1樓：帳號已登出
鐵路局電務通訊崗位主要負責鐵路通訊、訊號系統和排程等方面的工作。該崗位涉及到高科技領域，技術含量較高，發展前景也廣闊。
在該崗位工作需要掌握專業的技能和知識，例如通訊原理、訊號傳輸、網路通訊等方面的內容，需要具備一定的技術素養和學習能力。同時，需要具備嚴密的思維、良好的語言表達和溝通能力，以及高度的責任心顫碰和應變能力。
在鐵路仿仿局電務通訊崗位上，工作環境可能比較苛刻，需要經常進行對線路裝置的巡檢和維護，在緊急情況下需要迅速響應並處理各種故障和問題，因此需要有一定的抗壓和應急能力。
總的來說，鐵路局電務通訊崗位是一項技術性強、責任重大的工作，但是也能為個人提供穩備洞纖定的工作環境和良好的職業發展機會。
2樓：網友
鐵路局電務通訊崗位是乙個艱苦的、技術密集型的工作。這個工作可以讓你充滿挑戰，要求你野渣對電纜接頭以及電路電纜接入有深入的瞭解，還要求熟悉訊號技術並能應用這些技術來處理複雜的問題。此外，你要懂得維護電務設帶脊逗備，並且要了解蠢賣該職位所涉及的安全和法規。
總之，鐵路局電務通訊崗位是乙個需要認真細緻工作的工作，但是它也是乙個有雄心的職位，能為軌道交通服務。
鐵路局電務段每天都在做什麼？工資怎麼樣？
3樓：愛生活愛問答
鐵路局電務段每天都在做通訊工作，也就是訊號工，通訊工的工作。工資平均5千多，待遇一般。
電務段是鐵路系統的乙個重要機構，負責管理和維護列車在執行途中的地面訊號與機車訊號及道岔正常工作的乙個單位，通俗點講，就是負責那個「交通紅綠燈」的單位。
電務段的職責是維護訊號裝置使訊號正常顯示，維護轉轍機及道岔使道岔搬動正常，確保列車正常執行。需要說明下，現在的鐵通。
在2000年以前也是電務段的乙個重要組成部分，也就是說早期的電務段是由通訊和訊號2部分組成的。
以鐵道部運輸局電務部為鐵路電務最高階單位，各鐵路局電務處對本局電務系統進行管理，下設若干個電務段(包括通訊段)，電務段管理車間，車間下設幾個工區。工區為電務段最基層單位，一般設在較大的車站，臨近劃分在工區範圍內的小車站為值班車站，設值班人員維護管理訊號裝置。
鐵路上的通訊段好還是電務段好？
4樓：惠企百科
如果非選鐵路的話呢，還是電務吧。雖說兩個段工資差不多，但至少電務還算是一線呀，一輩子都不用擔心沒工作了。工作環境還可以，工資在鐵路系統也算得上是中上水平，待遇也不錯。
至於通訊嘛，建議不考慮。因為在同行業裡吧，雖說是國企，可工資是最低的，待遇是最差的，並且還不能保證以後政策上的變動（是否會劃歸地方啥的變動）與其是去鐵路通訊段的話，那莫不如去移動或者聯通啥的大公司來的實在些，工資也高，待遇也好。但是在鐵路，工人的工資永遠是低過管理者。
通訊工資低，但是據說以後要實行無線網路通訊，就會有大作為。而且通訊專業可以用於地方，不像電務專業僅限鐵路，通訊專業應用範圍比較廣泛。
鐵路通訊工是做什麼工作的？
5樓：曼德科技
從事的工作主要包括：
1）檢測、鑑定鐵路通訊裝置和配件質量；
2）安裝、除錯、開通、維護自動和人工交換機及載波機、機架；
3）敷設、接續和測試通訊光、電纜；
4）安裝、除錯、維護配電盤、直流器、光端機、中繼器等通訊裝置和附屬裝置；
5）檢測、調整施工或管區通訊裝置電路工作狀態；
6）判斷、維護通訊裝置及附屬裝置工作效能和處理故障；
7）安裝、連線、試驗蓄電池組，配置蓄電池電解液；
8）維護保養通訊裝置、專用工具、儀器儀表等。
下列工種歸入本職業：
通訊工。
鐵路通訊工工作內容是什麼？
6樓：助學圈
從事的工作主伍悉要包括：
1）檢測、鑑定鐵路通訊裝置和配件質量；
2）安裝、除錯、開通、維護自動和人工交換機及載波機、機架；
3）敷設、接續和測試通訊光、電纜；
4）安裝、除錯、維護配電盤、直流器、光端機、中繼器等通訊裝置和附屬裝置；
5）檢測、調整施工或管區通訊裝置電路工作狀態；
6）判斷、維護通訊裝置旁橘漏及附屬裝置工作效能和處理故障；
7）安裝、連線、試驗運爛蓄電池組，配置蓄電池電解液；
8）維護保養通訊裝置、專用工具、儀器儀表等。
下列工種歸入本職業：
通訊工。
鐵路通訊工是做什麼的
7樓：
摘要。您好，很高興為親服務哦^_^鐵路通訊工，是指鐵路運輸生產和建設中，利用各種通訊方式進行各種資訊傳送和技術、裝置處理的工種。
您好，很高興為親服務哦^_^鐵路通訊工，是指鐵路運輸生產和建設中，利用各種通訊方式進行各種資訊傳送和技術、裝置處理的工種。
您好，他們體能上要會攀爬、能負重、精編織、擅確診、善徒步，是全能型工種。作業地點在空中、地面、地下，都有他們的身影。鐵路通訊裝置作為連線鐵路運輸行業各系統間有序執行的「神經網路」，所涉及的裝置數量龐大、型別繁多。
只要有火車經過的地方，就一定會有鐵路通訊網路的覆蓋。為指揮執行中的列車，必須用無線通訊，因此鐵路通訊工利用有線通訊、無線通訊、光纖通訊等技術和裝置，傳輸和交換處理鐵路運輸生產和建設過程中的各種資訊。
鐵路通訊是鐵路幹專網通訊的也就是我們所說的鐵通（專網），平時主要是對車站上的通訊裝置的維護有排程**、無線列調、車站**、電務的tdcs和微機監測等的通訊通道維護和故障處理。
通訊工班長重點工作中所起到作用及成效。
您好，1.負責根據各項規程、制度和維修計劃，組織開展裝置日常維護維修工作，確保運轉正常，組織開展裝置的故障處理及搶修，建立裝置故障及處理記錄臺賬，開展定期和不定期工區級質量自檢工作。2.
負責參與典型事故安全分析，組織落實班組安全培訓、典型事故案例學習，建立工班安全隱患源臺賬，組織執行安全隱患源管理制度、整改安全隱患。3.負責建立並及時更新本工區工器具、儀器儀表臺帳、使用記錄，做好維修保養，建立本工區責任範圍內系統裝置臺賬，4.
組織開展在崗技術、操作技能以及故障處理培訓，定期組織開展桌面演練，組織擬定本工區辦公用品、勞保用品的年度計劃表，建立並及時更新相關臺帳，開展工班團隊建設，提高工班凝聚力與執行力，營造良好的工作氛圍。5.協助主管工程師開展專業技術工作。
鐵路局電務段是累不累
8樓：
摘要。鐵路訊號就是鐵路上面的交通訊號。指揮火車行車的方式。
要看你是進鐵路局還是工程單位。工程單位說實話累的時候很累，閒的時候要閒死人。工資一般都在5000以上。
這個沒有固定工作時間。有時候一天1個小時有時候一天十幾個小時呢視工作情況而定。
電務段及車務段工作相對輕鬆，工作規律，但是電務和車務就不一定能留在脊型臘大城市有可能是中間小站，機務技術含量最高，但是玩技術的只能當工人，想發展去車務，不租並過鐵櫻滑路這種單位沒背景談發展相當扯淡，即使你技術在高。
您好？我想問一下南昌福建鐵路局電務局現在的待遇怎麼樣。
你的意思是沒有背景也只能當個工人了唄。
電務段有工程師幾百名餘部為訊號工，扣出歲枝各種保險實得工資訊號工4000元左右，工程師5000元左右，出工資外笑迅還有其它一乎公升敏些福利待遇。
訊號工主要是作什麼？工作累嗎？
鐵遲租圓路訊號就是鐵路上面的交通訊號。指揮火車行車的方式。要看你是進鐵路局還是工程單位。
工程單位說實話累的時候很累，閒的時候要閒死人。工資一般型鄭都在5000以上。這個沒有固定工作時間。
有時候一天1個小時有時碼塌候一天十幾個小時呢視工作情況而定。
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夜班與白班工資應該區別考核，讓我們累死也知道，這是多付出了 濟南鐵路局怎麼樣哈？工務機械段.實際講就是濟局的大機清篩大機搗固大機整形大機穩定的一個機械化鐵路維修單位，一般等級以段為單位，如果是掛名哪個工務段就是收本段和路局的雙重管理 該項任務還不錯，進行的都是中級施工，每天也許就是二三個小時的工作時...
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太原鐵路局怎麼樣,研究生在太原鐵路局待遇怎麼樣那個崗位好一點
不錯啊,我就是鐵路局的,鐵路局有前途明年工資還要漲,工作條件是看哪個單位和住宿條件如果你是外地的住單身宿舍,工資2000 3000左右.火車站做104就到了 樓上的朋友怎麼回答的 答非所問嗎 地處華北地區,線路主要分佈在山西省。由於山西省是中國第一煤炭生產地區,使得 成為是全國貨物運輸最繁忙的鐵路局...