1樓：琶措濟
電動貨車是運載貨物的純電動車型的總稱，為解決工廠、碼頭等小範圍內貨物運輸而設計的一種現代化環保車型。目前常用載重噸位為噸不等，貨箱寬度為公尺之間。
國內現有電動貨車大致分為兩種：一種是平板式，另一種是廂式，平板式又可分為半敞開式（駕駛室全封閉或半封閉）和全敞開式（無駕駛室）兩種，廂式同樣也可以分為全封閉式和半封碰培閉是兩種。
電動貨車一般在貨箱尺寸及載重量方面可根據客戶實際需求來量身定做，為滿好吵叢足客戶實際需求，電動貨車多數採用國外先進的電機和控制技術，使其具有載重量大、動力更加強勁的特點，大容量電池更保證了其超長的續駛里程，超強的底盤設計使其安全效能更加穩定。
電動貨車的系統特性及優勢：電動貨友櫻車配置有專業的工業載重車架，該車架是防鏽、防腐蝕，結構更堅固，這樣能夠讓電動貨車使用壽命更長。
電動貨車的驅動橋含有獨特設計的聯合後橋有效地減少底盤的振動和電機的噪音，使得駕乘更愉悅，減少減少汙染。
電動汽車的組成包括：電力驅動及控制系統、驅動力傳動等機械系統、完成既定任務的工作裝置等。電力驅動及控制系統是電動汽車的核心，也是區別於內燃機汽車的最大不同點。
電力驅動及控制系統由驅動電動機、電源和電動機的調速控制裝置等組成。電動汽車的其他裝置基本與內燃機汽車相同。
2樓：郟依薇
電動汽車電池更換站執行特性，更換站作為分散式儲能單元接入電網的關鍵技術和控制策略；電池梯次利用的篩選原則、成組方法和系統方案；更換站多用途變流裝置；更換站與儲虛啟能站一體化監控系統；更換站與儲能站一體化示範工程。
電動汽車充電需求特性和規模化電動汽車充電對電網的影響；電動汽車有序充電控制管理系統；電動汽車有序充電試驗系統。
電動汽車與電網互動的控制策略和關鍵技術；電動汽車智慧型充放電機、智慧型車載終端和電動汽車與電網互動協調控制系統；電動汽車與電網互動實驗驗證系統；電動汽車充放電設施檢驗檢測技術。
電動汽車新型充放電技術；電動汽車智慧型充放電控制策略及檢測技術；充電設施與電網互動執行的關鍵技術。規模差孝如化電動汽車電池更換技術、計量計費、資產管理技術；充電設施運營的商業模式；基於物聯網的智慧型充換電服務慎拿網路的運營管理系統建設方案。
3樓：看法身遊恆
1傳動裝置。
電動汽車傳動裝置的作用是將電動機的驅動轉矩傳給汽車的驅動軸，當採用電動輪驅動時，傳動裝置的多數部件常常可以忽略。因為電動機可以帶負載啟動，所以電動汽車上無需傳統內燃拍鉛機汽車的離合器。
因為驅動電機的旋向可以通過電路控制實現變換，所以電動汽車無需內燃機汽車變速器中的倒檔。當採用電動機無級調速控制時，電動汽車可以忽略傳統汽車的變速器。在採用電動輪驅動時，電動汽車也可以省略傳統內燃機汽車傳動系統的差速器。
2行駛裝置。
行駛裝置的作用是將電動機的驅動力矩通過車輪變旅滑成對地面的作用力，驅動車輪行走。它同其他汽車的構成是相同的，由車輪、輪胎和懸架等組成。
3轉向裝置。
轉向裝置是為實現汽車的轉彎而設定的，由轉向拆賀臘機、方向盤、轉向機構和轉向輪等組成。作用在方向盤上的控制力，通過轉向機和轉向機構使轉向輪偏轉一定的角度，實現汽車的轉向。多數電動汽車為前輪轉向，工業中用的電動叉車常常採用後輪轉向。
電動汽車的轉向裝置有機械轉向、液壓轉向和液壓助力轉向等型別。
電動貨車的特點
4樓：木兮
電動貨車一般在貨箱尺寸及載重量方面可根據客戶實際需求來量身定做，型脊明為滿卜告足客戶實際需求，電動貨車多數採用國外先進的電機和控制技術，使其具有載重量大、動力更加強勁的特點，大容量電池更保證了其超長的續駛里程，超強的底盤設計使其安全效能更加穩定。
電動貨車的系統特性及優勢：電動貨車配置有專業的工業載重車架，該車架是防鏽、防腐蝕，結構更堅固，這樣能夠讓電動貨車使用壽命更長。
電動貨車的驅動橋含有獨特設計的聯合後橋有效地減少底盤的振野肆動和電機的噪音，使得駕乘更愉悅，減少減少汙染。
新能源電動貨車的特點是什麼？
5樓：半世
電動機調速控制裝置是為電動汽車的變速和方向變換等設定的，其作用是控制電動機的電壓或電流，完成電動機的驅動轉矩和旋轉方向的控制。
早期的電動汽車上，直流電動機的調速採用串接電阻或改變電動機磁場線圈的匝數來實現。因其調速是有級的，且會產生附加的能量消耗或使用電動機的結構複雜，現已很少採用。應用較廣泛的是閘流體斬波調速，通過均勻地改變電動機的端電壓，控制電動機的電流，來實現電動機的無級調速。
在電子電力技術的不斷發展中，它也逐漸被其他電力電晶體(入gto、mosfet、btr及igbt等)斬波調速裝置所取代。從技術的發展來看，伴隨著新型驅動電機的應用，電動汽車的調速控制轉變為直流逆變技術的應用，將成為必然的趨勢。
在驅動電動機的旋向變換控制中，直流電動機依靠接觸器改變電樞或磁場的電流方向，實現電動機的旋向變換，這使得電路複雜、可靠性降低。當採用交流非同步電動機驅動時，電動機轉向的改變只需變換磁場三相電流的相序即可，可使控制電路簡化。此外，採用交流電動機及其變頻調速控制技術，使電動汽車的制動能量**控制更加方便，控制電路更加簡單。
6樓：回憶
為電動汽車的驅動電動機提供電能，電動機將電源的電能轉化為機械能。應用最廣泛的電源是鉛酸蓄電池，但隨著電動汽車技術的發展，鉛酸蓄電池由於能量低，充電速度慢，壽命短，逐漸被其他蓄電池所取代。正在發展的電源主要有鈉硫電池、鎳鎘電池、鋰電池、燃料電池等，這些新型電源的應用，為電動汽車的發闢了廣闊的前景。
摺疊驅動電動機。
驅動電動機的作用是將電源的電能轉化為機械能，通過傳動裝置或直接驅動車輪和工作裝置。目前電動汽車上廣泛採用直流串激電動機，這種電機具有"軟"的機械特性，與汽車的行駛特性非常相符。但直流電動機由於存在換向火花，功率小、效率低，維護保養工作量大；隨著電機控制技術的發展，勢必逐漸被直流無刷電動機(bldcm)、開關磁阻電動機(srm)和交流非同步電動機所取代，如無外殼盤式軸向磁場直流串勵電動機。
電動貨車的型別
7樓：手機使用者
國內現有電動貨車大致分為兩種：一種是平手顫板式，另一種是廂式，平板式畢態敗又可分為半敞開式（駕駛室全封閉或半封閉）和全閉宴敞開式（無駕駛室）兩種，廂式同樣也可以分為全封閉式和半封閉是兩種。
電動貨車的工作原理
8樓：所雨晨
蓄電池——電流——電力調節器——電動機——動力傳動系統——驅動汽車行駛。
關於電動貨車的知識有哪些？
9樓：網友
電動貨車一般族裂在貨箱尺寸及載重量方面可根據客戶實際需求來量身定做，為滿足客戶實際需求，電動貨車多數採用國外先進的電機和控制技術，使其具有載重量大、動力更加強勁的特點，大容量電池更保證了其超長的續駛里程，超強的底盤設計使其安全效能更加穩定。
電動貨車的系統特性及優勢：電兆簡閉動貨車配置有專業的工業載重車架，該車架是防鏽、防腐蝕，結構更堅固，這樣能夠讓電動貨車使用壽命更長。
電動貨車的驅動橋含有獨特設計的聯合後橋有效地減少底盤的振動和電機的噪音，使得駕乘更愉悅，減少減少咐辯汙染。
我開著貨車。一輛電動車正常行駛，我急剎車，電動車撞了上來，然後電動車的主人受了有點重的傷，誰錯
你開貨車在前面，電動車在你的後面，你急剎車後電動車追尾了，那麼就是電動車的全責了。一般的追尾的都是全責，說明電動車和你沒有保持有效的剎車距離，導致剎車不及撞上了。傷者先自己拿錢 吧，等責任劃分下來看你有多少責任，然後按照責任劃分的比例墊付醫藥費，出院後找保險公司賠償。我開貨車在前，後面電動車正常行駛...
電動車與貨車相撞，責任與賠償如何
電動車和機動車相撞責任劃分，非機動車撞機動車責任，以交警部門認定為準。主要責任責任劃分標準，因交通事故引起的人身損害賠償首先要有交警部門出具的事故責任認定書，這是所有賠償責任依據的開始。對於因交通事故引起的致人人身損害，主要賠償範圍包括醫療費，住院費，護理費，營養費，誤工費，一次性傷殘補助金，精神損...
要是電動貨車沒有變速箱，滿載能爬坡嗎？
早些年市場的電動汽車坡爬坡能力差，原因要從純電動汽車的核心部件說起 電機和電池。首先說電機，簡單說，現在純電動汽車一般不配多擋變速箱，只有乙個固定速比，如果電機最高轉速和基悄沒速速比偏小，那麼就很難同時滿足最高車速和最大爬坡度的要求。往往在爬坡度的設計值剛好滿足型式試驗的最低要求，所以後備功率低，感...