1樓：嵐橙昳
縱觀眼下的汽車市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型如雨後春筍般發行。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛自身就必須具備出色的產品品質，那麼出色的動力以及操控表現自然是必不可少的。
卡羅拉銳放內飾風格走了簡約路線，看著相當乾淨清爽。配備了 l4發動機，發動機最大李肢功率171馬力，峰值扭矩205牛·公尺，工信部綜合油耗。該車匹配無級變速箱（模擬10擋）。
這款車懸架採用前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架。
除了以上說的這些，這款車其它優點也不少，接下來看下配置，卡羅拉銳放配備了全速域自適應巡航、胎壓顯示、主動剎車/主動安全系統、車道保持輔助系統、360度全景影像、電動後備廂、車聯網配擾猜、自動駐車、車道偏離預警系統、無鑰匙啟動系統、藍芽/車載**、前排頭部氣囊、發動機啟停技術、上坡輔助、剎車輔助、牽引力控制、gps導航系統，功能豐富，大大提公升了它的使用便利性。卡羅拉銳放的內飾展現出了簡約的視覺效果，清爽簡培型潔的風格讓人感覺特別舒服。如果你對這款車感興趣，那麼不妨去4s店親自了解一下。
2樓：綱昂熙
作為一款定雀簡念位為「萬眾優選 多功能都市suv」的經典車咐春型，卡羅拉 銳放下擁有的不止是全方位的安全防護，更有強勁動力、實用大空間、靈活操控等帶來的舒頃困適駕乘感受。
3樓：海闊天空天天
銳放的外觀造型確實讓人無可挑攜型剔。提車的這段時間，最讓我感觸深的還是它的動力和效能，非常契合我的駕駛習慣孝型。 去巧隱猜下哦。
4樓：網友
一直就想買豎悶喚一款屬於自己的代餘凱步車，後來就買了銳放，我覺得這車挺不錯的，看到它的第一眼，車子的外觀就吸引了我，感覺很時尚，是罩兆我想要的感覺。你可以下哦。
5樓：帥氣的犀利大爺
其次我滿意的知辯蘆就是這車的空間表現，我覺得設計的很合理，下無論是乘坐空間，還是儲物方面的設計，都挺適合我的一家三搭帶口灶碰使用。
6樓：詩思哲
這臺車的氣質下也是比較符合我工薪階層的定位屬性的，顏值很高，空間也十分寬敞，家用完全夠用。
銳放最嚴重缺點
7樓：
親，很高興為您解答。銳放最嚴重的缺點是：1.
會帶來比較大的後期投入，因為銳放需要定期校正，卜則維護費用較高。2. 使用銳放時，因為銳放的鏡頭本身較大，會增加機身的重量，並且鏡頭調焦的時間也會比普通鏡頭略長。
3. 銳放鏡頭的知巧鏡片稀疏，會影響影象的視覺質量，產生較多的毛刺，明顯影響影象的清晰度。4.
銳放鏡頭的景深範圍較小，拍攝時，必須有較強的把握能力才可拍出更好的**。5. 銳放鏡頭的鏡頭**搭弊鍵比普通鏡頭更貴，普通攝影愛好者的購買能力較弱。
銳放最嚴重缺點
8樓：cyp汽車
銳放最嚴重缺點如下：
第一是摳門，用料差，中控大面積硬塑料，玻璃公升降按鈕沒燈，suv後備箱遮物簾沒有，發動機蓋板沒有，倒車影畢巖像，雷達沒有，四個喇叭。
第二是大屏難用，反應延遲，感覺就像乙個非常卡的手機一敬敬樣，不去國產車的智慧型化。
第三是後板懸，懸掛對振動化解一般，道路小坑窪都能傳遞到車內，大振動過濾也一般，好在以suv來說，支撐性還不錯。
第四是車內氣味重，提車3個多月了，現在每次上車氣味還是重，而且車上擺了炭包了，都說用料不好，氣味跟用料分不開。
有這麼多的缺點還賣得好的原因
第一點，銳放在國內的良好口碑，比如省油、穩定、保值等等。第二點就是這臺車的發動機，自然吸氣發動機。相比同級別合資suv來說既能夠做到省油，又能夠做到動力不錯。
這一點我認為是是豐田卡羅拉銳放非常優秀的地方。
自然吸氣發動機最大功率能夠達到171馬力，峰值扭矩205牛公尺手稿御。資料不是很誇張，但是實際開起來動力是真的好。雖然隔音效果是真的差，但是實際情況是消費者是可以接受的。
銳放最嚴重缺點
9樓：
您好親銳放最嚴重缺點1、動力效能一般。在室外30攝氏度環境狀態下，零百加速時間是秒，確實有點慢了。整個加速過程明顯感覺到發動機在中段的動力輸出偏弱。
哪怕是日常駕駛中，如果需要大動力請求，發動機必須要來到很高轉才能滿足動力需求。2、後排空間在同級而言沒有優勢。車輛後排除了座椅靠背角度可調節之外，沒有任何亮點，172cm中等身材男子坐進去，頭部和腿部空間都有點侷促，而坐墊長度偏短的缺點更是加劇乘坐的不舒適程度。
3、內飾缺乏新鮮感。卡羅拉銳放內飾設計佈局與卡羅跡正拉和雷凌沒有什麼區別，與年輕運動的外觀設計格格不入。4、配置不高。
只有最頂配才有大的液晶儀表盤、真皮方向盤、自動空調、側安全氣囊、駐車雷達、全景天窗等等，中低配車型配置十分寒酸。5、中控液晶屏素質一般。首先只有次頂配開始配備9英吋中控螢幕，其餘配置是8英吋。
視覺效果非常一般，螢幕的清晰度、流暢度、屏佔比都遠遠落後於競爭產品。接下來再說說其姿返悔優點是部分：1、發動機nvh出色。
卡羅拉銳放的胎噪路噪其實表現並不會很突出，但是發動機的聲音和震動抑制得非常好。試駕過程中，發動機已經起動了都以為還起動，真的是特別安靜。2、底盤濾震表現非常好。
卡羅拉銳放的懸架會有比較強的柔韌性和高檔感，此外前後橋懸架的濾震效果比較一致，沒有脫節的感受，並且沒有多餘的震動，一次性就能吸收震動。3、變速箱表現絕對贊。卡羅拉銳放的變速箱無論在任何轉速或者負載，換擋動作接近於絕對平順的表現，而且動力響應也超級快。
其次是，變速箱手動模式的響應甚至達到了超跑級別的速度，非常出色。4、制動表現也非常好。環境溫度30攝氏度狀態下，一百時速剎到零的距離是37公尺，對於這種小型suv來說已經很好了，並且它的剎車腳感也還不錯。
5、轉向手感特性算得上同級別最好。無論是隨速隨角度的增益特性，和線性程度以及變化範圍層面都特別的好。唯一遺憾的是，在低速大角度輸入的時候，轉向阻尼會突然加重。
總體上高速會有強烈的穩定感和中心感，低速比較輕盈。總結：豐田卡羅拉銳放總體上還算是有比較強競爭力的車型。
如果平時不怎麼經常使用到後排，並且比較喜歡駕駛，而且對配置的要求不高的話，卡羅拉銳放還世答是一臺值得選擇的車型。如果卡羅拉銳放作為家庭的第一臺車，並且承載著整個家庭出行需求的話，覺得它就不太合適，空間和動力可能都不能滿足需求。
豐田銳放怎麼樣 值得買嗎
10樓：哥在說車
豐田銳放挺好，值得買。
卡羅拉銳放憑藉價效比、安全性、空間大、耐用性高等產品力確實可以和同價位合資車型相抗衡。也同時符合那些追求實用緩李指的消費者入手購買，考慮到其上市不久，價效比高，值得入手。
銳志介紹
銳志（reiz）是日本豐田mark x車型國產後的名稱，它於2005年10月在天津一汽豐田二廠與皇冠共線生產、共用底盤，配備與皇冠相同的六速手自一體變速器。它於2017年9月停產，共計生產528188輛。
mark x則是mark ii的後續車型，它採用前置後驅設計，在豐田所有車型中銷量排第三位，在定位上僅次於皇冠。
toyota豐田，全球第擾配一大擾蔽汽車集團的出品，原車型是在日本廣受好評的「mark-x」系列，整體的檔次定位就在同廠著名車系-凱美瑞之上（reiz銳志是高於camry凱美瑞，而僅低於crown皇冠的第二重量級車型）。
說到大的方面有豐田先進、可靠、耐用的2500ccv缸、3000ccv缸引擎；有製作工藝精細且極為複雜的6前速自動換檔變速器，包括前衛造型的手自一體蛇形換檔面板系統；成本較高的後輪驅動系統，這是豪華車的配置，行駛會更加穩定。
還有令人眩目的車頭造型，有著雷克薩斯g,s系跑車的影子；後雙排氣管隱藏式暨後護杠一體化設計，真是龍頭虎尾造型、強勁的心臟（引擎）、先進的變速、穩定的行走（後輪驅動）。
在日本mark x是一款運動型車，而國產後，mark x被賦予了乙個響亮的中文名――銳志（reiz），同時在德語中意為「魅力」的「reiz」也出現在車的尾部。
這款車的定位區間（功能的對手/非單純**）非常的大，mazda6、天籟、奧迪a4直到寶馬530i，只要和運動沾邊的車，都可以看作它的對手。
豐田銳放怎麼樣 值得買嗎
11樓：
豐田銳放怎麼樣 值得買嗎。
親，你好。豐田銳放是比較好的，滑鍵價效比高，是值得購買的鋒碼。豐田銳放是一款擁有良好效能的中型suv，它搭載公升發動機，最大功率可達150馬力，最大扭矩可達193牛公尺，0-100公里/小時加速僅需秒。
此外，它還配備了6速自動變速箱，可以提信基巧供更加靈活的變速操控，讓您在駕駛中更加舒適。總的來說，豐田銳放是一款價效比較高的車型，值得您考慮購買。
銳放最嚴重缺點
12樓：
摘要。銳放最嚴重缺點動力效能一般。在室外30攝氏度環境狀態下，零百加速時間是秒，有些慢。
銳放最嚴重缺點動力效能一般。在室外30攝氏度環境狀態下，零百加速時間是秒，有些慢。
配置不高。只有最頂配才有亮虛大的液晶儀好晌錶盤、真皮方向盤、自動空調、側安全氣囊、駐車雷達、全景天窗等等，友鍵鋒中低配車型配置不好。
後排空間在同級而言沒有優勢。車輛後排除了座椅靠背衝褲角度可鬥備調節之外，沒有任何散銷簡亮點，172cm中等身材男子坐進去，頭部和腿部空間都有點侷促，而坐墊長度偏短的缺點更是加劇乘坐的不舒適程度。
銳放的發動機和豐田的那款一樣?
13樓：
摘要。銳放的發動機和豐田的那款一樣？您好親，!
和版本的凱美瑞基本是一樣的。銳放是豐田最新推出的緊湊級suv，定位在榮放之下，主打經濟家用，全系搭載自吸發動機搭配cvt無級變速箱，最大馬力171匹，峰值扭矩205牛公尺，變速箱也是帶起步齒輪的cvt，因此從技術層面和發動機變速箱效能來說和凱美瑞基本一樣希望可以幫到您哦！<>
<>銳放的發動機和豐田的那款一樣？
您的問題已收到，打字需要一點時間，還請稍等一下，巖洞請不要結束諮詢哦，您也可以畝猛提供更多有效資訊，以便我更粗耐枯好為您解答。
銳放的發動機和豐田的那款一樣？您好親，!《和版本的凱美瑞基本是一樣的。
銳放是豐田最新推出的緊湊級suv，定位在榮放之下，主打經濟家用，全系搭載自吸發動機搭配cvt無級變速箱，最大馬力171匹，峰值扭矩205牛公尺，變速箱也是帶起步齒輪的cvt，因此從技術層面和發動機變速箱效能來說和凱美悔叢凱瑞基本一樣希望可以幫到您碧喚哦！<>
[開心鄭橘]
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