1樓：渴侯含巧
船在航行時受到多種阻力：船體和水摩擦產生的阻力；船行進中產生的波浪的阻力；船尾產生的渦流阻力；還有海浪及風造成的阻力等。因此，與汽車、火車和飛機相比，船的航速不易達到很高。
一是資本週轉時間的長短，資本週轉時間包括生產時間和流通時間。資本週轉速度與週轉時間成反比。資本週轉時間越短，資本的週轉速度就越快；資本週轉時間越長，資本的週轉速度也就越慢；
二是生產資本的構成，即固定資本和流動資本的比例。生產資本中固定資本佔的比重大，整個資本週轉速度就慢，相反流動資本佔的比重大，整個資本的週轉速度就快。
資本週轉速度的快慢影響年剩餘價值量的多少。
資本週轉速度的快慢，主要取決於包括可變資本的流動資本週轉速度的快慢，資本週轉速度越快，意味著其中的可變資本週轉速度越快。
而可變資本是剩餘價值的源泉，可變資本週轉越快，一定量預付可變資本在一年內轉化為勞動力的數量就越多，能剝削到更多剩餘價值，從而增加年剩餘價值量。反之，年剩餘價值量就越少。
資本週轉速度的快慢影響年剩餘價值率的高低。
年剩餘價值率即一年內生產的剩餘價值總量與預付可變資本的比率。在剩餘價值率一定的條件下。資本週轉速度越快，意味著預付可變資本週轉速度越快，剝削的勞動力就越多，年剩餘價值量就越多，因而年剩餘價值率就越高。
反之，年剩餘價值率就越低。
船舶船體對推進效率影響最大的是什麼計算
2樓：
你好，很高興為你服務，為你作出如下解答：船舶船體對推進效率影響最大的計算是船舶阻力計算。船舶阻力是指船舶在水中推進時所需要抵抗的力，它是由船舶船體的形狀、尺寸、結構、表面粗糙度、流體的流動特性等因素所決定的。
船舶阻力計算的問歷友腔題可以歸結為三個方面：1.船舶船體形狀的確定：
船舶船體形狀的確定是船舶阻力計算的基礎，船舶船體形狀的確定要求船舶設計者要充分考慮船舶的用途、船舶的效能要求、船舶的結構特性等因素，以確定出最佳的船舶船體形狀。2.船舶船體表面粗糙度的確定：
船舶船體表面粗糙度的確定是船舶阻力計算的重要環節，船肢衫舶船體表面粗糙度的確定要求船舶設計者要根據船舶船體的形狀、尺寸、結構等因素，結合實際情況，確定出最佳的船舶船體表面粗糙度。3.船舶阻力計算：
船舶阻力計算是船舶阻力計算的核心環節，船舶阻力計算要求船舶設計者要根據船舶船體的形狀、尺寸、結構、表面粗糙度等因素，結合實際情況，採用合適的計算方法，計算出船舶在水中推進時所需要抵抗的力。解決船舶阻力計算問題的方法有：1.
採用計算流體力學（cfd）技術，通過對船舶船體的數值模擬，計算出船舶在水中推進時所需要抵抗的力。2.採用經驗公式法，根據船舶船體的形狀告告、尺寸、結構、表面粗糙度等因素，結合實際情況，採用合適的經驗公式，計算出船舶在水中推進時所需要抵抗的力。
個人心得小貼士：1.要想計算出船舶在水中推進時所需要抵抗的力，首先要確定船舶船體的形狀、尺寸、結構、表面粗糙度等因素，以確定出最佳的船舶船體形狀。
2.要想計算出準確的船舶阻力，需要採用合適的計算方法，如採用計算流體力學（cfd）技術或者採用經驗公式法。3.
要想計算出準確的船舶阻力，還需要考慮船舶的用途、船舶的效能要求、船舶的結構特性等因素，以確定出最佳的船舶船體形狀和表面粗糙度。
船舶的速度效能包括哪些方面
3樓：網友
船舶速度效能是運輸船舶的重要技術營運效能。運輸船舶速度效能包括以下四個方面：
1、交船速度又叫做試航速度，指的是船舶的最大速度。交船速度是船舶建造後在航行試驗中測得的速度。
2、技術速度又叫做靜水速度，是經航運企業機務部門對船舶做熱工試驗所測得的速度。一般測定滿載和空載兩種技術速度並且記入船舶證書中。技術速度是確定速度定額的依據。
3、平均營運速度為統計概念上的航速，指的是船舶航行距離和實際航行時間的比值。反映的是船舶在營運過程中的實際週轉速度。
4樓：
1、在地上跑步輕鬆些，還是在水裡遊輕鬆些？當然跑步輕鬆些，畢竟在水裡阻力大嘛。2、中國驅逐艦、護衛艦和航母（瓦良格）基本上也超過30節的最大航速，核動力潛艇也在30節左右（老的好像達不到）。
兩棲登陸艦（兩棲攻擊艦和塢登）、商船、常規動力潛艇航速都只有20節左右的航速。這個其他國家情況也一樣，不見得噸位越小航速就一定越大，主要還是看用途來。影響艦船速度主要還是發動機推力和阻力有關。
而阻力與噸位、圍殼外形設計、吃水深度、艦體內部空間、動力型別等等都有關。所以在發動機一定的情況下，航速與艦體大小並不是線性的關係。動力方面，蒸汽輪機功率最大，一般中型（像瓦良格）或大型航母都用（包括核動力航母，也只是使用核反應堆帶動蒸汽輪機），最大航速能夠保證。
但蒸汽輪機加速、減速效能相對較差，因此5000噸以上3萬噸以下使用燃氣輪機的比較多。但燃氣輪機使用成本比較高，工藝複雜，5000噸以或不需要高速航行的戰艦則多使用柴油機。我國現在柴油機和蒸汽輪機技術其實還是不錯，燃氣輪機方面還要加油。
不考慮船型(或者相同)的情況下,船隻的動力/重量/速度之間有什麼關係?
5樓：網友
大致的關係是這樣的：知道船的噸位，可以得到吃水體積，根據船體大致的長寬比，確定出吃水深度或船吃水表面積。推動船前進，必須克服水的摩擦阻力，它大致是船體表面積與摩擦係數的乘積。
推進船體的加速度，取決於船體的推動力與船體摩擦力之差與船體質量的比值（牛頓第二定律）。
船體的摩擦力是變化的，所以，這些關係都不是線性的。
假定：5000t的船體，長寬比是3,，吃水深度是5m，滿載時可以在60秒內，從0加速到10節。那麼，考慮到摩擦係數為1，則該船需要的動力大約就是430kn。
換算成功率，大約就是需要1500匹的發動機。
6樓：獅子心無間
用動量守恆應該是ft=mv吧，也就是f=1/t(mv)
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