系統中，可迫使機油自油底殼送到引擎運動件的裝置。
2、用來使機油壓力公升高和保證一定的油量，向各摩擦表面強制供油的部件、內燃機廣泛採用齒輪式和轉子式。
3、機油幫浦中戚汪齒輪式油幫浦結構簡單，加工方便，工作可靠，使用壽歷仔凳命長，幫浦油壓力高，得到廣泛應用、轉子幫浦轉子形體複雜，多用粉末冶金壓制、這種幫浦具有齒輪幫浦同樣的優點，但結構緊湊，體積小，在內燃機上的應用越來越多。
機油幫浦的作用。
把機油送到發動機各摩擦部位，使機油在潤滑路中迴圈，以保證發動機得到良好的潤滑。機油幫浦多為齒輪幫浦，它由齒輪幫浦體等組成。當發動機工作時，凸輪軸帶動幫浦體的肢旅主動齒輪轉動。
齒輪甩動機油沿幫浦體內壁從進油口流至出油口，形成低壓，產生吸力，機油箱內的機油即被吸入進油口。而出油口處的機油越積越多，因而壓力增高，機油便被壓到各摩擦部分，實現強制潤滑。
2樓：
對電單車用的兩衝程汽油機來說是對的，電單車用的兩衝程汽油機沒有增壓器，靠活塞的往復運動造成的發動機曲軸箱容積變化來進行消枯增壓和掃氣，也就是說，燃氣是通過發動機曲軸箱增壓後進入氣缸的，由於汽油的高溶解度，這種發動機的油底殼內不能裝機油，所以只能採用在汽油中加機油，混合氣通過曲軸箱時對發動機進激橋頌行潤滑。其它型別的發動機混合氣不通過曲軸箱，在汽明鄭油中加潤滑油只能對進氣門起到潤滑，而對其它零部件均無法潤滑。
3樓：匿名使用者
液壓挺柱跟鏈條漲緊器。
發動機潤滑系中的機油有哪些作用？
4樓：太平洋汽車網
以下是發動機潤並盯滑系中機油幾絕蠢和種作用：1、潤滑作用：減少摩擦阻力和磨損，減少發動機功率消耗。
2、清洗作用：清洗摩擦表面，檔吵帶走磨屑和其他異物。3、冷卻作用：
帶走摩擦產生熱量，起冷卻作用。4、密封作用：提高密封性，有利於防止漏氣或漏油。
5、防鏽蝕作用：對零件表面起保護作用，防止腐蝕生鏽。6、液壓作用：
潤滑油可用作液壓油，如液壓挺住，起液壓作用。7、減振緩衝作用：吸收衝擊並減少振動，起減振緩衝作用。
柴油發動機的機油冷卻系統由哪些部件構成
5樓：科技類分享
一般都是靠水冷，柴油發動機一般都有機油散熱器，主要靠機油散熱器冷卻，機油散熱器有水迴圈，而整個發動機也有水迴圈，所以溫度自然能夠冷卻，而且每臺發動機也有風扇進行外部風冷，把發動機熱氣吸出來。
柴油發動機的概念：柴油發動機是發電機組的動力之源，一般由曲軸連桿機構與機體元件、配氣機構與進排氣系統、柴油供給系統、潤滑系統、冷卻系統和電氣系統等組成。
康爾信柴油發電機組根據功率檔次的不同，並結合各種品牌柴油發動機在特定功率範圍的效能優勢，選用的發動機具有一流的效能、高度的可靠性，而且特別關注所選用的發動機在減少廢氣排放、降低燃油消耗及雜訊控制方面的技術先進性。
汽油發動機主要由哪些部分組成？
6樓：網友
具體如下：
內燃叉車發動機的燃料燃燒是在發動機內部進行的。往復活塞式內燃機，是將燃料燃燒產生的爆發壓力通過活塞的往復運動，轉變為驅動叉車的機械動力。
1、發動機的型別按使用燃料的不同，內燃叉車發動機可分為汽油機和柴油機兩大類。汽油機一般是通過化油器使汽油和空氣混合後進入氣缸，再用電火花點燃爆發作功，故稱為化油器式發動機。柴油機一般通過噴油幫浦和噴油器將柴油噴入氣缸，與早已被吸入氣缸中(並被壓縮)的高溫高壓空氣混合，引起自燃爆發而作功，故又稱為壓燃式發動機。
2、汽油發動機一般由下列各部分組成：
1)機體：是發動機各部機件的裝配基體。它包括氣缸蓋、氣缸體、下曲軸箱(油底殼)。氣缸蓋和氣缸體的內壁共同組成燃燒室的一部分。機體的許多部分又分別是其它系統的組成部分。
2)曲柄連桿機構：是發動機藉以產生並傳遞動力的機構，通過它把活塞的直線往復運動轉變為曲軸的旋轉運動而輸出動力。它包括活塞、活塞銷、連桿、帶有飛輪的曲軸和氣缸體等。
3)配氣機構：包括進氣門、排氣門、氣門挺杆和凸輪軸及凸輪軸正時齒輪(由曲軸正時齒輪驅動)等。它的作用是使可燃混合氣及時充入氣缸並及時從氣缸排出廢氣。
4)燃料供給系統：汽油機燃料供給系統包括汽油箱、汽油幫浦、汽油濾清器、空氣濾清器、化油器、進氣管、排氣管、排氣消音器等。.其作用是把汽油和空氣混合成合適的可燃混合氣供入氣缸，以備燃燒，並將燃燒生成的廢氣排出發動機。
5)冷卻系統：主要包括水幫浦、散熱器、鳳扇、分水管和氣缸體以及氣缸蓋裡的水套。其功用是把高熱機件的熱量散發到大氣中去，以保證發動機正常工作。
6)潤滑系統：包括機油幫浦、限壓閥、潤滑油道、集濾器、機油濾清器和機油散熱器等。其功用是將潤滑油供給摩擦件，以減少它們之間的摩擦阻力，減輕機件的磨損，並部分地冷卻摩擦零件，清洗摩擦表面。
7)起動系統：包括使發動機的起動機構及其附屬裝置。
7樓：許源鄲耘濤
汽油機由兩大機構和五大系統組成，即由曲柄連桿機構，配氣機構、燃料供給系、潤滑系、冷卻系、點火系和起動系組成；柴油機由以上兩大機構和四大系統組成，即由曲柄連桿機構、配氣機構、燃料供給系、潤滑系、冷卻系和起動系組成，柴油機是壓燃的，不需要點火系。
8樓：網友
汽油發動機是由曲柄連桿機構，配氣機構、燃料供給系、潤滑系、冷卻系、點火系和起動系組成。
曲柄連桿機構是發動機實現工作迴圈，完成能量轉換的主要運動零件。它由機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。在作功行程中，活塞承受燃氣壓力在氣缸內作直線運動，通過連桿轉換成曲軸的旋轉運動，並從曲軸對外輸出動力。
而在進氣、壓縮和排氣行程中，飛輪釋放能量又把曲軸的旋轉運動轉化成活塞的直線運動。
配氣機構的功用是根據發動機的工作順序和工作過程，定時開啟和關閉進氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進入氣缸，並使廢氣從氣缸內排出，實現換氣過程。配氣機構大多采用頂置氣門式配氣機構，一般由氣門組、氣門傳動組和氣門驅動組組成。
汽油機燃料供給系的功用是根據發動機的要求，配製出一定數量和濃度的混合氣，供入氣缸，並將燃燒後的廢氣從氣缸內排出到大氣中去；柴油機燃料供給系的功用是把柴油和空氣分別供入氣缸，在燃燒室內形成混合氣並燃燒，最後將燃燒後的廢氣排出。
潤滑系的功用是向作相對運動的零件表面輸送定量的清潔潤滑油，以實現液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機件的磨損。並對零件表面進行清洗和冷卻。潤滑系通常由潤滑油道、機油幫浦、機油濾清器和一些閥門等組成。
冷卻系的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時散發出去，保證發動機在最適宜的溫度狀態下工作。水冷發動機的冷卻系通常由冷卻水套、水幫浦、風扇、水箱、節溫器等組成。
在汽油機中，氣缸內的可燃混合氣是k電火花點燃的，為此在汽油機的氣缸蓋上裝有火花塞，火花塞頭部伸入燃燒室內。能夠按時在火花塞電極間產生電火花的全部裝置稱為點火系，點火系通常由蓄電池、發電機、分電器、點火線圈和火花塞等組成。
要使發動機由靜止狀態過渡到工作狀態，必須先用外力轉動發動機的曲軸，使活塞作往復運動，氣缸內的可燃混合氣燃燒膨脹作功，推動活塞向下運動使曲軸旋轉。發動機才能自行運轉，工作迴圈才能自動進行。因此，曲軸在外力作用下開始轉動到發動機開始自動地怠速運轉的全過程，稱為發動機的起動。
完成起動過程所需的裝置，稱為發動機的起動系。
希望能對你有所幫助！！！
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