1樓：太平洋汽車網
車燒機油厲害能出現的狀況是：車輛氧感測器過快損壞；燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、尾氣排放超標；發動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢。汽車燒機油的原因是：
使用品質不佳或頃碰粘度等級不符合要求的機油；長時間不更換機油；冷車大油門啟動；長時間缺少機油運轉；長時間高溫狀態下運轉；長期在超負荷高轉速下運轉；長期在空氣質素不好和到期不更換空氣濾清器的狀態下運轉；活塞環與氣缸壁間的配合間隙過大，活塞環安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入衫乎茄燃燒室，引起燒機油現象。或察。
車子燒機油有什麼症狀
2樓：網友
三種燒機油的現象歸類。
1、早上第一次著車時，排氣管出現較濃的藍色煙霧，過一會兒藍色煙霧消失，當天或許不會再出現這種情襲銷況，但在第二天、第三天早上又出現這種現象，這表明車輛已出現燒機油現象了，這種現象叫做涼車燒機油。
2、在車輛行駛或者坦禪磨原地著車時，駕駛員猛踩油門時排氣管排出大量藍煙，這說明車輛燒機油的現象已經比較嚴重了，這種現象叫加速燒機油。
3、除了排氣管冒藍煙，還可看到從加機油口冒出脈動藍煙。這種情況下，發動機損害就已經很嚴重了。
燒機油"是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現"燒機油"現象，會使車輛氧感測器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上公升、尾氣排放超標等不良後果，嚴重者發動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅公升高甚至事故隱患。
分析以及解決辦法。
燒機油是沒有預兆的，說燒就燒了，病來如山倒的道理。而且新車幾萬公里沒有燒機油，一旦開始燒機油了，那就是半年大半年一年就會變的十分嚴重。但是已經發生靠機油續命發動機，變的嚴重燒機油了，建議先檢查好，不要著急去盲目處理發動機問題。
燒機油會導致抖動，無力，油耗高等等可能的現象，這些都是燒機油導致的，不要著急處理小現象，先處理好主線燒機油的問題。
如果拖延下去會導致機油參與燃燒越來越多到最後就拉缸，因為機油參與燃燒，混合氣中多了機油成分，三元催化的負載過大，會提前更換三元，三元催化是很貴的，會導致成本急劇增加。靠機油續命的結果就是嚴重拉缸爆缸必須拆解打散發動機大修，提前更換價值不菲的三元催化。
所以，從油路開始解決問題是除根的方式。但是不是隨便用，的油路清潔劑都沒有釋放清潔活塞環的功能，更不要用pea這樣的東西，也不要去單獨清潔缸內的積碳，用有效的釋放劑，會把油路 積碳 都清潔 後還釋放活塞環。要用就用讓鬥pnf類的那種清潔劑是可以釋放活塞環的。
大修就是個坑。
不需要大修的解決辦法。
3樓：候承福
燒機油的原因主要是：滾陵1.汽油油品不好產生積碳，導致活塞環被積碳卡住，活塞環無法刮油機油留在氣缸；2.
回油孔堵住，機油無法正常回到曲軸箱；3.缸壁與活塞之間的磨損，間隙過大；4.氣門油封和曲軸油封的腐蝕老化，導致滲油。
燒機油最明顯的現象是汽車尾部排氣口會冒藍煙，同鏈備鬧時機油消耗明顯增加，較短的時間內就不得不補加機油。車輛出現燒機油現象，會導致燃燒室的積炭增加、汽車的經濟性、動力性下降、尾氣排放超標等不良後果。
建議在日常用車的過程中使用高質量的汽油，可以避免一部分燒機油的現象，在汽車的正常執行過程中，汽油的新增劑發作氧化後，會生成膠狀物質，經過噴油嘴進入熄滅室熄滅後，就會在進氣門、活塞頂部、活塞環槽、熄滅室棚罩、火花塞等部位構成積碳，加劇這些部位的老化，會引發燒機油。
4樓：河北萬通技工學校
除根據故障燈的提百示知道燒機油以外，車主還可以根據車輛的槐攜尾氣排放情況，作出初步判斷。從各種燒機油狀扮明神況看，大概可以分為三種型別：
1、冷啟動燒機油：冷度啟動時尾氣冒藍煙，熱車時無。原因剖析：主要是由於氣門油封老化或破損，造成密封效問果不良；
2、急加速燒機油：無論怠速還是急加速過程都會冒藍煙。原因答剖析：回氣缸內壁和活塞環密封不良；
3、隨時燒機油：無論冷啟動還是急加速，都廳虧會出現藍煙。原因剖析：發動機磨損嚴重，導致密封答不嚴；
4、活塞汽缸壁損壞，導致兩者間隙過大，使機油「有機可乘」，進入燃燒室。
5樓：瀋陽萬通汽車學校
排氣筒冒藍煙，機油量減少，發動機故障燈可能會亮，機油壓力燈也會亮。
6樓：網友
踩油門踏板消聲器尾管會出現大量的藍煙，只要注意勤加機油也是可以行駛的。
車子燒機油嚴重什麼原因
7樓：太平洋汽車網
【太平洋汽車網】1、發動機內的活塞環設計缺陷或者到一定年限的磨損。2、密封墊片的設計或者老化。3、油氣分離裝置不能有效的**機油。
隨著如今社會的進步，經濟的發展，馬路上的汽車也越來越多，汽車的維修保養問題很多人也越來越關注，對於一輛車最重要的可能就是車輛的發動機了，而發動機如果燒機油了是乙個大問題，絕對不可以小視。
首先要知道如何判定汽車燒機油，其實正常情況下機油是會發生損耗的，但是有乙個標準。按照國家的法規標準機油的損耗是每千公里消耗公升，一般正常測量都在左右。1984年國家出臺了《國家汽車發動機試驗標準gb3743-84》，規定了機油消耗量應小於1公升/1000公里。
2003年國家又新出臺了《汽車發動機效能試驗方法gb/t19055-2003》，明確規定：額定轉速、全負荷時機油/燃油的消耗比不得超過。首先排除發動機是否有漏油滲油等問題，如果沒有這些問題，在兩個保養週期中間發現機油明顯的缺少，需要新增機油，那麼有可能就燒機油了。
平時可以觀察排氣管排出煙的顏色，若是藍色的，又比較嗆，說明燒機油了。也可以用手摸一下排氣筒內部，如果顏色較黑，那也說明可能燒機油了，以後多檢查機油尺，若是機油少的較快，證明燒機油較厲害了，需要儘快維修。
不同的發動機燒機油的原因也有很多。還有一些情況也會發生燒機油的現象，比如機油加註的太多，或者機油太稀不適合您的愛車發動機使用，也會發生發動機燒機油。還有汽油的油品不好，導致積碳的堆積都會引起機油往燃燒室裡竄。
如果發動機燒機油比較嚴重了，那麼就要維修發動機了。現在很多修理廠都可以做到免拆發動機偷換氣門油封的辦法。如果換了之後還有燒機油的現象，那麼可能就是活塞環的問題，那麼就得拆改發動機更換了，費用就會高了許多。
大眾車為什麼那麼燒機油，大眾車燒機油的原因有哪些？
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