普通車床車長軸時,常採用什麼裝夾方法急求

1樓:汪清萬祥

跟刀架中心架

一卡一頂雙頂

2樓:風託落葉

需要專用跟刀架多大機床用多大型號專門用來細長軸防止讓刀振刀

車削細長軸都有哪些裝夾方法?

3樓:濟寧鈦浩機械****

(一)由於細長軸本身剛性差(l/d值愈大,剛性愈差),在車削過程中會出現以下問題:

1、工件受切削力,自重和旋轉時離心力的作用,會產生彎曲,振動,嚴重影響其圓柱和表面粗糙度。

2、在切削過程中,工件受熱伸長產生彎曲變形 ;車削就很難進行,嚴重時會使工件在頂尖間卡珠。因此,在車削細長軸是一種難度較大的加工工藝。雖然在車削細長軸的難度較大,但也有一定的規律性,主要抓住中心架、跟刀架的使用,解決工件熱變形伸長以及合理選擇車刀幾何形狀等三各關鍵技術,問題就迎刃而解了。

(二)使用中心架支承車細長軸。

在車削細長軸時,可使用中心架來增加工件剛性。一般在車削細長軸使用的方法有:

1、中心架直接來支承工件中間當工件可以分段車削時,中心架支承在工件中間,這樣支承,l/d減少了一半,細長軸車削時的剛性可增加好幾倍。在工件裝上中心架之前,必須在毛坯中部車出一段支承爪的溝槽,表面粗糙度及圓柱度誤差要小,否則會影響工件的精度。車削時,中心架支承在工件中間與工件接觸處應經常加潤滑油。

為了使支承爪與工件保持良好的接觸,也可以在中心架支承爪與工件之間加一層砂布或研磨劑,進行研磨抱合。

2、用過渡套筒支承車細長軸用上述方法車削支承中心架的溝槽是比較困難的。為了解決這個問題,可加用過渡套筒的表面接觸。過渡套筒的兩端各裝有四個螺釘,用這些螺釘套筒外圓的軸線與主軸旋轉線重合,即可車削。

3、使用跟刀架支承車削細長軸跟刀架固定在床鞍上,一般有兩個支承爪,跟刀架可以跟隨車刀移動,抵消徑向切削時可以增加工件的剛度,減少變形。從而提高細長的型狀精度和減小表面粗糙度。從跟刀架的設計原理來看,只需兩隻支承爪就可以了,因車刀給工件的切削抗力fr,使工件貼住在跟刀架的兩各支承爪上。

但實際使用時,工件本身有一個向下重力,以及工件不可避免的彎曲,因此,當車削時,工件往往因離心力瞬時離開支承爪,接觸支承爪而產生振動。如果採用三隻支承爪的跟刀架支承工件一面由車刀抵住,使工件上下,左右都不能移動,車削時穩定,不易產生振動。因此車削細長軸時一個非常關鍵的問題是要應用三爪跟刀架。

4、車削時,由於切削熱的影響,使工件隨溫度而逐漸伸長變形,這就叫「熱變,在車削一般軸類可不考慮熱變形伸長的問題,但是車削細長軸時,因為工件伸長量長,所以一定要考慮熱變形的影響。

細長軸熱變形伸長量式是很大的。由於工件一端夾住,一端頂住,工件無法伸長,因此只能本身產生彎曲。細長軸一旦產生彎曲後,車削就很難進行。減少工件的熱變形主要可採取以下措施:

1)使用彈性迴轉頂尖,用彈性迴轉頂尖加工細長軸,可由較地補償工件的熱變形伸長,工件不易彎曲,車削可順利進行。

2)加註充分的切削液。車削細長軸時,不論是低速切削還時高速切削,為了減少工件的溫度升高而引起的熱形變,必須加註切削液充分冷卻。使用切削液還可以防止跟刀架支承爪拉毛工件,提高刀具的使用壽命和工件的加工質量。

3)刀具保持銳利。以減少車刀與工件的摩擦發熱。

在細長軸的車削中,常採用兩頭夾的裝夾方法對錯?

4樓:匿名使用者

錯。加工細長軸通常採用一夾一頂的裝夾方式。

車床上加工細長的軸類工件時,採用兩頂尖裝夾工件,利用什麼和什麼?

5樓:匿名使用者

你是想說夾具嗎?用雞心夾和頂尖。有的可以用驅動頂尖

6樓:匿名使用者

一個頂尖裝夾在卡盤內,使用雞心夾頭帶動工件轉動,另一個頂尖用尾座裝夾。

車床上加工細長的軸類工件時若採用兩頂尖裝夾工件利用什麼和什麼帶動工件旋轉?

7樓:黑喀

鼓型——工件變形

腰型——機床頂尖變形

錐形——導軌不水平,刀具磨損