1樓：生活達人若妍
輪系是一種機械傳動系統，由多個齒輪組成。它的主要特點包括以下幾個方面：
1. 傳遞扭矩平穩：輪系採用多個齒輪組成的傳動系統，每個齒輪都承擔一定的扭矩，因此可以使扭矩傳遞更加平穩，減少震動和噪音，提高傳動效率。
2. 變速範圍廣：輪系可以通過改變齒輪的數量和純辯大小，實現不同的傳動比例，從而實現不同的轉速和扭矩輸出，具有廣泛的變速範圍。
3. 負載能力強：輪系採用多個齒輪組成的結構，每個齒輪都分擔一部分扭矩，因此可以承受較大的負載，具有較強的負載能力。
4. 傳動效率高：輪系的齒輪採用齧答手合傳動，摩擦損失小，因此傳動效率較高，可以減少能量的損失。
5. 結構緊湊：輪系的齒輪可以採用不同的組合方式，可以實現較大的傳動比例，而且結構緊湊，佔用空間小。
總之，輪系是一種結構緊湊、清褲嫌傳動效率高、負載能力強、變速範圍廣的機械傳動系統，廣泛應用於各種機械裝置和工業生產中。
什麼是輪系的傳動比?
2樓：生活即是當下
輪系的傳動比是機構中兩轉動構件角速度的比值。
傳動比是機構中兩轉動構件角速度的比值，也稱速比。構件a和構件b的傳動比為i=ωa/ ωb=na/nb，式中ωa和 ωb分別為構件a和b的角速度（弧度/秒）；na和nb分別為構件a和b的轉速**/分）。
理論上對於大多數漸開線齒廓正確的齒輪傳動，瞬時傳動比是不變的；對於鏈傳動和摩擦輪傳動，瞬時傳動比是變化的。對於齧合傳動，傳動比可用a和b輪的齒數za和zb表示，i=zb/za；對於摩擦傳動，傳動比可用a和b輪的直徑da和db表示，i=db/da。
傳動比的計算方法：
傳動比=使用扭矩÷9550÷電機功率×電機功率輸入轉數÷使用係數。
傳動比=主動輪轉速除以從動輪轉速的值=它們分度圓直徑比值的倒數。即：i=n1/n2=d2/d1。
對於多級齒輪傳動：1.每兩軸之間的傳動比按照上面的公式計算。 2.從第一軸到第n軸的總傳動比等於各級傳動比之積。
3樓：桑凝佛
輪系的轉動比等於主動輪的轉速比上從動輪的轉速等於所有從動輪的齒數的乘積比上所有主動輪的齒數的乘積。即i=n1/n2=z2/z1
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動力輸入的軸就是輸入軸。最後一級就是輸出軸。各位輸入軸齒輪和輸出軸齒輪有什麼區別 輸入軸是動copy力進入變速器的bai軸,動力從發動機經輸入軸進入變速du 器,再由輸入軸帶動軸上的輸zhi入齒輪將動力傳dao遞給輸出齒輪而帶動輸出軸轉動,並帶動差速器運動,汽車便可以前進或後退,輸入輸出只是相對與變...
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暈輪效應最早是由美國著名心理學家愛德華 桑戴克於20世紀20年代提出的。他認為，人 們對人的認知和判斷往往只從區域性出發，擴散而得出整體印象，也即常常以偏概全 2 一個人如果被標明是好的，他就會被一種積極肯定的光環籠罩，並被賦予一切都好的品質 如果一個人被標明是壞的，他就被一種消極否定的光環所籠罩，...