1樓：倔強蘿蔔
基本處於一個檔次，下到二三十萬，上到二三百萬，各個級別基本都有各自對應競爭的車型。但從定位上看奧迪公私兼顧，寶馬更偏重運動一定。不過現在都在取長補短，差異也越來越小了。
在中國現在還是奧迪銷量領先。但在時間範圍內寶馬的認可度更高，不過現在奧迪也在迎頭趕上
2樓：機危化生
那需要看什麼車型。
如果是同級別的，肯定還是寶馬更勝一籌。 你總不能拿寶馬3系和奧迪a7比吧。
而且奧迪的品牌在國外的影響力不如賓士和寶馬。
雖然奧迪的發動機利用了許多高科技，但是它的缺點也非常致命，就是越是高科技，可靠性也就越差，誰會買一個可靠性差的汽車啊。
賓士的技術穩紮穩打，可靠安全，是你忠實的夥伴。
寶馬外形飽滿富有張力，如同敏捷的運動健兒，是活潑奔放的「野孩子」，帶給你輕快，利索，明亮的感覺。
奧迪科技高，引領未來。
總之都是好車，看你會不會中獎了，就算是世界上最好的汽車也不敢保證一點毛病都沒有。。
3樓：匿名使用者
德系豪華車bba，分別是賓士寶馬和奧迪。奧迪也就在中國賣的火，國外賣的一般。定位來說，是差不多，但認可度不一樣。
4樓：溫州安少
寶馬 賓士 奧迪在中國都是同一個檔次的 如果你要操控效能的話 選寶馬 奧迪是保值率最高的車 賓士個人不推薦 老是降價 價效比沒有奧迪 寶馬高
5樓：可愛帝風
應該差不多！但好像奧迪商務用車比較多……
奧迪與賓士、寶馬真的是一個級別的嗎？
6樓：匿名使用者
首先宣告,我是個骨灰的德國車迷.要不是看到這樣的問題我是不代勞打這麼多字對樓主講的>>>但沒辦法,就是愛車....首先他們是同一級別的,benz bmw audi是傳統意義上的西方三劍,無論國內國外也都是同一檔次,我記得在汽車族的雜誌上有一則調查,是關於德國人最想要什麼車的,audi名列首位,其實大家也沒必要把賓士寶馬奧迪做太過強硬的比較,因為三個車是各有千秋的,賓士不用說,正如他s級的廣告語一樣_流走的是歲月,沉澱的是精華.
一輛梅塞德絲在那一放你就知道那是一種歷史賦予的氣質,無可厚非,它很好很強大,它有比audi好的操控和比bmw好的乘坐舒適性,還有大名頂頂的7g變速箱,科技含量也如品牌一樣惹人喜歡.再說bmw,其實也用他的廣告詞,sheer draiving pleasure(純粹駕駛樂趣)就能說明問題,無論是bmw最為彪悍的獲無數汽車奧斯卡獎的自然吸氣直6引擎,還是m字頭對每位駕駛者的**,前後完美的50:50,極其靈活的轉向,和剛猛不矢奢華的懸掛,bmw是最能吸引駕駛者的,而7系也讓那些鄙視bmw的乘坐舒適性與品牌和不來的人大跌眼鏡.
bmw今年在全世界的銷量證明了西方三劍中21世紀初bmw率先領先了.audi樓主的愛車,一樣惹人愛,突破科技啟迪未來,樓主應該很熟悉這話吧,上audi的**你就會被它的擁有的科技所感染,儘管bm 和mb的科技也虎視眈眈,但audi絕對不處下風,rs的字頭r8 r10在勒芒耐力賽上的成功,讓世界記住了audi不輸給mb 和 bm.現在audi成熟內斂的外型,和日趨迅猛的渦輪增壓機,以讓愛車一族正視了這個品牌,至於為什麼中國人總覺的audi不向bm 和mb好,是因為最早國產以及落在了大眾名下,中國人或多或少有點崇洋媚外,可能總覺的進口就是好貨,一定程度上也制約了audi的品牌價值.
樓主手裡的a4是個好東西,象c級,象3系,一樣,會載入史冊.a8看的人多確實是因為稀缺,隨著中國在國際上的地位提高audi 在國人心中也一樣會提高.
7樓：匿名使用者
我很負責任的告訴你，在國外，賓士和寶馬是一個級別，奧迪不是和前兩者一個級別的，而是低半個級別的，由於奧迪在中國提前登陸，苦心經營了這麼些年，所以國內的知名度很高，其實在國外，奧迪就不是賓士寶馬的競爭對手，不是一個級別的！由於看到了奧迪加長後在中國的成功，寶馬不得不撇下臉面，把5系活生生的加長了的！在國外，都沒有加長的5系，而賓士在中國的s系列，也全部都是加長版，在國外可大部分都是短軸距的哦，中國，真的是一個特殊的市場！
你說的看了奧迪a8l 6.0很多人會說，哇 6.0奧迪，最主要的原因是這車少，而賓士寶馬太多了 所以才會有這樣的反應！
想想看，賓士s600 需要240萬 寶馬760li也要220萬，奧迪a8l 6.0 200萬，都是買賓士寶馬的人多，可想而知，為什麼奧迪6.0讓人這麼大驚小怪了！
正是仗著在國內多年的經營，奧迪在國內的**才和現在的賓士寶馬**幾乎是差不多的，而寶馬5剛進入國內的時候是比奧迪a6 高出不少的，後來，**的原因，售後方面的問題，不如奧迪做的好，寶馬才將下價來競爭的！
我說的話是有根據的，對國外市場瞭解的朋友是知道這些的！
8樓：永不妥協
絕對是同一級別的！
只不過奧迪只是大眾的一個子品牌
而賓士寶馬都有自己的超豪華品牌，
賓士有：邁**。寶馬有：勞斯萊斯
大家看到a8l 6.0新鮮，是因為6.0和普通a8的外形很好區分而600和760不看後邊根本沒法區分
其實他們的頂級和各個級別**是差不多的
最貴的760 s600 a8l6.0都是230萬左右
9樓：匿名使用者
在國外和國內，3個品牌的車都屬於同一個級別的。
但是奧迪留在中國人心中的官氣，成熟穩重和敦實的感覺已經是根深蒂固的了。
賓士和寶馬少為官用，在大家心裡只是豪華，而且現在有錢人越來越多，也就習以為常，而見到奧迪多是官氣壓的，所以感覺肯定不同。在錢與權之間，必然權勝過錢，何況是a8 w12，有錢有權，自然由感而發了。
汽車的形象和使用途徑息息相關，所以在中國，奧迪是不二的。呵呵。
所以說，從做工效能上來講是沒有什麼實際意義的，更何況3車使如此相近：）
10樓：
奧迪 絕對是 世界上相當著名的 汽車之一！
為什麼說 很多人對奧迪 來說感覺不如 賓士 和 寶馬~~我感覺是因為 早期國產化的 奧迪100
因為早期 國產汽車技術不過關！所以引進的 老款奧迪100德國大眾跟中國在早期 就有相當好的汽車 奧迪國產化 的體系！
所以 奧迪 和 大眾 汽車 在中國相當多！
比如 奧迪100早期**專用車！ 桑塔納 大眾化車型！ 滿地都是，就是因為 德國大眾公司 與 中國汽車行業 的非常友好的建交關係！
回到樓主問題！！！奧迪車 絕對可以跟 賓士 寶馬 並駕齊驅！
不光這樣,奧迪在某些地方做的要高於 賓士 寶馬！ 例如 tt 的手動擋的 無動力停止的 雙變速箱系統！！！！！ 很強大！
11樓：匿名使用者
奧迪努力想把自己擠進賓士寶馬的級別，不過我始終覺得不是一個級別，還是有一定差距，或許這差距是來自品牌價值而不是技術本身。
在奧迪看來，高階車是雙b一a，也就是常說的bba，不過在凱迪拉克看來確是雙b一c，bmw benz加cadilac，所以說奧迪的認可度還是不如賓士寶馬。
在大街上看到寶馬賓士我也不怎麼看，看到奧迪a8我會瞧多兩眼，因為它少啊，稀缺的肯定更吸引人。像我在廣東一小城市，寶馬7滿大街跑，都看煩了。
12樓：匿名使用者
呵呵，三種車有不同的系列，同系列裡的車不相上下。賓士可以說是老大哥了，其次寶馬，最後奧迪，畢竟公司的歷史擺在那裡，有些東西是靠歷史發展的，賓士的車型最多，奧迪最少,但是現在在普通的車型上都差不多
13樓：匿名使用者
在國外不能算是一個級別的，因為賓士寶馬稍高檔一點，而在中國可以說是一個級別，因為奧迪進入比較早，基礎牢啊，至於a8比較令人驚奇，很簡單，少吶！
14樓：匿名使用者
品牌,質量標準絕對都是豪華型級別的!!只不過是奧迪再宣傳工作上比較沉穩,低調,不象大奔,寶馬一開始就走高階豪華路線,所以,賓士寶馬在人們的心目中,已經佔據了豪華型車系的地位!再看大眾,來到中國時,先推出桑塔那,捷達,紅旗,然後再一次又推出桑塔那2000.
捷達王,polo,寶來,pasate,最後是奧迪了,所以,樓主明白了奧迪為什麼比賓士寶馬牌子晚來的原因了吧!!
15樓：匿名使用者
奧迪現在擁有賓利和蘭博基尼
建立於1899的品牌，歷史僅次於賓士（寶馬是2023年的）
絕對的豪華品牌
16樓：匿名使用者
可以說是一個等級！~只是a4,a6在中國太氾濫了，導致有些sb以為賓士寶馬就比奧迪強~真正懂行的看的不是牌子是型號決定這3種車那個最好！
17樓：匿名使用者
在國外是的，但在我們中國已經形成了坐賓士，開寶馬。奧迪也就差一點了。
奧迪和寶馬賓士是同一檔次的嗎？？
18樓：匿名使用者
奧迪進入中國的時間比較早，那個時候的寶馬賓士只有在香港的一些大片上常見，寶馬賓士是最近才國產化的，所以人們就一直在心裡有個這樣的觀點，寶馬賓士就是要比奧迪高檔。而事實上，奧迪是德國大眾汽車公司的一個高檔品牌，在德國，大眾、寶馬、賓士代表了德國最先進的汽車技術，寶馬、賓士和奧迪實際上都沒有地端品牌的吃，他們各有各的優勢，不能一味的去比較誰好誰壞，就算是a8和760l還有賓士s級都是他們當中的代表作，但這三款車也是各有各的優勢~
19樓：匿名使用者
在歐洲，在美國，這三款車完全同一個檔次！！
三個品牌各有各的優勢，他們都代表了德國****的最高水平！！
20樓：搓澡的副教授
按品牌價值來看，奧迪是稍微遜色了一點點，也僅僅一點點。
按車子來看，是沒有任何差別的。寶馬有1系，3系，5系，還有7系，賓士有a，c，e，s系列，奧迪有a3，a4，a6，a8。寶馬有x5，賓士有ml，奧迪有q7。
這些都是在同級別車裡十分出色，接近完美的車型。
21樓：
同為德國三大汽車公司，單說車的技術的話賓士應該是最好的。買的最好的是寶馬。個人感覺最好看的是奧迪。更何況奧迪和大眾保時捷是一家，還擁有很多好廠。。。
22樓：匿名使用者
都以為2b比奧迪好 其實一個檔次(不包括國產)就因為a6是**選購車輛 加上中國
人虛榮心大 都買a6了
中國大部分a6都是國產1.8升 a6 5系 e系這型號上 國產奧迪根本不行
其他型號都一個檔次 奧迪比賽車就不行(f1都玩不過豐田.本田)
23樓：
看看**就知道了賓士是**最高的！不為別的就是品牌！
24樓：百度使用者
現在來說,從****上應該算是
但從大眾心理上,後者要高於前者
25樓：匿名使用者
奧迪和寶馬操縱很棒.
賓士坐起來很爽.
級別可以相當了.
26樓：匿名使用者
不是一個檔次的,你可以查一個**,同排量的寶馬賓士要比奧迪貴而且奧迪要比後兩者國產化高
奧迪和寶馬賓士是同一檔次的，為什麼在國人看來奧迪比寶馬賓士差
我看過本書說 奧迪一直把競爭對手看成是賓士寶馬,但是賓士寶馬從不把他放在眼裡 個人比較喜歡奧迪 主要是奧迪汽車豪華車進入中國的比較晚，賓士寶馬在中國打市場時主要是通過豪華車，象賓士的s級，寶馬的7系。而寶馬3 5系，賓士的c級 e級車是後期才進來的，而奧迪呢，先期在中國國產的奧迪100及a6是主要是...
凱迪拉克和賓士寶馬是檔次的嗎，凱迪拉克和賓士寶馬是一個檔次的嗎？
凱迪拉克是北美自己的豪華車代名詞，從影響力範圍來看，賓士和寶馬的影響力更大一些。哪個更高檔，那必須從同級別對比說起。現在的情況是，量產車中賓士和寶馬的最高階別明顯較凱迪拉克最高階別更豪華。無論配置和效能。舉例來說，賓士s屬於大型d級別轎車，而凱迪拉克sts 國內加長為sls賽威 則歸屬於c級別轎車，...
路虎發現4和賓士ml和寶馬5算檔次的車嗎
這位車友您好 區分是不是一個檔次的車，主要看價位和品牌知名度。謝謝 路虎和賓士寶馬是一個級別的嗎？按品牌來看的是差不多的，但路虎主要是以越野車為主的，賓士寶馬轎車也不少呢。是的，只不過路虎競爭的是賓士寶馬 奧迪的suv，比如路虎攬勝競爭賓士m級 寶馬x5 奧迪q7，極光競爭x3 glk q3。路虎主...