1樓:匿名使用者
遇下列情況之
zhia)全部轉速錶失dao靈。
b)調速系回統不能維持汽輪機空轉或答甩負荷後動態飛昇轉速超出危急保安器動作值。
c)高、中壓主汽門、調速汽門、高壓缸排汽逆止門、回熱系統中任一隻抽汽逆止門關閉
不嚴、卡澀或動作失靈。
d)危急保安器超速試驗不合格。
e)汽輪機任一跳機保護失靈。
f)汽輪機任一主要控制引數失去監視或任一主要調節控制裝置失靈。
g)啟動油泵、抗燃油泵、潤滑油泵、事故油泵、頂軸油泵之一故障或其自啟動裝置失靈。
h)高中壓外缸內壁上下溫差大於或等於56°C。
i)轉子偏心度在原始高點相位處的偏差值大於0.02mm。
j)盤車裝置故障、盤車不動或盤車電流超限。
k)汽輪機動靜部分有清楚的金屬摩擦聲或其他異音。
l)汽、水、油品質不合格。
汽輪機衝轉條件是什麼
2樓:匿名使用者
各輔機含試驗正常,閥門位置及除錯正常、人員就位工具齊全,主汽引數、真空、潤滑油壓、調速油壓、油溫等在要求值以上,油流正常,發電機冷卻系統正常,轉子擾度不超過原始值0.003,各保護投入,
什麼是汽輪機衝轉?
3樓:匿名使用者
就是汽輪機的啟動--利用高壓蒸汽將汽輪機轉子衝動起來,蒸汽在進入汽輪機後,衝擊轉子上的葉片,使轉子轉動起來。
衝轉一般是伴隨暖機進行的,所以也叫衝轉暖機。衝轉對於機組來講是避免使機組因載入過快而損壞機組。綜合各方面,衝轉就是為了讓機組更健康更安全地啟動。
衝動轉子是起動操作的關鍵,真正的起動從這裡開始,以前的工作都是屬於準備工作。衝動轉子是汽輪機由冷態變到熱態,由靜止到轉動的開始。操作關鍵是控制汽輪機金屬溫度的升高和轉子轉速的升高。
轉子剛轉動時,接近額定溫度的新蒸汽進入金屬溫度較低的汽輪機,這時蒸汽對金屬進行劇烈凝結放熱,因此汽輪機金屬溫度變化劇烈容易造成很大的熱應力。隨著轉速的升高,汽輪機溫度也將升高,汽缸內蒸汽對金屬對流放熱的成分逐漸增大,金屬溫升速度才放慢。
新蒸汽在進入汽輪機之前應達到50°C的過熱度。為了減少熱應力,在額定引數下冷態起動的機組,採用限制新蒸汽流量、延長暖機升速時間的辦法來控制金屬加熱速度。 當蒸汽進入汽輪機後,第—級前的壓力已升高到規定的衝轉數值(一般為額定壓力的l0%~15%)以上時,應注視轉子是否轉動,尤其對沒有盤車裝置的機組更要特別注意,因為蒸汽流量很小,剛起動時轉速很低,壓力錶與轉速錶量程又很大,壓力與轉速變化不易發現。
如果此時轉子沒有轉動,應當停止衝轉,待消除不能衝轉的原因後再行起動。
具有連續盤車裝置的機組,應當在衝轉後自行脫扣。盤車中轉子摩擦力已有減少,不需要衝動靜止轉子那樣大的蒸汽流量。
轉子轉動後,注意轉子轉動情況,監視轉子並判斷轉子轉動是否正常。用聽棒監聽機組內部有無金屬碰擦聲,檢查各軸瓦的振動。如軸承箱有明顯的晃動,說明轉子存在暫時彎曲或發生碰擦。
如果發現有碰擦聲應當緊急停機,並找出原因。因為此時轉速低,又無汽流聲,有問題容易發現。衝轉後應當檢查冷凝器的真空值,由於一定數量的蒸汽突然進入冷凝器,真空可能降低很多。
當蒸汽正常凝結後,真空又要上升。要注意調整冷疑器的水位,防止冷凝器無水和滿水情況。要檢查各軸瓦的回油、油溫情況。
衝轉後一切正常後,使轉速維持在低於額定轉速的某一轉速下進行暖機。暖機轉速應根據起動升速曲線或操作規程確定。
汽輪機505衝轉的操作步驟詳細點 10
4樓:匿名使用者
1、 確認機組符合衝轉條件,按505面板上的reset鍵(復位鍵),使所有報警和停機狀態復位。畫面顯示controlling parametr/push run or prgm(選擇進入執行狀態或程式設計狀態)。
2、建立啟動油
啟動時,順時針旋轉啟動閥手輪,啟動閥在彈簧力的作用下將滑閥向上移動到另一位時,這時高壓油經啟動閥變為啟動油通向速關閥上腔,將速關閥活塞壓向活塞盤。
3、建立速關油
當啟動油壓建立後,逆時針旋轉關閉閥手輪,滑閥隨之在彈簧力作用下向上移動到另一位置。這時速關油路接通,速關油壓建立,通向速關閥活塞盤下腔。
4、開啟速關閥
速關油建立後,再逆時針緩慢旋轉啟動閥手輪,使啟動油與回油接通,啟動油經可調節流孔回至油箱,啟動油壓下降,速關閥慢慢開啟。
5、 確認速關閥正常開啟,嚴密性正常;按亮dcs畫面上「允許啟動」按鈕而發給505調速器一個幹接點訊號。按505面板上run(執行),如果觸點閉合則505調速器可以執行,畫面顯示:
speed ***x rpm
idt/rtd messogel
如果觸點未閉合則505調速器不可以執行,畫面顯示:
start permissive not closed(允許起動觸點沒有閉合)
6、 如畫面顯示允許執行狀態,則按下翻鍵,機組將按給定速率升至500rpm。
7、 如500 rpm暖機結束,如需繼續升速,則按enter鍵,彈出畫面顯示:
new setpoint volue(新給定值)
用數字鍵輸入新的給定值後按etter鍵。轉速將按給定速率向給定值靠近。在轉速變化過程中,如需中停,則按上調鍵或下調鍵後,給定值將停留在當前值。
如需再行控制轉速,則按上調鍵、下調鍵或按enter鍵重新輸入目標值。
注:新輸入的給值必須在允許給定值範圍內,否則顯示器將顯示出錯資訊。
出錯資訊:
1)、 new volue less thon min press enter to contioue
新輸入值小於最小值按enter繼續
2)、 new volue more thon mox press enter to contioue
新輸入值大於最大值按enter繼續
3)、 setpt entrd in crid bnd press speed key
輸入的給定值落入臨界轉速範圍,按speed鍵
8、 至額定轉速後,機組符合併網條件,通知電氣併入電網。
9、 併網後按上調鍵或下調鍵控制機組負荷、排汽壓力。或通過dcs上控制負荷及排汽壓力。
5樓:瘋狂麥吉
一樓,現在升到3000轉了,怎麼降下來比如降至1200轉。怎麼操作,按那個鍵。
6樓:匿名使用者
高深我們單位的全是手動的``
還沒見過dcs系統的``愛莫能助了``
真想學習學習啊
汽輪機衝轉前應投那幾項保護
7樓:天高任鳥飛
除了和發電機的連鎖保護不投,其餘全投入。
汽輪機 衝轉方式及主汽門和調汽門動作情況 5
8樓:匿名使用者
衝轉方式有主
汽門衝轉、電動主汽門旁路門衝轉方式以及調節汽門衝轉方式三種。用主汽門衝轉時,調速汽門先是全開,後來隨著轉速升高而慢慢關小,隨著機組負荷增加而逐漸開大。
調速汽門衝轉時,主汽門先全開,調速汽門的開度隨著轉速升高而逐漸開大。
9樓:想飛的牛
一般採用調門衝轉,也有其他方式,較大機組一般均為調門衝轉。
因為汽輪機需要在幾個平穩區段進行過渡,檢查 ,調門調節效能較好,較易控制轉速。
一般衝轉需要掛閘,就是建立安全油壓。開啟主氣門,主氣門全開,然後按照衝轉要求設定衝轉轉速至過渡段,調門開始逐步開啟進行調節。一般分500,1200,2500,3000 主要考慮過臨界轉速。
一般調門不會全開。有事再說這些。
8 汽輪機衝轉條件中,為什麼規定要有一定數值的真空?
10樓:匿名使用者
(1)汽輪機衝轉前必須有一定的真空,一般為60kpa左右,若真空過低,轉子轉動就需要較多的新蒸汽,而過多的乏汽突然排至凝汽器,凝汽器汽側壓力瞬間升高較多,可能使凝汽器汽側形成正壓,造成排大氣安全薄膜損壞,同時也會給汽缸和轉子造成較大的熱衝擊
(2)衝動轉子時,真空也不能過高,真空過高不僅要延長建立真空的時間,也因為通過汽輪機的蒸汽量較少,放熱係數也小,使得汽輪機加熱緩慢,轉速也不易穩定,從而會延長啟動時間
11樓:匿名使用者
汽輪機衝轉前必須有一定的真空,若真空過低,蒸汽在汽機中的流速慢,衝動轉子就需要較多的蒸汽,大量的蒸汽會在汽機低壓缸形成鼓風摩擦產聲熱量不容易被帶走,造成後汽缸溫度生高,影響汽機正常的膨脹。
若真空太高蒸汽在汽機的蒸汽較少,流速快,從而影響汽機的正常暖機效果。
12樓:百度使用者
汽輪機衝轉前必須有一定的真空,300mw亞臨界機組一般為87kpa,若真空過低,轉子轉動就需要較多的新蒸汽,而過多的乏汽突然排至凝汽器,凝汽器汽側壓力瞬間升高較多,可能使凝汽器汽側形成正壓,造成排大氣安全薄膜損壞,同時也會給汽缸和轉子造成較大的熱衝擊
衝動轉子時,真空也不能過高,真空過高不僅要延長建立真空的時間,也因為通過汽輪機的蒸汽量較少,放熱係數也小,使得汽輪機加熱緩慢,轉速也不易穩定,從而會延長啟動時間
13樓:匿名使用者
一定的真空是氣機正常執行的必要條件,如果真空過低,會導致氣機進氣過量,進入到變工況區域執行 可能造成事故。
為什麼汽輪機衝轉500轉時不能停留太久
14樓:外鄉的陽高人
汽輪機衝轉只是啟動的過程之一,衝轉過程是發不了電的,所以啟動時間肯定越短越好。但在冷態啟動中,由於金屬部件是一個由低溫到高溫的過程,溫升過快會產生較大的熱應力損壞部件,所以在衝轉過程中需要暖機。但在500轉時,由於進汽量小,不利於暖機,所以一般時間不會停留太久。
15樓:匿名使用者
此時真空低,進汽量小,預防鼓風摩擦,造成後汽缸超溫、轉子受熱不均差脹大等一 系列問題,
汽輪機本體有哪些部件組成,汽輪機本體有哪些主要部件組成汽輪機主要輔助裝置有哪些
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