1樓：匿名使用者
應該會有提示。跟變速器電控系統有關的故障應該可以顯示。
除非波箱殼體破裂，變形，軸松曠等不能顯示。
車出現什麼情況時是變速箱的問題
2樓：網友
掛檔困難、頓挫感強烈；
自動擋闖擋，起步沒動力，低速或中速行駛時車子有明顯聳車和頓挫感，同時儀表盤上的轉速錶針上下浮動；
變速箱異響，車子在怠速時或行駛以及高負荷行駛過程中，變速器有異響，在掛換擋時有無節奏、沉悶的響聲。
變速箱溫度過高，行駛過程中電腦顯示報警或行駛一段後自己感覺變速箱過熱，甚至燙手。
變速箱是車輛上非常重要的部件，它可以改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的作用。隨著現代科技的發展，變速箱也有了公升級，從最初的手動變速箱，到現在無級變速箱，從無同步器到有同步器，操控越來越方便。
目前工程機械上廣泛採用柴油機，其轉矩與轉速變化範圍小，不能滿足車輛在各種工況下對牽引力和行駛速度的要求，需採用變速箱來解決這種矛盾。變速箱效能的優劣是衡量工程機械動力性、經濟性及駕駛性的關鍵。
目前的變速系統主要有：機械傳動、液力傳動、靜液壓傳動。變速箱有人力換擋和動力換擋，結構有定軸式和行星式。
3樓：網友
1、反應遲緩：對於變速箱，從設計上講，每次換檔都應該迅速換到正確的檔位上。所以，當你換檔時感覺不順暢，甚至於很困難時，說明變速箱肯定有問題。
2、主動變速器不能公升檔：行進途中主動變速器一向堅持在1檔，不能公升2檔及高速檔，行進行進中主動變速箱能夠公升入2檔，但不能公升入3檔和超速檔。
3、燒焦的味道：如果你聞到變速箱液體有燒煳的味兒，請記著這絕對不是成功的香味。這可能表明變速箱過熱。
4、掛檔發動機熄火：在啟動汽車後，將換檔桿由p或n位換入其他位置(p或r時)，發動機熄火，或者在行駛過程中踩制動停車發動機熄火(不帶自動啟停功能)。
5、掛檔困難：信不信由你，仍然有不少人練習手動檔技術，一腳踩剎車，一腳踩離合，手握換檔桿，而且樂此不彼，心甘情願。儘管手動檔操作貌似簡單，手動變速箱仍然有可能出錯。
常見問題是當你踩下離合器踏板時，並試圖移動換檔桿時，變速箱無法掛上檔位。
6、跳檔：在正常行駛的情況下，變速箱一般處於正常的行駛檔位。但是，如果變速箱齒輪自動滑檔，汽車便會發生跳檔的情況，這種情況就要特別注意了。
7、掛檔車不動：可能是變速箱輸入軸或者倒檔離合器出現損壞，或者d/r制動器損壞造成。也可能是變速箱漏油，嚴重缺少變速箱油導致。
8、變速箱漏油：起步費力，尤其是低檔位時，在行駛過程中踩油門轉速提公升，但車子卻不怎麼動，就跟沒掛上檔一樣。有可能刮到了底盤導致變速箱漏油，不過現在都有護板，很少因為這個造成漏油。
另一種可能是由於變速箱內部密封件老化，密封不良引起的漏油。
9、自動換檔時間過長或者過短：一般自動變速箱都是有特定的換檔轉速和車速，如果發現換檔時間突然過長或者過短，這就意味著變速箱的傳動比不成比例了，這也就間接地說明變速箱有了故障的警示。
10、換檔衝擊：汽車正常駕駛正常換檔時，動力總成扭矩傳輸的瞬態變化，導致的振動或雜訊在車內的感應，就是換檔時感覺不順，這時就需要注意了。
4樓：瀋陽萬通汽車學校
1、變速箱打滑，加速無力：
汽車在行駛過程中，加油門提速過程有發動機空轉的聲音，車子速度沒有提公升，感覺整個車子無力，這種現象多數是由於離合器片有燒損引起。
2、掛d/r檔衝擊，行駛衝擊：
行駛過過程中車輛換檔衝擊、發衝，也是自動變速箱常見的故障現像，這有可能由於變速箱油過髒，導致閥體卡滯而引起。
3、入檔無反應：
掛d或者r檔，然後鬆開剎車後，車輛並不動。這種情況多是由於輸入軸或者倒檔離合器損壞，或者d/r制動器損壞造成。
4、入檔發動機熄火：
掛入d或者r，發動機熄火這種故障可能是鎖止電磁閥損壞或鎖止控制閥髮卡造成。
5、變速箱異響：
車輛在行駛過程中，變速箱位置有異常響聲，這種現象多數是由於零件磨損引起，或者是安裝變速箱時安裝不到位引起。
6、變速箱漏油：
變速箱殼體或者油底殼處有油滲出，乙個原因是由於密封件老化，密封不良引起；另乙個原因是製造工藝不良造成殼體有沙眼。
7、變速箱進水：
變速箱因外部原因造成進水，導致變速箱工作不正常，這個可能是由於水箱串油，或者有水從變速箱透氣帽處進入。
8、變速箱鎖檔保護：
鎖檔——電腦無法正常控制是所起動的特殊模式（失效保護），具體表現形式為不能換檔。此種故障是由於變速箱的輸入、輸出訊號不正確或者是各元件本身或線路不良導致，有時也會有變速箱電腦和其他系統電腦的通訊有問題而產生。
5樓：最強大腦花
變速箱故障一般有以下幾種。
1、掛檔難、頓挫感。
表現：起步或行駛過程中，掛、摘、換擋發澀、費力，好像被什麼卡了一下，有聳車、震動、頓挫感，有時涼車易掛擋，熱車難掛擋，帶有很多不舒適性；
2、自動擋闖擋、衝擊感（閥體故障）
表現：起步沒動力，低速或中速行駛時車子有明顯聳車和頓挫感，同時儀表盤上的轉速錶針上下浮動；中高速行駛過程中急踩油門踏板的情況下，車子打滑，轉速錶針急速上公升和有明顯的衝擊感；由p檔掛入r檔和d檔，車子有明顯的衝擊感、闖檔。
原因：變速箱內出現雜質，在閥體形成堵塞，導致閥體上下運動不暢，無法順序實現對油壓的調節，導致闖擋、換擋衝擊故障。
3、變速箱異響、噪音大。
表現：車子在怠速時或行駛以及高負荷行駛過程中，聽到變速器有異響，甚至很大的噪音，在掛換擋時有無節奏、沉悶的響聲。
原因：變速箱內臟汙，軸承、齒輪等部件出現磨損或嚴重磨損，或齒輪側面有損壞。
4、變速箱溫度過高。
表現：行駛過程中電腦顯示報警：變速箱溫度過高；或行駛一段後自己感覺變速箱過熱，甚至燙手。
原因：變速箱內部經常超負荷運轉，無法有效控溫！
6樓：夏夏說汽車
變速箱不會突然壞掉，這幾個細節告訴你變速箱出了問題！發現了要趕緊去修。
7樓：榜爺說車
汽車變速箱常見的問題有哪些？要怎麼處理？
8樓：石家莊萬通汽車學校
1.漏油2.入檔發動機熄火、無反應、衝擊3.
掛入d或者r，發動機熄火這種故障可能是鎖止電磁閥損壞或鎖止控制閥髮卡造成4.進油濾網堵塞；主油路嚴重洩漏；油幫浦損壞5.變速箱打滑，加速無力；變速箱進水6.
異響7.箱體內產生異味8.自動換擋時間過長或者過短9.
行駛中引擎轉速高10.引擎空轉。
自動擋汽車儀表盤上p代表什麼
9樓：小小西坡
p代表手剎指示燈。
手剎的作用就是在停車時，給汽車。
乙個阻力，使汽車不溜車。駐車制動，也就是手剎或者自動檔中的停車檔，鎖住傳動軸或者後輪。 駐車制動比行車制動的力小很多很多，僅僅是在坡路停車不溜車就可以了。
電子駐車制動系統能將行車過程中的臨時性制動和停車後的長時性制動功能整合在一起，並且由電子控制方式實現停車制動的技術。
電子手剎是由電子控制方式實現停車制動的技術，其工作原理與機械式手剎相同，均是通過剎車盤與剎車片產生的摩擦力來達到控制停車制動，只不過控制方式從之前的機械式手剎拉桿變成了電子按鈕。
10樓：途虎話養車
這個代表駐車制動器處於制動狀態。有可能是手剎沒放或者沒有放到位。
11樓：熱情的逍遙風
一般自動擋車輛變速箱的擋位有p，r，n，d，s：
p停車檔。汽車在停放時，選檔杆必需扳入p位。
r倒車檔。n空檔。n位相當於空檔，可在起動時、人不離車停車時或在拖車時使用。
d前進檔。正常行駛時將選檔杆放在d位，汽車可在各前進擋位之間自動換檔。d檔是最常用檔位。
s擋是汽車的運動模式（"s是"sport"的縮寫）s擋運動模式下，變速箱可以自由換擋，但換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使汽車在較長時間內低檔位高轉速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。汽車在行進過程中，直接將檔把推入"s」檔位即可，通常應用於爬坡和快速超車速時。
12樓：網友
自動擋汽車一般有：p檔、r檔、n檔及d檔。p燈亮標示現在檔位在p檔。 p檔是駐車擋，也就是熄火停車時的擋位。
2009款大眾波羅自動檔，波箱油不夠儀表盤會顯示嗎
13樓：匿名使用者
不會顯示，只有變速箱有故障了才會提示。
14樓：匿名使用者
不會顯示，可以去維修廠檢查油位。
自動檔汽車d檔燈閃爍是什麼問題
15樓：投機士
首先開啟發動機艙，看看是不是有老鼠的痕跡，有的話大多數都是老鼠惹的禍，咬斷線了。
然後再看看各個檔位是否能夠正常掛入，如果不行，有可能是檔位開關沒裝好，當然老鼠咬斷線了有時也可能掛不入某個檔位的。
最後當然也有可能是檔位開關到電腦的線有問題咯，鬆動，生鏽都有可能。
16樓：匿名使用者
變速箱缺油，一般在打火前會亮，啟動後熄滅，若在行駛過程中閃爍，建議立即前往維修。
17樓：匿名使用者
變速箱有問題了，你去檢查一下。
18樓：匿名使用者
檔杆旁邊那個燈？燈泡接觸不良了。
19樓：匿名使用者
d 是停車檔，d燈閃爍表示發動機停轉，處於空檔滑行的狀態，這種狀態比較省油。
自動擋汽車儀表盤上有個圓加斜線是什麼意思?
20樓：鹽山小夥啊
平均時速的圖示。
這是比較即時的測量瞬時速度。
運動物體在某時刻或某位置的速度，叫做瞬時速度，表示運動物體在某一時刻或某一位置時的速度，簡稱速度。瞬時速度是向量，某一時刻（或經某一位置時）瞬時速度的方向，即是這一時刻（或經過一位置時）物體運動的方向。如果物體做勻速直線運動，他在運動過程中速度保持不變，那麼他任何時刻的瞬時速度和整個運動過程的平均速度也相同。
瞬時速度是乙個向量，在直線運動中，瞬時速度的方向與物體運動方向相同，它的大小叫做瞬時速率。
21樓：匿名使用者
你好 這個是平均時速的圖示。
22樓：
那個是氣囊問題，你得趕緊給四兒子看看 如果氣囊沒問題的話 那就是行車電腦出了故障了 兩個反正哪個出問題都不安全。
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