1樓：匿名使用者
系統診斷和維修柴油機燃油供給系統主要包括燃油高壓供給系統和低壓供給系統兩大部分。燃油高壓供給系統結構比較複雜，零部件比較精密，維修和調整都需要有較高的技藝；而對於低壓系統的維修就比較容易。燃油供給高壓系統的維修主要是對噴油器、噴油幫浦和調速器的維修滑粗兆，只有燃油供給系統工作正常，才能保證柴油機可靠工作。
在正常情況下，汽車行駛約80000km後，應對噴油幫浦做一次檢修。噴油幫浦的檢修通常是把噴油幫浦和調速器視為乙個整體來維修。檢修作業的內容包括檢查噴油幫浦的工作效能是否滿足柴油機的工作要求，排除故障和在試驗檯上重新調整噴油幫浦和調速器等作業。
檢查噴油幫浦工作效能的常用方法是先檢查汽車或發動機的經濟性和動力性。對於效能不佳的，需要將噴油幫浦取下來裝在試驗檯上做各柱塞的噴油量和噴油量一致性的測量。也可以用對比試驗代替正規的經濟性和動力性試驗。
排除故障作業包括查尋故障、拆檢、修理和裝復等內容。調整作業包括噴油量調整、調速凳判器作用轉速調整、噴油幫浦供油時刻的調整等。噴油量的調整包括額定供油量、怠速供油量、供油均勻性和冒煙限位器的調整等。
調速器作用轉速信租調整包括額定轉速、怠速轉速和校正器工作轉速範圍調整等。噴油幫浦供油時刻的調整包括預行程和噴油正時的調整，以及凸輪轉角均勻度的調整等作業內容。
2樓：匿名使用者
有動油管，油幫浦就要放， 沒的話不放也可以，油路有氣的話車子走走會熄火。
柴油機怎麼放氣
3樓：沐陽
柴油機的燃油供給系統分為低壓油路和高壓油路，在排氣時也要分段進行。對於電控柴油機來說低壓油路部分結構與機械幫浦基本相同，只是在高壓部分有所區別，因此排氣過程也基本相同。
在排氣作業前必須保證油箱中有足夠多的柴油，供油管路密封良好，不能有任何滲漏，各接頭處的密封墊圈如有損壞或變形、橡膠老化等現象必須更換。
有時候按壓這個手油幫浦沒有反應，感覺就像是空的一樣。這種情況可能是輸油幫浦膜片正好處於幫浦油位置，手油幫浦也是不起作用的。此時只要把發動機轉一圈就好了。
4樓：海的藍
很多地方都可以放棄，各個柴油機都不同，比如燃油慮器上方把螺絲擰開，直到有股油流出則放氣結束；還有高壓油管處，手動壓油……大型柴油機的滑油系統、冷卻水系統也要放氣。放氣處肯定是在整個系統的最好處，開啟放氣旋塞即可放氣。
5樓：武宋莊饅頭房
柴油幫浦上有個連線油管的螺絲，鬆開會有柴油冒出放到沒有氣泡就可以了。然後把螺絲上緊就行了。
柴油機怎麼放氣？
6樓：情感導師小語學姐
在排氣作業前必須保證油箱中有足夠多的柴油，供油管路密封良好，不能有任何滲漏，
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