齒輪箱輸出軸漏油,有什麼辦法外部處理不漏油

2021-05-19 22:29:59 字數 2386 閱讀 2253

1樓:山東創意藝術團

90%以上的漏油問題都是因為橡膠密封圈長時間受冷暖溫度交替變化,導致密內封圈丟失了大容量的增塑劑以及軟化劑,出現了腐蝕老化變硬的問題,起初是滲油,慢慢開始出現滴油現象,時間久了密封圈出現斷裂,以前都是通過拆發動機換油封的的方式來解決漏油,現在隨著科技的發展,通過不拆修的的方式,也是可以解決漏油問題的。

2樓:匿名使用者

油封壞了,換個油封就可以了

風力發電機齒輪箱漏油原因

3樓:匿名使用者

你的是哪個廠家的齒輪箱?要是南高齒的就沒辦法了,因為他們的加工工藝就有問題,廠家出廠時就說自己的東西漏油,密封不是很好,油泵電機濾芯那就漏油,其他的地方也漏,還有齒輪箱與主軸對接的時候連線不好也漏油,我都親身處理過問題,但是還是很棘手。希望您能採納。

謝謝~

4樓:匿名使用者

原因有很多啊,主要是因為齒輪箱密封做的不夠好,因為齒輪箱一端連線主軸,另一端通過聯軸器連線發電機,由於齒輪箱是一個增速機構,因此靠近聯軸器的一側齒輪箱齒輪會轉動的非常快,而在與聯軸器的交接處由於速度快,密封做得不好的話,油就極有可能在連線處的極小的縫隙內被甩出來,這也就是傳說中的高速端甩油,我個人認為還是國內齒輪箱的工藝做的不夠好,國外的相對要好一些的。希望我的答案對你有幫助,謝謝。

5樓:匿名使用者

軸密封不好,油位過高,油粘度太小。

6樓:泡影果果

減速箱漏油是一個普遍現象。特別是單個減速箱,隨著裝置的磨損老化,容易在輸出軸、端蓋等部位漏油。解決方案:

潤滑防漏配套方案:這裡的「7408」指7408半流體潤滑脂,「7019」指7019-1高溫潤滑脂,「7903」指長城7903密封脂。半流體齒輪潤滑脂是一種介於流體潤滑油與塑性潤滑脂之間的一種特殊的潤滑劑,兼有兩者的使用效能優 點。

使用半流體潤滑脂,可以降低對複雜密封的要求、簡化裝置的維修、防止洩漏、延長維修週期、節省潤滑 劑。

此外,半流體潤滑脂在金屬表面形成油膜較厚,因而能更好地潤滑維護裝置並起到較好的防鏽功能,有效 地降低噪音、振動和衝擊負荷。

使用注意事項:

1)舊減速機清洗乾淨後即可加入7408半流體齒輪潤滑脂;新減速機需要齒輪油進行24小時跑合,然後將全 部油放掉並清洗乾淨,最後加入7408半流體潤滑脂。加入半流體潤滑脂的量達中間軸傳動齒輪的齒根處即可。

2) 軸承使用長城7019-1高溫潤滑脂潤滑。

3) 端蓋面、輸出軸等洩漏部位抹上長城7903密封潤滑脂,起防漏作用。

4) 如果是寒區對油品低溫有要求,可使用長城7412合成型半流體潤滑脂。

5)對於原設計集中迴圈潤滑的減速箱,不推薦使用半流體潤滑脂。因為不能帶走系統執行產生的熱量。但可用 7903密封潤滑脂起輔助密封作用。

7樓:黃聞銘

油封、對接面、軸承間隙及工藝等均屬考慮範圍。

8樓:匿名使用者

被迫停7天算一類故障。

麵包車傳動軸齒輪箱油封漏油但是沒有滴下來,需要換嗎 ?

9樓:趁早

建議及時更換,因為當你時速80的時候油封也會因為傳動軸的工作而變熱或者變形,導致漏油有安全隱患。

1、換的油封 是不是同一批次的,(油封質量問題也會導致漏油)。

2、檢查傳動軸,凸緣 有沒有變形 。

3、 變速箱 軸承間隙是否過大。

90%以上的漏油問題都是由密封件老化造成的:

其實,能承擔更高的溫度和壓力、老化,最後甚至斷裂!

密封件時間長了會變硬,造成油封等密封件磨損,同時,老的油封等密封件再次變得柔韌,漏油不可避免地出現,也就是說,14天即可恢復密封性,尤其是使用年限5年以上的汽車漏油問題,隨著時間的推移。

直接加入瑪蒂ds,徹底告別漏油、方向機等漏油,密封件首先開始收縮。這一糟糕過程的結果是,他們會失去增塑劑 漏油的原因、冷熱交替的工作溫度而加劇。在瑪蒂ds的影響下油封等密封件很容易膨脹,接著變硬,從而造成發動機。

據統計,通過對油封等密封件的接觸,密封不嚴,瑪蒂ds把那些過去丟失的軟化劑塑化劑找回來,90%以上的汽車,是因長期使用缺乏良好保養,導致機油、變速箱、齒輪油、液壓油等密封不嚴的縫隙處漏出。無需拆解。

10樓:匿名使用者

建議你換掉!換油封不要多少錢!怕哪天不注意!把齒輪油漏完了!你遲早是要換的!

齒輪箱不漏油需要更換油嗎

11樓:阿帕汽車照明

齒輪箱裡的油承擔著潤滑與冷卻兩大責任,在使用的過程中會慢慢的被消耗,需要根據油位計的指示來定期增加,當齒輪箱運轉到一定時間後(詳見廠家維護手冊)潤滑油會混進雜質,變髒需要更滑全部潤滑油。

定期更換潤滑油可以說是保證齒輪箱安全執行的最重要環節

齒輪箱漏油都有什麼原因,齒輪箱缺油會有什麼後果?

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臺灣三隆的齒輪箱用什麼齒輪油

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