分析第七代伊蘭特競爭力，轎車市場變天？

1樓：山野千里

第七代伊蘭特也是非常不錯的，但是跟之前相比，進步沒有很明顯，相反，其他的車都進行了質的飛躍。

2樓：千紙鸖

我覺得分譽絕析第七代伊蘭特競爭力，轎車市慶則姿場並不能變天，因為第七代伊蘭特的效能表現一般，價效比也比較低，並不能產盯蔽生很大的響應。

3樓：惠華小知識

我認為是的。因為這輛汽車競爭力很強，而且汽車功能也非常完善。

在海外上市的第七代現代伊蘭特，有哪些亮點？

4樓：wd小黑

第七代伊蘭特有以下亮點，1，前衛的顏值，運動風格鋒芒畢露，變得更加運動凌厲。2，內飾採用環繞感極強的包裹式設計，配合中控臺上的觸控板令車內的高階感和科技氛圍增色不少。3，智慧型出行，23項安全輔助駕駛系統很強大，擁有同級最多的23項adas配置。

5樓：劉心安兒

這款車的動力還是比較強的，而且外觀給人的感覺也具有特別強的科技感，同時耗能也比較低，然後引數以及車型都進行了大的改觀。

6樓：可愛的冰露

他不論是從外觀還是從內部結構都有了很大的改變，也讓整體變得更加舒適，而外觀上的改變最多。也讓整體更有流線性。

還能繼續暢銷嗎？第七代伊蘭特釋出，第三季度進入我國車市

7樓：汽車之家

北京時間3月18日，現代汽車集團在洛杉磯荷里活舉行了第七代伊蘭特全球釋出暨伊蘭特車型30週年慶典活動。這也是現代汽車基於i-gmp平臺研發製造的第二款車型，在碰撞安全性、乘車感、茄攔噪音震動、動力和燃料消耗率等方面都有一定公升級，將於今年第三季度進入我國車市。

誕生於1990年代的伊蘭特，是一款緊湊級車，全球銷量已經接近1400萬輛。從第三代車型開始，伊蘭特開始引入國內車市，銷量成績不錯，也一直是計程車隊伍的主力車型，媲美普桑、捷達和富康。

從正面來看，新車看著有點像菲斯塔，也更顯動感。全車採用了大量立體型面，除溜背式車頂線條外，很多都是折角造型。

相比現款車型，新車內飾的改變比較明顯。中控臺完全偏向駕駛員一側，高配版車型配備兩款大尺寸顯示屏，低配版的中控屏尺寸則會有縮減。新車提供無線carplay、雙溫區自動空調等配置，只是後排仍然沒有空調出風口。

動力方面，新車提供和兩款阿特金森迴圈發動擾納搭機，其中發動機和電動機組成混合動力系統，匹配6速雙離合變速箱；發動機則匹配全新的ivt（cvt）變速箱，進一步提高燃油經濟性。

自2003年伊蘭特車型進入我國車市以來，截止2020年2月，包括第三代伊蘭特、悅動、朗動和領動在內的伊蘭特家族車型，已累計銷售460萬餘輛，可喜可賀。

但據乘聯會資料顯示，北京現代2019年累計銷量為萬輛，相比2018年下滑。今年1月，北京現代的緩拿銷量相比去年同期，下滑幅度達到驚人的，僅次於下滑的上汽通用五菱。

另據韓聯社訊息，今年2月，現代在南韓市場銷量為萬輛，相比2019年同期下滑幅度達，這也是自2012年8月以來，首次跌破4萬輛。雪上加霜的是，同期在國外銷量，現代也同比下滑。

如今，生機盎然的2020春天已經來了，這款「全球暢銷車型」，還有本事繼續暢銷嗎？