1樓：無知者就是無懼
平心而論，江淮的車發動機使用了福特和五十鈴的部分技大寬術（分別針對汽油車和柴油車，目前正在向福特靠攏，五十鈴正在逐步剝離），發動機還是不錯的，但是其他的地方（尤其是電子部件方面）就有些差強人意了。有幾個朋友提了江淮的車，同悅、和悅rs和s3都有，但都是小問題不少。和悅rs這款我關注得比較多，1萬公里脊塵就更換了全車中控鎖（行駛狀態下亂跳），2萬公里更換離合器總成（有燒糊味，不能徹底分離），萬公里出現電子儀表顯示紊亂，導航失效等問題。
其他車型問題雖然沒有這麼突出，但小問題還是比同價位的合資車要滾野亮多得多。開著比較鬧心。
2樓：失眠的玫瑰
一、首先，江淮s3市場定位為小型suv，在目前國內國產小型suv的激烈競爭中，表現還是非常不錯的，口碑與銷量都位列首位，s3的外觀線條很美，空間比較大，駕駛比較舒適，方向盤指向性比較好，操控還可以，關鍵是培遲油耗還是非常經濟的；
二、江淮s3搭載的 汽油 發動機 是 江淮汽車 自主研發的一款排量為 的全鋁 vvt 汽油 發動機 。該 發動機 採用鋁合金缸體、塑料進氣歧管、不鏽鋼排氣歧管、塑料氣缸罩、鋁合金鏈條蓋罩等新材料，採慎中睜用可變氣門正時（ vvt ）、雙頂置凸輪軸、 16 氣門、正時鏈傳動、整合式機油幫浦等先進技術，採用連桿漲斷工藝、塑料進氣歧管摩擦焊接等新工藝，有效地提高了 發動機 的動力性、經濟性，降低了 發動機 的排放、噪音，公升功率達 , 公升扭矩達 , 滿足國ⅳ排放，具備國ⅴ潛力。在國產發動機裡面效能還算是佼佼者的；
三、金無足赤，s3也有它的瑕疵，比如：沒有天窗，儲物格較少且儲物空間也較小，不少車主反映後備箱門不太好關，但是大的毛病也沒有。
最後，選車適合自己的就是最好的，瑕不掩瑜往往是車主選擇一輛車的最終感受和依據，總之s3還是乙個不錯的選擇，這個價位的suv，s3值得擁有寬歲！
望，祝早日提取愛車！行車一路平安！
江淮瑞風s3用的什麼發動機質量如何
3樓：太平洋汽車網
對於一輛汽車來說，發動機可以說是它的核心。如果發動機裝備不好，駕駛感會很差，加速會很慢。所以在虛枯選車的時候，不僅要注意外觀和內飾，還要注意發動機。
那麼，江淮瑞風s3發動機和功率具體是多少？讓我們來看看。
一、江淮瑞風s3發動機。
至於什麼差滑洞發動機江淮瑞風s3瑞風s3全系搭載自然吸氣發動機，最大功率113馬力/6000轉/分。最大扭矩為146牛公尺/3500-4500轉/分。傳動系統方面，最低款車型配備5速手動變速箱，其餘車型為6速手動變速箱或cvt變速箱。
二、江淮瑞風s3發動機技術不錯。
這臺發動機是江淮汽車自主研發的排量為的全鋁vvt汽油發動機。發動機採用鋁合金缸體、塑料進氣歧管、不鏽鋼排氣歧管、塑料缸蓋、鋁合金鏈蓋等新材料。與之前的三菱4g15發動機相比，發動讓枝機的技術有所提公升，但據說是基於三菱技術的改進。
該車型存在的主要問題是發動機轉速不穩定、電子節氣門延遲等。
三、江淮瑞風s3動力輸出平穩駕駛平順。
瑞豐s3的動力輸出非常平穩，不會讓人感覺煩躁，但這種平穩性讓人在超車時焦慮。行駛到80km/h時，即使分兩檔踩下油門踩到底，車身也不會向前運動太劇烈。如果當時檔位在六檔，需要分三檔踩下才能感受到明顯的加速度。
但是這種加速在城市裡開車感覺更舒服。這款車對外部環境做了很好的隔音，但是當車速上公升的時候，還是會覺得發動機噪音有點大。
江淮瑞風s3是什麼發動機？江淮瑞風s3的引擎已經在上面介紹過了。它使用發動機。
雖然發動機功率不高，但在江淮瑞風s3上還是很不錯的，動力輸出很穩定。是一款適合日常使用的小型suv。
百萬購車補貼。
各位師傅，請問一下江淮瑞風s3二代這車子質量怎麼樣，經濟實用嗎？
4樓：我為錢活著
質量總體來說中等偏上，但對於這個價位來說價效比不錯，畢竟沒有十全十美的車。
1、聽說這車的三大件（發動機、變速箱、底盤）做得還行。
2、油耗也很低7l/100km左右，空間比較大。
3、保養維護費用中等偏下。
4、外觀漂亮。
不足之處：1、動力偏弱，別談什麼推背感。
2、車漆薄、鐵皮薄，用料江淮還是耍了點滑頭。
3、車身噸輕了點，還好有esp。
4、發動機個別有產乳問題。
其他電子系統配置雖然說豐富（esp、定速巡航、多功能方向盤、上坡啟動輔助等等），作為國產車，配置高是他的賣點也是最煩惱的，基本以後先出問題的都是配置這一塊，而這個價位的合資車，基本配置很低、三大件也只能說比較穩定耐用、沒什麼亮點。
如果你不在乎這些小毛病這車可以買，價效比較高，畢竟三大件沒多大問題，還比較耐用，推薦萬那一款。你可以去中國汽車質量網看看萬的車，不管合資、國產多多少少都有毛病，等你以後車用個年，到時候你就知道那些電子配置夠你修的了，從長遠看還是汽車三大件要好，畢竟那玩意一壞就得把你擱路上。
江淮瑞風s3動力怎麼樣
5樓：網友
對於路網壓力較大的一線城市來說，駕駛一臺手動擋車型相信會是不少人的噩夢，不過這並不能抵消手動擋對於購車養護成本以及駕駛樂趣的先天優勢。相對於自動擋來說，手動擋車型駕駛相對繁瑣，會讓不少新手產生畏懼心理，而江淮在打造這臺瑞風s3時的初衷則是希望這是一臺「好開」的車，那麼，在實際駕駛中，這臺6速手動的江淮瑞風s3是否真的「好開」呢？
首先，這臺瑞風s3的離合器行程不長，並且力度輕盈，對於初次駕駛來說並不會產生「抗拒」的心理，反而一切都很「順從」。而離合器的結合點明確並且寬泛，駕駛者不需擁有老道的經驗以及腳下功夫就可以輕鬆的將它從容起步，減少了不少熄火的風險。
而油門踏板初段的輸出較為明顯，在油離配合的過程中能夠給與一定的幫助，並且的初段的加速過程中得到相應的動力支撐，不會讓車輛在起步階段過於拖沓。變速箱檔位十分清晰，駕駛者可以輕鬆的找到相應的檔位，並且一定的吸入感可以幫助駕駛者順利的掛入檔位。
江淮瑞風s3有大排量的嗎
6樓：網友
沒有大排量的，都是以下的車型。
按照中國大陸標準劃分為：微型轎車（排量為1l以下）、普通級轎車（排量為中級轎車（排量為中高階轎車（排量為高階轎車（排量為4l以上）。
江淮瑞風推出三款非常具有衝擊力的車型組合：其中包括向高階mpv延伸的瑞風系列的旗艦性新產品--瑞風祥和；帶來公商務用車實用可靠新境界的--瑞風彩色之旅；推動輕客市場革命性公升級的瑞風穿梭系列。
瑞風的相關車型介乎於麵包車和mpv之間，如果準確說來它應該划進mpv的範疇（multi purpose江淮瑞風vehicle多用途車）。比起普通的麵包車它更豪華舒適，改變了麵包車槽糕的乘坐環境；而比起傳統意義的mpv（如廣本奧德賽和別克gl8等）來說，它又似乎要低半個檔次，但對於日常生活的裝人載貨，顯得更實用一些，類似的產品有福田蒙派克等。
7樓：網友
沒有，都是。一般越野夠用了。北京戰旗2020才110馬力。
江淮s3雖然是比他略高1--2馬力。而且都是自然吸氣發動機。江淮發動機這塊絕對沒有問題，這點放心。
起碼比吉利 長城老道。江淮汽車還是不錯的。國產suv一直都是老二的位置。
而且111馬力也夠用。畢竟**在那裡。比起現代一點也不差。
起碼現代汽車越野不如北京戰旗。論技術，江淮可比長城好多了。起碼江淮擁有自己的零配件 發動機整車加工中心。
長城汽車這點現在才在做。人家十多年前就已經可以生產中級轎車了。而長城多數零件還在進口（以後會好多了）。
總之s3越野還是不錯的。
長安sc35和江淮瑞風s3的發動機哪個好
8樓：網友
長安cs35搭載的是 bule core自然吸氣發動機，這款發動機是長安自主研發的動力系統。
該發動機最大輸出功率為92千瓦，最大輸出扭矩為160牛公尺，百公里油耗為。
瑞風s3搭載一臺發動機自然吸氣發動機，這款發動機是江淮引進德國技術自產的動力系統。最大功率83千瓦、峰值扭矩146牛·公尺。百公里油耗為7l
因瑞風s3的發動機排量稍小，所以資料看起來還是合理的：cs35油耗大，馬力大；瑞風s3油耗小，馬力也小。
追求動力感的就選cs35的發動機效能，重視經濟性的就是瑞風s3的發動機效能。
你好，想問一下你用的怎麼樣，你好，我想問一下你用那弘霜之後怎麼樣了？
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