1樓：鹽山小夥啊
拐彎讓直行，機動車閃避行人。這是交規上的。
你罵他一句，讓他回去生氣吧，你也自己解氣了。
如果過去了，就算了，跟孫子置氣，容易氣壞自己。畫個圈圈詛咒他呵呵。
2樓：匿名使用者
斑馬線上的車禍一直挑逗民眾的神經，曾經轟動全國的杭州兩起飆車肇事案，事發地點都在斑馬線上。有網民稱，斑馬線上更不安全，原本是行人生命線的斑馬線，現在已經變成為亡線。許多司機駕車時缺乏對斑馬線的敬畏，蔑視行人的生命安全，交通行為中的霸權思想嚴重滋長，使行人的路權得不到保證，甚至在斑馬線上喪生於車輪底下。
有的司機在斑馬線與行人搶道，還破口大罵「你想嗎？」其惡劣行徑可見一斑。諸如此類，不勝列舉。
駕車人的交通霸權行為不僅杭州有，在全國的其他地方也同樣存在。行人都有這樣的體會，每次過斑馬線都要瞻前顧後，提心吊膽快步行走，生怕有汽車不期而至，將其撞個正著。
駕車人對斑馬線的漠視，斑馬線上事故的頻頻發生，此類現象折射出整個交通行為規範的嚴重缺失。汽車產業近年來發展迅速，汽車擁有量日益增加，但駕駛員遵守交通規則的意識卻整體趨於淡漠。整治交通亂象，特別是斑馬線上車不讓人的現象，應加大管理力度，對在斑馬線上肇事的司機加重處罰，以強制措施提高司機遵守交通規則的意識，最終達到駕車明交通的自覺。
斑馬線何時才能真正成為行人的生命線，這是每一個交通參與者的共同願望。當汽車在斑馬線前自覺停車禮讓，行人過斑馬線不再膽顫心驚，實現了和諧交通，中國才能稱得上真正進入汽車時代。
而現在，我們距離這個目標還非常非常的遙遠。
對法盲要求守法在我看來是最痛苦的事情
3樓：征途之光俗人
這種情況不可能出現，左轉彎車道和人行道不可能同時是綠燈，如果撞到人只有2種情況，
一:行人過斑馬線還未通過斑馬線，左轉彎的車撞到還未通過斑馬線得行人，這種情況機動車負主要責任。
二:機動車正常左轉，行人闖紅燈過斑馬線，行人負主要責任，機動車理應沒有責任，但處於道德方面，是要負10%的醫藥費。
行人在綠燈的時候跑著過斑馬線，被右轉的車撞到，誰的責任？
4樓：還是醬紫吧
右轉彎的汽車撞到綠燈通過的行人，汽車全責。
交通肇事罪第一百三十三條，違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運輸肇事後逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑，因逃逸緻人死亡的，處七年以上有期徒刑。
在賠償的時候，應該由對方承保交強險的保險公司在責任限額內進行賠償，超過交強險賠償限額的，再由事故責任人按責任比例進行賠償。如果對方投保了第三者責任險的，則受害人在交強險賠償外的損失，可以要求保險公司在第三者責任險賠償限額內直接賠償，也可以要求責任人進行賠償。
擴充套件資料：
行人過馬路注意事項：
過馬路應選擇配有人行橫道線和人行橫道訊號燈的路口或過街設施（如地下通道、人行天橋等）進行通過。
通過路口前，要站在人行道上等紅綠燈，而不是站在非機動車道等待；遇放行訊號時，應注意觀察來往車輛，沿人行橫道右側依次通過。
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第三十九條規定，人行橫道綠燈亮時，准許行人通過人行橫道，紅燈亮時，禁止行人進入人行橫道，但是已經進入人行橫道的，可以繼續通過或者在道路中心線處停留等候。
5樓：匿名使用者
肯定是撞人車輛的全責！不管是直行，還是左轉、右轉，只要是綠燈放行，車輛都要禮讓斑馬線，禮讓行人！
6樓：匿名使用者
行人在斑馬線是綠燈的情況下，跑著過斑馬線，這個沒有問題，一輛右轉的機動車，把行人撞傷了，那麼就是機動車的責任，機動車在遇到行人過斑馬線時，要主動讓行人先行通過，特別是右轉彎的車輛，儘管右轉不受紅燈限制，但也要讓行人先行。本身你右轉速度就不快，那麼看到行人時要及時剎車採取措施，因為行人，是在斑馬線綠燈的情況下過斑馬線的，而不是闖紅燈過斑馬線，所以機動車必須讓行，這個事故應該是機動車全責或者主要責任。
7樓：匿名使用者
肯定是車的責任，行人在綠燈亮的情況下屬於正常過馬路，車輛需要讓著行人。
8樓：我來了
機動車應負全責，機動車在通過斑馬線時應禮讓行人，更何況是在人行道綠燈放行時，所以機動車負全責。
右轉車輛和斑馬線直行行人都是綠燈情況下，撞了誰的責任？
9樓：貞曠神怡
肯定車的責任了，行人過綠燈是最大的，禮讓行人抓拍扣分就是這種情況，你還撞上了，全責。
10樓：匿名使用者
右轉車輛和斑馬線直行行人都是綠燈情況下，撞了誰的責任？
司機責任。現在 規定 必須 禮讓行人，特別是斑馬線。
同樣是綠燈，直行車撞了左轉車，誰的責任？
11樓：知識青年
轉彎車輛全責。
轉彎車輛與直行車輛相撞，拐彎車輛全責。如果是路口，直行車輛應讓進入路口正在轉彎的車輛先行。同向並行行駛，左轉右轉都要讓直行車輛先行。
根據《道路交通安全法實施條例》第三十八條規定：
(一)綠燈亮時，准許車輛通行，但轉彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行。
紅燈亮時，右轉彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，可以通行。
(一)有交通標誌、標線控制的，讓優先通行的一方先行。
(二)沒有交通標誌、標線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行。
12樓：匿名使用者
在交通法規中轉彎
車輛應該讓行直行車輛，轉彎車輛的行為是明顯的搶道行駛的行為，因此應該承擔事故的全部責任。對方既然說了由保險公司賠償，（對方保險公司的賠償包含了你的車輛）你就應該接受這個事實。在交通事故處理的實踐中，這起事故適合快速處理的辦法，只要對方願意承擔全部責任，雙方協商解決簽字就行了，沒必要要求**出具責任認定書的。
13樓：匿名使用者
針對你提出的問題，本律師做如下解答：
先看事故認定書的責任劃分吧。
14樓：開拓者
轉彎的負全責。轉彎讓直行誰都知道！警車左轉，照樣警車賠我錢。 （不過警車當時沒有在執行公務，執行公務的話不知道我是不是隻能認倒黴）
15樓：匿名使用者
對方站中間車到由北向南先綠燈行駛到崗中間堵車，我由東向南後綠燈左轉行駛到最左道，同時由北向南的車輛向左便道撞到我車側面。請問此次交通事故誰責任？？？
當行人正在通過行人通道斑馬線時候，機動車右轉撞了行人算誰的責任
機動車的責任，法規是規定機動車讓行人的。很多城市規定，斑馬線上機動車不讓行人，都是要被處罰的，一般是扣3分，罰款200元。一個主要責任，一個次要責任。行人在綠燈的時候跑著過斑馬線，被右轉的車撞到，誰的責任？右轉彎的汽車撞到綠燈通過的行人，汽車全責。交通肇事罪第一百三十三條，違反交通運輸管理法規，因而...
在沒有斑馬線的情況下行人過馬路被機動車撞了行人要負事故責
通常情況下，行人及機動車發生交通 事故，一般由機動車方負事故的全部責任，但是有辦法證明行人有過錯的，可以減輕機動車方的責任。也就是說只有證明行人有責任才能減輕機動車的責任，無法證明的，責任由機動車方承擔。行人雖然沒有走斑馬線，但是按法律規定機動車還需盡到避讓義務。如果機動車已經採取避讓措施，但仍導致...
直行是紅燈左轉是綠燈，車直行過了斑馬線停住了算闖紅燈嗎
不算,探頭通常只有一個起作用,就是後面的設想探頭闖紅燈是以兩條線作為衡量,第一條是 十字路口自己一方的橫線。另一條是十字路口對面的橫線。如果你在紅燈時 橫穿了這兩條線,才被取樣計入。交警大隊給車主開罰單時,最少呈現3張 就是這個原因。直行綠燈左轉向紅燈汽車左轉停到斑馬線上算不算闖紅燈 10 1 不算...