1樓:安全護航
新國標出臺,就是為了強化管理,上牌照才能更好地管理,所以,當然是要上牌照了。
2樓:匿名使用者
已經有好多城市都在給電動車上牌了,對電動車的嚴格管理已經開始。電動車再也不能任性,符合新國標的電動車給上正式牌照,例如大魚智行車就可以上。不符合新國標的,上臨時牌照,到期就不能上路行駛。
3樓:小刀電動車
可以上牌的電動車,可以考慮一下高效能、國民車——小刀,旗下產品全系可上牌,產品效能、質量是一線水平,高配中價,價效比還是非常高的。
聽說電動自行車新國標了,現在還需要上牌照嗎??!
4樓:
限速26公里每小時以內,裸車重小於55公斤(不含電池)不需要,車上面以後都有編碼的。 我特意上廣東省自行車電動車行業協會查的,樓主給分給分~~
5樓:
電動車上啥牌?車牌是車價的幾倍了!不會還要考駕照吧。。太雷人了
6樓:
不超標不用考駕照,去登記下就可以了
7樓:赫連代柔暴典
是的呢。電動車新國標公佈之後,到2023年4月份正式實施,天津、太原、南寧、鄭州等城市開始給電動車上牌照了,不符合新國標的電動車也會上臨時牌照,但是有效期不一樣,最多的能跑三年,建議購買像大魚智行車這樣的符合新國標的車子,能上正式牌照。
8樓:小刀電動車
可以上牌的電動車,可以考慮一下高效能、國民車——小刀,旗下產品全系可上牌,產品效能、質量是一線水平,高配中價,價效比還是非常高的。
電動自行車新國標出臺了嗎?
9樓:啊呀呀壞了
1月16日,工信部、國家標準委將《電動自行車安全技術規範》國家標準報批稿向社會公示,明確最高車速不超25公里每小時且不得改裝,並對重量、電池等關鍵指標做出限制。
現行國家標準《電動自行車通用技術條件》於2023年釋出實施,制定年代較早,標準內容存在一定侷限性。比如,僅對最高車速、制動效能、車架/前叉組合件強度3個技術指標強制,整車重量等其他31個指標只要符合24項就算合格。
「自2023年至今,我國多次對標準進行修訂,因為種種原因都沒有進入到公示環節。」報批稿起草組專家、中國電子技術標準化研究院標準管理與服務中心主任郝文建說,標準的滯後使得十餘年來,電動自行車行業「肆意生長」。
日漸龐大的市場和頻發的事故呼喚新管理標準。此次公示的新標準指向生命財產安全,從嚴強制。
「最核心的是明確電動自行車用於『短途代步』。堅持全**制,消除了『非否決項』留下的漏洞。」高延敏說,新標準明確最高車速不超過25km/h且不得改裝,裝配完整的整車重量不超過55 kg,針對性地增加了防火效能、阻燃效能、淋水涉水效能、防失控、充電器保護等安全內容。
新標準強調,電動自行車必須具有腳踏騎行功能,這是電動自行車能夠納入非機動車管理的必要前提。針對電動自行車聲音小沒有預警問題,新標準還要求增加車速提示音。
國家有法律規定電動車要掛牌嗎?
10樓:小助手領
國家沒有法律規定要求電
動車掛牌。
近年來,為了方面電動自行車的管理,多地出臺相關法規,要求督促電動自行車上牌。此舉對城市管理具有重要意義。法規和法律是有一定差異的。
法律為國家頒佈和實施的具有全體約束力的規定。而法規為地方頒佈並實施的,約束一定範圍內侷限。並且沒有普遍約束力。
11樓:匿名使用者
省交管部門的人士介紹,針對非機動車,應簡化手續,一次性收取牌證工本費。他們將充分考慮群眾的承受能力,制定一個合理的**,目前初步報給物價部門的掛牌登記費在20元左右,不會超過30元,外地省份也多是這個**。當然,最終**還要等物價部門稽核。
12樓:匿名使用者
國家的法律是框架法律,不會這樣細
13樓:唐玉欣律師
國家沒有法律規定。但每個省一般都有**條例設定相關的規定。
電動自行車最新國家標準出臺有何意義?
14樓:0o噠丫梨
電動自行
車技術規範有了最新國家標準。根據國家標準委5月17日釋出的電動自行車安全技術規範強制性國家標準,須具有腳踏騎行能力、最高設計車速不超過每小時25公里、整車質量(含電池)不超過55公斤、電機功率不超過400瓦、蓄電池標稱電壓不超過48伏,此外還增加了防篡改、防火、阻燃效能、充電器保護等技術要求。
該技術規範將於2023年4月15日起正式實施。從2023年5月15日至2023年4月14日為過渡期。在過渡期內,鼓勵生產企業按照技術規範組織生產,鼓勵銷售企業銷售符合技術規範的產品,鼓勵消費者購買符合技術規範的產品。
技術規範正式實施後,不符合技術規範的產品,不得生產、銷售、進口。
據介紹,該技術規範堅持了電動自行車的非機動車屬性,規範補充和完善了電動自行車的防火、阻燃、充電器保護等方面的要求,能夠有效降低電動自行車發生火災事故的風險。
國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會近日批准釋出了《電動自行車安全技術規範》《大型遊樂設施安全規範》《客運架空索道安全規範》等390項國家標準。此次釋出的國家標準涉及公共安全、社會民生、環境保護、產品質量等多個領域。
15樓:匿名使用者
2023年國家出臺最新國標有很重大的意義,對現在的電動自行車進行了明確的區分,不符合電動自行車的標準的不能上路,如電摩就會併入機動車管理,要考駕照。
5月17日下午,國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會批准釋出的新修訂的《電動自行車安全技術規範》(以下簡稱《規範》)對電動車做出新的規定,規定內容為「電動自行車新國標公佈,最高時速不得超過25km,整車質量(含電池)不得超過55kg。」
須具有腳踏騎行能力,如上圖。
近年來,電動自行車存在越來越大、越來越重、越來越快的趨勢。目前實際使用中部分電動自行車最高車速超過40km/h,整車重量超過70kg。這些產品效能上接近或達到電動輕便摩托車,存在安全隱患。
為了滿足電動自行車使用者基本出行需求並減少對其他車輛和行人正常通行秩序的干擾,新標準堅持電動自行車的非機動車屬性,規定電動自行車須具有腳踏騎行能力、最高設計車速不超過25km/h、整車質量(含電池)不超過55kg、電機功率不超過400w、蓄電池標稱電壓不超過48v。
設定11個月的過渡期
此外,《技術規範》還補充和完善了電動自行車的防火、阻燃、充電器保護等方面的要求,降低電動自行車發生火災事故的風險,以確保**後能夠延緩車輛燃燒蔓延速度,為人員逃生和外部施救爭取更多的寶貴時間,儘可能減少人身**和財產損失。
《規範》將於2023年4月15日起正式實施。2023年5月15日至2023年4月14日為過渡期。在過渡期內,鼓勵生產企業按照《規範》組織生產,鼓勵銷售企業銷售符合《規範》的產品,鼓勵消費者購買符合《規範》的產品。
《規範》正式實施後,不符合標準的產品,不得生產、銷售、進口。
新國標,更安全。
自行車和電動車哪個好，電動車和自行車哪個好騎
電動車不用登，自行車不用充電，自行車不怕墩，不趕時間就用自行車 如果你希望速度快點那當然買電動車好，而且騎著也舒適。捷安特的速度很慢，你先試騎一下。里程也是電動車的長，最好配48v20的大電瓶功率350w就夠了，壽命長，里程七十公里左右。沒電了捷安特能騎但也很累的電動車充電勤快點一般里程也不是問題買...
電動車自行車載物要遵守什麼規定，電動自行車行駛規定
一 電動自行車上不得載人。二 電動自行車通過路口時應當按照機動車訊號燈指示通行，不得超速 闖紅燈 逆向行駛等。三 在有非機動車道的道路上，電動自行車應當在非機動車道行駛。四 在沒有非機動車道的道路上，電動自行車應當靠道路最右側車道行駛。五 電動自行車在路口停車等待紅燈時，應依次停車等待，禁止穿插超越...
今早上班騎電動自行車撞了自行車，我的電動車是直行正常行駛
交通事故的責任是根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度確定的。騎電動自行車屬於正常行駛的，對方突然急轉彎導致的事故則屬於對方全責。根據 道路交通事故處理程式規定 第六十條 公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任...