1樓：民生無小事
荷載分項係數是指極限狀態設計，為滿足可靠度的好則要求，在實際設計中計算杆件內力時，對荷載標準值乘以大於1的係數。
荷載分項係數是在設計計算中，反映了荷載的不確定性並與結構可靠度概念相關聯的乙個數值。對永久荷載和可變荷載，規定了不同的分項係數。
荷載設計值。
荷載設計值等於荷載代表值乘以荷載分項係數絕銷。按承載能力極限狀態計算荷載效應時，需考慮荷載分項係數。
按正常使用極限狀態計算荷載效應時（不管是考慮荷載的短期效應組合還是長期效應組合），由於對正常使用極限狀態的可靠度比對承載能力極限狀態的可靠度要求可以適當放鬆，因此可以不考慮分項係數，即分項係數並襪遊。
為什麼要引入荷載分項係數？如何選用荷載分項係數值
2樓：阿藏聊教育
荷載分項係數是考慮到永久荷載標準值與可變荷載標準值的保證率（保證率是指直接採用標準值進行荷載設計不能保證達到目標可靠性指標要求）不同，故他們採用了不同的分項係數。
材料分項係數，混凝土結構所使用的主要材料是混凝土和鋼筋，考慮到兩種材料強度值的離散性不同故採用了材料分項係數。
取值範圍
1)永久荷載分項係數γg：當永久荷載對結構產生的效應對結構不利時，對由可變 荷載效應控制的組合取γg=1．2；對由永久荷載效應控制的組合，取γg=1．35。 [1] 當產生的效應對結構有利時，—般情況下取γg=1．0。
當驗算傾覆、滑移或漂浮時，永久荷載效應一般是對結構有利的，荷載分項係數一般應取小於的值； 對其餘某些特殊情況，應按有關規範採用。
2)可變荷載分項係數γq：—般情況下取γq=1．4；但對工業房屋的樓面結構，當 其活荷載標準值》4kn/㎡時，考慮到活荷載數值已較大，則取γq=1．3。
規範更新。根據最新規範《建築結構可靠度設計統一標準》 gb50068-2018 中第 項條文規定，建築結構的作用分項係數，應按表採用，即當作用效應對承載力不利時，永久作用分項係數取 ；可變作用分項係數取 。
荷載分項係數如何取值的？
3樓：帳號已登出
活荷載分項係數。對樓面結構，當活荷載標準值不小於4kn/m2，取，荷載的設計值等於荷載的標準值乘荷穗配改載分項係數。這在荷載規範中已有明確規定，永久荷載的分項係數為或；可變荷載賣蘆為或。
所以設計值會比標準值要大。
取值範圍。永久荷載分項係數γg：當永久荷載對結構產生的效應對結構不猜判利時，對由可變荷載效應控制的組合取γg=；對由永久荷載效應控制的組合，取γg=。
當產生的效應對結構有利時，一般情況下取γg=；當驗算傾覆、滑移或漂浮時，永久荷載效應一般是對結構有利的，荷載分項係數一般應取小於的值；對其餘某些特殊情況，應按有關規範採用。
以上內容參考：百科-荷載分項係數。
永久荷載的分項係數是多少
4樓：歆如談教育
永久荷載分項係數γg一般情況下取值為；當考慮永久荷載對所驗算友吵專案反而有利時取。
永久荷載分項係數是蠢陸指將永久荷載按照不同的荷載種類和荷載組合，分別乘以不同的係數，以計算結構的荷載效應好檔侍。常見的永久荷載分項係數包括：
1、自重係數：建築物自身重量的係數一般為。
2、表面係數：地面、屋面、牆面、地下牆等表面荷載的係數一般為。
3、水平荷載係數：風荷載、**荷載等水平荷載的係數一般為。
4、其他係數：不同結構材料、構件的係數也有所不同，如混凝土構件係數一般為，鋼結構係數一般為。
永久荷載分項係數取值範圍
1）永久荷載分項係數γg：當永久荷載對結構產生的效應對結構不利時，對由可變荷載效應控制的組合取γg=；對由永久荷載效應控制的組合，取γg=。當產生的效應對結構有利時，一般情況下取γg=；當驗算傾覆、滑移或漂浮時，永久荷載效應一般是對結構有利的，荷載分項係數一般應取小於的值；對其餘某些特殊情況，應按有關規範採用。
2）可變荷載分項係數γq：一般情況下取γq=；但對工業房屋的樓面結構，當其活荷載標準值》4kn/㎡時，考慮到活荷載數值已較大，則取γq=。
結構上的荷載共分幾類荷載的代表值有幾種
結構上的荷載共分2類 1 靜態作用不使結構或結構件產生加速度或產生加速度可以忽略不計回.例如住宅或辦公樓的答樓面荷載等。2 動態作用使結構和結構件產生不可忽略的加速度.例如吊車裝置振動 高空墜落物衝擊作用等。建築結構設計時,對不同荷載應採用不同的代表值 1 對永久荷載應採用標準值作為代表值。2 對可...
什麼是分項係數，什麼叫做項係數？
為保證所設計的結構具有規定的可靠度而在設計表示式中採用的係數，分作用分項係數和抗力分項係數兩類。荷載分項係數。荷載分項係數是在設計計算中，反映了荷載的不確定性並與結構可靠度概念相關聯的乙個數值。對永久荷載和可變荷載，規定了不同的分項係數。 永久荷載分項係數 g 當永久荷載對結構產生的效應對結構不利時...
瀝青混凝土路面在荷載作用下容易破壞是什麼原因
高速公路瀝青混凝土路面受車輛荷載及自然條件的作用,加之結構選擇 配合比設計及施工質量等方面的缺陷,出現早期破壞已成常態.現對瀝青混凝土路面早期破壞原因進行全面分析,並提出了相應的防治措施.路面工程瀝青混凝土路面出現早期水破壞是什麼原因,如何預防呢?一 原因分復析 1瀝制青混凝土空隙率較大,雨水進入表...