1樓：莫奈的靈感
因為主樓與車庫施工順序因地制激埋宜，各地的建築標準可能會存在差異。
有些是先主樓後車庫，也有先車庫後主樓的施工順序。所以在進行建築施工之前，應當清楚瞭解當地的建築施工明文規定，再進行方案的確定。如果沒有規定的話，建議主樓與車庫的基礎同時進行，並保證主樓的塔吊。
基礎低於車庫的地面。其餘的施工順序則可根據施工便利以及安全性進行。
高層建築。混凝土結構技術規程提到了主樓相關範圍的概念，根據不同的建築要求，對主樓相關範圍的要求也有所不同。一般來說，如果是抗震設計的高層建築，地下室應相物纖關範圍的抗震等級。
要按照建築的上方結構為標準，這裡的相關範圍則是主樓明螞螞向外延伸的1~2跨位置。還有其它具體的建築要求，具體的主樓相關範圍應按照明文規定進行。
2樓：飛快的蟲蟲
一般地下室地面積大於主樓的，睜早局先修主樓或者主樓和一部分地下室。這是因為地下室上面不能承重車或重型機械，商混車滿載可達70噸，而且是反覆碾壓。地下室上的消防車道和消防撲救面也就35kn/m²的悉讓活載標準，也不睜神能承受這樣的重量。
高層地落車庫先修樓再修車庫嗎
3樓：個人行家
肯定是先修車庫。車庫也是樓房的核陪埋地基和基礎。不建好車庫，上面的房子也沒法改螞蓋。
只不過車庫最初只是毛坯亂耐，等房屋蓋好後，再做裝置安裝和裝修。
主樓和地落車庫怎麼區分
4樓：愛生活
主樓和地落車庫的界限劃分規範中沒有要求，地下部分算主樓。地落車庫的標高純譽與主樓標高原本就是兩個不同的標高。地落車庫的底標高和地落車庫的頂標高，計算車庫深度。
1、看設計圖紙，對比主樓基礎、車庫基礎施工圖，就能精確區分。主樓大多為筏板。
或樁筏，車庫基本為獨立承臺。
基礎，圖上對比明顯。
2、通常主樓以外牆外邊線為界，向外擴範圍內均為主樓基礎。
3、主樓通常比車庫荷載高，因此地基承凳褲攜載力要求較高。主樓基礎埋深大。
多比周邊車庫基礎埋深大。因此，開挖過程中較周邊車庫基礎深的部位，大多是主樓基礎。
4、對於採用樁基礎的高層，看樁基範圍可簡單區分。
5、設計通常會在地庫和主樓之間設後澆帶。
可大致以主樓周邊後澆帶為界，主樓棗伏基礎肯定在後澆帶範圍以內，之外是車庫基礎。
主樓與地落車庫後澆帶預留
5樓：北京新家網路科技有限責任公司
請教乙個問題：主樓與地下室分開施工，主樓與地下室的後澆帶沒有按照圖紙位置留設，主樓直接上去了，在主樓與地下室頂板連線位置預留鋼筋甩處。現在施工地下室，請教如何處理這條縫。
主樓一圈都有這條縫。因為建設單位沒有及時提供圖紙的原因才造成了這樣的問。
從施工技術上討論這個問題。
6樓：來自橫店影視城有領導力的白熊
主樓都封頂，車庫還留後澆帶嗎？
主樓筏板與地落車庫筏板連線，主樓先施工，需要為車庫筏板預留鋼筋，請問預留鋼筋長度多少？
7樓：匿名使用者
hpb400是什麼鬼？應該是hrb400的鋼筋吧。圖紙上主樓周圈沒有沉降後澆帶嗎？有後澆帶按照後澆帶做法就行了。
8樓：網友
看跨度及連線位置，一般底層鋼筋可以留在跨中，上層鋼筋留到梁內錨固，還要保證接頭率。。。
9樓：網友
上層鐵插入支座按錨固長度計算；底層鐵按搭接計算。這個其實相當於倒置的樓板，地基為均布荷載。
關於地落車庫分段施工的問題
10樓：道爾
因上海倒樓事件很多地方規定，先做車庫，後做主樓。
1.分段施工要保證其防水能夠連線上，有搭接面。
2.沉降縫、伸縮縫不只在施工中用，主體建築完成後也還有沉降、伸縮的需要。
3.這樣施工只要防水到位就不會有不利影響，甚至可以說有利，在施工中讓主體建築充分沉降。
11樓：菊檸檬
主樓鋼筋外甩是否只需按錨固長度預留就可以，必須留在沉降縫、伸縮縫位置。
建築施工主樓是鋼筋混凝土車庫是鋼筋混凝土及填土的做法？
12樓：網友
基本上就是這樣的做法，如果要再好一點就要填充級配碎石了。
gtj2021算量當主樓軸網和車庫軸網不同時,是先合併軸網後建模還是先建模後合併？
13樓：啟程學院
可以先繪製軸網，將軸網合併，再進行建模。
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