1樓：阿藏聊教育
公交車司機沒有提成。也不是上車的人越多提成越多，公交車司機的工資是固定的。
汽車歷史
公共運輸的起源至少可追溯至1826年。當時一位退休軍官在法國西北部的南特（nantes）市郊開辦磨麵坊，將蒸汽機排出的熱水供人洗澡而興建公眾浴場，並提供接駁市中心的四兄察此輪馬車服沒肆務。
當他發現沿途的人們都可以使用他的公共馬車時，便開辦穿梭旅館之間的客車路線，讓乘客和郵件於沿途自由使用。
巴黎是公車的先行城市，倫敦繼之。1829年7月4日，英國人george shillibeer的公車（omnibus）出現於倫敦街頭。
沿新建的「新路」（new road）往返柏丁頓paddington與銀行地帶羨迅，每日每個方向4班。不到十年，這一服務法國、英國及美國東岸各大城市（如巴黎、里昂、倫敦、紐約）得到普及。
公車對社會影響巨大，對城市發展起著最基本的推動作用。公車使市民體驗到彼此間前所未有的接近，也縮短城市和鄰近村鎮間的距離、往來頻繁。
2樓：路人借問搖招手
具體看公交公司規定司機是否有營收收入獎金，如果沒有的話一般是按下面計算的。
1、每個月正常上班完成任務沒有事故的話，拿到手在4000左右，每次加工資，都是開頭的乙個月能看到錢多了不少。
2、現在路上車越來越多，經常堵車，完不成任務只能加班，經常乙個月能休息兩天就很好了一般，2000多，3000，4000。都有。幫同事帶個班。少休息幾天。
3、社保，年中高跡頌雙薪等國家的福利都會有，開一天的公交車，休息一天。過年，過節也是如此。沒有五一七天長假等。
4、公交車司機很辛苦，早班如果公司離家遠一般得4點半起床，晚班最後一班車是11點，所以到家至少也在12點了。
司機主要職責
1、在發動機發動之前，應嚴格按照例行保養規定專案，作好出車前的檢視工作。
2、在公交車起動前，應先檢查變速桿是否空擋。
手制動杆應拉緊。如汽車停在陡坡上起動，須使用三角木或石塊塞住後輪。
3、在炎熱、常溫、低溫三種情況下，應按具體操作要點與規定起動發動機。
4、發動機起動後，溫度達到50-60度，經檢查，低、中、高速運轉及聲響和各種儀表工作正常州餘，氣壓表讀數符合規定，並沒有焦臭氣味與漏油、水等情況下，方可準備起步。
5、起步前，須先檢查車旁周圍和車下有無人、畜和障礙物，並關好車門戚鄭。
6、起步時應先掛擋，後松手制動器，並能過後視鏡看後面有無來車，再緩抬離合器。
7、起步時，松離合器與踏加速踏板的動作要配合恰當，以求平穩，避免有衝撞、跳動、熄火以及車輪轉滑轉等情況發生。
以上內容參考 百科-公交車。
公交司機有提成嗎？
3樓：森嶼海巷
沒有提成！(至少在山西太原)如果按照題主的理解，人數越多提成越多的話，應該有乙個計算人數的裝置。很抱歉，沒有看到，至少在太原公交車中沒有看到
除了落車門的攝像頭，可那個僅僅是為了關閉車門時的不至於傷到人。
至於"再往裡走走",我覺得這是在凱凳後進來的人們在車裡已經很滿的情況下，仍然要進來的前提下，司機師傅才會說的。如果人數太多，不就超載了麼？如果發生交通事故，責任算是杯具的公交司機的。
也就是說，這也是司機師傅的無奈之語，否則，讓人都堆在進客口，車門都關不上，不是更杯具麼？(.高峰時段，總會有這種情況的。
公交司機的工資，一般是按照底薪+跑車次數*每次跑車的錢 算的。我在這邊看到招公交司機的內容，上一休一（上三休二），社保等齊全，基本工資3000+，提成不清楚。曾遇到過很能聊的公交司機，簡單盯喊旅說過一些，概括一下，待遇中等（我認為的……）努力認真、遵守規章制度等前提下會有加成。
以前聽的時候沒感覺，自己會開車之後覺得這行蠻辛苦的。首先，開車是個體力活兒，我開兩個小時會覺得有點吃力，而駕駛4小時以上就是疲勞駕駛了，每趟公交到達終點後滲遲都有至少15分鐘以上的休息時間，這是必須的，司機需要休息。最後要說的就是，司機要為乘客負責，包括對自己不禮貌的乘客。
相對其它來講，我覺得這是體現司機個人素質的地方，要求比較高。以上，個人觀察+坐車跟司機扯淡而來……其實我也想多瞭解詳細一點，好奇心嘛，但總覺得收入什麼的都是私隱，從來沒問過，有些還是司機自己主動說的。
公交車司機有提成嗎？是否上車的人越多提成越多？
4樓：小墨黑魚
國內大部分城市的公交司機收入組成為 基本工資+趟次工資+延時工資+超產獎金+安全服務獎金+其他 基本工資：不論上班還是不上班，只要勞動關係在公司，就有這項收入； 趟次工資：公交司機最重要的收入，即按照不同線路的不同線路長度、執行時間、客流特點、路況，制定的美執行乙個來回給駕駛員的工資。
延時工資：一般公交司機按上班5天休息2天計算，平均每天上班的時間都會超過8個小時，所以按照勞動法規要給付超時工資。 超產獎金：
就是根據單車收入（或客流人次），鼓勵駕駛員提高企業經濟效益採取的一種工資調劑的手段，一般民營公交超產獎金提成比率比國營公交要高一些，基本工資比國營公交要低一些。 安全服務獎：這項獎勵一般是給沒有服務質量投訴、嚴格遵守公司管理制度和駕駛員職業道德、沒有發生安全事故的駕駛員。
如果發生投訴、事故和違反紀律，就會部分或全額扣除這項獎金。 其他獎勵：有的公司鼓勵駕駛員愛護車輛、節省燃料，設定了節油（氣）獎、節修獎，有的公司對**表揚、好人好事、乘客表揚的駕駛員給予特殊獎勵。
5樓：莽也
公交車司機一般是沒有提成的，都是每月固定工資。但大多會有獎金，比如盈利多，到年底會有獎勵。
6樓：早田山上的麥子熟了
公交事業是**的惠民事業，司機靠工資吃飯，只有加班才有加班費！
7樓：仲秋梵昶
你在亳州車上有提成嗎？還好呀，我就測試了，是沒有提成的。你看這個世界肯定很好，所以呀，有時候呀就這樣。可以說沒有，為何沒有提。
8樓：珍惜你
公交司機就是固定工資，沒有提成的。
9樓：網友
應該沒有提成吧？拉多拉少與她沒有什麼關係，但加班他們會有加班費的。
10樓：浩天
現在都是以趟數來定收入。
11樓：網友
一般是沒有提成 但部分地區有這樣的福利。
12樓：謇知
這是沒有提成的，我們這是月工資，可能有獎金吧。
13樓：瀧凝苼
這個確定的說，不清楚，但是感覺不能有提成，就是工資。
14樓：網友
沒有提成的吧，只是有獎金，
15樓：大嶽記錄
沒有他提成，待遇好！
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