1樓:匿名使用者
你的什麼bai故障燈亮du呀?是epc嗎?第一,zhi檢查電池搭鐵線是dao否線耳與大梁之間
版接觸不良權
肉眼是看不到的拆出來用沙紙打磨線耳接觸的位置,第二,多久沒換油水分離器濾芯和放一下水,第三,檢查多久沒換發動機上的油氣分離器濾芯,第四,檢查多久沒換空氣濾芯,以上都有可以影響發動機epc故障燈長亮的!濾芯有堵塞可能會影響故障燈亮的,但不是很嚴重堵塞應該暫時也不影響車輛行駛但要儘快更換濾芯免得電腦反饋大會影響車輛行駛,本人自己也開著這種貨車也有些問題不懂不會處理,就知道這麼多請大家多多指教。。。
2樓:匿名使用者
最好還是要讀取一下具體的故障**才能夠確定的,希望我的回答對你有所幫助,祝你用車愉快。
3樓:手機使用者
電源打來叮叮響個不停是什麼情況
汽車發動機故障燈一直亮著是什麼原因
4樓:匿名使用者
汽車發動機燈亮是怎麼回事?該如何處理?
5樓:途虎話養車
現在大多數的汽車發動機
都是由電腦控制的。這樣的發動機最大程度提高了電腦控制的可靠性。因為電腦本來就帶有自診斷功能。
只要發動機處於執行狀態,電腦會一直檢測各個系統的工作情況,如果出現不正常情況,電腦就會做3件事:
一、故障燈亮起,高速駕駛員,發動機系統處於故障工作狀態,因及時檢查維修。
二、電腦會將故障資訊儲存下來,可以在維修時給維修人員提供參考,讓其更快解決故障。
三、電腦為了保證發動機出現故障後能繼續行駛,如果檢測到故障對發動機正常工作下無恙的話,就會自動忽略。以便能繼續正常行駛至修理點。
要是電腦檢測發動機的是很嚴重的故障,電腦則會啟動應急系統,而發動機在應急系統下行駛時,是不會考慮油耗以及動力的損耗的。這是為了保證發動機可以在不熄火的情況下繼續行駛。
6樓:瀋陽萬通汽車學校
發動機故障燈一直亮著,說明發動機電控系統存在故障,可能是某個感測器有故障,故障燈長亮,並發動機沒有什麼故障現象,有可能是氧感測器工作不良。要想排除故障,要到4s店或修理場用電腦檢測儀,讀取故障碼,或用資料流來分析,最後判定故障。
7樓:北京萬通汽車學校
看字老序列
2023年11月10日 · 汽車領域創作者
謝邀一般來說,汽車發動機故障燈常亮,顯然是出了問題,當然也有不同的可能:
1、像油改氣的車,發動機故障燈就是常亮的,這個很容易理解,同時亮著的還有加油燈,畢竟燃料不同嘛;
2、氧感測器出問題、噴油嘴堵塞、油路故障、單缸缺火、啟動機故障這些都會引起發動機故障燈常亮,當然,這些故障一般也都會伴隨其他故障同時發生,所以不去檢測沒法確定這麼複雜的一套機器內,哪一部分出了問題,當然,這些是硬體方面的問題,可能會涉及到需要更換零件啥的;
3、軟體故障也會造成發動機燈常亮,這種也只有回店檢測,有些小問題直接消除故障碼就能解決了;
還有一些特殊情況,比如說加了有問題的油,或者是自己亂買燃油新增劑,也會造成發動機故障燈亮起,這種情況就得趕緊去檢查,清洗油路等等,否則可能會對發動機造成比較嚴重的損傷。
閱讀量2506舉報
8樓:北京萬通汽車學校
發動機故障燈點亮,說明發動機電控系統有電路故障。應該檢查。應該用診斷儀調取故障碼和讀取資料流。
根據故障碼或者資料流的指示。來查詢故障的原因,如果故障碼長期點亮。那麼對發動機。
本身或者是使用效能或者經濟效能產生很大的影響,所以故障燈點亮之後必須維修車輛。
9樓:北京萬通汽車學校
說明發動機系統還存在故障,可以用儀器讀取故障**,對發動機系統進行全面檢測,如故障消除後,指示燈會熄滅
10樓:瀋陽萬通汽車學校
如果發動機故障燈一直點亮不熄滅,說明此時我們的發動機電控系統存在真實故障,具體是什麼故障應用診斷電腦進入發動機系統讀取故障碼,看看是什麼故障 如果是p開頭的多是動力系統故障,如果是u開頭的多是通訊故障,當我們將故障碼讀出來後相當於將故障範圍縮小了 也就好檢查排除了。最後將故障排除在用診斷儀將故障碼刪除 這樣發動機故障燈也就不會在點亮了。謝謝
11樓:真沒沒沒有名
汽車發動機常見故障及排除方法
當汽車發動機工作不正常,而自診斷系統卻沒有故障碼輸出時,尤其需要依靠操作人員的檢查、判斷,以確定故障的性質和產生故障的部位。筆者現將汽車發動機常見故障總結為以下:
1.1 發動機不能發動
(1)故障現象:開啟點火開關,將點火開關撥到起動位置,發動機發動不著。
(2)故障產生的可能原因:
a.起動系統故障使發動機不能轉動或轉動太慢:1蓄電池存電不足、電極樁柱夾鬆動或電極樁柱氧化嚴重;2電路總保險絲斷;3點火開關故障;4起動機故障;5起動線路斷路或線路聯結器接觸不良。
b.點火系統故障:1點火線圈工作不良,造成高壓火花弱或沒有高壓火花;2點火器故障;3點火時間不正確。
c.燃油噴射系統故障:1油箱內沒有燃油;2燃油泵不工作或泵油壓力過低;3燃油管洩漏變形;4斷路繼電器斷開;5燃油壓力調節器工作不良;6燃油濾清器過髒。
d.進氣系統故障:1怠速控制閥或其控制線路故障;2怠速控制發閥空氣管破裂或接頭漏氣;3空氣流量計故障。
e.ecu故障。
(3)診斷排除方法和步驟。
1打起動檔,起動機和發動機均不能轉動,應按起動系故障進行檢查。首先,檢查蓄電池存電情況和極柱連線和接觸情況;如果蓄電池正常時,檢查起動線路、保險絲及點火開關;2踏下油門到中等開度位置,再打起動機。如果此時,發動機能夠發動,則說明故障為怠速控制閥及其線路故障或者是進氣管漏氣,如果踏下油門到中等開度位置時,仍然發動不著,應進行下一步驟的檢查;3進行外觀檢查。
檢查進氣管路有無漏氣之處;檢查各軟管及其連線處是否完好;檢查曲軸箱通風裝置軟管有無漏氣或破裂;4檢查高壓火花。如果高壓火花不正常,應檢查高壓線、點火線圈、分電器和電子點火器;5檢查點火順序是否正確;6檢查供油系統的供油情況。在確認油箱有淚的情況下,檢查燃油管中的供油壓力;7檢查點火正時及各缸的點火順序;8檢查裝在空氣流量計上的燃油泵開關的工作情況;9檢查各缸火花塞的工作情況;10檢查點火正時。
如點火正時不正確,應進一步檢查點火正時的控制系統;?b11?檢查ecu的供電情況和工作情況,確定是否是ecu的故障。
1.2 發動機失速故障
(1)故障現象:發動機工作時,轉速忽高忽低,這種現象即為發動機失速現象,其故障被稱為發動機失速故障。
(2)故障原因:造成發動機轉速忽高忽低的原因有燃油噴盤系統的故障,也有點火控制系統的故障,還有進氣系統的故障。常見的故障原因有以下幾點:
1進氣系統存在漏氣處。如各軟管及連線處漏氣,pvc閥漏氣,egr系統漏氣,機油尺插口處漏氣,機油濾清器蓋漏氣等;2空氣濾清器濾芯過髒;3空氣流量計工作不正常;4燃油噴射系統供油壓力不穩。如油管變形,系統線路連線接觸不良,燃油泵泵油壓力不足,燃油壓力調節器工作不穩定,燃油濾清器過髒,斷路繼電器觸點抖動等;5點火正時不正確;6冷起動噴油器和溫度正時開關工作不良;7ecu故障。
(3)診斷排除方法和步驟:1檢查進氣管路有無漏氣現象。檢查各軟管及連線接頭處、pvc閥管子、egr系統、機油尺插口、機油濾清器蓋;2檢查供油壓力。
檢查油箱中燃油是否過少,檢查燃油管內的壓力是否不穩。具體方法與檢查發動機不能發動時相同;3檢查空氣濾清器濾芯是否過髒;4檢查點火提前角;5檢查各缸火花塞工作情況;6檢查冷起動噴油器和溫度一時間控制開關的工作情況;7檢查空氣流量計的輸出電壓及與發動機工況的變化關係;8檢查噴油器的噴油情況;9檢查ecu的工作情況。
1.3 發動機怠速不良故障
(1)故障現象:發動機在中等以上轉速執行時工作正常,當轉速為怠速或接近怠速時,出現怠速不穩甚至熄火的現象,即為怠速不良故障。
(2)故障原因:造成怠速不良通常是由於進氣系統和噴油控制系統的原因,個別時候也會因發動機機械故障造成怠速不良。常見引起怠速不良的原因有:
1進氣系統有漏氣處;2冷起動噴油器和溫度一時間控制開關工作不正常;3噴油系統供油壓力不正常;4噴油器故障引起噴射霧化質量差;5ecu故障。
(3)診斷排除方法和步驟:1檢查進氣管、pvc閥軟管、機油尺處是否漏氣;2檢查空氣濾清器濾芯是否過髒;3檢查冷起動噴油器和溫度一時間控制開關是否正常;4檢查燃油系統壓力是否過低;5檢查噴油器噴射情況;6必要時檢查汽缸壓力和氣門間隙;7檢查ecu。
1.4 混合氣稀故障
(1)故障現象:發動機轉速不穩,動力明顯不足,且有回火現象,則可認為發動機存在混合氣過稀的故障。
(2)故障原因:1進氣系統存在漏氣現象;2冷起動噴油器和溫度定時開關有故障; 3系統燃油壓力過低;4噴油器髮卡或堵塞;5空氣流量計故障;6水溫感測器故障;7節氣門位置感測器故障;8ecu故障。
(3)診斷排除方法和步驟:1檢查進氣系統有無漏氣現象;2檢查冷起動噴油器的定時開關;3檢查噴油器有無堵塞、髮卡故障;4檢查空氣流量計工作情況;5檢查水溫感測器;6檢查節氣門位置感測器工作情況;7檢查ecu各端子輸入、輸出訊號。
1.5 加速不良故障
(1)故障現象:發動機在油門由低速緩慢加速到高速時,工作完全正常,但在急加速時,發動機轉速變化緩慢,有時有喘氣或回火現象。
(2)故障原因:1進氣系統存在漏氣故障;2系統供油壓力過低;3點火電壓過低;4點火時間過遲;5汽缸壓力過低或氣門間隙過小;6節氣門位置感測器工作不正常;7ecu故障。
(3)診斷排除方法和步驟:1檢查進氣系統有無漏氣現象;2檢查高壓火花情況;3檢查點火提前角是否正常;4檢查系統供油壓力;5檢查節氣門感測器工作是否正常;6檢查ecu各端子訊號是否正常;7必要時檢查氣門間隙和汽缸工作壓力。
2 發動機故障診斷與排除流程圖
2.1 發動機不能起動故障診斷與排除流程圖
電控發動機不能轉動或轉動很慢,其主要原因是蓄電池或起動系統有故障,可檢查蓄電池和起動系統進行排除:如果曲軸轉動正常而發動機不能起動,其主要原因是燃油噴射系統的感測器、執行器、電控單元及其線路有故障,可按圖1所示程式進行排除:
2.2 加速不良或熄火故障診斷與排除流程圖
2.3 發動機怠速不良或熄火
怠速不良或熄火的主要原因是怠速控制系統發生故障,可按圖3所示程式進行排除:
3 檢測與維修時的注意事項
3.1 電控發動機維修要點
(1)控汽油噴射系統對汽油的清潔度要求很高,應使用牌號和質量完全符合要求的去鉛汽油。燃油濾清器要定期更換,以防止燃油中的異物堵塞噴油器。
(2)嚴格按照要求使用電源。安裝蓄電池時極性必須正確,否則電子元件會燒燬。
(3)儘量避免電腦受到劇烈振動,並要防止水分浸入電控系統各零(部)件內。
(4)在蓄電池虧電導致發動機無法正常起動時,應及時給蓄電池充電或更換新的蓄電池,而儘量不要使用跨接電路的方法來起動發動機。
(5)不可用水沖洗微機控制單元和其他電子裝置。發動機存放地點環境的溼度不宜太大,在夏季儘量不用水沖刷地板。
(6)防止微機系統受到劇烈的機械衝擊震動。
(7)發動機要遠離能發射電磁場的電氣裝置,避免空間強電磁場對微機系統的干擾。
3.2 電控燃油系統檢查要點
(1)開啟點火開關,而發動機未起動時,警告燈應點亮。發動機正常起動後,警告燈應熄滅,如果不熄滅,則表示電腦自診斷系統檢測到故障或異常現象。此時不能將蓄電池從電路中斷開,以防微機中儲存的故障**及有關資訊丟失。
應根據警告燈閃爍的次數或輸出的故障編碼,判斷電子汽油噴射系統的故障,並用專用裝置讀取故障碼。
(2)對供油系統進行檢修操作前,應先拆除蓄電池的搭鐵線。
(3)電動汽油泵除受點火開關控制外,還受空氣流量計內的開關控制。點火開關接通後,只有在發動機處於正常工作或起動狀態,且空氣流量計檢測到空氣流量訊號或微機檢測到轉速和點火訊號時,汽油泵才連續工作。它的出油壓力比一般的供油系高,損壞後,只能使用原型號的電動汽油泵進行更換。
(4)檢修時,不論發動機是否運轉,只要點火開關接通,決不可斷開任何正在工作的電氣裝置。因為這些裝置往往步、有一定的電感,當突然切斷其工作電流時,會在電路中產生很高的瞬時電壓,會造成電子器件的嚴重損壞。
(5)如需要進行電弧焊接,應斷開電控單元的供電電源線。
(6)對微機及與之連線的感測器、執行器進行檢修時,操作人員須預先消除身上的靜電,一定要帶上接鐵金屬帶,將其一端纏在手腕上,另一端夾到車身上,避免靜電造成微機系統的損壞。
東風鄭州日產皮卡銳騏柴油車發動機故障燈亮，加不起油是什麼原因造成的
我這臺也是 才買一年半故障燈亮加不油，反反覆覆修了六次還修不好，修好一個禮拜又壞 更換機油濾清 廢棄增壓響不會影響加油無力，故障燈亮，檢查發動機感測器看發動機那個零件工作不良。發動機故障燈亮一般都是發動機電氣裝置有故障了，需要用電腦看下具體是什麼故障碼，然後有針對性的進行檢測和維修，車沒勁用電腦看下...
柴油車怎麼跑磨合，柴油發動機怎樣磨合
1 首先起步前原地低轉速熱車 能讓發動機有充分預熱，機油達到溫度後流向發動機內部各個角落，有了機油的保護膜後，零件的磨損會降到最低。2 經常換擋行駛 經常換擋的好處就是能是發動機和變速箱的磨合更加充分，各個檔位都能得到很好的磨合，不要長時間在同一個檔上行駛，也不要高檔低速或抵擋高速行駛。3 柴油機轉...
柴油車預熱指示燈不亮原因，柴油發動機預熱塞經常壞，是什麼原因呢？
柴油車預熱指示燈不亮的原因 1 很多車主都有一個共同的體會，那就是在嚴冬之下，經過一夜後再開動車輛，發現車輛就像 吃不飽 一樣缺乏動力。此外，久而久之，還很容易造成車輛積碳增多。其實，這是由於冬季開車未經預熱所導致的。2 在冬天，發動機經過一夜靜置後，各磨擦面上的潤滑油殘餘壓力早已消失，失去油膜保護...