1樓：果子哥的貓貓
今天是8月9日，根據最新報道顯示，在我國的航液櫻天民用飛機的道路上，我們的第一款正式產品c919正式登入，雖然說我們的民用穿梭機制造還是存在很長的路要走，但是實際上這種情況將會得到逐漸的彌補，可以說我們正在逐漸提高自己的民用航天的技術水平，那麼面對這種有著波音公司以及空客公司這樣強大的國際飛機市場，我們距離能夠在國際民用航空市場上立足還差多少呢？
首先，我們要知道這次的c919雖然是我們的民航獨立製造的飛機，肆氏但是實際上不少的部件仍然不是獨立研發的，當然，波音甚至空客也並非獨立研發，但是其中的技術還是非常重要的，之所以說它重要一般來說有兩種原因，第一是因為只有所有的配件的製造技術才能更好的對飛機進行整體的調整，而且有更多的技術才能保證獨立的運營能力，自然也會為我們在國際市場的民航飛行提高幫助。第二是因為只有掌握全面的技術，這樣才可以在後續維修保養的時候提供幫助，所以有全面的技術是保證飛機後勤以及維修分析的裂埋散重中之重。只要能夠做到技術全套原創，那麼我們就有可能在國際市場立足。
其實現在大家坐飛機都講究乙個信任，並不是說他技術有多好就有多少人信任，只有足夠的里程才能說明飛機是安全的。所以只要我們能夠積累足夠的飛行時間，就可以證明我們的飛機安全性。
綜上所述，希望我們能早在立足國際市場上有所成就。
2樓：曉丹學姐
雖然我國已經攔啟成功研製出了自己的c919飛機，但帶衡姿是蠢絕離國際市場還相差很遠，畢竟我國研製出來的飛機沒有獲得國際市場的肯定和認可。
3樓：糖tang說數碼
面對強大的國際民航市場，我們距離能激昌在國際市場立足還差很多的技術原創，第一是因為只有所有的配件的製造技術才能更好的對飛機進行整缺鉛輪體的調整，而且有更多的技術才能保證獨立的運營能力，自然也會為我們在國際市場的民航飛行提高幫助。第二是因為只有掌握全面的技術，這樣才可以在後續維修保養的時候提供幫助，所以有全面的技術是保證飛機後勤以及維修分析的重中之重。只要能夠做到技術全伏信套原創，那麼我們就有可能在國際市場立足。
4樓：不扎褲腰帶
僅有一步之遙。我國自主研發的c919真的是所有人的驕傲，相信不久的將來就會領先於國際了。
c919成功試飛，離立足國際市場還差幾步？
5樓：談天說地的小象
根據國內**報道，我國自主研發的c919民航客機已經試飛成功，並且在這次試揮過程當中取得了優異成績，而這手國產民用客機立足於國際市場就還差最後一步，這一步就是進行載客實驗飛行，因為只有這樣才能最大程度的展現出這款客機的實用性和安全性。
根據中國民航局所釋出的訊息，宣佈c919這個大型客機的專案已經圓滿完成試飛任務，並且還開出了總結大會。在這個會中就強調c919這幾架試驗飛機已經取得了全部的試飛任務，而試飛任務的全部完成標誌著c919取證工作已經正式開始，所以這些試驗人員和科研人員將全力像取證衝鋒，而c919民航飛機首飛任務完成是在我國**的正確領導下而成功的，並且這次試飛試驗的成功標誌著我國民航飛機事業取得了里程碑的意義。<>
這架飛機立足於國際市場還差最後一步
要知道我國民航事業起步就比較晚，所以國內的很多大型商務飛機都是進口的國外，而我國c919這個型號國產民航大型飛機已經正式完成試飛任務，而這架飛機立足於國際市場就差最後一步，這一步就是載客實驗飛行。所謂的載客試驗飛行就是飛機在滿載乘客的時候的從飛行，這樣就能把這座飛機的實用性和適用性以及安全性充分體現出來，那麼這架飛機出現了這些資料之後在取證方面能夠得到更多的幫助。<>
總結
總的來說，c919這一架大型民用客機完全是我國自主研發的，而這個飛機的成功試飛也標誌著我國民用航天事業取得了飛速的發展，只要這架飛機成功上市，我相信不再會依靠進口客用飛機。<>
6樓：萬夢
對於c919大飛機專案來說，這無疑是乙個歷史性的時刻。歷時5年完成所有試飛科目，代表著c919獲得國內適航證只是個時間問題，年內取證已經是板上釘釘。
7樓：七粑
c919成功試飛，離立足國際市場差的是時間問題，相信未來會越來越好的。
8樓：踏敵
距離國際市場還差4步，需要在國際上面進行宣傳，且要獲得國際的肯定，然後要獲得其他國家的購買，也要和其他國家達成合作，這樣才能夠上公升到國際市場。
c919圓滿完成試飛任務，這架飛機有多牛？
9樓：小鄧同學
c919是我國自主研發的一款大型客機
由於人們的生活條件組建提高，老舊的出行方式也已經很難滿足人們的需求，於是越來越多的居民選擇了更加快捷同時舒適的出行方式，乘坐飛機；但是客機並不是普通公司能夠生產的，因為客機常年飛行在空中，需要有先進的技術以及製作能力等等，所以如今世界上滿足這樣條件的客機制造公司只有空客和波音兩家公司，幾乎對客機生產行業形成了壟斷；但是我國的c919是自主研發的大型客機，對客機市場的影響巨大。<>
c919大型客機有著很多先進技術
我國自主研製的c919客機採用了很多的先進技術，比如c919的航電系統都比較優秀，同時採用了很多優秀樹脂材料，讓c919客機的機身更加流暢，在飛行的時候阻力更小；同時我國的c919客機內部的空間更大，乘客乘坐更加舒適，對比空客客機和波音客機都有很大的優勢；同時c919客機的**也比波音公司以及空客公司的**更加便宜，如今c919客機的已經完成了首飛，相信未來會有很大的市場前景。<>
c919未來可能會結束客機市場的壟斷
我國的c919客機雖然如今完成了首次航行，但是相關的資料依舊還需要進行實驗，c919還有一段實驗的道路需要進行；所有我國的幾家航空公司都沒有選擇c919客機，而是選擇了法國空客公司的客機；但是未來我國的c919資料成熟之後會有很大的市場前景，憑藉著優秀的技術以及便宜的**，可能會對波音公司以及空客公司進行衝擊，甚至是會結束這兩家客機公司的壟斷，未來可期。<>
10樓：小王同學
國產c919大型客機採用了先進的航電技術，同時還有先進的自動駕駛技術以及高強的穩定性，是一款十分優秀的客機。
11樓：銷戶同學
國產c919大型客機內部的空間比波音公司和空客公司的飛機更大，乘客乘坐的時候會更加舒適，各種設計更加優秀。
12樓：老鄧同學
國產c919客機是我國自己研發的大型客機，甚至可以和波音公司及空客公司的飛機對比，十分先進並且可靠。
中國商飛稱c919完成取證試飛，該飛機有哪些亮點？
13樓：青燈娛樂
中國商飛稱c919完成取證試飛，該飛機的亮點如下。
c919是一種中型、短途商用飛機，它的實際長度是38公尺，翼展33公尺，高12公尺。標準航行距離4075公里，最高航行距離5555公里，經濟壽命90,000個小時，c919客機六架試飛機已完成了全部試飛的任務。
這也標誌著c919取證工作正式進入收官階段，國產c919專案預計將於2022年完成交付。
在材料方面，c919將採用先進的複合材料、先進的鋁、鋰合金等材料，複合材料的用量將達到20%，並通過對飛機的結構進行優化，從而降低飛機的重量。
同時，c919還會使用國產鋁合金、鈦合金和鋼材等材料，以滿足c919的需求。同時，由於採用了大量的複合材料，c919的機艙雜訊比國外同類機型低80分貝，因此，c919的機艙雜訊有望降低到60分貝。
機頭雷達是天津航空航天工業****生產的，機頭是成都航空航天工業****生產的。尾部和尾部是中國航空工業哈爾濱****生產的。
中心機箱，外機箱，機翼段，副翼由中航西安公司生產。前、中、後機身等高部分均為中航洪都公司生產。前緣和後緣的襟翼是中國航天昌河公司生產的。
中航工業上海為c919的第一生產線和**廠，中航工業洪都為擬定的第二生產線和第二**廠。
c919採用了先進的機載系統和引擎，包括高度模組化、整合化的航電系統、全數字電傳控制系統、包線保護系統等。
14樓：黎昕科普知識小屋
首先這個飛機看起來有點大，而且硬度是很高的，摸起來是有點粗糙的，裡面的設施是很好的。
15樓：蓉淼經驗之窗
這個飛機有著經濟艙和商務艙，並且空間是比較大的，而且也是有著類似於鳥的大翅膀。
中國c919試飛成功後，有何重要意義，為什麼
16樓：網友
c919大型客機（comac c919），是中國首款按照最新國際適航標準，與美。
法等國企業合作研製組裝的幹線民用飛機，於2008年開始研製。c是china的首字母，也是商飛英文縮寫comac的首字母，第乙個「9」的寓意是天長地久，「19」代表的是中國首型中型客機最大載客量為190座。
c919中型客機是建設創新型國家的標誌性工程，機體具有完全自主智財權。基本型混合級佈局155座，全經濟艙佈局169座、高密度佈局175座，最大載客量為190座。標準航程4075公里，最大航程5555公里。
c919是中國第一型實用化大型客機，也將是中國第一型投入市場運營、參與市場競爭的大型客機。
從戰略產業的角度而言，這意味著中國產業公升級的領域，已經從過去的造船、高鐵、衛星、核電站，進一步拓展至「大型客機」。而大型客機這塊市場的意義，我們只需要看到波音和空客兩家客機巨頭的體量，就能明白了。根據市場測算，未來20年，c919級別的單通道飛機（相當於波音-737或空客a320）市場空間約為8500億美元，考慮維護公升級的費用，總的空間將達到萬億美元。
而根據中國商飛（也就是c919的「孃家」）的計算，未來20年，這一市場約需要萬架單通道客機。
僅在中國，未來20年預計需要近7000架客機，價值近萬億美元，其中單通道噴氣客機約需要4500架。無論是從戰略角度，還是從經濟角度來看，在這個龐大而利潤豐厚的市場裡，都應當有中國人的一席之地。
c919首飛的意義，就在於中國能從1萬億的市場中，分一大塊餅。
17樓：只愛魯美諾斯
意義就是可以藉機吹吹牛逼，組裝機能有什麼意義。
C919上面還有什麼是中國的,國產大飛機c919對中國有什麼重要意義
c919國產 copy化率不高 據說國bai產化只有50 左右 原因du如下 現在除了軍zhi 用飛機外,民用飛機都是國際合作dao的,原因很簡單,國際合作的容易取得適航證,能在世界多個國家飛行。如果是完全國產的,要取得他國適航證,需要漫長的時間。另有一個原因,世界上最好的飛機配件都是外國的例如 發...
國產大飛機c919飛機能坐多少人
可以坐158人，高密度情況下可以達到174人，最大載客量可達到190人。c919大型客機是中國首款按照最新國際適航標準，具有自主智慧財產權的幹線民用飛機，於2008年開始研製。c是china的首字母，也是中國商飛英文縮寫 ac的首字母，第一個 9 的寓意是天長地久，19 代表的是中國首型中型客機最大...
國產大型客機c919有哪些技術，國產大型客機C919是哪個公司造的
國產大型客機c919主要採用以下技術 1 採用先進氣動佈局和新一代超臨界機翼等先進氣動力設計技術，達到比現役同類飛機更好的巡航氣動效率，並與十年後市場中的競爭機具有相當的巡航氣動效率 2 採用先進的發動機以降低油耗 噪聲和排放 3 採用先進的結構設計技術和較大比例的先進金屬材料和複合材料，減輕飛機的...