1樓：江湖浪跡
1.正常以一檔起步時的發動機轉速在2000－3000轉左右，其實不必太關心轉速，在掛入一檔後緩鬆離合，當感覺車有向前走的意思時，再邊緩加油邊繼續緩鬆離合，就可以平穩起步了。如果轉速過低就容易憋車熄火，轉速過高又容易慫車，這個問題的關鍵是油離配合的適當，而不單純是發動機轉速。
加、減檔時的速度和轉速不是絕對的，要依當時的車速、路況等具體來確定。原則是感覺發動機動力有富餘就應及時加檔，反之感覺動力不足就要及時減檔，一般只要起步後，就應及時換到二檔，三十以上車速可以用三檔，四十以上車速就應使用四檔或五檔，一般只有在五檔中速行駛時，發動機的轉速才會與車速基本相當，而在不同的檔位下，同一發動機轉速也會有不同的車速，在中速時，如果檔位低則轉速相對高，檔位高則轉速相對低。換檔時機和轉速是個對車逐漸掌握的過程，在熟練之前和練習時，不可拘泥於發動機轉速，而是要感覺發動機的動力輸出情況，或者可以說，換檔要看車速而不是發動機轉速，不管何時換檔，都要收油門，這時的轉速都是下降的。
2.起步時最好用一檔，由於傳動比的關係，一檔的扭矩最強，最適合起步、負重和爬坡，用一檔起步也是最輕鬆的，發動機的負荷也會最小，最不容易傷車。但也是由於傳動比的關係，一檔加油會竄車，收油會頓車，所以只要一檔起步後，就應立刻切換到二檔及以上更高的檔位。
用二檔或更高檔位起步，發動機的負荷會變大，會更吃力，對缸體、活塞、配氣系統、離合器等都有不良的影響。
如果你說的「高速起步」是指高檔起步，那麼就需要更高的發動機轉速，鬆離合前要加大油門提高轉速，然後鬆離合，與一檔起步差不多，只是發動機轉速要更高些，否則容易憋車熄火。
2樓：匿名使用者
....這是技術性問題啊很專業的.你要問修摩托車的才知道..
3樓：boss王
這你得問問你摩托的廠家了！
摩托車如何換擋
4樓：無殘酷丶卜圊舂
1起步：發動機啟動後，先要預熱3-5分鐘，才能起步行駛。發動機預熱是一項不容忽視的工作，尤其是在周圍環境溫度低的情況下，顯得更為重要，但不能空轟油門來加快預熱。
預熱溫度不夠的發動機，在工作時會加劇氣缸、活塞環、搖臂等零部件的磨損。起步前，應先觀察周圍的情況，併發出訊號。起步的關鍵是油門與離合器之間的動作配合要協調。
握緊離合器手把，掛上低速檔，左手逐漸放鬆離合器手把，右手配合慢慢加油，若發動機有熄火的趨勢，應迅速加些油，若發動機轉速較高，應減小油門，要儘量控制發動機轉速不要太高，使發動機在離合器從「開始接合」到「完全接合」這個過程中轉速一直保持穩定。
2換檔：摩托車起步後，接下來就是加速換檔的操作。換擋時，離合器「分離」這段時間是「空走區間」，既不能加速，也不能用油門控制摩托車的速度，只能是一種「慣性」行駛。
因此，要儘量縮短離合器的「分離」時間。由低速檔換高速檔時，首先加速，然後關小油門，左手迅速握緊離合器手把，使離合器分離，掛上高一檔位，然後輕輕鬆開離合器手把，再加大油門，依此要領逐步換檔就可達到最高車速成檔。
摩托車行駛中，發動機動力不足(如上坡)或道路有障礙時，應及時換掛低速檔。由高檔換掛低檔的動作要領是：先關小油門，降低車速，迅速握緊離合器手把，換至所需檔位，然後逐漸放鬆離合器手把，同時加大油門。
由高檔換掛低檔時，必須讓車速降到與換掛檔位車速相近時才能進行。否則，由於車速過高，掛檔後發動機會產生很大的牽制力，造成有關傳動零件的損傷。
3停車：需要停車時，先關小油門，左手握緊離合器手把掛空檔，將前後輪同時均力剎車，操作剎車系統時，掌握緩慢柔和用力操作過程，特別是在溼路、光滑路面以及轉彎的地方，都要小心輕輕使用剎車系統;在高速緊急狀態剎車時，不能一下急剎，應先同時輕捏輕踩一下快速鬆開，再剎住。
摩托車正確如何換擋？
5樓：中國農業出版社
（1）換擋操作規則
適時、準確、果斷、迅速，切忌拖沓；先加速後加擋，先減速後減擋。
（2）增擋的操作方法
第1步：稍加油門。在換擋（加擋）前先轉動油門把油門開大些，通過加一定量的油，使發動機備足適量的動力，以保障加擋過程中車速不致降低。
第2步：關閉油門。在稍許加油之後迅速把油門關掉，即用右手將油門轉把向前下方一轉到底。
第3步：迅速握緊離合器握把。幾乎在關閉油門的同時，用左手4個手指（拇指仍握在轉向把上不動）握緊離合器握把一握到底，儘快地把離合器脫開，為換擋做好準備。
第4步：踩下腳變速踏杆。左手握住離合器握把後，立即用左腳腳掌或腳後跟踩一下腳變速踏杆後踏杆，換到高速擋位。蹬的力量要恰到好處，動作要乾淨利落，切忌拖泥帶水，更不可連續蹬踏。
第5步：均勻地放鬆離合器握把。左腳後跟踏下變速後踏杆後，左手立即鬆開離合器握把，及時平穩地接合已脫開的離合器，使發動機動力迅速傳到後傳動器上，為提高車輛行駛速度做好準備。
第6步：加大油門。當左手放開離合器握把之後，右手將油門轉把及時地向下後方轉動，使關閉著的油門開啟，開度要適中，不可過大或過猛。
（3）減擋的操作方法
第1步：握緊離合器握把，同時關小油門。
第2步：踏下腳變速踏杆前踏杆。用左腳尖踩下變速踏杆前踏杆，使變速器由高速擋位變換到低速擋位。
第3步：加大油門，放鬆離合器握把。
（4）換擋時的注意事項
①變換擋位時，要根據不同擋位的速度關係，掌握好換擋的時機。若換入高一級擋位時，車輛產生顫抖現象，甚至要熄火，這時應握緊離合器握把，把擋位降低，待車速提高以後再重新換入高一級擋位。若車輛換入低擋感覺有向後拖的現象，主要是車速高、擋位低而沒有把車速降下來就減擋造成的，這不但消耗燃料也容易損壞機件。
車速和擋位合適，就不會發生衝闖和熄火現象。
② 摩托車的換擋，應按順序依次進行，不能跳過某一擋位越級換擋。不要用力過猛硬踩變速器踏杆（猛拉變速桿），更不允許用腳使勁踹。
③ 換擋操作時，兩眼應始終保持平視前方，不得低著頭看、左顧右盼或分散注意力。
④各擋最高行駛速度應控制在規定的速度以內，見表2-1。摩托車大部分採用的是風冷卻，1、2擋時的驅動力大而速度慢，所以發動機溫度上升較快，燃料消耗也較多，如果長時間用1擋行駛對發動機損害較大。因此，用1、2擋的時間不宜過長。
表2-1 摩托車行駛速度與擋位關係
6樓：無殘酷丶卜圊舂
1起步：發動機啟動後，先要預熱3-5分鐘，才能起步行駛。發動機預熱是一項不容忽視的工作，尤其是在周圍環境溫度低的情況下，顯得更為重要，但不能空轟油門來加快預熱。
預熱溫度不夠的發動機，在工作時會加劇氣缸、活塞環、搖臂等零部件的磨損。起步前，應先觀察周圍的情況，併發出訊號。起步的關鍵是油門與離合器之間的動作配合要協調。
握緊離合器手把，掛上低速檔，左手逐漸放鬆離合器手把，右手配合慢慢加油，若發動機有熄火的趨勢，應迅速加些油，若發動機轉速較高，應減小油門，要儘量控制發動機轉速不要太高，使發動機在離合器從「開始接合」到「完全接合」這個過程中轉速一直保持穩定。
2換檔：摩托車起步後，接下來就是加速換檔的操作。換擋時，離合器「分離」這段時間是「空走區間」，既不能加速，也不能用油門控制摩托車的速度，只能是一種「慣性」行駛。
因此，要儘量縮短離合器的「分離」時間。由低速檔換高速檔時，首先加速，然後關小油門，左手迅速握緊離合器手把，使離合器分離，掛上高一檔位，然後輕輕鬆開離合器手把，再加大油門，依此要領逐步換檔就可達到最高車速成檔。
摩托車行駛中，發動機動力不足(如上坡)或道路有障礙時，應及時換掛低速檔。由高檔換掛低檔的動作要領是：先關小油門，降低車速，迅速握緊離合器手把，換至所需檔位，然後逐漸放鬆離合器手把，同時加大油門。
由高檔換掛低檔時，必須讓車速降到與換掛檔位車速相近時才能進行。否則，由於車速過高，掛檔後發動機會產生很大的牽制力，造成有關傳動零件的損傷。
3停車：需要停車時，先關小油門，左手握緊離合器手把掛空檔，將前後輪同時均力剎車，操作剎車系統時，掌握緩慢柔和用力操作過程，特別是在溼路、光滑路面以及轉彎的地方，都要小心輕輕使用剎車系統;在高速緊急狀態剎車時，不能一下急剎，應先同時輕捏輕踩一下快速鬆開，再剎住。
我是新手求摩托車的換擋過程是怎樣的（越詳細越好）謝謝！！！！
7樓：夏姝
摩托車現今有兩種擋位：迴圈擋 和 國際擋 。
1.迴圈擋是拉住離合踩一下是一擋，然後緩慢鬆離合，拉住離合再踩一下就是二擋，然後緩慢鬆離合，拉住離合再踩一下就三擋，然後緩慢鬆離合，拉住離合再踩一下就是四擋，然後緩慢鬆離合，拉住離合再踩就是空擋了。
2.國際擋是拉住離合踩一下挑一下是一擋，緩慢鬆離合，拉住離合再挑一下是二擋，緩慢鬆離合，拉住離合再挑一下是三擋，緩慢鬆離合，拉住離合再挑一下是四擋，緩慢鬆離合。
拉住離合踩一下三擋，緩慢鬆離合，拉住離合再踩一下二擋，緩慢鬆離合，拉住離合再踩一下一擋，緩慢鬆離合，拉住離合再踩一下再一挑就是空擋了。
在騎行過程中掛擋： 先將油門稍開大些，讓發動機轉速上來，然後迅速將油門關死，左手同時捏住離合捏到底，左腳迅速挑/踩擋杆，挑/踩完後腳抬起，回到正常騎行時的狀態，再迅速將離合和油門同時鬆開/加油，這樣就完成了掛擋。
在騎行中摘擋/降擋： 先將油門關死，利用慣性向前騎行，左手捏住離合捏到底，左腳迅速踩擋杆，踩完後，同樣回到正常騎行時的狀態。此時離合可以不鬆，靠慣性向前滑行，如果速度下降過多，則需要鬆離合再加油。
有些人習慣在速度較快時捏離合、鬆油門滑行，這樣可以省些燃油；也有人習慣不捏離合，只鬆油門，這樣車速會下降很多，因為發動機參與了制動。
剎車時根據速度而定是否捏離合，要是對前、後剎操作熟練的話，可以捏離合，鬆油門，單靠剎車系統使車速降低；
如果是急剎車，可以不捏離合（利用發動機的制動效果進行減速），並且前、後剎都投入使用（不要剎死），油門放鬆，這樣會很快將車速降下，但需要將車把扶穩，否則容易側滑失控。
擴充套件資料
摩托車優點：**低、消費低、輕便靈活。
缺點：摩托車是肉包鐵，汽車是鐵包肉，安全效能欠佳。
一般來說，摩托車與汽車比較，看活動距離而定。如果活動範圍是50公里之內，摩托車優勢明顯。如果活動範圍超過50公里，汽車更有優勢。
摩托車換擋問題，關於摩托車換擋的問題
跑車是高低座的，那個資料可能是說的後座。車子往前衝，你離合鬆的快了，或者油門給的猛了，都會出現這種情況，建議你考e本，不要拿大排來練，考試又不讓你用大排考，大排扭矩都很大的。再就是換擋不要管轉速，憑感覺，尤其是考試的時候，別弄得轉速老高，提速那麼猛了才想著換擋，又不是比賽，小心考官罵你。穩穩當當，小...
為什麼摩托車起步需要捏離合但換擋不用
1.車形式過程中換擋不用離合器是你發動機轉速和車速控制的比較好，在變速箱齒輪轉速基本相等的情況下就不需要捏離合。2.如果是正常的有檔位的摩托車，有些啟動的時候必須捏離合，有些是掛空擋就可以，啟動後換擋是必須捏離合的。3.理論上停車，起步，換擋都要捏離合器，只不過起步後發動機在高速運轉，直接換擋是強行...
小車被摩托車撞了,摩托車跑了,小車被摩托車撞了,摩托車跑了
有車牌能查到本人。幸好沒有出事,不然你多少要負點責任。還有,不要一杆子認為農民都素質低,素質低的是裝你那人。我們中國人的先輩都是農民。報警,可以上保險的可以報銷。轉彎讓直行,你是司機這個你應該明白。你並不佔理 跟我情況有點相似哦。好好開著車在轉彎莫名其妙撞上了輛摩托車。把人給撞飛了。天庇佑人只是皮肉...