1樓:匿名使用者
經過的地形區有山地,高原,平原
經過的自然帶主要有寒帶和溫帶兩種
2樓:匿名使用者
hello!很樂意為您解答。
第一條:起點:俄羅斯海參崴,終點:荷蘭鹿特丹。
經過的地形專區:東西伯利亞山地(亞屬寒帶針葉林帶),中西伯利亞高原(溫帶草原帶),蒙古高原(溫帶草原帶),西西伯利亞平原(亞寒帶針葉林帶和溫帶草原帶),東歐平原(亞寒帶針葉林帶和溫帶草原帶),波德平原(溫帶混合林和溫帶闊葉林帶)。
第二條:起點:中國連雲港,終點:荷蘭鹿特丹。
經過的地形區:長江中下游平原(**帶常綠闊葉林帶),華北平原(溫帶混合林和溫帶闊葉林帶),塔里木盆地(荒漠帶),圖蘭低地(荒漠帶),東歐平原(亞寒帶針葉林帶和溫帶草原帶),波德平原(溫帶混合林和溫帶闊葉林帶)。
3樓:匿名使用者
起點:俄羅斯海參崴,終點:荷蘭鹿特丹
第二亞歐大陸橋所經過地形區,路線所有!
4樓:半山樹
第二亞歐大陸橋在我國境內就是隴海-蘭新鐵路線。依次經過我國的地形分別為:塔里木盆地、河西走廊、關中平原(也屬於廣義的黃土高原)、黃淮海平原。
第二亞歐大陸橋,東起我國江蘇省黃海之濱的連雲港,向西穿越十多個省區,由新疆西北邊境的
阿拉山口出中國國境,經過哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國,直抵荷蘭北海邊的鹿特丹港,全長10900千米。它是一條橫貫亞歐兩大陸,連線太平洋、大西洋的國際海陸聯運通道。第二亞歐大陸橋的建成,在國際活動史上揭開了新的一頁。
從歐洲、中東各國運往亞太地區的貨物,通過此橋運至中國的連雲港,再轉運至日本、韓國等國和香港、臺灣等地區。這條鐵路線的全程運輸比通過巴拿馬運河或繞道好望角海上運輸航線,分別縮短運距1.1萬和1.
5萬千米;比取道西伯利亞的第一亞歐大陸橋距離縮短2000多千米,而沿線的自然、經濟條件都較好。第二亞歐大陸橋的開通,不僅大大縮短亞歐之間的運輸時間,節省大量運費,而且對我國廣大西北地區的開發,以及提高東橋頭堡連雲港
在國際海陸空聯運中的戰略地位,起到重要作用。
讀三條亞歐大陸橋示意圖,回答問題.(1)圖中1線為第一亞歐大陸橋,其穿越的大地形區有亞洲部分的中西
5樓:匿名使用者
讀圖可知,(1)圖中1線為第一亞歐大陸橋,其穿越的大地形區有亞洲部分的中西伯利亞高原、西西伯利亞平原、亞歐分界線是烏拉爾山脈、歐洲部分的東歐 平原和歐洲西部平原.
(2)圖中2線為第二亞歐大陸橋,東起我國連雲港西到荷蘭鹿特丹.在我國境內的鐵路線名稱依次是隴海線、蘭新線、北疆線;沿線自然景觀呈現出森林→草原→荒漠草原→荒漠的變化,造成這種現象的主要原因是:降水量從東向西逐漸減少.
(3)圖中3線為構想中的第三亞歐大陸橋,起點城市為廣東省深圳;該線建成之後將對我國西南地區產生重要影響,不僅增加了出海通道,還能加強區域經濟合作,便於將東南亞、南亞、西亞和歐洲聯絡起來.
(4)擬建中的第三亞歐大陸橋經過的大部分地區**頻發的原因是:位於亞歐板塊與印度洋板塊和非洲板塊的交界處,地殼不穩定.根據題意.
故答案為:(1)西西伯利亞;烏拉爾;東歐;(2)隴海;蘭新;降水量從東向西逐漸減少;(3)深圳;南亞;歐;(4)位於亞歐板塊與印度洋板塊和非洲板塊的交界處,地殼不穩定.
亞歐大陸橋:請問三條大陸橋各所跨越自然帶,氣候型別主要城市和地形區?謝謝啦 20
6樓:匿名使用者
三條大陸橋來:即經阿拉山源口出境、經二連浩特出境,以及經滿洲里過境的3條陸橋通道。
黑龍江省滿洲里口岸地處亞歐第一大陸橋的交通要衝,是我國環渤海港口通往俄羅斯等獨聯體國家和歐洲的最便捷、最經濟、最重要的陸海聯運大通道。滿洲里地區屬於中溫帶半乾旱大陸性氣候。
新疆阿拉山口口岸通往哈薩克。是新疆目前唯一的鐵路、公路客貨運輸口岸,也是第二條亞歐大陸橋進出我國的門戶。新疆是明顯的大陸性乾旱半乾旱氣候。
二連浩特口岸是我國對蒙第一大陸路口岸。二連浩特在內蒙。內蒙古地域廣袤, 大部分地區屬溫帶氣候。
三條大通道的起點都是天津。
具體路線看地圖吧?
第二條亞歐大陸橋是
7樓:匿名使用者
第二亞歐大陸橋,東起我國江蘇省黃海之濱的連雲港,向西穿越十多個省區,由新疆西北邊境的
阿拉山口出中國國境,經過哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國,直抵荷蘭北海邊的鹿特丹
港,全長10900千米。它是一條橫貫亞歐兩大陸,連線太平洋、大西洋的國際海陸聯運通道。第二亞歐
大陸橋的建成,在國際活動史上揭開了新的一頁。從歐洲、中東各國運往亞太地區的貨物,通過此橋
運至中國的連雲港,再轉運至日本、韓國等國和香港、臺灣等地區。這條鐵路線的全程運輸比通過巴
拿馬運河或繞道好望角海上運輸航線,分別縮短運距1.1萬和1.5萬千米;比取道西伯利亞的第一亞歐
大陸橋距離縮短2000多千米,而沿線的自然、經濟條件都較好。第二亞歐大陸橋的開通,不僅大大縮
短亞歐之間的運輸時間,節省大量運費,而且對我國廣大西北地區的開發,以及提高東橋頭堡連雲港
在國際海陸空聯運中的戰略地位,起到重要作用。
2條亞歐大陸橋叫什麼名?
8樓:翁壽偉
在俄羅斯境內的是第一亞歐大陸橋,西至莫斯科.第二條亞歐大陸橋東起中國連雲港,西到荷蘭鹿特丹.我是學地理的,我老師沒說叫什麼名字,不過在中國有斷叫隴海線
9樓:匿名使用者
哥們 問錯地方 這是電腦硬體區..
橫跨亞歐大陸的第二條鐵路大陸橋的起點和終點分別是?
10樓:烏龜屁特
亞歐大陸第二條鐵路大陸橋東起我國的江蘇省連雲港市西到荷蘭的鹿特丹港。
亞歐大陸第一條鐵路大陸橋是俄羅斯的西伯利亞大鐵路。
11樓:龍牙
第一歐亞大陸橋
第一歐亞大陸橋(西伯利亞大陸
橋)從俄羅斯東部的符拉迪沃斯託克(海參崴)為起點經西伯利亞大鐵路通向莫斯科,然後通向歐洲各國,最後到荷蘭鹿特丹港。貫通亞洲北部,整個大陸橋共經過俄羅斯、中國、哈薩克、白俄羅斯、波蘭、德國、荷蘭7個國家,全長13000公里左右。 西伯利亞大陸橋 西伯利亞大陸橋
西伯利亞大陸橋 siberian landbridge,slb 西伯利亞大陸橋運輸,是世界上最著名的國際集裝箱多式聯運線之一,通過原蘇聯西伯利亞鐵路,把遠東,東南亞和澳大利亞地區與歐洲,中東地區聯結起來,因此又稱亞歐大陸橋。西伯利亞大陸橋於2023年由全蘇對外**運輸公司正式確立。現在全年貨運量高達10萬標準箱,最多時達15萬標準箱。
使用這條陸橋運輸線的經營者主要是日本、中國和歐洲各國的貨運**公司。其中,日本出口歐洲雜貨的1/3,歐洲出口亞洲雜貨的1/5是經這條陸橋運輸的。由此可見它在溝通亞歐大陸、促進國際**中所處的重要地位。
日本、東南亞、中國香港等地運往歐洲、中東地區的貨物由海運運至俄羅斯的東方港或納霍德卡後,經西伯利亞大陸橋有3種聯運方式: 1)鐵路/鐵路線 經西伯利亞大鐵路運至俄羅斯西部國境站,經伊朗、東歐或西歐鐵路再運至歐洲各地,或按相反方向的運輸。 2)鐵路/海運線 經西伯利亞大鐵路運至莫斯科,經鐵路運至波羅的海的聖彼得堡、里加或塔林港,再經船舶運至西歐、北歐和巴爾幹地區,或按相反方向的運輸。
3)鐵路公路線 經西伯利亞大鐵路運至俄羅斯西部國境內,再經公路運至歐洲各地,或按相反方向的運輸。
第二歐亞大陸橋
指2023年9月與哈薩克鐵路接軌的經我國蘭新鐵路、隴海鐵路的新歐亞大陸橋,由於所經路線很大一部分是經原「絲綢之路」,所以人們又稱作現代「絲綢之路」。是目前亞歐大陸東西最為便捷的通道。
新歐亞大陸橋東起我國黃海之濱的連雲港,向西經隴海的(由東向西)徐州、商丘、開封、鄭州、洛陽、三門峽、西安、寶雞、天水等站,蘭新線的(由東向西)蘭州、武威、金昌、張掖、清水、酒泉、嘉峪關、玉門鎮、柳園、哈密、鄯善、吐魯番、烏魯木齊等站,再向西經北疆鐵路到達我國邊境的阿拉山口,進入哈薩克,再經俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國,西止荷蘭的世界第一大港鹿特丹港。 這條大陸橋跨越歐亞兩大洲,聯結太平洋和大西洋,全長約10800千米,通向中國、中亞、西亞、東歐和西歐30多個國家和地區。是世界上最長的一條大陸橋。
現已於2023年12月1日正式投入國際集裝箱運輸業務。新亞歐大陸橋的貫通不僅便利了我國東西交通與國外的聯絡,更重要的是對我國的經濟發展產生了巨大的影響。
12樓:匿名使用者
第二歐亞大陸橋
指2023年9月與哈薩克鐵路接軌的經我國蘭新鐵路、隴海鐵路的新歐亞大陸橋,由於所經路線很大一部分是經原「絲綢之路」,所以人們又稱作現代「絲綢之路」。是目前亞歐大陸東西最為便捷的通道。
新歐亞大陸橋東起我國黃海之濱的連雲港,向西經隴海的(由東向西)徐州、商丘、開封、鄭州、洛陽、三門峽、西安、寶雞、天水等站,蘭新線的(由東向西)蘭州、武威、金昌、張掖、清水、酒泉、嘉峪關、玉門鎮、柳園、哈密、鄯善、吐魯番、烏魯木齊等站,再向西經北疆鐵路到達我國邊境的阿拉山口,進入哈薩克,再經俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國,西止荷蘭的世界第一大港鹿特丹港。 這條大陸橋跨越歐亞兩大洲,聯結太平洋和大西洋,全長約10800千米,通向中國、中亞、西亞、東歐和西歐30多個國家和地區。是世界上最長的一條大陸橋。
現已於2023年12月1日正式投入國際集裝箱運輸業務。新亞歐大陸橋的貫通不僅便利了我國東西交通與國外的聯絡,更重要的是對我國的經濟發展產生了巨大的影響。
13樓:匿名使用者
第一歐亞大陸橋西伯利亞大陸橋.第二歐亞大陸橋
亞歐第二大陸橋的意義請你說出亞歐大陸橋的意義
介紹了新亞歐大陸橋集裝箱海鐵聯運發展的外部環境 對西部開發的影響和有利條件，分析了其中存在的問題，並提出瞭解決這些問題，推進新亞歐大陸橋集裝箱運輸發展的措施。促進沿線國家的經貿發展與合作,促進亞歐經濟 的發展與繁榮,促進亞歐經濟走廊的形成,有利於世界經濟新格局的開創.推進沿線區域的開發開放,推進區域...
第二亞歐大陸橋的起點和終點是A北京莫斯科B上海
第二亞歐大陸橋從我國江蘇省連雲港一直向西,經過河南 陝西 甘肅 新疆維吾爾自治區,到中亞一直向西到達歐洲西部荷蘭的鹿特丹港,連線了亞歐大陸的東西兩岸.故選 c.亞歐第二鐵路大陸橋在我國境內是指 a.天津 蘭州b.上海 昆明c.杭州 貴陽d.連雲港 阿拉山 亞歐第二bai大陸橋,東起我du國連雲港,通...
新亞歐大陸橋穿越的我國一條重要地理線是什麼
新亞歐大陸橋南幹線，穿越了我國一條重要地理分界線，該山脈名稱為 秦嶺 狹義上的秦嶺，僅限於陝西省南部 渭河與漢江之間的山地，東以灞河與丹江河谷為界，西止於嘉陵江。而廣義上的秦嶺是橫貫中國中部的東西走向山脈。西起甘肅省臨潭縣北部的白石山，向東經天水南部的麥積山進入陝西。在陝西與河南交界處分為三支，北支...