1樓：匿名使用者
從輪胎上來說，防爆胎和普通的輪胎的區別在於厚度上，一般來說防爆胎都比較的厚，所以更耐用些，但防爆胎其實並不防爆。就以我自己用固特異的防爆胎來舉例子，這個防爆胎只能讓你在輪胎髮生意外時，汽車還可以操控，並不能真的防爆，輪胎該爆還是會爆的，所以平時要多注意輪胎的保養。
2樓：貴州萬通汽修學校
你好，防爆胎如果在半路被釘子紮了，沒有氣的情況下。可以以時速在80公里。繼續跑。所以寶馬車全系都不配戴。備胎。就是因為防爆胎有這個功能。
3樓：交通觀察室
「防爆胎」不是真的防爆胎！只是比普通輪胎安全一點！
4樓：固特異博士
說到防爆胎和普通的輪胎有什麼區別，其實「防爆胎」與普通輪胎相比，其擁有了更厚、更堅韌的胎壁，可在輪胎髮生失壓情況下保證車輛的行車安全。事實上，「防爆胎」只是一個通俗的叫法，實際上這種輪胎的學名叫「缺氣保用輪胎」，而只有軍警用裝甲車上的那種實心輪胎，才能稱之為真正的防爆胎。
雖然與真正的防爆胎相差甚遠，但輪胎上擁有的「黑科技」技術依舊能讓車輛在0胎壓狀態下，繼續以時速80km/h行駛80km，大大降低了行車風險。另外，要論防爆胎和普通的輪胎有什麼區別，那就是車輛可以不用再攜帶備胎，不僅節省了後備箱空間，而且還達到了減重的目的。
不過，「防爆胎」在擁有這些優點的同時，也有難以避免的天生缺點，而這也是防爆胎和普通的輪胎有什麼區別的重點之一。因為「防爆胎」在胎壁上進行了特殊的加強處理，迫使胎壁變硬，這也直接影響了輪胎過濾路面起伏以及噪音的能力。而且，「防爆胎」一旦被扎，修補起來非常容易造成二次損壞，因此許多主機廠都給出了「儘量更換新輪胎」的說法，這也就導致了用車成本的上升。
可以肯定，防爆胎和普通的輪胎有什麼區別，其實還是顯而易見的。如果經常跑長途或高速，那「防爆胎」的優勢一定會顯現出來，但只是城市道路，「防爆胎」的優勢就相對被弱化了。可見，凡事都有兩面性，就看我們如何取捨罷了。
想問下防爆胎和普通的輪胎有什麼區別，值得換嗎?
5樓：匿名使用者
防爆胎相較於普通的輪胎，只是加厚了輪胎胎壁，提高了輪胎的耐磨性和安全性，其實，人家並不能真正意義上防爆的。雖然不能防爆，但還是挺推薦換的，我現在用的就是固特異的防爆胎，感覺跟之前沒什麼區別，但輪胎確實更加耐磨了。
6樓：風暴雷鋒
防爆胎，大家又叫它缺氣保用輪胎，它和普通輪胎相比胎臂加厚，不僅耐磨防撞爆胎，關鍵是一但輪胎被扎缺氣，它憑加厚的輪胎臂就能支撐起車身重量避免危險的發生，這樣我們就有足夠的時間來換胎或補胎。
防爆胎和普通的輪胎有什麼區別，真的可以防爆嗎？
7樓：固特異博士
說到防爆胎和普通的輪胎有什麼區別，其實「防爆胎」與普通輪胎相比，其擁有了更厚、更堅韌的胎壁，可在輪胎髮生失壓情況下保證車輛的行車安全。事實上，「防爆胎」只是一個通俗的叫法，實際上這種輪胎的學名叫「缺氣保用輪胎」，而只有軍警用裝甲車上的那種實心輪胎，才能稱之為真正的防爆胎。
雖然與真正的防爆胎相差甚遠，但輪胎上擁有的「黑科技」技術依舊能讓車輛在0胎壓狀態下，繼續以時速80km/h行駛80km，大大降低了行車風險。另外，要論防爆胎和普通的輪胎有什麼區別，那就是車輛可以不用再攜帶備胎，不僅節省了後備箱空間，而且還達到了減重的目的。
不過，「防爆胎」在擁有這些優點的同時，也有難以避免的天生缺點，而這也是防爆胎和普通的輪胎有什麼區別的重點之一。因為「防爆胎」在胎壁上進行了特殊的加強處理，迫使胎壁變硬，這也直接影響了輪胎過濾路面起伏以及噪音的能力。而且，「防爆胎」一旦被扎，修補起來非常容易造成二次損壞，因此許多主機廠都給出了「儘量更換新輪胎」的說法，這也就導致了用車成本的上升。
可以肯定，防爆胎和普通的輪胎有什麼區別，其實還是顯而易見的。如果經常跑長途或高速，那「防爆胎」的優勢一定會顯現出來，但只是城市道路，「防爆胎」的優勢就相對被弱化了。可見，凡事都有兩面性，就看我們如何取捨罷了。
8樓：豪門啊
防爆胎又稱為「零氣壓續行的輪胎」其採用了強化胎側技術，目的是為了當輪胎即使在零氣壓的情況下，仍能使車輛以80公里/小時行駛高達80公里。(如果汽車製造商有規定的話，請以其規定為準)如果輪胎胎冠或胎側有大的破口，請勿繼續行駛，須更換新胎。
如果原配是普通輪胎的就不能使用防爆輪胎。
零氣壓續行輪胎和普通輪胎不同 (質量, 剛性)。 配備零氣壓續行的輪胎的汽車都有特別的匹配設計(底盤，懸掛，輪輞)，另外,由於零氣壓續行輪胎具有堅硬的胎側可以彌補缺氣造成的影響,因此汽車必須配備氣壓監測系統以提醒駕駛員關於任何的不正常的氣壓流失。
如果原配不是防爆胎的車輛使用了防爆胎後，會對其匹配的(底盤，懸掛，輪輞)造成損傷。
9樓：匿名使用者
簡單來說，
防爆胎和普通的輪胎的區別在於厚度上，一般來說防爆胎都比較的厚，所以更耐用些，但防爆胎其實並不防爆，用固特異的缺氣保用胎（我們叫防爆胎）來舉例子，防爆胎只能讓你在輪胎髮生意外時，汽車還可以操控。
10樓：匿名使用者
只是胎璧加厚了一些，有些輪胎胎壁還有鋼絲支撐。不能防爆，只是在爆胎情況下厚胎壁能支撐車身，避免因為爆胎引起方向突然跑偏或翻車事故。
11樓：匿名使用者
防爆胎真名叫「缺氣保用輪胎」，不是真的防爆，而是在漏氣和缺氣的情況下
還能為車子提**急的支撐力，不至於癱在半路上。一般用了防爆胎的車就不提供備胎了，在缺氣情況下還是能降低速度正常行駛。但是正是因為防爆胎這個特性，一般質地都是偏硬的，所以舒適性一般不如普通胎，噪音大，濾震能力差。
12樓：上海萬通汽車學校
防爆胎並不是真的防爆，而是在爆胎後可以繼續保障車輛繼續行駛到修理店。
13樓：匿名使用者
在防爆效能方面，我覺得國內最近2年新出現的中橡狼牌輪胎還不錯，之前我看他們挑戰過吉尼斯世界紀錄，輪胎扎6000次都不漏氣、不爆胎，央視當時還現場報道了。
防爆胎和普通的輪胎有什麼區別，真的能防爆嗎
14樓：佳訊汽車評估師
防爆胎又稱為「零氣壓續行的輪胎」其採用了強化胎側技術，目的是為了當輪胎即使在零氣壓的情況下，仍能使車輛以80公里/小時行駛高達80公里。(如果汽車製造商有規定的話，請以其規定為準)如果輪胎胎冠或胎側有大的破口，請勿繼續行駛，須更換新胎。
如果原配是普通輪胎的就不能使用防爆輪胎。
零氣壓續行輪胎和普通輪胎不同 (質量, 剛性)。 配備零氣壓續行的輪胎的汽車都有特別的匹配設計(底盤，懸掛，輪輞)，另外,由於零氣壓續行輪胎具有堅硬的胎側可以彌補缺氣造成的影響,因此汽車必須配備氣壓監測系統以提醒駕駛員關於任何的不正常的氣壓流失。
如果原配不是防爆胎的車輛使用了防爆胎後，會對其匹配的(底盤，懸掛，輪輞)造成損傷。
15樓：匿名使用者
防爆胎只是民間一種別稱，這類輪胎學名是缺氣保用胎，跟普通胎差別在於胎壁更硬更厚，在輪胎漏氣時還能支撐車輛重量繼續行駛一段距離不至於拋錨，給車主開到維修店的時間。防爆胎不是真的防爆，也會爆，只是為了應對破損導致的漏氣而加厚了胎壁，用防爆胎的車也就不用備胎了。
防爆胎主要是省了備胎，減重，但是因為胎壁很硬所以跑起來有噪音。
16樓：風清水過林
防爆胎（也叫缺氣保用輪胎）——在汽車輪胎出現爆胎事故後，能以不超過80公里每小時的速度繼續行駛80公里！我國近70%的交通事故都是由爆胎引起的，而車速達160碼時候爆胎的話死亡率近100%，因此有防爆輪胎還是挺好的，我用的就是固特異缺氣保用輪胎，上高速安全感十足呀！
防爆胎和普通的輪胎有什麼區別？
17樓：固特異博士
說到防爆胎和普通的輪胎有什麼區別，其實「防爆胎」與普通輪胎相比，其擁有了更厚、更堅韌的胎壁，可在輪胎髮生失壓情況下保證車輛的行車安全。事實上，「防爆胎」只是一個通俗的叫法，實際上這種輪胎的學名叫「缺氣保用輪胎」，而只有軍警用裝甲車上的那種實心輪胎，才能稱之為真正的防爆胎。
雖然與真正的防爆胎相差甚遠，但輪胎上擁有的「黑科技」技術依舊能讓車輛在0胎壓狀態下，繼續以時速80km/h行駛80km，大大降低了行車風險。另外，要論防爆胎和普通的輪胎有什麼區別，那就是車輛可以不用再攜帶備胎，不僅節省了後備箱空間，而且還達到了減重的目的。
不過，「防爆胎」在擁有這些優點的同時，也有難以避免的天生缺點，而這也是防爆胎和普通的輪胎有什麼區別的重點之一。因為「防爆胎」在胎壁上進行了特殊的加強處理，迫使胎壁變硬，這也直接影響了輪胎過濾路面起伏以及噪音的能力。而且，「防爆胎」一旦被扎，修補起來非常容易造成二次損壞，因此許多主機廠都給出了「儘量更換新輪胎」的說法，這也就導致了用車成本的上升。
可以肯定，防爆胎和普通的輪胎有什麼區別，其實還是顯而易見的。如果經常跑長途或高速，那「防爆胎」的優勢一定會顯現出來，但只是城市道路，「防爆胎」的優勢就相對被弱化了。可見，凡事都有兩面性，就看我們如何取捨罷了。
18樓：途虎話養車
防爆胎與普通輪胎最大的區別就在於：普通輪胎的側壁是非常薄的，當輪胎沒有氣壓時，輪胎就會完全的塌下去，而防爆輪胎的側壁上加了一層橡膠，使側壁的剛性大大加強，當輪胎沒有氣壓時，這個橡膠層仍然能夠支撐起汽車，並使汽車以一定的速度行駛。
19樓：
防爆輪胎和普通輪胎有什麼區別，真的可以防爆1分鐘為您解答
防爆胎和普通的輪胎有什麼區別
20樓：米其林工程師**
前者可以在零氣壓狀態下行駛一段距離。後者不行。零氣壓續行輪胎不是所有車輛都適合使用。
21樓：潤錦網路店
防爆胎和普通胎的區別：防爆胎一般叫缺氣保用胎，不像名字那樣一定不會爆胎，防爆胎只是輪胎的兩個側面比一般的輪胎都要厚，所以在缺氣的時候防爆胎還能支撐整個汽車繼續行駛而普通胎就不行。
防爆胎和普通的輪胎有什麼區別
22樓：匿名使用者
防爆胎的材料是不一樣的，特別是硬度高。在輪胎漏氣的情況下，防爆胎對輪轂的保護會更好些。但是防爆胎的噪音相對大一些。
23樓：固特異博士
說到防爆胎和普通的輪胎有什麼區別，其實「防爆胎」與普通輪胎相比，其擁有了更厚、更堅韌的胎壁，可在輪胎髮生失壓情況下保證車輛的行車安全。事實上，「防爆胎」只是一個通俗的叫法，實際上這種輪胎的學名叫「缺氣保用輪胎」，而只有軍警用裝甲車上的那種實心輪胎，才能稱之為真正的防爆胎。
雖然與真正的防爆胎相差甚遠，但輪胎上擁有的「黑科技」技術依舊能讓車輛在0胎壓狀態下，繼續以時速80km/h行駛80km，大大降低了行車風險。另外，要論防爆胎和普通的輪胎有什麼區別，那就是車輛可以不用再攜帶備胎，不僅節省了後備箱空間，而且還達到了減重的目的。
不過，「防爆胎」在擁有這些優點的同時，也有難以避免的天生缺點，而這也是防爆胎和普通的輪胎有什麼區別的重點之一。因為「防爆胎」在胎壁上進行了特殊的加強處理，迫使胎壁變硬，這也直接影響了輪胎過濾路面起伏以及噪音的能力。而且，「防爆胎」一旦被扎，修補起來非常容易造成二次損壞，因此許多主機廠都給出了「儘量更換新輪胎」的說法，這也就導致了用車成本的上升。
可以肯定，防爆胎和普通的輪胎有什麼區別，其實還是顯而易見的。如果經常跑長途或高速，那「防爆胎」的優勢一定會顯現出來，但只是城市道路，「防爆胎」的優勢就相對被弱化了。可見，凡事都有兩面性，就看我們如何取捨罷了。
防爆胎和普通的輪胎有什麼區別？值得換嗎
防爆胎和普通輪胎的區別還是挺多的，一個是外觀不一樣，防爆胎側面一般會有特殊的標誌，比如米其林的是zp 固特異的是rof等等，另一方面是結構不同，說的簡單一些就是防爆胎胎側一般都比普通的輪胎厚，更加耐磨 安全。防爆胎爆胎後輪轂不會直接接觸地面，胎壁厚，好把握行駛方向 普通胎爆胎後，輪轂會直接接觸地面，...
一邊防爆胎一邊普通輪胎有什麼影響，普通輪胎可以直接更換為防爆胎麼
不建議這麼換，復防爆輪胎制的輪轂載重比普通輪胎大 防爆胎又稱為 零氣壓續行的輪胎 其採用了強化胎側技術，目的是為了當輪胎即使在零氣壓的情況下，仍能使車輛以80公里 小時行駛高達80公里。如果汽車製造商有規定的話，請以其規定為準 如果輪胎胎冠或胎側有大的破口，請勿繼續行駛，須更換新胎。零氣壓續行輪胎和...
普通輪胎和防爆輪胎的區別是什麼普通輪胎和防爆輪胎的區別？
防爆輪胎由外胎 常用內胎 備用內胎 鋼圈 氣體發生器 或儲氣腔 壓力感測器和控制單元組成。1 防爆輪胎在輪胎胎側的規格後面會帶有特殊符號的，沒有就是普通的輪胎。例如 1 倍耐力的防爆標誌是r f。2 馬牌的防爆標誌是ssr。3 普利司通的防爆標誌是rft。4 米其林的防爆標誌是zp。5 鄧祿普是ro...