1樓：忘憂草
隨著油價不停的**，大家對於一些純電動汽車的喜歡也越殲晌悶來越明顯，又有一輛新能源汽車，再也不用擔心油價**的問題，也不擔心限行限號，其實是有著很多優勢的，但依然有一些消費者對這樣的純電動汽車並不感冒。
相對來說，新能源汽車可能更受到一些寶媽們女生們的青睞，首先就是體積較少，駕駛方便，停車方便，此外就是這種汽車外觀都長得非常的可愛，並且擁有著多種顏色，不加油氏彎來也很實惠又方便，在城市裡上下班接送孩子完全足夠。
同時也有一些人對這種新能源汽車完全沒興趣，其實就是因為不需要，另外就是充電比較麻煩，電車的續航也成為很多人顧慮的問題，特別是針對一些充電特別不方便的城市，就根本不會考慮電車。
此外就是一輛純電動汽車，最貴的就是電池了，電池幾乎佔據了整輛車大部分的費用，一旦損壞，相當於得換一輛車，此外也有人會有充電焦慮，如果說在一些偏遠的地方沒有遇到充電樁就很難辦了，因此這種新能源汽車是有著一定限制的。另外就是純電動汽車保值率的問題，也是讓一些車主並不感冒，遇到置換的時候是比較難以脫手的，但其實新能源汽車確實是有著很大市場，節能減排又環保。
一般情況下家裡有一輛油車，第2輛車都會選擇新能源汽車，在必要的時候出遠門可以使用油車，非必要的時候用著純電動汽車真的是很香的，而現在主要是還在試驗階段，可能會出現一謹盯些問題，但是一直都在改進當中，想必以後也會越來越受到大家青睞，現在有些純電動汽車的效能確實是有些差勁人意，但以後這種技術肯定會一直改進和提高，也慢慢的佔領市場。
2樓：小未來
主要是因為這些消費者覺得純電動汽車的技術並不成熟，所以比較擔心在使用純電動汽車的過程中會產慧納生比較多的質量問題。因此在這種情況下對純電動汽車並不感冒。
很多消費者在進行購買汽車的過程中，都會根據自己的實際需求去購買相關的汽車。然而市面上所售賣的車型基本上都是不一樣的，但是儘管在這種情況下市面上的每一種車型基本上都會擁有比較好的銷量。<>
認為純電動汽車的技術並不成熟。
首先我們發現身邊有很多人都購買了純電動汽車，然而在這種情況下，仍然會有一部分消費者對純電動汽車並不感冒。之所以會產生這種現象，主要還是因為這些消費者認為純電動汽車上市的時間並不是特別長久。因此在這種情況下會覺得純電動汽車所擁有的技術並不成熟，在進行駕駛的過程中，很有可能會發生比較多的質量問題。
因此即使自己身邊有很多朋友都購買了純電動汽車，睜讓這些消費者仍然對純電動汽車保持自己的看法。<>
純電動汽車比較環保。
全電動汽車在進行行駛的過程中所用的狀態是比較環保的。因為純電動汽車只需要通過充電的方式就可以達到續航的功能，並且在進行駕駛的過程中也能夠給自己帶來一種比較舒適的駕車體驗感。因此總體上來說，我個人覺得駕駛純電動汽車相對來說也是一種比較不錯的選擇。
畢竟能夠擁有環保的出行方式，是我們每乙個人都需要做到的前早沒標準。<>
我個人比較喜歡純電動汽車。
最後雖然有很多消費者並不喜歡純電動汽車。但是我個人一直都覺得純電動汽車所擁有的外表是非常時尚的，而且在進行駕駛純電動汽車的過程中也能夠滿足自己所有用車需求。因此我個人一直都比較喜歡純電動汽車。
3樓：曉丹學姐
至少有很多脊判卜人覺得電衝燃動汽車的耗電量比較大，而且消耗能力不是櫻穗特別好，沒有充電樁充電樁的數量比較少，充電比較麻煩，這就是不喜歡電動車的原因。
4樓：小徐說民生
純電動汽車現在市場並不是特別好，而且效能也不是特別好，所以消費者並不是特別感興趣。
5樓：沒結婚呢
這是因為很多消費叢亮者對純電動車不是很瞭解，他們認為純電動車的動力不足，再加上電池充滲並寬電方面的問題還沒有獲得解決，所以很多人認為開這種汽車出行的過程中是不蔽睜太方便的。
為什麼消費者對純電動汽車不感冒？
6樓：匿名使用者
一、續航問題：新能源汽車續航問題一直是難以解決的，不少車主反饋使用到一段時間後，電池質量就開始下降，汽車跑的距離也開始下降了，電池維修**還很貴。此外，除了續航里程不達標，還存在冬季充電難問題。
部分車主反饋到，冬季充電速度下降50%左右，每天不是在充電就是在充電的路上。
二、政策補貼：電動汽車前幾年的火爆是在現金補貼、以及部分地區的新能源牌照的雙重加持形成的繁榮局面；在一些限牌、限號的城市想買燃油車是很麻煩的，所以買新能源車可以獲得新能源牌照在一定程度上緩解一些大城市消費者的購車壓力，所以新能源就是在補貼、牌照的雙重支援下就興起了。
三、換電池貴：純電動汽車的電池很貴，純電動汽車雖然在維修保養上面要比燃油車省心一點。但是其保養費用可以看作是後置的。
因為燃油車經過上半年的發展技術已經非常成熟，發動機的使用時間也很長。而電動汽車的電池在其衰弱到一定程度就需要更換，可是更換一整塊汽車電池的費用非常昂貴，相當於重新買一輛新車了。所以從價效比的角度來說，購買二手車的顧客不願意去購買純電動汽車。
同時在家中充電也不方便，有的小區不一定會配備充電樁。即使配備了，數量少、壞了沒人修等問題時有發生。另一方面，電動汽車充電一般需要個小時。
五、保值率普遍偏低：在國內，我們都知道純電動汽車，由於種種因素成為了國內新能源汽車的領頭羊，在這種極低的保值率的影響下，很多消費者不得不考慮再一次售出的**和交易週期。同時這種保值率也會使一些較為理智的客戶選擇放棄純電動汽車。
對於整個新能源汽車行業的發展，也有著一定的影響。
六、保險費用高：車的保險費按整車市場價定的，並不是你補貼後的**，所以一輛弄下來十幾萬的車，它實際車價可能20-30萬，那麼一年保費7000-8000，甚至上萬都有可能。
為什麼消費者對純電動汽車不感冒？
7樓：汽車之家
隨著純電動汽車的銷量的增加，對於純電動汽車的保有量也是在不斷的增加，純電動有著不限行不限號等優勢，但也有消費者對純電動汽車不感冒？
對於純電動汽車而言不感冒主要有以下的幾個方面，首先第乙個方面車輛的續航里程問題，對於純電動汽車而言，續航里程焦慮等依舊是純電動汽車離不開的乙個話題，尤其是在冬季的時候，車輛的續航里程會受到環境等因素的影響使得續航里程？衰減等情況。
第二個方面，充電焦慮導致的不感冒，對於純電汽車而言充電慢，並不能像燃油車一樣加油那樣的快，加上偏遠郊區會面臨這充電樁不夠的情況，甚至分佈不合理導致郊區用車的時候產生充電焦慮的問題。第三個方面電池**問題，對於電動汽車而言，車輛的電池作為車輛的虧橋核心部件，佔據了整車40%左右的成本，而一旦電池損壞不在質保期裡面，那麼更換電池的費用還是比較高的，根據電池的費用來看，以30kw的電池為例，按照1300一度的**進行計算，少則三四萬，多則達到整車一半的**。
最後一點對於純電動汽車不感冒的原因就是車輛保值率的問題，，根據電動汽車的保值春握率來看，三年的保值銷森猛率在30%左右，所以從這個方面來說，後期置換的時候，會面臨難脫手的情況，而這也是對於購買純電動汽車的人而言會有不感冒的現象，總的去看對於純電動汽車不感冒有基礎設施等各方的因素，隨著基礎建設的完善，續航和充電技術的提公升消費者對純電動汽車的友好度也在不斷的提公升，畢竟它也是有很多優點的。
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