1樓：符雙玉鄂心
高速鐵路的發展之所以如此迅速，主要有以下原因：
1. 巨大的出行需求：中國人口眾多，幅員遼闊，還有許多簡世跡地方，特別是山區和一些城市的交通出行需求尚未得到滿足。高鐵的發展可以滿足這些需求。
2. 巨量投入：中國**在高鐵建設方面投入了大量資金，以建立覆蓋面更廣、效應更大的高鐵網路，高鐵給沿線城市經濟的發展帶來的優勢。
3. 強大的基礎研究能力：中國擁有廣泛的技術基礎和卓越的研攔並究效率，在高鐵的核心技術及大量配套技術方面取得了突破。
4. 對中國工程師和技術工人的培訓：通過引進消化吸收再創新，中返陸國已經掌握了時速200-250公里高速列車製造技術，並自主研製生產了時速300-350公里高速列車。
綜上所述，中國高速鐵路的發展是由於巨大的需求、巨量投入、強大的基礎研究能力和對中國工程師和技術工人的培訓等多種因素共同作用的結果。
2樓：高天高宇
樓上說的都是**的套話。
1、以工代賑，增加就手缺業，這戚辯個不用解釋。
2、間接拉動其他產業發展。
3、大量搞基礎建設減少通脹壓力。
4、最主要的是，個人政績需要。
5、滬寧城際通車了畢仔辯，客流是多少大家有目共睹。
高速鐵路的發展歷史
3樓：蘇嘉愛娛樂
1、第一次浪潮
1959年4月5日，世界上第一條真正意義上的高速鐵路東海道新幹線在日本破土動工，經過5年建設，於1964年3月全線完成鋪軌，同年7月竣工，1964年10月1日正式通車。
2、第二次浪潮
1990年至90年代中期）法國、德國、義大利、西班牙、比利時。
荷蘭、瑞典。
英國等歐洲大部分發達國家。
大規模修建該國或跨國界高速鐵路，逐步形成了歐洲高速鐵路網路。
3、第三次浪潮
從90年代中期至今）在亞洲（南韓、中國）、北美洲。
美國）、澳洲。
澳大利亞）世界範圍內掀起了建設高速鐵路的熱潮。
4、第四次浪潮
超級高鐵是新一代高鐵技術貯備庫，中國、日本和美國等幾個國家正在研究。2015年4月17日，「日本超導磁懸浮。
列車創時速590公里新紀錄」報道：日本山梨磁懸浮試驗線今後將轉為運營線路，作為磁懸浮**新幹線使用，最高運營速度定為每小時505公里。
未來發展前景。
根據中長期鐵路網規劃。
通過建設京沈、商合杭、京張、南昌至贛州等客運專線，建成以京滬、京廣、京哈、東南沿海、隴海、青太、滬昆、滬漢蓉為主骨架的「四縱四橫」高速鐵路網，同時配套建成貴廣、合福。
等高鐵延伸線，形成觸角豐富、路網通達、運力強大的中國高速鐵路。
網路。根據《鐵路十三五發展規劃》以及《中長期鐵路規劃》，未來我國高鐵將迎來乙個新的蓬勃發展時期，同時隨著中國高鐵。
走出去」，不斷拓展海外市場，鐵路工務工程領域未來市場前景廣闊。
以上內容參考：百科-高速鐵路。
我國發展高速鐵路的原因？
4樓：網友
我國發展高速鐵路的原因主要有以下幾點：
1. 經濟需求：高速鐵路可以改善旅客和貨物的運輸能力和效率，更好地服務經濟社會發展需求。
2. 可持續發展：高速鐵譽緩路與空中及公路運輸隱納相比，有更低的碳排放率，既環保又可持續。
4. 提高地區間聯通性：高速鐵路還可以連線不同地區之間，加強交流和合作，加速區域發展。
5. 提高城市發展水平：高速鐵路的開通可以帶動城市的產業發展與經濟增長，提高城市的競爭力和發展水平。
總之，高速鐵路的灶虛沒發展為我國交通事業的發展和現代化程序帶來了積極的影響和變革。
5樓：玥有乾坤
我國地大物博，人口畢差眾多。處於發展中國家的位置。為了全面提公升手沒皮國民經濟，作為運輸主要工具的鐵路，是我國公民的基本出行工具。
察衫高鐵具備速度高、佔地少、執行成本低的優點，所以為了更好地促進經濟發展和民生，發展高鐵是很必要的。
高速鐵路有什麼優勢？
6樓：四川萬通汽車學校
高速鐵路。的主要技術經濟優勢有以下9個特點：
1、執行速度高；速度是高速鐵路的技術核心，小汽車的優勢距離在200km以內，航空優勢距離在1000km以上，高速列車。
的速度在350km/h時優勢距離為180-1100km。但旅客出行除考慮時間節省（優勢距離）外，還應考慮票價、舒適性、安全性等因素。
2、運輸能力大；
3、安全效能好，舒適度高；
4、全天候執行；
5、能源消耗低；
6、佔用土地省；
高速鐵路的橋樑所佔比例大，橋樑主要為高架，所以物件中國這樣人均耕地佔有率低的情況下，修高速鐵路是最經濟的。
7、工程投資低；
高速鐵路工程投資雖然比普通鐵路高，但並不比高速公路高。
8、環境汙染小；
高速鐵路採用電力牽引，因此，消除了粉塵、煤煙和其它廢氣汙染。噪音比高速公路低5-10db。根據我國沒人公里汙染治理費用，如以高速鐵路為1，則高速公路為，飛機為。
9、效益好。
高速鐵路的經濟效益。
和社會效益是顯著的。法國和日本的實踐證明，其直接投資收益率。
都在12%以上，一般運營十年之內即可收回投資。同時，高速鐵路的社會成本也較高速公路和民航低。據研究，修建京滬高鐵。
每年節省的社會成本可達223億元，6-7年的總額即相當於全部投資。此外，高速鐵路還可拉動沿線的經濟增長，提供眾多就業機會。
高速鐵路是如何提速的？
7樓：顏色不一樣的煙火
高鐵的動力**是電力牽引。
1.以前的火車，靠的是內燃機車牽引，只有火車頭。
有動力，燒的是柴油。如今的動車組。
以至於高鐵，都已經實現了完全電氣化，並且動車組每節車廂都有動力，由架設在軌道上方的高壓接觸網提供電力，由機車頂部的「受電弓」將電力匯入車內的大功率電動機，將電能轉換為動力，推動列車向前行駛。
2.每節動車頂部裝有受電弓，受電弓從接觸網受流獲得電能，如c受電弓從接觸網接受高壓交流電能，經過安裝在車底架上的主變李山敗壓器降成較低交流電，降壓後的交流電經網側變流器轉換成直流電。
能，該直哪顫流電再經牽引逆變器。
轉換成可變頻可變壓的三相交流電。
送給牽引電機，將電能轉換成牽引列車的機械能。
電動車組採用複合制動方式，動車採用電制動、拖車採用空氣制動；動車電制動優先，低速區域的電制動停止工作時或電制動故障時，不足的部分由空氣制動補唯枝充實施。
3.高鐵的特殊性：它的速度在350千公尺，遇山鑽洞，逢路建橋，完全和地面脫離，不受地面的大自然影響，更不受錯蹤複雜的人畜影響，是乙個獨立的單元，只要有高鐵的線路，全程隔離，水泥墩子上面鋪設線路，做到了萬無一失。
我國為什麼大力建設高速鐵路？
8樓：善良的俞甜
高速鐵路必須為我國白族經濟社會又好又快發展提供重要的支援和保障。
一、有利於中國工業化、城鎮化的發展。當前，中國正處於工業化、城鎮化加速發展時期。高鐵在保證大量城市人口流動、實現中心城市和衛星城合理佈局、發揮中心城市對周邊城市的輻射帶動作用、增強周邊城市「同城」效應等方面發揮了重要作用。
二、有利於促進區域和城鄉協調發展。區域和城鄉協調發展是全面建設小康社會的要求，高速鐵路可以大大縮短時間和空間區域和城鄉之間的距離，在我們國家之間的事情，將不再遙遠，南北的中部地區必須更加了解，將促進地區之間、城市和農村勞動力，特別是人員的快速流動，資訊等要素，帶動相關產業從發達地區向欠發達地區轉移，強化農村的「造血功能」。
三、有利於建設資源節約型、環境友好型社會。節能減排是我們必須解決的重大問題。發展高速鐵路可以節省大量的土地，節省大量的能源，特別是寶貴的石油資源，並且大大減少碳排放。
四、有利於促進產業結構公升級。轉變經濟發展方式是擺在我們面前的一項重大戰略任務。高鐵不僅是高新技術的融合，而且有著很長的產業鏈，可以帶動相關產業結構的優化公升級。
高速鐵路為旅遊業的發展提供了極大的便利，並將帶來像青藏鐵路那樣的旅遊業大發展，並將在提高中國第三產業比重方面發揮重要作用。
五、有利於中國鐵路運力的釋放。完成後的高速鐵路網路，中國的鐵路繁忙幹線實現旅客和貨物運輸在單獨的行，釋放現有的能力，發展中貨物運輸，極大地釋放現有鐵路的運輸能力，並提供足夠的貨運保障國民經濟的平穩較快發展。
9樓：節煙度媚
軌道交通的建設與發展，對緩解城市交通擁堵，改善城市環境，落實節能減排戰略，促進經濟和社會的發展有著積極作用，因此在高速鐵路的設計研發中更要注重建設與節能環保的關係。
高速鐵路橋樑的特點是什麼高速鐵路橋樑有何特點？
高速鐵路橋樑一般採用整體箱梁，剛度大 高速鐵路是指最高執行時速在200公里以上的鐵路，一般採用動車組，是未來鐵路客運的發展趨勢。1964年日本建成東海道高速鐵路新幹線，這是世界上第一條高速鐵路。與其它運輸方式相比，高速鐵路有明顯優勢 1 速度快。高速鐵路的試驗速度已經超過500公里 小時,最高執行時...
我國修建高速鐵路應具備什麼條件,我國為什麼大力建設高速鐵路
沒什麼條件,只要線路合理就行了,我們國家基礎設施建設有了質的提高,高速鐵路將會成為未來交通網路上的重要組成部分。只要線路合理就行,基本上和原來的普通鐵路線走向一致。我國為什麼大力建設高速鐵路?高速鐵路必定對我國經濟社會又好又快發展提供重要的支撐和保障。第一,有利於我國工業化和城鎮化的發展。當前,我國...
為什麼修建高速鐵路的地方也要建設新的車站呢
新修的高速鐵路大部分因為拆遷成本高昂無法再從市區穿過，那樣會大大的提高每公里的造價。還有就是和老火車站配合，有助於分流旅客。而修建高速鐵路的地方也要建設新的車站是因為現客流分散，要滿足客流需求一般的高鐵和動車客專線，城際鐵路線兼顧客流一般都會新建車站照顧客流。修建高速鐵路的地方也要建設新的車站是一個...