1樓:
隻影bai響啟動速度,即戰鬥開始時啟動du速度zhi和轉彎後啟動速度還有白兵dao結束時啟動速度。
圈內啟內動速度有幾方面
容影響:1 **,**越小啟動越快 ; 2 桅杆數量,桅杆數量越少啟動越快;3 強化加速情況,加速1《加速1+2《加速1+2+3
加速123在戰圈內啟動速度很快,幾乎可以飛起來,再吃個風神,去體驗一下飄b的感覺吧。
汽輪機汽封的作用是什麼?
2樓:路人
汽封是裝設在汽輪機動、靜部分之間,減少或防止蒸汽外洩及真空側空氣漏入的裝置 。
為了減小上述各處間隙中的漏氣,又要保證汽輪機正常安全執行,特設定了各種汽封。汽封的結構形式一般可分為曲徑汽封(迷宮汽封)、碳精汽封和水封三種。
作用:1、汽輪機有靜子和轉子兩大部分。在工作時轉子高速旋轉,靜子固定,因此轉子和靜子之間必須保持一定的間隙,不使相互摩擦。
蒸汽流過汽輪機各級工作時,壓力、溫度逐級下降,在隔板兩側存在著壓差。
當動葉片有反動度時,動葉片前後也存在著壓差。蒸汽除了絕大部分從導葉、動葉的通道中流過做功外,一小部分會從各種間隙中流過而不做功,成為一種損失,降低了機組的效率。
2、轉子還必須穿出汽缸,支撐在軸承上,此處也必然要留有間隙。對於高壓汽缸兩端和中壓汽缸的前端,汽缸內的蒸汽壓力大於外界大氣壓力,此處將有蒸汽漏出來,降低了機組效率,並造成部分凝結水損失。
在中壓缸的排氣端和低壓缸的兩端因汽缸內的蒸汽壓力低於外界的大氣壓力,在主軸穿出汽缸的間隙中,將會有空氣漏入汽缸中。由於空氣在凝汽器中不能凝結,從而降低了真空度,減小了蒸汽做功能力。
3、為了減小上述各處間隙中的漏氣,又要保證汽輪機正常安全執行,特設定了各種汽封。這些汽封可分為通流部分汽封、隔板汽封和軸端汽封三大類。就工作原理來講,這三類汽封均屬迷宮式汽封。
擴充套件資料
汽封設計應考慮:
1、封汽阻力盡量大,使漏汽在形成蒸汽曲徑通道及膨脹室中能量消耗盡量充分。
2、動靜部件之間的徑向間隙儘量小,但不能相互碰磨。還要考慮如一旦碰磨,使其接觸面積儘量小,產生的摩擦熱量儘量少,且加大傳熱熱阻,不使周圍主件受熱變形的結構。
3、動靜部件之間的軸向間隙應在汽輪機組起動、停機全過程中,動靜之間軸向不致碰磨,且留有其熱膨脹差及相對機械位移的餘地。
3樓:卡么四
為了避免汽輪機動、靜部件之間的碰撞,必須留有適當的間隙。這些間隙的存在又必然產生漏汽使效率降低,為了解決這一矛盾,在汽輪機動靜部件之間的間隙處安裝密封裝置,即汽封。由於汽缸內部、隔板前後及帶反動度的動葉片兩側存在著壓差,而相應各動、靜部分之間必須保持一定的間隙,這就造成有一定蒸汽漏出或空氣漏入汽缸內。
為了減少洩漏,就在這些相應的位置安裝了汽封。
4樓:匿名使用者
汽輪機有靜子和轉子兩大部分。在工作時轉子高速旋轉,靜子固定,因此轉子和靜子之間必須保持一定的間隙,不使相互摩擦。蒸汽流過汽輪機各級工作時,壓力、溫度逐級下降,在隔板兩側存在著壓差。
當動葉片有反動度時,動葉片前後也存在著壓差。蒸汽除了絕大部分從導葉、動葉的通道中流過做功外,一小部分會從各種間隙中流過而不做功,成為一種損失,降低了機組的效率。
轉子還必須穿出汽缸,支撐在軸承上,此處也必然要留有間隙。對於高壓汽缸兩端和中壓汽缸的前端,汽缸內的蒸汽壓力大於外界大氣壓力,此處將有蒸汽漏出來,降低了機組效率,並造成部分凝結水損失。在中壓缸的排氣端和低壓缸的兩端因汽缸內的蒸汽壓力低於外界的大氣壓力,在主軸穿出汽缸的間隙中,將會有空氣漏入汽缸中。
由於空氣在凝汽器中不能凝結,從而降低了真空度,減小了蒸汽做功能力。
為了減小上述各處間隙中的漏氣,又要保證汽輪機正常安全執行,設定了各種汽封。這些汽封可分為通流部分汽封、隔板汽封和軸端汽封三大類。
5樓:臨清海洋
高壓端部汽封是防止蒸汽大量外漏造成損失,以及經油檔進入油系統損壞油質。
低壓端部汽封防止空氣進入影響真空,
隔板汽封防止級間漏氣降低效率。
6樓:匿名使用者
在汽輪機啟動時阻止外部空氣進入汽缸內部,從而形成真空。當汽輪機正常執行後,高壓缸汽封為防止汽輪機內部蒸汽洩漏,低壓缸阻止外部空氣進入汽缸內部影響真空。
7樓:雲夏飛思
由於汽缸內部、隔板前後及帶反動度的動葉片兩側存在著壓差,而相應各動、靜部分之間必須保持一定的間隙,這就造成有一定蒸汽漏出或空氣漏入汽缸內。為了減少洩漏,就在這些相應的位置安裝了汽封。
8樓:匿名使用者
我前幾天回答的問題的答案被人複製了!到樓上了
9樓:樂享3d生活
防止氣體洩漏,增加工作室的氣密性,提高能量利用的效率
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