1樓：紅色獵人
不是所有飛行員都有抄家屬特招的待遇，有的場站或者飛行師有這種政策。如果有的話，那就是本科以上學歷就可以，你拿到軍籍以後就已經很不簡單了。飛行團不是隨便進去的。
一般空軍的相關要求標準是：距離市區60公里以外的偏遠飛行場地，家屬要求高等上學歷。隨軍是不安排工作的，給補助，但是專業特招還是有的，那不是以家屬的身份特招，而是技術士官特招的類別。
空軍的特招專業一般有：機務，航線，行政，文藝，機電，雷達，財務，後勤(包括醫務)，還有那種幹事主要負責跑腿兒、辦理手續之類的一般的輔助性實物，算是比較多的了。不過現在家屬隨軍的現象是越來越少了。
2樓：笑天涯
不可以.
部隊規定飛行員的家屬特招入伍的條件是:必須是全日制本科畢業.
3樓：hh宛在水**
飛行bai員家屬特招入伍是有條du件的：
1.家屬必須是全日
zhi制本科學dao
歷。2.飛行員所在回
部隊是偏遠山區答或所在部隊有特招名額。
現在好多地方已經取消對飛行員家屬特招的政策了。特招的概率很小。我男朋友就是一名空飛，現在不考慮特招，其實我們都應該努力靠自己。
空軍飛行員退伍後能當民航的飛行員嗎？
4樓：匿名使用者
空軍飛行員退伍後能當民航的飛行員，但需要部隊的推薦，優秀且懂外語的優先。
早期我國民航飛行員都是從空軍飛行員轉過來，民航機不同於戰鬥機理論，前輩們刻苦努力，為了中國要有自己的民航，為了中國民航不落後於西方國家。
後來民航有了自己的飛行學院，在學生中招飛行員，經過系統的學習訓練考試，合格後由民航公司僱傭。
現在是各大航空公司從大學生中招生 ，經過培訓，得到faa認證的飛行商業執照後，由公司決定轉訓航線飛行。
現在很多轉過來的也在飛啊
主要的問題是有公司接收，然後出錢送你去改機型，這個費用很高，只要公司肯出這個錢，其他都不是什麼大問題．空軍飛行員在身體和目視飛行的技術上都比較過硬，才開始的時候要多適應儀表飛行為主，英語能力要過得去就行。
兩者的對比：
待遇當然是民航飛行員要好得多。出於航空安全的考慮每個星期的工作時間也不會太長，不會超過50小時，而且每年還有療養假。飛幾年後當上了機長每個月6.
7萬，如果是波音747這中大飛機的機長 又飛幾次國際航班的話10多萬也很正常。
空軍飛行員是為戰鬥培養的，所以很嚴格。安全係數也不如民航的高。
但是現在民航飛行員對英語的要求很高，出國學習飛行技術及考駕照要先過託福和雅思，不過為了那些工資也是值得的。
2023年了，距離空軍飛行員家屬特招入伍已經停了該第四個年頭了，請問我們真的被阻止遺忘了嗎？ 5
5樓：匿名使用者
看不懂你的提問是什麼意思。請詳細說明，並請修改錯別字。什麼叫「被阻止遺忘」？應該是「被組織遺忘」吧。
空軍飛行員和民航飛行員待遇和自由度分別怎樣？我左眼視力
民航飛行員體檢bai比空軍du體檢輕鬆些，但也很 zhi嚴格的，眼睛比較dao嚴格，民航局對版眼權睛要求下降了一些，近視眼300度以內就可以，待遇民航掙得多一些，小公司特別多，多是用高薪來吸引機長比如 航空之類，大公司像國航南航東航，可能就比較少，但是大公司更比較穩定，福利也好 當然不一樣。空軍是國...
當民航飛行員的有優點和缺點，當民航飛行員好不好
1 對身體的傷害比較大。經常要受到輻射，高壓等威脅，對身體要求高且有危害。2 工作壓力比較大。因為所處的環境需要高度緊張，所以工作時壓力大，影響個人健康。3 專業太強，就業侷限性太大。所學的知識過於專業，如果改行很難應用。4 缺少親情和對家人照顧不多。由於經常要出去試飛和航班，所以和家人相處時間較少...
做一名民航飛行員有什麼缺點，當民航飛行員的有優點和缺點，當民航飛行員好不好
1 對身體的傷害比較大。經常要受到輻射，高壓等威脅，對身體要求高且有危害。2 工作壓力比較大。因為所處的環境需要高度緊張，所以工作時壓力大，影響個人健康。3 專業太強，就業侷限性太大。所學的知識過於專業，如果改行很難應用。4 缺少親情和對家人照顧不多。由於經常要出去試飛和航班，所以和家人相處時間較少...