1樓：你真的好嘛
外觀設計有所改動，車燈上面進行了點綴，設計概念重新定義，內飾進行了更換，動力系統提公升。
2樓：百事通娛樂
三面翻轉中控面板」同樣出現在新飛馳上，當按下發動機侍搭賀起動按鈕時，儀表盤就會枝清緩緩翻老派轉，是要英吋的觸控螢幕還是模擬錶盤亦或是和內飾融為一體的木飾面板，都可以自由搭配。
在高速上很少見到賓利和勞斯萊斯這些豪車，這是為什麼？
3樓：有常
不知道大家在高速路上有沒有見過比較多的豪車，其實我觀察過，我的確沒有在高速上見過很多豪車。其實我們國家能夠有很多富人，他們能夠讓自己購買豪車，而且也能夠讓自己駕駛豪車外出，能夠讓自己的出行方式變得更加便捷。
高速公路是比較便捷的，而且很多人為了節省更多的時間會選擇走高速公路，但是很多有錢人可能不會有這樣的想法。在高速上很少見到賓利和勞斯萊斯這些豪車，這是為什麼？我認為原因有三個：
一、這些豪車在高速上的出行成本太高。
雖然有很多人都希望能夠讓自己購買這些豪車，但是上這些豪車的確會有比較高的**，既然**比較高，那麼費用也會更高，而很多豪車如果一直行駛在高速公路上的話，很可能就會導致更高的出行成本，雖然很多人都比較有錢，不會在意這些花銷，但是仍然會有富人想要節省更多的開支，所以豪車上高速不常見。<>
二、這些豪車的外形限制其在高速路上的行駛。
還有乙個原因就是這些豪車的外形都是與普通的汽車不同的，這些豪車會更加修長，而且面積也會更大，如果上高速的話，很可能會阻礙一定的出行，而且在高速路上行駛也會有諸多不便。<>
三、這些豪車多出現在城市當中，無需走高速公路。
很多有錢人能夠讓自己擁有很多的選擇，他們不一定要駕駛豪車上高速，他們能夠讓自己駕駛普通的汽車行駛在高速公路上，而大多數的豪車都是主要在城市當中行駛的。既然很多人都選擇駕駛普通汽車，也就意味著很多豪車不會出現在高速公路上，也就不會很常見。<>
以上就是我所分析的原因。
4樓：依依很美的
因為賓利和勞斯萊斯這些豪車跑高速的話特別消耗車，所以在高速上很少看到這樣的車輛。
5樓：帳號已登出
因為這些車的價值一般都是比較昂貴的，如果跑高速公路的話，對車的磨損也是比較大的，很多人都是捨不得的。
6樓：數位技術小輝
因為有錢人才會買這些豪車，而且有錢人的時間很寶貴，他們遠行會選擇飛機，所以在高速上很少見到賓利和勞斯萊斯這些豪車。
賓利和勞斯萊斯的差距是什麼
7樓：太平洋汽車網
在汽車行業，勞斯萊斯算是最豪華的汽車品牌，賓利根本不是勞斯萊斯的對手。如果只從**上來說，一輛高閉勞斯萊斯可以買兩輛賓利。勞斯萊斯汽車品牌成立於1906年，賓利成立於1919年。
這兩個汽車品牌是豪華汽車品牌中的佼佼者。現在賓利已經被奧迪ag收購，而勞斯萊斯被寶馬收購。
這兩個汽車品牌生產的車沒有太大區別，只能從細節上區分。自從汽車品牌被收購後，這兩個汽車品牌都走上了各自的發展道路。勞斯萊斯以其精細的做工、高標準的技術、頂級的戚前裂配置舒適性和駕駛體驗而悔搜自豪。
雖然賓利也很注重汽車定製和汽車製造技術，但兩者也有一些區別。
相比汽車的銷量，賓利的全球年銷量基本都在1萬輛以上，而勞斯萊斯的年銷量平均維持在4000輛左右。之所以這樣，是因為勞斯萊斯的**真的很高，很多人有錢也不一定能買。
賓利注重汽車的運動效能，勞斯萊斯注重汽車的製造工藝。
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賓利和勞斯萊斯的差距
8樓：太平洋汽車網
1.在汽車行業，勞斯萊斯是最豪華的汽車品牌，賓利根本不是勞斯萊斯的對手。就**而言，一輛勞斯萊斯可以買兩輛賓利。
勞斯萊斯成立於1906年，賓利成立於1919年。這兩個汽車品牌都是豪華車品牌中的佼佼者。賓利現在被奧迪收購，兆鬥返勞斯萊斯被寶馬收購。
3.這兩個汽車品牌生產的汽車沒有太大區別銷知。只能從細節上看出來。
自從汽車品牌被收購後，這兩個汽車品牌也走上了各自的發展道路。勞斯萊斯以其精細的做工、高標準的技術、頂級的配置舒適性和駕駛體驗而自豪。雖然賓利也非常重視汽車定製和汽車製造技術，但兩者還是有一些區別的。
4.相比汽車銷族飢量，賓利全球年銷量基本都在1萬輛以上，而勞斯萊斯年銷量平均在4000輛左右。這是因為勞斯萊斯的**確實很高，很多人有錢也不一定能買。
賓利注重汽車的運動效能，勞斯萊斯注重汽車的製造技術。
賓利和勞斯萊斯的差距
9樓：太平洋汽車網
在汽車行業中，勞斯萊斯算得上是最豪華的汽車品牌，賓利根本不是勞斯萊斯的對哪衫手，如果只是從**方面來講，一臺勞斯萊斯的**可以購買兩臺賓利。
勞斯萊斯汽車品牌於1906年成立，賓利於1919年成立，這兩個汽車品牌都是豪華汽車品牌中的李兄腔佼佼者，現如今的賓利已經被大眾汽車集團收購，而勞斯萊斯被寶馬汽車收購。
這兩個汽車品牌生產的汽車並沒有太大的差距，也只能從細節上進行分辨，自從汽車品牌被收購之後，這兩個汽車品牌也都走上了各自發展的道路，勞斯萊斯以精細的做工、高標準的工藝技術、頂級的配置舒適度和駕駛體驗為傲，儘管賓利也非常注重汽車個性化定製和汽車製造工藝，但是兩者還是具有一定的差異的。
拿汽車的銷量來對比，賓利的全球年銷量基本上都是破萬的，而勞斯萊斯的年銷量平均維持塵型在4000臺左右，出現這種情況的原因是因為勞斯萊斯的售價確實是非常高的，很多人有錢都不一定會買得到。
賓利注重的是汽車的運動效能，勞斯萊斯注重的是汽車的製造工藝。
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賓利和勞斯萊斯的關係
10樓：太平洋汽車網
兩者都屬於德國品牌。賓利和勞斯萊斯最初是在同一家工廠生產的。後來由於經營不善，賓利被德國大眾收購，勞斯萊斯被德國寶馬收購。
賓利和勞斯萊斯都有很長的歷史。賓利和勞斯萊斯長期以來保持著非常密切的關係。早在1931年，賓利就遭遇了嚴重的經濟危機，債務數額巨大，已經無法繼續經營。
勞斯萊斯此時收購了賓利，隨後賓利成為勞斯萊斯侍臘的子品牌。
賓利與勞斯萊斯合作後，汽車的外形如此相似，以至於人們會認為賓利是勞斯萊斯的更名車。
現在賓利屬於德國大眾，勞斯萊斯屬於德國寶馬。兩款車走各自的設計路線。賓利主要生產跑車，勞斯萊斯主要生產高品質、高科技的汽車。
生在同乙個時代，各自經歷了不同的磨難知談滾，因為共同的目標走到了一起，最終分道揚鑣，成為了賽場搭餘上孤獨的對手。這就是勞斯萊斯和賓利的關係。目前，這兩個汽車品牌已經成為世界知名的豪華汽車品牌。
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勞斯萊斯古斯特和賓利飛馳那個好？各個方面比較一下
勞斯萊斯的內飾更加豪華 對開門更霸氣 飛馳這車說白了是從歐陸系列分割出來的 整體上比較沒什麼太大的差距 畢竟勞斯萊斯和賓利早些時候都是一家的 賓利有低價的v8版本 勞斯萊斯最低400萬起 如果你是想自己開的話買賓利 更有氣質 如果你是司機開自己偶爾開的話 買勞斯萊斯吧 勞斯萊斯古斯特與賓利歐陸飛馳對...
勞斯萊斯和賓利的關係，勞斯萊斯和賓利是什麼關係 勞斯萊斯收購賓利嗎
勞斯萊斯和賓利都屬於德國品牌，賓利和勞斯萊斯最開 賓利和勞斯萊斯 沒被寶馬收購前 都是由英國克魯郡工廠出的車子，他們兩本來就是親兄弟，勞斯萊斯01年以前的款式和現在賓利的款式幾乎是一樣的，勞斯萊斯銀天使和賓利雅緻系的車子就一個模子，出自同一家工廠。現在，對於年輕人，一般會選擇賓利，勞斯萊斯一般是一些...
賓利飛馳一年的費用大概要多少
賓利飛馳一年的費用大概要多少？養一臺賓利一年的費用，今天給大家介紹一款中等賓利的大約的保養費用，另外再給大家介紹一下這款限定賓利728。喜歡的朋友一起來看一看吧，希望大家能夠喜歡。賓利728加長版，全國範圍內有就3輛，它是在售價988萬的雅緻728上改造而來，因為是定製版本，3輛中的每一輛 都不同，...