1樓：蛙家居
有些車型採用的是液壓助力轉向，當方向盤打死時，液壓助力泵處於高負載情況，有經驗的司機一般不會把方向盤打死，都會留那麼一點，為的就是保護助力轉向泵，延長使用壽命。這種情況在液壓助力轉向的車上也比較常見，屬於正常現象，建議車主不要經常將方向盤打死，這樣對助力泵壽命是有影響的。
方向盤異響的主要原因:
1、轉向管柱不潤滑，摩擦力大。
2、檢查轉向助力油少了。
3、檢查萬向節有問題。
4、底盤懸掛平衡杆吊耳膠套老化變硬。
5、平面軸承壞了。
2樓：北京萬通汽車學校
1、轉向管柱不潤滑，摩擦力大。
2、檢查轉向助力油少了。
3、檢查萬向節是否有問題。
4、底盤懸掛平衡杆吊耳膠套老化變硬。
5、平面軸承壞了。
方向盤異響原因和處理方法：
1、轉向橫拉桿球頭老化、有曠量。更換轉向橫拉桿球頭，且做四輪定位。
2、方向機防塵套漏油。更換防塵套或者重新打黃油。
3、轉向機故障。可能是轉向機配合齒輪間隙過大造成的，需要更換轉向機。
4、助力皮帶鬆緊度不當或老化，需調整皮帶鬆緊度或者更換皮帶。
3樓：雲南萬通汽車學校
所有的車方向打死以後 都會有異響 只是 有些車的聲音較小聽不出來，最好不要把方向打死，會導致助力泵的加速損壞，方向打死以後 最好在稍微回一點方向。
4樓：三分天下
方向打死沒問題，方向盤設計的時候已經給助力泵留餘地了
5樓：匿名使用者
正常情況！這是助力泵回油的聲音，不是很大！
6樓：
方向打死都會響， 對方向機磨損較大， 正常情況不要打死。
7樓：昔魄守向露
方向打的太過，否則長期打死會燒燬助力泵。助力泵異響就是提醒你要回一點方向了。
8樓：鄭陽接迎蕾
助力轉向千萬不能打死，打死後要迅速回一點，否則長期打死會燒燬助力泵。這是常識。助力泵異響就是提醒你要回一點方向了。
9樓：威英佴巨集峻
儘量不要打死，這樣會把助力泵憋壞的，這個沒什麼大問題【剎車改裝
廣州賽驅】
汽車方向打死後有異響是因為什麼
10樓：匿名使用者
一,轉向的助力油是否缺少了(助力泵自身故障)。
二,拉桿球頭是否有問題.(定位防塵的膠套是否有油液滲出) 。
三,轉向機本身故障 。
四,鎖架子的螺栓是否鬆況。
注意：不要將轉向打到死，對轉向機損害極大
11樓：匿名使用者
方向機儘量不要打死，打死的時候轉向泵的壓力非常大，容易損壞
12樓：香泉湖光頭強
助力泵已到最大負荷的警告！
13樓：嘚是昭通人
肯定是輪胎插著什麼地方了
汽車方向打死後有異響是什麼原因？
14樓：h喜歡看你笑
一,轉向的助力油是否缺少了(助力泵自身故障)。
二,拉桿球頭是否有問題.(定位防塵的膠套是否有油液滲出) 。
三,轉向機本身故障 。
四,鎖架子的螺栓是否鬆況。
注意：不要將轉向打到死，對轉向機損害極大
15樓：儲晨權紅雲
這是正常現象，因為是助力轉向，當把方向打死後，車輛轉向助力泵還在施壓，實際上轉向器已經到頭了，所以發出聲音，建議不要打死方向，特別是長時間打死方向！
注意兩個方面的問題，
1.如果不夠進行補充到標準刻度，如果助力器油變色應該全換掉。另外應該注意平時不要將方向打到極限（左或右），打到極限助力器本身就會發出異響，這樣對助力器不利容易造成損壞。
2.至於是不是前輪球籠軸承損壞可以這樣來判斷：在行駛過程中打方向轉彎特別是轉彎半徑越小越容易判斷出來，不管左還是右如果有一種「咔、咔、咔」有節奏的異響聲就說明是球籠軸承壞了。
16樓：務知北世敏
異響有很多種，你應該說明是什麼車，異響的部位是發動機、車身、底盤？異響的特徵，車子的新舊程度。
17樓：畢起桓清雅
帶助力的車子打死以後，助力泵或者電機會一直工作，有吱吱的聲音，打死回一點，對過彎沒影響對轉向系統好。如果是咯噔咯噔的響，豎拉桿，小球頭有曠量，需更換。
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