1樓：途虎話養車
d擋代表「drive」，表示前進擋；r擋代表「sports」，表示運動擋。
d擋是開車用的最多的擋位了，覆蓋了該車自動變速箱內所有數量的前進擋。當車位於d擋的時候，駕駛員不用再去控制檔位，直接操控油門和剎車就行了。通常應用於日常行駛。
但是當需要走山路或者爬坡的時候，應該切入低速擋。
s擋是運動模式，當汽車處於這個擋位模式時，變速箱可以隨意進行換擋，但是換擋會有一定的延遲。這樣能夠讓發動機在很長一段時間保持著高速運轉，從而獲得更多的動力，並且有更快的加速度能力。通常應用於爬坡和快速超車時。
2樓：晨曦生活志
自動擋可以將「d檔」直接掛到「s檔」嗎？要踩剎車嗎？當心毀車
3樓：有夢既敢為
1、s比d檔反應更靈敏
掛進s檔後，升檔會比較遲，在開車過程中，突然間踩油門s檔會很快反應過來，但是d檔要略微等待一下，判斷車主是不是不小心踩一下就縮回來，直到確定車主意圖確定是要急加速時才會進行降檔。
2、s檔比d檔更耗油，不能常用
當處於s檔時，高轉速下噴油量大，這樣一來，汽車的油耗必定會增大，雖然說可以瞬間提速，但是，這種檔位多是在超車的時候才會使用。這種檔位其實就是延時升檔而不改變其他工作環節，這樣一來，就會給變速箱帶來更大的負荷，這樣就會磨損到變速箱。
3、使用s檔上坡更有力
這跟手動檔上坡降檔加速的道理是一樣的，s檔將檔位限定在一、二檔，上坡更有力。經常上長坡或者出車庫的時候，相信大家也能感覺的到，使用d檔沒有s檔輕鬆。
4樓：陽光大稻
1、s檔比d檔更耗油。
不能常用當處於s檔時，高轉速下噴油量大，這樣一來，汽車的油耗必定會增大，雖然說可以瞬間提速，但是，這種檔位多是在超車的時候才會使用。這種檔位其實就是延時升檔而不改變其他工作環節，這樣一來，就會給變速箱帶來更大的負荷，這樣就會磨損到變速箱。
2、使用s檔上坡更有力
這跟手動檔上坡降檔加速的道理是一樣的，s檔將檔位限定在
一、二檔，上坡更有力。經常上長坡或者出車庫的時候，相信大家也能感覺的到，使用d檔沒有s檔輕鬆。
3、換檔的自動控制邏輯不同。
s是效能取向，d是舒適、經濟取向。
擴充套件資料
d——drive，前進擋，也稱驅動擋。不用多說，就是前進時，用此擋位。
s——sport，表示運動模式，掛入此擋時，擋位可以自由切換，只是換擋時機延遲，讓發動機保持高轉速一段時間，使汽車動力增加。很明顯，在此擋位下會造成油耗加大。
自動擋汽車起步正確的作法是：
一、先將選擋手柄移動至預定的行駛的位置後再踩下加速踏板（油門）。
二、踩油門時不要猛踩，要緩慢踩下，慢慢加速。
5樓：匿名使用者
d是車子的普通前進擋，s檔是車子的運動檔。
一般自動擋車輛變速箱的擋位有p，r，n，d，s：
①p停車檔。汽車在停放時，選檔杆必需扳入p位。
②r倒車檔。
③n空檔。n位相當於空檔，可在起動時、人不離車停車時或在拖車時使用。
④d前進檔。正常行駛時將選檔杆放在d位，汽車可在各前進擋位之間自動換檔。d檔是最常用檔位。
⑤s擋是汽車的運動模式（"s是"sport"的縮寫）s擋運動模式下，變速箱可以自由換擋，但換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使汽車在較長時間內低檔位高轉速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。汽車在行進過程中，直接將檔把推入"s」檔位即可，通常應用於爬坡和快速超車速時。
6樓：星星點火
d檔和s檔有什麼區別？
7樓：匿名使用者
自動擋當中的地檔是空擋s檔是前期是前行的這個檔希望我的回答能夠幫助到你
8樓：wcg選擇
d檔是正常行駛檔位，s檔比d轉速小但力矩大，爬坡比較好。還有就是堵車時用s檔。
自動擋汽車的d擋和s擋有什麼區別，各自優缺點是什麼？
9樓：僅僅是追憶
1、二者的區別：d擋代表前進擋，是所有自動檔車型都有的擋位，掛進d擋後行車電腦會根據已經設定好的程式來加減檔，整個過程是死的，完全照它的邏輯來執行。
s擋是sport運動擋，掛進s擋後電腦的換擋邏輯會變化，升擋會比較遲，換來的自然就是動力更強了。
2、d擋的優點是比起s擋更省油，但是缺點是動力比較小，沒那麼直接。，s擋比較多人用在超車上，超完車再換回d擋
3、s檔是一個發動機轉速高，變速箱升檔晚、降檔早的擋位，s檔的有點是車子的動力性好，缺點是燃油經濟性不好，適合超車爬坡時使用。
10樓：途虎話養車
d擋代表「drive」，表示前進擋；r擋代表「sports」，表示運動擋。
d擋是開車用的最多的擋位了，覆蓋了該車自動變速箱內所有數量的前進擋。當車位於d擋的時候，駕駛員不用再去控制檔位，直接操控油門和剎車就行了。通常應用於日常行駛。
但是當需要走山路或者爬坡的時候，應該切入低速擋。
s擋是運動模式，當汽車處於這個擋位模式時，變速箱可以隨意進行換擋，但是換擋會有一定的延遲。這樣能夠讓發動機在很長一段時間保持著高速運轉，從而獲得更多的動力，並且有更快的加速度能力。通常應用於爬坡和快速超車時。
11樓：匿名使用者
d檔就是所有自動擋都有的前進擋，掛進d檔後行車電腦會根據已經設定好的程式來加減檔，整個過程是死的，完全照它的邏輯來的。有s檔的車就不只是自動擋，是手自一體的，s檔是sport運動檔，既然是運動檔那肯定要跑起來的。掛進s檔後電腦的換擋邏輯會變化，升檔會比較遲，換來的自然就是動力更強了，而且在s檔裡你是可以自己掛檔的，不是用換擋撥片就是用檔把上下推。
s檔的問題就在於油耗會高很多，因為長時間低檔補油。d檔比起s檔更省油，但是動力就沒那麼直接，s檔比較多人用在超車上，超完車再換回d檔。
12樓：匿名使用者
你好，d檔是車子的普通前進擋，s檔是運動檔。
s是sport的縮寫，意思就是運動檔。車子在行駛中直接由d切入s檔就可以，建議發動機轉速高時不要換入s檔。s檔是一個發動機轉速高 變速箱升檔晚、降檔早的擋位，車子的動力性好，燃油經濟性不好，適合超車爬坡時使用。
13樓：車途派
自動擋汽車，d擋和s擋有什麼區別？加減號什麼用？很多人沒搞清楚
14樓：莽也
d檔是前進檔，s檔是運動檔，d檔就是普通的前進檔，會更加穩健，但油門相應會稍有遲鈍。s檔的運動模式，可以讓車更有操縱感，加速也更快。
15樓：走了的過來人
d即drive，駕駛檔，一般駕駛時就用這個檔位即可。s檔是運動擋，當你需要超車時就選擇這個擋。
16樓：匿名使用者
d擋是日常駕駛的檔位.動力和油耗都是比較折中的.動力沒有s強.油耗比s小.
s擋是汽車的運動擋.汽車會在每個檔位都到比較高的轉速再換擋，從而帶來比較好的動力.但是油耗會比較大.
17樓：sunny佳貝
兩個都是駕駛檔，d檔是日常普通駕駛，s是運動檔，s比d更耗油。一般情況下用d檔就好了，無需用到s檔
18樓：熊不老實
d檔普通駕駛，s代表sport,運動檔，s檔加油門後升檔慢，有時候還會降檔，提速就快，費油。
19樓：汽車靈感
自動擋跑高速掛d擋還是s擋？老司機：講完還不懂的，別說你會開車
20樓：匿名使用者
樓主回答的很全面也很對，我再補充一點，我的是大眾捷達自動波，d擋和s擋不同的就是d擋正常行駛和每次自動換擋時發動機轉速更低一些，一般在1500轉就會換高擋，而s擋行駛和每次自動換擋時發動機轉速更高約近3000轉，其它一樣，只要速度跑起來了一樣也有6個擋。而且也是自動換擋，無需手動，該車總共有5個擋拉：p、r、n、d、s。
21樓：匿名使用者
糾正問題：有d檔也有s檔的車不一定有手動模式。手動模式分車型不同，像大眾車的手動模式都是在d檔像右推，然後前後推拉是加減檔。
22樓：匿名使用者
我的自動擋汽車沒有s檔啊·
自動檔汽車，s檔和d檔的區別？
23樓：瀋陽萬通汽車學校
d檔就是所有自動擋都有的前進擋，掛進d檔後行車電腦會根據已經設定好的程式來加減檔，整個過程是死的，完全照它的邏輯來的。有s檔的車就不只是自動擋，是手自一體的，s檔是sport運動檔，既然是運動檔那肯定要跑起來的。掛進s檔後電腦的換擋邏輯會變化，升檔會比較遲，換來的自然就是動力更強了，而且在s檔裡你是可以自己掛檔的，不是用換擋撥片就是用檔把上下推。
s檔的問題就在於油耗會高很多，因為長時間低檔補油。d檔比起s檔更省油，但是動力就沒那麼直接，s檔比較多人用在超車上，超完車再換回d檔。
24樓：縱橫豎屏
二者就是換檔的自動控制邏輯不同，s是效能取向，d是舒適、經濟取向。
d即drive，駕駛檔，一般駕駛時就用這個檔位即可。s檔是運動擋，當你需要超車時就選擇這個擋。
一、d檔與s檔的區別
總體上來說，二者就是換檔的自動控制邏輯不同，s是效能取向，d是舒適、經濟取向。
1.d(driving)就是前進檔，在這個檔位開車時，液壓系統控制裝置根據已經設定好的程式來加減檔，整個過程完全按照所設定的邏輯來執行，直接踩油門就行了。
2.s(sport)就是運動檔，掛入這個檔位，液壓系統只能接通前進檔中的
一、二檔，自動變速器也只能在這兩個檔位之間自動換，無法掛入高位檔，升檔比較遲，換來的自然就是動力更強。從d檔換到s檔時會有明顯的降檔現象，這樣強制降檔是為了獲得更大的輸出扭力，讓汽車開起來更有「勁」。
3、s檔比d檔更耗油，不能常用
當處於s檔時，高轉速下噴油量大，這樣一來，汽車的油耗必定會增大，雖然說可以瞬間提速，但是，這種檔位多是在超車的時候才會使用。這種檔位其實就是延時升檔而不改變其他工作環節，這樣一來，就會給變速箱帶來更大的負荷，這樣就會磨損到變速箱。
4.、使用s檔上坡更有力
這跟手動檔上坡降檔加速的道理是一樣的，s檔將檔位限定在
一、二檔，上坡更有力。經常上長坡或者出車庫的時候，相信大家也能感覺的到，使用d檔沒有s檔輕鬆。
拓展資料：
d檔與s檔使用方法
1、d檔和s檔的切換
p到r、r到p都要按排檔鎖，要剎車。
r到n不用按排檔鎖，不用剎車。
n到r要按排檔鎖，要剎車。
n到d要按排檔鎖，要剎車。
d到s要按排檔鎖，不用松油不用剎車。
s到d直接推就行，不用松油不用剎車。
d到d(+、-)不用松油不用剎車，不用按排檔鎖，直接撥。推過去之後直接就是d檔對應的檔位。
d(+、-)到d不用松油不用剎車，不用按排檔鎖，直接撥。撥回來之後會按照轉速、扭矩等，變成d檔合適的檔位。也就是說，d(+、-)的3檔5000轉，可能切到d就是5檔2000轉了。
2、起步不要用s檔
起步時用s檔不合適!對速度提升是適得其反，原因在於6檔前進的車，1、2檔齒在1、2檔停留時間過長速度是上不去的，而在車身沒有大負重的情況下，反而浪費了速度提升。
3、高速不要用s檔
高速不要用s檔，因為永遠到不了6檔，一旦s檔過了90公里了，發動機由於轉速太高，聲音不怎麼動聽，同時也費油。
s檔因為動力強，一般在超車或者爬坡的時候才會切換到這個檔位，動作完成之後就會切換到更加經濟的d檔，畢竟s檔比較耗油，也容易磨損到變速箱，沒有特殊情況還是少用的好。
自動擋的S檔和D檔有什麼區別，自動檔汽車，S檔和D檔的區別？
對於很多運動版的汽車來說，s檔的英文名稱sport似乎就能更好的讓大家得到理解，那自然就是當我們需要達到更好的加速效能或者超車的時候，這個s檔帶來的源源不斷的動力也是我們需要追求的。那麼如果我們真想達到類似於彈射起步的狀態，也許可以好好挖掘一下這個s檔，也許熟悉了之後也能給我們帶來更好的駕駛效果，當...
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