1樓：天馬行空設計
任何時候都得按承載能力極限狀態考慮
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構可靠度設計統一標準
gb 50068-2001
3.0.1 對於結構的各種極限狀態，均應規定明確的標誌及限值。
3.0.2 極限狀態可分為下列兩類：
1 承載能力極限狀態。這種極限狀態對應於結構或結構構件達到最大承載能力或不適於繼續承載的變形。
當結構或結構構件出現下列狀態之一時，應認為超過了承載能力極限狀態：
1）整個結構或結構的一部分作為剛體失去平衡（如傾覆等）；
2）結構構件或連線因超過材料強度而破壞（包括疲勞破壞），或因過度變形而不適於繼續承載；
3）結構轉變為機動體系；
4）結構或結構構件喪失穩定（如壓屈等）；
5）地基喪失承載能力而破壞（如失穩等）。
2 正常使用極限狀態。這種極限狀態對應於結構或結構構件達到正常使用或耐久效能的某項規定限值。
當結構或結構構件出現下列狀態之一時，應認為超過了正常使用極限狀態：
1）影響正常使用或外觀的變形；
2）影響正常使用或耐久效能的區域性損壞（包括裂縫）；
3）影響正常使用的振動；
4）影響正常使用的其他特定狀態。
3.0.3 建築結構設計時，應根據結構在施工和使用中的環境條件和影響，區分下列三種設計狀況：
1 持久狀況。在結構使用過程中一定出現，其持續期很長的狀況。持續期一般與設計使用年限為同一數量級；
2 短暫狀況。在結構施工和使用過程中出現概率較大，而與設計使用年限相比，持續期很短的狀況，如施工和維修等；
3 偶然狀況。在結構使用過程中出現概率很小，且持續期很短的狀況，如火災、**、撞擊等。
對於不同的設計狀況，可採用相應的結構體系、可靠度水準和基本變數等。
3.0.4 建築結構的三種設計狀況應分別進行下列極限狀態設計：
1 對三種設計狀況，均應進行承載能力極限狀態設計；
2 對持久狀況，尚應進行正常使用極限狀態設計；
3 對短暫狀況，可根據需要進行正常使用極限狀態設計。
2樓：淵源
1 結構構件應進行承載力(包括失穩)計算內；
2 直接承受重複荷載的構容件應進行疲勞驗算；
3 有抗震設防要求時，應進行抗震承載力計算；
4 必要時尚應進行結構的傾覆、滑移、漂浮驗算；
5 對於可能遭受偶然作用，且倒塌可能引起嚴重後果的重要結構，宜進行防連續倒塌設計。
鋼筋混凝土構件正常使用極限狀態驗算包括哪些內容
3樓：旁人
一、裂縫控制驗算。包括
1.嚴格要求不出現裂縫的構件；（荷載效應標準組合
回下的應力控制）答
2.一般要求不出現裂縫的構件；（荷載效應標準組合、準永久組合下的應力控制）
3.允許出現裂縫的構件。（荷載效應標準組合下並考慮長期作用的最大裂縫寬度控制）
二、受彎構件撓度驗算。
1.荷載效應標準組合下，計算普通混凝土及預應力混凝土受彎構件的短期剛度bs;
2.考慮荷載長期作用對撓度影響，計算受彎構件的長期剛度b，用以計算撓度。
結構承載能力極限狀態和正常使用極限狀態設計計算的原則是什麼
4樓：春素小皙化妝品
結構承載能力極限狀態針對破壞強度設計法的缺點而改進的工程結構設計法。分為半概率極限狀態設計法和概率極限狀態設計法。
按正常使用極限狀態設計，主要是驗算構件的變形和抗裂度或裂縫寬度。按正常使用極限狀態設計時，變形過大或裂縫過寬雖影響正常使用，但危害程度不及承載力引起的結構破壞造成的損失那麼大，所以可適當降低對可靠度的要求。計算時取荷載標準值，不需乘分項係數，也不考慮結構重要性係數γ0。
擴充套件資料當結構或結構構件出現下列狀態之一時，應認為超過了承載能力極限狀態：
1、整個結構或結構的一部分作為剛體失去平衡（如傾覆,滑移等）；
2、結構構件或連線因超過材料強度而破壞（包括疲勞破壞），或因過度的塑性變形而不適於繼續承載；
3、結構轉變為機動體系；
4、結構或結構構件喪失穩定（如壓屈等）；
5、地基喪失承載能力而破壞（如失穩等）。
當結構或結構構件出現下列狀態之一時，應認為超過了正常使用極限狀態：
1、影響正常使用或外觀的變形；
2、影響正常使用或耐久效能的區域性損壞（包括裂縫）；
3、影響正常使用的振動；
4、影響正常使用的其它特定狀態。
5樓：匿名使用者
分項係數極限狀態設計法有哪幾種極限狀態？分別用於什麼情況？以重力壩的計算為例說明。
極限狀態設計法的兩種極限狀態：
1）承載能力極限狀態表示式
•重力壩抗滑穩定分析
•壩趾抗壓強度驗算
2）正常使用極限狀態表示式
•壩踵無拉應力分析
•限制裂縫寬度計算
6樓：匿名使用者
承載能力極限狀態控制的是承載力，比如混凝土樑的受彎承載力，抗剪承載力等
正常使用極限狀態控制的主要是撓度和裂縫等，如混凝土規範對樑的撓度和裂縫都有相應規定
7樓：明明亮
不同行業都有相應的標準，看相應的標準要求執行。
8樓：芒同書同戌
承載能力極限狀態計算時各種荷載和材料的取值都是設計值，正常使用狀態取的是標準值，設計值等於標準值乘於分項係數。不懂歡迎追問。
對於結構正常使用極限狀態驗算與承載力極限狀態驗算時，其荷載及
上部結構構件的設計採用設計值，上部荷載傳到地基採用標準值，構件撓度計算採用標準值。設計值是考慮實際施工現場各種因素的影響對標準承載力造成影響，對標準值折減得到的，一般用標準值除以一個大於一的係數。荷載的標準值是荷載的基本代表值 荷載的設計值是荷載的標準值乘以分項係數 在進行構件的正常使用極限狀態驗算...
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