1樓：紫丁平飄來
奧迪q8這款汽兆敬車整體的形式感還是非常不錯的，因為這款車的售價並不是特別的便宜，所以說配置總體方面也是比較強的。奧迪q8這輛車的外觀是屬於比較大氣的一種，開出去就會給人一種職場精英的感覺，而且這輛車還搭載了自動泊車360度投影等等，並且在倒車的時候會直接的出現倒車影像。奧迪q8這輛車有很多的優點，也正是因為這些優點，才讓網友喜歡上了奧迪q8這輛車，如果大家也是比較喜歡的話，不妨去4s店看一看。
這輛車裝備族念慎的是排量的渦輪增壓發動機，在駕車的過程當中，不會感覺到非常明顯的挫頓感，並且整個駕駛的過程都是非常舒服的。還有就是這輛車的方向盤也是比較有手感的，對於一些對車要求比高灶較高的車主來說，在駕車的過程當中，確實是會感覺到非常的舒服，而且這輛車的方向盤在使用的過程當中也是非常的靈活，整體的駕駛感也是很強的。並且大家可以發現車身因為是比較低的，所以說抓地力也很強，有著很大的安全感，行使的過程當中也是非常的穩，即使是加速，也不會讓人感覺到不舒服。
並且這輛車的配置也是非常的高檔座椅，也是讓大家感覺到非常的喜歡。
本人覺得這輛車是非常值得購買的，因為這輛車有著很多的優點，還有就是車內的隔音效果也非常的不錯，在開車的過程當中不會受到外界的影響。採訪了很多奧迪q8的車主，他們都表示沒有任何的不舒服的感覺。
本人覺得奧迪整體的車型還是非常不錯的，在進行使用的過程當中，也是感受到了駕駛的舒服，還有就是優點。
2樓：休閒娛樂小達人小吳
這款汽車的質感還是非常不錯的，因為這款汽車的特別感比較強，御孫而且在開車的時候非常的舒適，而且真皮轎羨座椅還有通風加熱閉拆拍的效果。
3樓：停停停我去額
奧迪q8這款汽車的整體價效比是非常大手鎮不錯的，開起來非常的便捷，非常的舒服滾粗，而且它的薯晌座椅可以調節，長時間行駛也不會太累。
4樓：金牛愛仕達
這款汽車的發動機效能衫隱特別的好或純廳，而且價效比很褲慧高，使用的也是發動機，這款汽車的防震效能特別的好。
5樓：今天退休了嗎
這款汽車搭載的歲粗是排量和排量的渦輪增壓發動機，在行駛的過程當中加速老弊特別快，駕駛體乎含鎮驗感不錯。
哪位大神駕駛過奧迪q8，來說下駕駛感受如何？
6樓：感性的小白
全新奧迪q8駕駛感可以說是非常棒了。
強大的發動機動力，舒適的座椅體驗，特別是在賽道，沙灘，山區，盤山公路，沙漠以及丘陵地區，駕駛著奧迪q8是非常爽的，這款的四驅系統也是非常強大的，這款車駕駛感就是乙個字「穩」。
奧迪q8作為奧迪公司歷時三年多研發出的奧迪家族suv，奧迪q8定位於頂級suv市場，5公尺的超長車身。奧迪q8是一款強調舒適性的中大型suv。
奧迪q8將運動性、功能性、高科技和豪華品質巧妙地融為一體。在公路上，它憑藉無限動感的操控性與運動特性脫穎而出。
7樓：tomi_熱
作為奧迪引以為豪的quattro四驅，q8有7種駕駛模式，你如果開啟越野模式系統就會自動關閉esc，自適應空氣懸架也能手動調到最高。為了進一步提公升抓地力，胎壓也被放低至。
雖然q8正在外觀上顯得非常運動，但整個的輕混系統卻更顯舒適。日常d擋模式下，整個動力輸出顯得非常的平穩，8速tiptronic變速箱也很樂於控制轉速去公升檔，時速超過60公里/小時就能進入8檔。由於四輪轉向系統和漸進式轉向齒條的設計，整個q8就變得非常靈活，就算應付山路也都不是問題。
在高速路段，帶來的動力儲備會讓你非常容易超速，你就算是隻踩下了三分之一的油門，只要保持住不放，速度就會一直不停的往上公升。在高速超車時，動力的反應也非常迅速，100公里/小時後再給油門依舊能有推背感。本以為無框車門在高速會帶來較大的風噪，但由於雙層玻璃的使用就讓整個車內格外的安靜，就算是速度到了120公里/小時依舊能保持一臺旗艦級suv的nvh表現。
作為一款全新的旗艦車型，q8走了一條特立獨行的路線，個性與張揚讓它的魅力不僅僅限於它的級別。在百萬級別的車型中，除了應有的豪華與氣場，與眾不同的q8還擁有著令人神往的探索欲。
8樓：寶瑞祥泰陳超
q8最吸引我的地方-越野駕駛體驗，感受還是很強烈的，我將駕駛模式選擇了越野模式， 選擇了越野模式車身要比自動模式高出了50公釐，大大的提高了車輛通過性。過顛簸路--空氣懸架和電子減震很好的過濾和減輕顛簸的不舒適感覺。加上座椅的良好的包裹性，整個顛簸還是很舒適的。
起伏路--可能會出現車輛打滑，不過對於出色的四驅系統來說，小意思，quattro的反應鎖止非常快，對前後動力分配，非常輕鬆地就通過了，炮彈坑--奧迪q8 55的最大扭矩有500牛那麼大，對於衝坡、過坑這種專案就是小菜一碟，只要把握住方向，穩住油門就可以輕鬆衝上去了，由於q8車身應用了許多超高強度剛，在整個過程中車身沒有任何的異響，車身的剛性非常好，非常棒的一款車。
9樓：請叫我小美女呀
奧迪q8我在當地4s店試駕過一次，那臺是一輛頂配還帶全部選裝配置的車型。
的發動機能夠輸出500n·m的最大扭矩，動力儲備非常充足。雖然是無邊框車窗設計，但奧迪的nvh做的非常出色，80km/h行進時車內噪音控制非常優秀。
駕駛輔助功能很好用，同時開啟車道保持輔助和自適應續航時能夠暫時託管車輛。
第一眼看到q8的時候感覺是個傻大個，開起來會非常笨重，但啟動車輛時才發現這輛車的油門反應靈敏，方向盤指向精準，剎車非常線性，提速時動力輸出非常均勻，直到120km/h時依然沒有動力不足的表現，由於限速問題不能再體驗更高的車速了。
低速時得益於四輪轉向，非常靈活，轉彎半徑幾乎和q5l差不多。另外奧迪的機械式quattro以及285的超寬輪胎抓地力非常優秀，高速動態表現很好，沒有任何打滑的跡象。
雖然車很大，但當你去啟動它時，是非常靈活自如的。
10樓：網友
外觀運動，視野超好，加速夠快，操控靈敏，空間靈活，轉彎輕便！內飾大屏比那兩個b更顯年輕，唯一不太喜歡的是女生開起來有點太大了，還是比較適合優雅時尚的男性開。
11樓：滿曉藍
**奧迪q8的靈活度不錯，駕駛感受還不錯，這得益於動態全輪轉向系統，這套系統之前還安裝在a8l上，高速行駛，敏捷而穩定，奧迪q8用靈活而沉穩的操控，打破了我對傳統的認知。
12樓：網友
駕駛感受不錯。但是如果你前妻開的小車型，可能會不習慣，因為q8比較高，車也比較長。總體來說，方向盤很輕，不重，底盤很軟比較舒適，油門響應也很敏捷。
內飾感覺是很奢華的，全液晶儀表盤，無邊框車門，全景天窗。屬於很小的動作可以操作很大的車型。
13樓：靖江德融奧迪
從轎車換到suv感覺視野開闊但q8絲毫沒有開船的感覺。懸掛非常紮實，22寸輪胎非常有路感，48v輕混可以在20km時候自動關閉發動機以節省燃油。開啟車門科技感撲面而來，q8系統都研究了兩天。
但熟悉之後兩塊螢幕真的好用。
14樓：月天明無月
前一段時間開過試駕車，怎麼說呢。就像德芙般縱享絲滑。雖然我的身高163。
但是總體視野還是不錯的。百公里加速僅為秒，在豪華suv中這個百公里加速必須名列前茅了。最好車速可達250㎞，遠途必備哦。
15樓：d五環少一環
試駕過奧迪q8後，給我最直接的駕駛感受，強勁的動力輸入來自搭載一臺v型6缸發動機+48v輕混動力總成系統，可以爆發出340（5000-6400rpm）匹馬力，最大扭矩，零百加速僅需，推背感十足！值得擁有。
16樓：123131大道
駕駛的優劣取決於懸架系統和變速箱的優劣。奧迪q8採用的是可變阻尼的前後五連桿懸架系統，變速箱採用的是奧迪獨有專利的8速tiptronic
變速箱，還搭配機械式全時四驅技術，這種搭配組合，駕駛的感受絕對是槓槓的。
17樓：國服信奧眾
我試駕過，提速超車都不在話下，動力強勁，推背感十足。變速箱和發動機的匹配做得特別完美，變檔及時且無頓挫現象，方向盤握起來很舒服，車速慢的情況下很輕，車速快的狀況下又會變得很重，油門輸出及時，提速隨叫隨到，平時過減速帶的時候感覺車子的狀態還是相當穩定的。
18樓：欣欣妹兒馬
試駕試駕過q8 首先感覺真的好大，特別的威武，坐上去 感覺整個人都神氣了起來，視野寬廣，能看見隔兩個車，踩油門不用使勁踩，踩一小下就可以感覺到車動了，隔音非常好，據說有兩層玻璃，這次這個玻璃還沒有邊框，設計特別好看，之後過了一段坑窪路面，減震也不錯，外面瞅著霸氣，裡面瞅著更霸氣，很喜歡，準備入手！
19樓：網友
上去後第一時間掛運動模式試加速，說實話，對我來說，動力夠用，沒有想象的強烈推背感！感覺和車差不。然後試了快速變道，這車的指向，支撐非常不錯，跟轎車沒區別，我試駕的還是中配沒有空氣懸架，如果有空懸估計更舒服。
最後試了下剎車，還可以，標準德系車！最後感受噪音，說實話，這雙層無框隔音玻璃隔音還能接受。主要顏值高！
20樓：巨蟹月亮晶晶
奧迪q8由7種不同駕駛模式，包括越野模式。在越野狀態下，如果是自適應空氣懸掛版本將底mi顯示器上。在6%以上的陡坡道上，陡坡緩降控制以自動制動輸入提供支援，最高速度30公里/小時盤抬至最高，離地間隙可達254公釐、標準懸掛版離地間隙為220公釐。
電子底盤平臺感知車輛的傾角，並將資訊顯示在m。奧迪q8的車身側面不像同級德系競品那般過於注重溜背感，兩段式腰線配合內凹車門，勾勒出幹勁有力的整體形象。
21樓：萍
奧迪q8可謂品貌非凡，雪亮有神的大燈也能讓遠處的人感受到它的霸氣，最為心動的是奧迪q8的動力，裝備了排量的直列4缸發動機，提速超車都不在話下，動力強勁，推背感十足。變速箱和發動機的匹配做得特別完美，變檔及時且無頓挫現象，方向盤握起來很舒服，車速慢的情況下很輕，車速快的狀況下又會變得很重，油門輸出及時，提速隨叫隨到，平時過減速帶的時候感覺車子的狀態還是相當穩定的。
22樓：網友
全新奧迪q8之前再當地店裡開過，樣子看上去大大的給人一種開起來會很笨重的感覺。但是！！！重點來了，當我上手後真的太靈敏了，方向一點都不虛很穩而且還很輕便。
速度只要一上來空氣懸架就會自動調節為動態模式底盤降低，加上這臺試駕車輛285超級寬的胎寬太穩了！根本就想不到這是一臺suv，就像是在開奧迪自家rs效能車一樣。有suv的視野也有轎車的駕駛感，奧迪的駕駛模式也是給人多樣的駕駛感受。
還有巨帥的無邊框車門，原本以為這樣的設計會使得噪音很大但又出乎意料了，嚴絲合縫的密封條加隔音玻璃這一套用料要給奧迪點個贊٩(
全新奧迪Q8價效比高的是哪款？詳細說明
您好，價效比這個東西呢，因人而異看每個人的需求點，首先您要看排量，您是要選45的還是555的，這個選定下來就可以有個大的方向，45豪華致雅首先沒有48v輕混，沒有bo音響，沒有大燈清洗，沒有紅色卡鉗，沒有四驅空調，對於以上配置有追求的，就直接可以pass45豪華了，可以考慮55豪華動感型。希望可以幫...
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q5和奧迪q3汽車相比不考慮 因素，個人認為還是奧迪q5好一些，q5比q3高一個級別，空間，動力性方面相對更有優勢。這兩款車明顯不是一個級別的，奧迪q5定位更高一些，空間也更大，現在他的優惠也是比較大的。你好，這個肯定是q5會更好一些，但是q5的 也是略高一些的，這個具體要看您手裡有多少錢。當你不缺...
奧迪Q2L，這款車怎麼樣
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