1樓：
輪胎的當然不是越寬越好。
1，需要根據自己的駕駛愛好和使用條件來決定。對於喜愛體驗高速運動操控性的車主來講，值得使用寬胎，而對於大部分的自駕遊車主來講，還是比較關注油耗和駕駛舒適性的，因此建議不要使用寬胎而是使用有一定胎側高度的舒適型輪胎。
2，國外轎車輪胎的發展潮流是越來越多地使用大寬度、大內徑和低扁平比的輪胎。而目前國產轎車採用較多的還是小寬度、小內徑和高扁平比的輪胎。高扁平比的輪胎由於胎壁長，緩衝能力強，相對來說舒適性較高，但對路面的感覺較差，轉彎時的側向抵抗力弱。
反之，低扁平比、大內徑的輪胎，因胎壁較短，胎面寬闊。因此接地面積大，輪胎可承受的壓力亦大，對路面反應非常靈敏，轉彎時的側向抵抗能力強，使車輛的操控性大大加強。
2樓：匿名使用者
好處有：抓地．剎車都比較好，壞處：耗油大．
3樓：匿名使用者
寬輪胎可以讓汽車稱重量越大,承受力就強,汽車開更穩,很好的抓地力
4樓：匿名使用者
因為輪胎寬可是使汽車穩,汽車的重量越大,輪胎的承受力就越大,所以輪胎大越穩健
5樓：米其林工程師**
您好！相同花紋的輪胎如果胎面越寬，通常會帶來更好的抓地力，但同時油耗、胎噪也有可能增加。
輪胎變寬後是否還能在原來的位置自由轉向，不會刮碰到車輛上的其它部件要視具體車輛而定。保險起見需要現場試一下。
輪胎改裝時需要考慮以下各種因素：
1.當地交通條例（不會影響車輛年檢通過、車輛保修等）；
2.輪胎的速度和負載指數；
3.輪輞的規格，如:寬度和偏移度等；
4.空間；
5.車子的懸掛系統；
6.(重要的)輪胎的負重半徑保持不變；
所以建議輪胎規格轉換和安裝等事宜必須由專業人員進行。必要時向汽車製造廠諮詢有關法律法規事宜。
參考資料：米其林官網 ****michelin.***.**
輪胎越寬越好嗎？寬輪胎和窄輪胎有哪些優缺點？
6樓：西安萬通汽修學校
說到汽車輪胎，可能有不少朋友效能越好的汽車，它的輪胎那麼就會越寬，由於寬一點的輪胎和地面的接觸面積大，具有較強的抓地效能，並且寬輪胎在一定程度上還能夠提高車輛的顏值，那麼輪胎真的是越寬越好嗎?我們一塊來看看。
輪胎的寬窄關鍵指的是輪胎胎面和地面接觸部分的寬度，在輪胎上我們經常能夠看到輪胎側面有類似225/55 r16的主要引數字樣，其中這一225所表示的是輪胎的寬度225mm，55指的是扁平比，也就是輪胎橫斷面的高度/輪胎的寬度取得的百分比，大多數來說扁平比越大，減震效果就越好，乘座起來也就越舒適。
當然，也不一定是說輪胎寬度越窄越好，也不一定是越寬越好。雖然說寬輪胎和地面接觸面積大，耐受的側向作用力相對好些，對車輛的制動、穩定性、加速基本都會有一個非常好的改善，不過輪胎變寬了，相應的和地面的摩擦力也就增大了，理所當然造成的噪音和阻力也就越大，那麼就會影響到耗油的上升和胎噪的造成。
而窄輪胎，從它的效能上來說，雖然加速更加輕盈，具有一定的燃油合理性，耗油也比較低，不過相應的，和地面的接觸面積降低，抓地力也可能會相應減弱，往往在車輛的制動效能方面並非十分出色。
非常多汽車車主給自己的車更換輪胎的情況下，一般情況下喜歡換上大尺寸的輪胎，自然也就意味著輪轂也必須增大，而更換大尺寸的輪轂那麼就會新增簧下質量，這樣子懸掛系統對地面狀況的反饋那麼就會變得遲鈍，運轉慣性也可能會變得更大，在沒有提高相應的制動系統以及動力系統的狀況下，對車來說反而是一種累贅。
理所當然說，輪胎的胎寬並非越大就越好，最關鍵的是得符合車輛的整體效能，這樣子才會使車輛在各個方面基本都現象的很均衡，畢竟原裝車輪的每一項主要引數在出廠的情況下基本都已經匹配好了的，完全能夠滿足平時用車需求，假如汽車車主想要換一個胎寬大一點的最好是一定不要和原裝輪胎相差太多，直徑增大1英寸上下就相差不大了，改動太大的話最終效果反而會適得其反。
汽車輪胎是越寬越好嗎
7樓：米其林工程師**
所買的輪胎規格首先一定要和原車裝配的輪胎規格一致。如有需要更改輪胎規格必須去專業的改裝店進行輪胎升級，或者諮詢汽車生產廠商。
8樓：匿名使用者
什麼東西都講究個適度。
9樓：匿名使用者
動力 油耗難道無所謂？？？
汽車的輪胎是不是越寬越好？
10樓：綠色鞋帶
不是越寬越好。
輪胎的寬高比和花紋排列方式以及胎面的軟硬程度都會很大程度的影響駕駛和乘坐感受。輪胎的寬度選擇是一個綜合性的問題。
舉個例子：比如一個輪胎的側面標有 225/40 r18 的字樣，這代表什麼呢？225代表輪胎的寬度是225mm；40是扁平比，就是用輪胎橫斷面的高度/輪胎的寬度得到的百分比，數值越大的話就是通俗講的輪胎越厚，減震能力就越好；r18代表輪轂的直徑，基本上也就決定了輪胎的大小。
所以說這三個資料任意改變一個都會改變整個輪胎的性質，甚至輪胎的用途。所以輪胎的選擇就顯得尤為重要，在給你的愛車換輪胎的時候要適可而止，不是越窄越好，也不是越寬越好。
11樓：修曄米春
輪胎的當然不是越寬越好,要根據車子的用途\動力\重量\體積等等的因素決定.賽車的輪胎之所以比民用車的寬,首先因為賽車的動力比民用車大,這是重點,如果動力小的車用寬的輪胎的話,跑的快才怪,只會浪費動力,留意一點看,在大街上跑的賓士和寶馬轎車的輪胎肯定會比飛度和雨燕之類的車寬,也是這個道理.再就是重量,如果太重的車用窄的輪胎,剎車減速時的輪胎摩擦力就會不夠大,降低了安全.
所以客車和貨車的輪胎一定都比小汽車的寬.
輪胎寬了在轉彎和剎車減速方面由於摩擦力大所以有一定的優勢,但是如果車子馬力小,而又換上寬胎的話也會因為輪胎摩擦力太大,耗損浪費更多的馬力,使本來小的馬力變得更小油耗也反而更大.
所以在改裝更換輪胎時不可以麻木求寬,這是國內很多改裝愛好者都存在得一個錯誤得觀點,應該根據車子本身的動力換上相應的輪胎,如果不是很瞭解的話,改裝時只要換上比原裝輪胎寬一個尺寸就完全足夠了,比如原來的時175/16的輪胎在動力沒有改裝的情況下換上195/16就完全足夠了!要視乎場地而定的吧.
12樓：尋振麼醉蝶
您好!車輛原配輪胎規格是車廠根據車型本身的效能需求選定的。
輪胎橫截面寬度越大，輪胎的抓地力、操控效能越好，而截面寬度越小，車輛的油耗、噪音等表現會越好。
因此跑車車型，需要足夠的抓地、操控能力，會設計選用橫截面寬度大，高寬比小的輪胎。而普通轎車車型，駕駛者對行駛時的舒適、靜音，或者是油耗會有相應要求，則會設計選用橫截面寬度小、高寬比大的輪胎。
參考資料:米其林官網
****michelin.***.**
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