1樓：太xxx陽
長篇大論最後根本沒有提維修方不方便，浪費流量。
江鈴寶典冷車啟動後預熱塞還給電嗎?
2樓：匿名使用者
不通了【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
柴油發動機預熱塞有電預熱塞 和火焰預熱塞 這兩個有啥區別？
3樓：網友
1、原理不同。
電預熱，靠電池供電用電熱塞或電熱絲對進入氣缸的空氣，對缸蓋頂部區域性區域加熱，改善冷啟動效能。
火焰預熱，起動瞬時向進氣管噴射火焰，改善冷啟動效能。
2、消耗不同。
電預熱不消耗空氣中的氧氣，也不汙染進氣，但消耗過多的蓄電池電能。
火焰預熱，在進氣管內利用火焰對進氣流進行加進氣流中部分氧氣，產生部分廢氣和功率損失，起動時燃燒器所消耗的空氣量為發動機進氣量的15%～20%時，冷起動的效果相對最好。
3、要求不同。
電預熱只適於小排量柴油機。
火焰預熱需要對燃燒器的供油量進行較精確的控制和調節。
4樓：千一白廣廿又
電預熱，靠電池供電給安裝在噴油器附近的電熱塞對缸蓋頂部區域性區域加熱，以改善冷啟動效能。
火焰預熱，在起動瞬時向進氣管噴射火焰，改善冷啟動效能。
5樓：網友
電預熱塞裝設在引擎氣缸上部的預熱室，噴油嘴下方。當柴油被噴出霧化時，會經過預熱塞而被加溫。當油氣被壓縮時，則容易**，啟動引擎的迴圈，達到正常的引擎迴圈工作。
火焰預熱塞是使柴油在進氣管內燃燒，形成火焰加熱進氣的預熱裝置。
431進江鈴寶典皮卡故障為預熱塞短路 過流 繼電器卡住 請問是什麼意思
6樓：mono教育
預熱塞短路，過流繼電器卡住；就是說出現了預熱塞短路故障，但過流繼電器沒有保護卡住了。
正常的發動機預熱暖車，不僅可以發揮發動機的正常動力，還能延長發動機壽命。其實，發動機在冷啟動時的磨損量與其它工況下的磨損量大體相同。
通常發動機在冷啟動時的磨損量，佔整個磨損量的一半左右。這個時候預熱可減少這種磨損。低溫下，金屬會呈現較小的彈性和抗磨性，只有在工作溫度下，發動機才能達到正常的配合間隙，保持最佳工作狀態。
7樓：東方玉人
預熱塞短路，過流繼電器卡住；就是說出現了預熱塞短路故障（短路會造成電流加大燒壞用電裝置），但過流繼電器（過流保護元件，電流上公升會保護）沒有保護卡住了。
江鈴全順高壓共軌發動機冷車難啟動，預熱塞檢查過，著車後抖動嚴重
8樓：蕭瑟中的寒風
1、油路堵塞，解決，清洗油路和濾清器。
2、預熱失靈，解決，預熱塞壞了就更換，保險，還有電路。
3、冬季汽車不要在露天存放，應該方在有取暖裝置的車庫內，在露天停放的話，也應該放在陽光容易照到的地方，這樣公升溫比較快，容易啟動。先開啟電源預熱一下再啟動，如果打不著火，可以嘗試打火的時候輕點一腳油門。
江鈴jx493zq4a發動機冬天啟動的多長時間
9樓：網友
江鈴柴油發動機，冬開冷啟動不容易著火是正常現象。檢查一下預熱系統是否正常。
10樓：kk的情記
柴油發動機啟動前要預熱的，你把鑰匙開到acc那檔就是儀表燈全亮的那檔，儀表上有個黃燈，樣子象彎的線，等那黃燈滅了，再啟動就行了，柴油發動機沒有火花塞，得靠預熱塞預熱燃燒室。
江鈴493發動機不好起動是什麼原因
11樓：網友
江鈴493發動機不好起動，個人認為有可能是車子發動機積碳過多導致的，建議檢查一落車子的發動機是否需要清除積碳。
12樓：匿名使用者
你好這個要看是國三排放還是國四排放，還有最新的國五排放，這個首先需要讀取故障**看看有沒有故障**。
13樓：眼花了眼花了
柴油霧化不好，就會影響發動，與高壓油幫浦有關。
江鈴順達493發動機早上啟動起來油門一點反應沒有，發動著後大概4-5分鐘油門才有反應。
14樓：朋哥永不認輸
不知道你的車多長時間沒有清理積碳了，如果目前只是你所描述的這樣，那就是你的車發動機積碳過多所引起的，冷車時噴的油霧或天然氣都被積碳所吸附了，等吸滿了才能著火，如果是改氣之後才有的這毛病，還是再修正一下天然氣的配比，如果幾個月就產生很多積碳，就是混合比沒調好，燃燒不完全。
15樓：在洞庭湖長途旅遊的沸羊羊
江鈴493怎麼會突然失去動力。
16樓：網友
你好，我的車和你同樣問題，你怎麼解決的。
柴油車預熱指示燈不亮原因，柴油發動機預熱塞經常壞，是什麼原因呢？
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