1樓：匿名使用者
柴油車新發動機磨合期個人認為需要注意車子儘量不要滿載，發動機轉速不要拉的太高，具體可以參照車子保養手冊的車子首保之前的磨合期內要求來做。
柴油車的磨合期需要注意的問題？
2樓：匿名使用者
不要超過磨合期限制速度，不要高檔低速和抵擋高速，跑完磨合期要抓緊更換機油和三濾
3樓：汽摩頻道
新車磨合期需要注意哪些問題？
新車發動機在磨合期應該注意哪些事項?
4樓：jc成俊
磨合期行駛不是控制汽車的行駛速度，而是控制發動機的轉速，發動機轉速控制在2000-3000rpm（汽油機）之間發動機的負荷是最輕的（建議在2500rpm以下換擋，自動擋車輛除外），由於磨合期潤滑不良，過高的轉速容易使部件拉傷，轉速太低（擋位太高），發動機做功的力量變成了衝擊，同樣會造成磨損，所以一定要勤換擋位，控制發動機轉速。自動擋汽車只需要把發動機轉速控制在3000rpm以下就可以了。仔細看看，並留心該注意的。
5樓：匿名使用者
新車發動機磨合期內要注意幾個事項：
1、控制發動機轉速：
磨合期行駛不是控制汽車的行駛速度，而是控制發動機的轉速，發動機轉速控制在2000-3000rpm（汽油機）之間發動機的負荷是最輕的（建議在2500rpm以下換擋，自動擋車輛除外），由於磨合期潤滑不良，過高的轉速容易使部件拉傷，轉速太低（擋位太高），發動機做功的力量變成了衝擊，同樣會造成磨損，所以一定要勤換擋位，控制發動機轉速。自動擋汽車只需要把發動機轉速控制在3000rpm以下就可以了。
2、減少負載：
磨合期由於不能達到最佳潤滑狀態，加重負荷會使磨損加劇，所以在前500公里內儘量減少負載，2000公里的磨合期內都不要超過最大負載的50%，磨合期後再逐漸增加負載。另外製動系統沒有充分磨合，制動效果不佳，也需要減輕負載。
3、不要過早換油：
汽車初裝油是磨合期專用的潤滑油，要求機油粘度低，散熱性好，清洗性、抗氧化效能優越，有些車廠還加入了有利於磨合的研磨劑，所以磨合期機油不要過早更換。不用擔心磨屑過多，因為它們會留在濾清器裡，按照廠家規定時間換油就可以了（廠家建議2500公里左右進行一次更換機油機濾保養）。磨合期過後的首保換油也很重要，仍建議使用較低粘度的機油。
4、不要使用新增劑：
新車主都非常愛惜自己的新車，此時也最容易受人遊說購買一些所謂「保護用品」。磨合期機油加入新增劑後，會嚴重影響磨合效果，延長磨合期，甚至會與機油新增劑產生化學反應，生成油泥或出現氣泡，氣泡會使油壓降低，同時使潤滑不良更加惡化，加快了磨損的速度，所以磨合期內不建議使用任何新增劑。
5、起步前預熱：
新車在起步前一定要預熱，所謂預熱實際是給發動機一個充分潤滑的時間，由於啟動後潤滑油不能馬上到達摩擦表面，所以要等到潤滑油已到達所有需要潤滑的部件（尤其是渦輪增壓車型），才能起步。充分潤滑的時間會因氣溫、潤滑油粘度、機油濾清器的透過性的影響而不同，所以為確保潤滑到位，至少要一分鐘以上。
6樓：天安沙織天枰
磨合期內要注意幾個事項：
1、控制發動機轉速：
磨合期行駛不是控制汽車的行駛速度，而是控制發動機的轉速，發動機轉速控制在2000-3000rpm（汽油機）之間發動機的負荷是最輕的（建議在2500rpm以下換擋，自動擋車輛除外），由於磨合期潤滑不良，過高的轉速容易使部件拉傷，轉速太低（擋位太高），發動機做功的力量變成了衝擊，同樣會造成磨損，所以一定要勤換擋位，控制發動機轉速。自動擋汽車只需要把發動機轉速控制在3000rpm以下就可以了。
2、減少負載：
磨合期由於不能達到最佳潤滑狀態，加重負荷會使磨損加劇，所以在前500公里內儘量減少負載，2000公里的磨合期內都不要超過最大負載的50%，磨合期後再逐漸增加負載。另外製動系統沒有充分磨合，制動效果不佳，也需要減輕負載。
3、不要過早換油：
汽車初裝油是磨合期專用的潤滑油，要求機油粘度低，散熱性好，清洗性、抗氧化效能優越，有些車廠還加入了有利於磨合的研磨劑，所以磨合期機油不要過早更換。不用擔心磨屑過多，因為它們會留在濾清器裡，按照廠家規定時間換油就可以了（廠家建議2500公里左右進行一次更換機油機濾保養）。磨合期過後的首保換油也很重要，仍建議使用較低粘度的機油。
4、不要使用新增劑：
新車主都非常愛惜自己的新車，此時也最容易受人遊說購買一些所謂「保護用品」。磨合期機油加入新增劑後，會嚴重影響磨合效果，延長磨合期，甚至會與機油新增劑產生化學反應，生成油泥或出現氣泡，氣泡會使油壓降低，同時使潤滑不良更加惡化，加快了磨損的速度，所以磨合期內不建議使用任何新增劑。
5、起步前預熱：
新車在起步前一定要預熱，所謂預熱實際是給發動機一個充分潤滑的時間，由於啟動後潤滑油不能馬上到達摩擦表面，所以要等到潤滑油已到達所有需要潤滑的部件（尤其是渦輪增壓車型），才能起步。充分潤滑的時間會因氣溫、潤滑油粘度、機油濾清器的透過性的影響而不同，所以為確保潤滑到位，至少要一分鐘以上。
謝謝樓主，請採納。
柴油發動機怎樣磨合
7樓：
1、起步前原地低轉速熱車：能讓發動機有充分預熱，機油達到溫度後流向發動機內部各個角落，有了機油的保護膜後，零件的磨損會降到最低。
2、經常換擋行駛：經常換擋的好處就是能是發動機和變速箱的磨合更加充分，各個檔位都能得到很好的磨合，不要長時間在同一個檔上行駛，也不要高檔低速或抵擋高速行駛。
3、柴油機轉速必須低於最高轉速的70%，應避免過載或連續高速執行。
8樓：
柴油機新車磨合有兩種方式：
1、停車空載磨合：車輛停止行駛，發動機起動後轉速調整處於800-1200轉(中低轉速狀態），磨合時間2-3小時（根據材料摩擦磨損原理：材料磨合最重要時間段為前2-3小時，最佳時間為8小時）。
禁止在怠速狀態下磨合柴油機，因為怠速工況下，柴油機的冷卻、潤滑、供油等系統未進入正常狀態，易造成發動機各相關零部件早期磨損，適得其反。
2、行車磨合：車輛空載或載重（一般不要超過額定載重80%）時正常行駛磨合柴油機，油門控制在80%以內，磨合里程越800-1500km左右(六缸機因轉速低可相應延長磨合里程）。
9樓：株洲柴油
頭3000-5000公里按油門什麼的要柔和，記住時間保養。去正規的加油站加註高品質的柴油。注意這幾點就沒問題了，現在的發動機沒以前那麼嬌嫩的。。。
剛買的新柴油機汽車該怎麼磨合？
10樓：
新買的新柴油機可以先開一會，讓發動機習慣這個頻率。
11樓：鹹魚的夢想
首先說起步的時候應該緩慢起步，並且速度不要太快。
12樓：hh哥樂園
新柴油機汽車磨合就得多開，但是不能太猛，多跑跑高速就好了。
13樓：淘淘淘奇
要適當換擋，防止柴油機低速硬拖，不讓發動機處於全負荷下工作，不宜超載。
14樓：這很撩妹
在磨合的時候，合理的開車，合理的更換檔位。
15樓：他咯兔卡
新柴油機汽車磨合就得多開，但是不能開的太猛。
16樓：不羨仙
新買的柴油機是適當的變離合而且多跑跑高速就好了。
17樓：四十隻獅
磨合的時候應該多開車，然後開車的時候應該多換擋。
18樓：白改雨
當的變離合而且多跑跑高速就好了，合理的更換檔位。
柴油車怎麼跑磨合，柴油發動機怎樣磨合
1 首先起步前原地低轉速熱車 能讓發動機有充分預熱，機油達到溫度後流向發動機內部各個角落，有了機油的保護膜後，零件的磨損會降到最低。2 經常換擋行駛 經常換擋的好處就是能是發動機和變速箱的磨合更加充分，各個檔位都能得到很好的磨合，不要長時間在同一個檔上行駛，也不要高檔低速或抵擋高速行駛。3 柴油機轉...
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