1樓：社會生活z那些事
豐田ths是一種雙電機混合動力系統，通過速度耦合實現混合動力發電。因此，發動機轉速可以始終保持在所需轉速。低速加速時可高速輸出，高速巡航時可低速執行以降低油耗。
目前，該技術已經非常成熟，油耗的節約達到了其他競爭產品無法比擬的高度。在這個從內燃機驅動向電動驅動過渡的時代，傳統燃料汽車和新型純電動汽車或多或少都有痛點。
純燃料汽車油耗普遍較高，駕駛質量有待提高；純電動汽車的耐久性/能量補充效能、安全性和保值率仍有很大提高空間。配備發動機的b+級轎車的綜合油耗一般為念察每100公里7公升左右。理想情況下，100公里汽車的成本約為50元；b級純電動汽車的100公里耗電量約為18度高派。
根據作者所在城市和國家電網充電站的特殊通話元/度的充電成本，100公里純電動汽車的使用成本為元。
如果家中沒有充電樁，只使用外部充電站，純電動汽車的使用成本甚至高於配備雙引擎混仔念茄合動力系統的豐田亞龍，里程和充電速度無法保證。在一汽豐田th雙發動機的技術水平上，原因是th混合動力系統通過行星齒輪組連線發動機和電機。在之前舉行的第三屆廣汽豐田雙引擎混合動力盃賽中，凱美瑞雙引擎、雷嶺雙引擎和威蘭達雙引擎通過接力賽，最終以公升的100公里油耗贏得冠軍。
除了在90分鐘內完成31圈/公里外，雷嶺雙引擎的100公里最低油耗為公升。
這一成績甚至超過了工業和資訊化部雷嶺雙機發動機的油耗。如果電機功率不足，發動機將驅動發電機供電；當車速超過70km/h時，發動機將直接驅動車輪，此時電機基本不工作。豐田低速模式的燃油經濟性不如豐田低速模式。
2樓：記明練
發動機轉速可以始終保持在所需尺吵轉速。低速加速時可高速輸出，高速巡航時可低培滲速執行以降低油耗。純電動汽車的耐久性/能量補充效能、安全性和保值率仍有很大提高空間。
配備發動機的b+級轎車的綜配困脊合油耗一般為每100公里7公升左右。
3樓：網友
ths混動系統也賀衝不會浪費任何動力。此時，電池可以得到充電補能；而由於ths混動系統的鎳氫電池組容量較小，也能獲得快速補能，使得電機時刻準備「戰鬥」，為提公升效率而出力。
滿足禪配殲多種驅動形式，ths混賣襪動更是走在了前列。
4樓：帳號已登出
汽車動力會很足，速度會更快，油耗也很耐用，很安全，保值率也很好，非常耐用。
豐田混動車的優缺點
5樓：懂車愛車的小莫
豐田混動車的優點是環保和稅費優勢，缺點是動力欠佳和**昂貴。
一、豐田混動車的優點。
1、環保。混合動力汽車相比燃油汽車的最大優勢之一是它更清潔，具有更高的燃油效率，相比燃油汽車，相同的燃油消耗下，混合動力汽車可以行使更長的距離。
2、稅費優勢。
混合動力汽車可以享受國家補貼計劃，使用期間稅費較低或免交稅。
二、豐田混動車的缺點。
1、動力欠佳。
由於混合動力汽車採用2套或以上動力**，為了將兩套型察明動力系統塞進發動機艙，必然會採用體積和功率較小的發動機，例如目前使用比較多的是電機+三缸機模式，連續動力輸出效能不如傳統燃油汽車，在高速工況下比較吃力。
2、**昂貴。
混合動力汽車普遍比燃油汽車**高50%以上的售價，對於經濟上不夠寬裕的群體來說購車成本太高，儘管使用成本較低，但至少需要3年以上才可以追平燃油汽車。
常見的豐田混動車
1、普銳斯。
普銳斯的核心是toyota第二代油卜告電混合動力系統年12月15日正式我國上市的**普銳斯prius，是第二代普銳斯prius。
2、凱美瑞混合動力版。
凱美瑞混合動力版搭載了公升發動機與擁有40馬力輸出的電池驅動組，組成豐田油電覆沒肆合動力系統，在不同的行駛模式下，可讓車輛自動調節油電混合的比例。在油耗表現部分，官方資料顯示為百公里6l。
豐田ths混動系統為何能取得如此令人矚目的戰績？
6樓：社會生活z那些事
自豐田開發出第一款混合動力車型以來，豐田th混合動力技術已成為全球汽車行業關注的焦點。截至目前，豐田已售出1800萬輛配備th混合動力系統的汽車，在世界混合動力汽車領域排名混合動力車型的便利性是許多插入式混合動力車型無法比擬的。為了獲得更低的油耗，插入式混合動力車型需要始終保持電池電量充足。
豐田ths混合動力車型無需額外的外掛程式即可獲得非常低的油耗。混合動力電動汽車是一種由電池電機和燃料發動機同時驅動的汽車，即熱動力源和電動力源同時執行的汽車。通過在機車上使用電機，車輛動力系統可以根據車輛的實際運**況靈活地調整和控制動力系統，從而降低機動車的排放和油耗。
混合並猛動力汽車主要由驅動系統、電池組、輔助電源系統、控制系統等組成。當豐田開廳蔽爛發出第一輛油電混合動力汽車時，其第十代混合動力技術取得了顯著的成果。豐田搭載的第th款混合動力汽車在混合動力汽車領域佔據主導地位。
該方法原理簡單，實現複雜，極大地考驗了汽車製造商的能力。原ths採用硬間接，多個電源相互制約。新一代加入了離合器，整體效率得到了提高。
豐田主要採用內燃機和汽車輔助駕駛，這更像是一輛普通的燃油汽車。本田主要依靠發動機和內燃機輔助駕駛，這更像是一輛純電車。鋰氫電池在動力和安全性方面與鋰氫電池具有相同的優勢，但它們只能採用與鎳氫電池相同的路線。
雖然第一代ths系統具有明顯的節油效果，但對功率的提高不是很明顯。之後，豐田在這一代動力的基礎上推出了第二代普銳斯扮漏，並配備了第二代ths系統。由於工作邏輯上的明顯變化，這一代車型的油耗和動力比上一代車型要好得多。
與僅在普銳斯車型上配備的第一代th系統相比，第二代th系統通過e-cvt開始適應不同的車型。
7樓：韓諾諾
主要是因為這個混動系統將燃油和電力輸出做到了完美的配合，所以才這麼優秀。
8樓：夾竹桃
我覺得主要是因為豐田的混動系統把兩種動力輸出做到了完美結合，所以效能才會這麼優秀。
9樓：喵喵休閒娛樂
豐田ths這款汽凳譽掘車的系統棗核是非常不錯的，採用了混動發動機，能夠虛轎平穩的提供能量，他今年的銷量也是非常好的。
豐田ths混動技術，它到底有何魅力，又有哪些前瞻性的技術？
10樓：創作者
混動技術的動力很足，搏銷是可以保證汽車的執行結構的，不會因為技術方面受到限制，有利於調整技術方面的發展。有著很多的黑科技，是沒有離合的，屬於低鬥銀侍排放，耗油量比較低，有著數百種的混合技術，成本不是很高，空吵獲得了很多的專利，這些都是前瞻性的技術。
11樓：山西巨集盛星辰
是油電混動技術，系統中汪枝主要的組成部分是行星齒輪還有離合器，還包括兩個電，電機的功率也是十幾個千瓦左右，混動系統裡面總共包括三種形式，包括轉速碼旦耦合，還有交替轉矩以及轉速耦合，可以很好的轉換發動機和電動機的扭矩，然後達到並聯混動遲陵擾的效果。
12樓：小教艾
豐田的混芹改動技術，運伍低油耗高效率，使用的是並聯活動旁首或，做到了油電動力的統一協調，滿足了多種驅動形式，沒有頓挫感，還能同時兼顧可靠性和安全性。
被豐田當成寶的THS混動技術，為什麼會共享給廣汽？
那麼現在各個車企都在大力發展新能源汽車，混動汽車，是不是說已經超越了豐田呢？我想未必，畢竟時間的積累是個很大的障礙，比如雅閣的混動，比亞迪的新能源汽車和豐田想必，還是有很大差距的。混動這個概念太廣泛了，豐田的混動是名副其實的 雙擎 其它的混動技術電機 發動機相對較獨立，可以叫混動，但不能稱為 雙擎 ...
豐田混動車的電池壽命是多久，豐田混動電池能用多久？
豐田混動目前採用的都是鎳氫電池，鎳氫電池採用淺放勤衝的的策略，理論上電池壽命可以達到八年以上，或更久。而豐田雙擎電池質保8年 20萬公里，可以看出來豐田對鎳氫電池還是有信心的。而雷凌雙擎為了提高銷量，甚至推出了電池不限年限，不限里程的質保，幾乎就是終身質保。可以看出來豐田混動電池技術已經非常成熟了，...
豐田混動車型大規模召回，插電混動的想法是不是要涼了呢？
據相關訊息報道，豐田混動車型大規模召回。這是不是意味著插電混動的想法要徹底涼了？其實餘汪這是必然的結果，因為這種新能源技術，他的發展跟不上社會需求，所以遲早會被淘汰的。但是在這段時間還是可以起到乙個很好的過渡效果，當純電能源完全覆蓋市場的時候，也就意味著他們徹底退出市場。是啊現在所有人的眼光都在純電...