1樓：匿名使用者
目前世界上速度最快的民用公路跑車是
suzuki的gsxr-1300 也就是hayabusa（隼）0~100公里加速小於3秒 極速340公里，改裝後甚至能上400公里，另外kawasaki的zx-12r也是超強勁的。
2樓：匿名使用者
無論原付，小型，重型或者是大型，都有賽車型。原付最普遍的是honda的ns系列。其中nsr和ns-1最受歡迎。
其**也是居高不下。現在新車已經不生產了，成色好一點的中古也要30萬左右，屬於有錢人的奢侈品。中型大型就不用說了，多得數不過來。
一般排氣量是多少才安全不好說，看你怎麼騎。就算是50騎不好也能摔出人命來。一般來說普通公路上也就是60-80。再快了一是跑不動，二是不安全。
原付是指排氣量在50以下；小型是125以下，中型400以下，大型是400以上。駕照可以向下通用。中型可以騎原付和小型。而大型的免許需要你有中型才能拿到。
一般在馬路上看得比較格好いい的還是大型公路賽車，比如說yamaha的r-1，suziki的隼。一般來說還是中型的比較普遍，又不是在賽車場上，一般路上也很難跑到200以上。大型沒有必要。
3樓：匿名使用者
說下日系4大車廠的吧
600cc檔
雅馬哈 yzf-r6
川崎 zx-6r （我個人最喜歡的一輛，也應該是這一檔中綜合效能最好的）
本田 cbr600rr
鈴木 gsxr-600
4樓：匿名使用者
接上面：
川崎zx-10r
本田cbr1000rr
鈴木gsxr-1000
摩托車跑車比賽分幾種 都有哪幾種？
5樓：白溝小哥
摩托車分為山地車（人們說的高賽），減震長 倒置的，專門走坑坑窪窪的難走的山路，比賽的時候玩特技，減震很好，一點都不顛簸， 2公路賽車（人們說的趴賽） 這是專門在賽道里比賽的車，能壓彎壓很低，在普通的道路上都不好轉彎，車身太長了。3街車 就是能在大街上騎的車 動力和公路賽車差不多，操控好，好轉彎，在大街上騎 和125差不多 很好操控一點都不沉。 就這三種 能比賽了
6樓：水龍王
摩托車跑車只有一種，就是公路賽，這種摩托只適合的平坦的大路上行駛。所以只有公路比賽。
7樓：匿名使用者
有600cc.1000cc和1300cc的
摩托車共有幾種款式
8樓：匿名使用者
從大類上來分有：跑車（公路賽）、街車、巡航（太子）、踏板、跨子（偏三）、沙灘等摩托型別，再想詳細瞭解可以到moto8論壇去看看。
9樓：匿名使用者
對是n多種，但是主要分跨騎車，彎樑車，踏板車。跨騎車主要分跑車街車
賽車型摩托車，摩托車賽車款式有那幾種啊
要全新的，還不要水貨，老兄口袋裡鼓鼓的啊，現在聽說北京有一家中國唯一的本田進口 不少重型巡航機車，你可以打 諮詢一下。他們發售的本田st1300，售價26萬人民幣，可以上牌，不過手續費另付。有一點要糾正你，不是說進口的車子不能上牌，而應該是沒有正規手續的不能上牌，這裡的手續包括入關許可和通關的關稅證...
摩托車換擋，摩托車如何換擋
1.正常以一檔起步時的發動機轉速在2000 3000轉左右，其實不必太關心轉速，在掛入一檔後緩鬆離合，當感覺車有向前走的意思時，再邊緩加油邊繼續緩鬆離合，就可以平穩起步了。如果轉速過低就容易憋車熄火，轉速過高又容易慫車，這個問題的關鍵是油離配合的適當，而不單純是發動機轉速。加 減檔時的速度和轉速不是...
小車被摩托車撞了,摩托車跑了,小車被摩托車撞了,摩托車跑了
有車牌能查到本人。幸好沒有出事,不然你多少要負點責任。還有,不要一杆子認為農民都素質低,素質低的是裝你那人。我們中國人的先輩都是農民。報警,可以上保險的可以報銷。轉彎讓直行,你是司機這個你應該明白。你並不佔理 跟我情況有點相似哦。好好開著車在轉彎莫名其妙撞上了輛摩托車。把人給撞飛了。天庇佑人只是皮肉...