1樓：網友
關於為什麼日系汽車的簡襲電子手剎使用率非常低。橘亂可能是因為大多數的日系汽車都是手動擋的。所以對日系汽車的圓咐檔電子手剎使用率，可以說是比較低的。
2樓：網友
你看見哪個日系車大方過了。
3樓：華夏部落小公主
電子手剎的配置與否主要根據讓陵車輛的成本，慶胡一般電子手剎成本還是比較高的，所以一坦差戚般**比較高的車型才有配備電子手剎。
4樓：種完太陽去吃麵
這個問題，可能因素很多，首先，國產車和合資車的材料技術散寬質量品質都有很大差別和**，就像同樣的尺寸的自行車為什麼**不一樣，因為材質不一樣，工藝不一樣稅不一樣，汽車也是，並不是日系車不能配置電子手剎，而是相應的**成本控制和汽車**和市場競爭力有直接的關係，同時日系車配置電子手剎的車性也有很多但都是**較高的車系！地**的車系不是不能配置電子手剎，只是成本增加了，車輛**也會增加，就會失去**優勢！同時配置電子手剎車輛與之相對應的其它配置也會增高，而很多低**日系車本身廳察配置就相對沖伏亮減少，無法與之配對結合，最後機械手剎又有很多電子手剎所不能擁有的優勢，無論可靠性與**性都是最佳的選擇！
5樓：東莞精洗小捷
電子手剎是由電子控制方式實現停車制動的技術。其工作原理與機械式手剎相同，均是通過剎車盤與剎車片產生的摩擦力來達到控制停車制動，只不過控制方式從之前的機械式手剎拉桿變成了電子按鈕。
機械手剎是採用鋼絲拉線連線到後製動蹄上，用於固定車輛，防止車輛溜車。其主要的構成部件就是：手剎拉桿、鋼絲拉線和制動蹄。
由於其主要是作用於汽車的後輪上，所以激烈駕駛時拉手剎，可實現甩尾，即就是漂移。
相比於機械手剎，電子手剎的優點是使用更為輕便，尤其對女性車主而已，其次是節省空間和更有逼格，當然它的缺點就是在可靠性方面不如機械手剎，但是，總體來說電子手剎是個不錯的配置！有了電子手剎，就會有乙個非常好用的延伸功能——自動駐車功能，英文稱之為auto hold。它可以讓駕駛者在車輛停下時不需要長時間剎車，還可以防止坡道起步的時候溜車；而且，巧判散行駛過程中如果需要緊急制動，按下手剎按鈕，電孝氏子手衝辯剎會根據車速選擇適當的制動力，讓車輛的行駛更加安全。
目前不論是幾十萬的豪車還是幾萬的國產車，不少都配置了電子手剎，然而在日系車中無論是兩田一產還是非主流的馬自達和鈴木等車型，電子手剎的使用率都是相當低的！
為什麼日系車的電子手剎使用率這麼低？
1、穩定性。
眾所周知，日系車主打的就是質量穩定、省油、保養便宜適合家用這幾個特性，所以，日系車一般電子裝置等高科技應用較少，因為電子裝置等故障率都是明顯高於機械裝置的，所以日系車普遍不採用電子手剎肯定是有這方面的原因！
2、成本。電子手剎雖然在穩定性上比不上機械手剎，但是在成本上上卻是要比機械手剎貴得多，所以，對於管控成本極為嚴格的日系車而已，恐怕不是一時半會能改的了的！目前也只有日系車的高階車型例如雷克薩斯、謳歌、英菲尼迪等只配置全了的！
3、操作感。
電子手剎雖然操作便捷省力，但是操作時通常是需要視線離開前方，找到按鍵再進行操作的，不像傳統手剎可以盲操作；另外對於手動擋一族，坡道起步時，很多司機習慣使用機械手剎配合油門離合踏板來完成坡道起步，可是換成了電子手剎，控制感就變得極為不便，容易引起溜車或熄火。
汽車的手剎使用率非常高
6樓：小汽車大學問
<>《汽車的手剎使用率非常高。
汽車在使用過程中，手剎的使用率是非常高的。
可手剎並不是萬能保險，它的效能會隨使用次數的增加而下降。很多時候，明明手剎已經拉上了，但由於系統失效或者使用不當而起不到應有的作用，從而造成事故。
請廣大司機務必引起高度重視，應該定期對愛車的手剎進行適當的維護與檢查。
把汽車開到坡度較大、路面狀況良好（最好是柏油路）的斜坡上，踩住剎車，將擋位置於空擋（如果是自動變速則掛在n擋），將手剎手柄拉到確定的工作點位置。
然後慢慢鬆開剎車踏板，如果汽車賣罩擾沒有發生滑動，就說明手剎的效能良好。
除了制動效能外，還應該檢查手剎的靈敏度，這對斜坡起步特悶老別重要。
在沒有坡度的路面上慢速行駛，緩緩地提拉手剎手柄，感覺一下手柄的靈敏度和接合點。這種檢查方法會使手剎機構磨損，所以檢查的次數中旦不宜太多。
有許多車主認為遇上制動系統失靈，可以拉動手剎來減速，其實這種做法是非常危險的。
由於手剎機構並不精密，左右兩側的制動力分佈不均，在高速行駛時拉動手剎很容易使其中一邊的後輪抱死，發生側滑。正確的做法是，通過降擋來減速，到車速很低時才拉動手剎將車子剎停。
手剎好還是電子手剎好？
7樓：汽車趣味生活
現在，車越來越多，它走進了更多人的生活，帶來了便捷與舒適的汽車生活。於是，在日常生活中，人們也就越來越重視自己的車子，對於汽車的關注也是越來越多，比如，普通手剎好，還是電子手剎好，下面，就著這個問題，在這裡和大家聊聊吧。
所謂手動手剎，它指的就是大多數車型上所裝的駐車制動器。而電子手剎指的是用電子控制的方式來實現停車制動。兩者相比，電子手剎有下面這些好處。
操作迅速。與機械手剎相比，電子手剎用起來，操作更為簡便。傳統上，機械手剎需要用很大的力度來操作，對於這一點，在年頭相對更長的車輛上，或者說是在冬季的時候，操作起來更加不容易。
而電子手剎，只是要輕輕地操作一下即可以了，很有優勢。
節省空間。機械手剎佔有中控區域的空間。而電子手剎所佔用的地方相對較少，它減少的空間，可以佈置其它按鍵，實現其它功能。
更有檔次。這個在不少的時候，都是可以拿出來炫一下的，電子手剎，讓你的車有幾分豪華車的意思。
更高安全性。在剎車突然失靈的情況下，電子手剎可以幫助駕駛者實現緊急制動。撥動電子手剎之後，車輛的電腦程式會對全部四個車輪進行液壓制動，直至車速接近停止。
而普通機械手剎只能對車輛的後輪實現制動，而且力量不足，很容易讓車輛失控。
而機械手剎則有著如下的優勢。
可以說，電子手剎是現在發展的大趨勢。但手動手剎的上述優勢使得它還是得到部分消費者的喜歡。
8樓：小象說汽車
我覺得是手剎比較好。因為電子手剎容易出故障，而且維修成本費用也比較高。
9樓：小彩育兒經
電子手剎好。因為所有企業推出的新車，只有低配車型才有機械手剎。
10樓：阿樂秋季雨
要我來說，我覺得電子手剎會好一些，因為它的反應更快也更靈敏，而且出錯的可能性也很小，很適合大部分人用。
電子手剎很實用，為什麼日系車卻很少用？看完就明白
11樓：答案在這兒
雖然這個配置比機械手剎更方便，但是有些日系車卻很少使用電子手剎這一配置，甚至很多還在沿用機械手剎。這到底是為什麼呢？
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