1樓：細心看淡百態
新能源車企降價潮確實來臨了。
在看到多家新能源車企對旗下產品進行降價銷售的情況後，很模散多人都在關注新能源汽車產品的未來發展，因為在此次降價潮的影響下，必定會使得新能源汽車的銷量迎來明顯的提公升。
由於新能源汽車市場競爭十分激烈，這使得新能源車企的日子已經變得越來越不好過，如果想讓自己在新能源汽車市場佔據更多的份額，那麼就必須要採取降價銷售的策略，因為只有通過降價銷售，才能夠以最短的時間佔據最大的市場份額，所以我認為新能源車企降價潮已經來臨。<>
如果只是特斯拉一家進行降價銷售，那麼我們還不好判斷新能源車企已經迎來了降價潮，但是在特斯拉降價的這個階段，有很多的新能源車企已經推出了自己的降價方彎譽案。雖然這些車企的降價幅度並不一定能夠高於特斯拉，但是這些車企都選擇降價銷售，這就足以說明新能源車企的降價潮已經到來。<>
要知道消費者對於汽車產品降價這件事情一直有著非常敏感的態度，如果新能源車體能夠選擇降價銷售的話，那麼必定會讓消費者的熱情得到有效提公升。當看到這麼多的消費者積極購買新能源汽車之後，我們也應該意識到新能源車企降價潮確實已經出現了，如果不是因為這一波車企降價潮的旦鬧氏出現，消費者就不可能變得如此積極主動。<>
我希望新能源汽車能夠迴歸到合理價位，因為只有這樣，新能源汽車的銷量才會變得越來越好，同時也能夠減輕消費者的經濟壓力。
2樓：職場百事露露
降價肯定是來了，因為數量很多的時候，就會導致降價很厲害的，讓這個每個人都可以買得起。
3樓：玄靈兒塔羅屋
新能源降價潮來臨了，通過降價手段來促進人們消費，勾起人們買新能源的慾望。
4樓：繁新人
新能源車企的降價潮肯定要來了，不然後面新能源車企就賣不出去車了。
最高降3.7萬，特斯拉全系降價，新能源車會成為未來的趨勢嗎？
5樓：生活小芝士說
我認為新能源汽車的確會成為未來的趨勢，也會成為未來汽車行業的主流。
目前新能源汽車已經受到了廣大消費者的認可，因為很多消費者已經認識到新人機車所帶來的好處。畢竟相比於傳統燃油汽車而言，新能源汽車更加適合普通家庭。
全世界各個地區都有屬於自己的新能源汽車品牌，比如美國地區的新能源汽車品牌，我認為特斯拉汽車的質量較為優越。但是特斯拉汽車在國內的銷量已經出現了下滑的情況，所以特斯拉汽車全系車型正在不斷的下調。最高已經降了將近萬元人民幣，因此在購買特斯拉旗下的汽車，只需要26萬元人民幣起就能夠購買到。
但是這對於消費者而言，根本不會去買賬。
我個人認為新能源汽車的確會成為未來的主流。因為新能源汽車相比傳統的燃油汽車，在出行成本以及保護環境方面都具有很強的優越性。而且在**方面上，同等配置的新能源汽車**要遠遠低於傳統燃油汽車汽車。
因此對於普通消費者而言，選擇新能源汽車來得更加實在。
新能源汽車行業的發展是十分重要的，我國必須在新能源汽車領域投入更多的資金以技術進行研究。除此之外國產自主汽車品牌，也不應該僅僅侷限於傳統的燃油汽車。必須要在新年汽車領域方面有所涉及，才能夠在未來的汽車領域當中佔據一席之地。
因此如何發展新能源汽車，就成為了當前各個自主品牌，汽車公司所應該要關注的問題。新能源汽車的未來是非常廣闊的，應該要格外重視。
6樓：配鏡劉老師
會的，新能源車會成為未來的趨勢的，這個就是會慢慢的替代燃油車的。
7樓：上九天攬嶽
我認為新能源車會成為未來的趨勢，因為隨著時代的發展，新能源車的工藝也會越來越成熟。
問界緊跟特斯拉降價，新能源車會來一波降價潮嗎？
8樓：小白知識之窗
特斯拉降價新能源車會來一波降價潮嗎？對於這種情況的出現，我認為的話新能源汽車應該是會迎來一波降價潮，為什麼會這樣說呢？因為特斯拉的汽車進行持續的乙個**的下降，對於很多人來說，他們都會選擇將自己的乙個產品進行下降**的，為什麼會這樣說呢？
那是因為如果說很多的這些汽車生遲喚產商不願意下降這個**的話，就會導致汽車的整個市場會被特斯拉所佔領完，而他們想要發展的話，肯定是需要有一定的使用者，有一定的市場，所以這些汽車生產商肯定是會跟著下降這個**的<>
如果說這些汽車生產商在這個時候不願意下降這個**的話，就會導致整個市場會被特斯拉的汽車所佔領完，一旦整個市場被特斯拉所佔領完的話，對於乙個公司的發展來說是非常不好的，就會導致他們的未來發展有限，畢竟他們想要賺錢的話，肯定是需要有一定的使用者，有一定的市碼簡凱場所在<>
其實咐差很多這些汽車生產商他們降價呢也是沒有辦法的事情，為什麼說沒有辦法呢？那是因為特斯拉進行乙個降價對於他們來說也是逼不得已的事情，如果說他們不進行乙個降價的話，就會導致整個市場會被特斯拉所佔領完，這樣的話對於他們來說發展是非常的不好的，整個市場都是沒有了他們了<>
總的來說對於這件事情的發生的話，我認為新能源汽車應該是會迎來一波降價潮，導致很多的這個汽車生產商都會進行乙個下降**，只有這樣子才能夠和特斯拉抗衡。
9樓：護鑫頭
我覺得應該不會，畢竟如今企業的製造成本在上公升，很難降價。
10樓：小羊旅遊玩樂
特斯拉降價對於新能源領域的汽車來說，影響還是非常大的，在這種趨勢下，其他品牌可能也會出現降價。
特斯拉「官降」！最高降3.7萬元，國產電動車**啥時候打下來？
11樓：雜談鮮事
特斯拉。的新能源車型，最高降價達到萬元，這還是現有的車型，還不是特斯拉預計過一段時間要推出的那個降成本的車型，國產的新能源汽車廠商會不會跟著降價的？這個從現在的市場表現上來看，並沒有那麼大的塌塵降價幅度，調整不是特別明顯。
人家的車子降價是因為人家車子本身這個空間就比較高，可以降價，但是我們國產的車子不一樣。國產新能源汽車的這個技術好多它是**於外部的，比如說電池好多是寧波時代的那個核心技術都不是他自己的，從別的地方買了他必然就有專利啊，買這個的成本它成本比較高啊。國產的新能源廠商能賣的這個車子不變，利潤空間都不高，現在讓它大幅降價它是做不到的。
比如說特斯拉的車子的彎衫尺售價30萬，它淨利潤。
可以達到30%，但現在他降3萬塊錢，這個就是少賺一些錢倒也沒有什麼風險，但國產的新能源汽車可能是要達到同樣的續航的車型，**也不過就是20萬左右，它的成本可能就得達到15萬。所以它的利潤空間頂多也就20%讓他再降3萬塊錢，利潤空間就更小了，降價可以，但是突然降那麼多肯定是不能實現的。車企要逐漸去控制車子的製造成本，成本降下來然後再降**，這樣才能更小的影響利潤空間。
人家降價了是因為人家的利潤空間本來就比較高，更何況人家降價也是有產品生產技術進步的因素在裡面的，原來生產成本。
人家是18萬，那現在的埋高生產成本可能就是15萬。人家的這個核心技術確實是比國產長城要強的，好多專利都是自己的，他沒有那麼多的中間環節，成本更低的**就可以賣得更便宜，這是我們國產的廠商所沒有的優勢。
12樓：北山一師
第1點國帆侍冊產電動車的**想要打下來，那麼它需要很長一段時間，第2點整談則個的電動車到現在乙個趨勢很平穩，所以輕易不態巨集會下來。
13樓：蓉淼經驗之窗
再等過兩三年就可以打下來，因為現在國產電動車的銷量比較高，但是製造成本越來越低了。
14樓：小羊旅遊玩樂
特斯拉的**現在出現了波動，而國產電動汽車很可能也會在近期出現降絕扮價。電動汽車也將會巨集殲成為轎車界並絕灶的主流。
霸道提裸車最高降10萬最低多少錢入手
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