1樓：匿名使用者
等到主蒸汽和再熱蒸汽管道壓力為零再開啟。
汽輪機停機後什麼時候開啟汽機本體疏水
2樓：匿名使用者
汽輪機本體疏水分為高壓疏水、中壓疏水、低壓疏水，並通過deh實現自動控制疏水，在機組啟動之前開啟全部疏水閥，當機組負荷到額定負荷的10％時，自動關閉高壓段動力操縱疏水閥；當負荷達到額定負荷的20％時，關閉中壓段動力操縱疏水閥；當負荷達到額定符合的30％時，自動關閉低壓斷動力操縱疏水閥。停機時，當機組符合達到額定負荷的30%～10%時，自動依次開啟低壓段、中壓段、高壓段各動力操縱疏水閥。
3樓：愚禮進君
汽輪機啟動過程應是一個汽缸被加熱的過程，進入汽缸的蒸汽溫度高於汽缸金屬溫度。
暖機的初階段，蒸汽對汽缸進行凝結放熱，有大量的凝結水。直到汽缸和蒸汽管道壁溫達到該壓力下的飽和溫度時，凝結放熱過程結束，凝結水量才大大減少。
在停機過程中，蒸汽引數由高逐漸降低，特別是滑引數停機，蒸汽在前幾級作功後，蒸汽內含有溼蒸汽，在離心力的作用下甩向汽缸四周。負荷越低，蒸汽含水分越多。另外汽機脫扣後，汽缸及蒸汽管道內仍有較多的餘汽凝結成水。
疏水必須放掉，而且儘量在凝汽器真空破壞前放掉，否則將造成汽機葉片水蝕，機組振動，上下缸產生溫差及腐蝕汽缸內部。因此汽輪機啟動和停機時，應加強汽機本體及蒸汽管道的疏水。
汽輪機啟動與停機時，為什麼要對汽機本體及主、再熱蒸汽管道疏水
4樓：百度使用者
汽輪機啟動過程應是一個汽缸被加熱的過程，進入汽缸的蒸汽溫度高於汽缸金屬溫度。
暖機的初階段，蒸汽對汽缸進行凝結放熱，有大量的凝結水。直到汽缸和蒸汽管道壁溫達到該壓力下的飽和溫度時，凝結放熱過程結束，凝結水量才大大減少。
在停機過程中，蒸汽引數由高逐漸降低，特別是滑引數停機，蒸汽在前幾級作功後，蒸汽內含有溼蒸汽，在離心力的作用下甩向汽缸四周。負荷越低，蒸汽含水分越多。另外汽機脫扣後，汽缸及蒸汽管道內仍有較多的餘汽凝結成水。
疏水必須放掉，而且儘量在凝汽器真空破壞前放掉，否則將造成汽機葉片水蝕，機組振動，上下缸產生溫差及腐蝕汽缸內部。因此汽輪機啟動和停機時，應加強汽機本體及蒸汽管道的疏水。
緊急事故停機時疏水應該開啟嗎？
5樓：丶粉你菊
北極星的「汽機老蝦米」如是說：緊急停機一般是指本體或油系統存在較大故障時的破壞真空停機，其目的就是儘快讓轉子停下來後投入盤車，即減少惰走時間，儘量緩解和減少事故對機組的危害。
那麼在破壞真空時，我們必須要將汽機本體及其蒸汽管道上的疏水閥關閉，特別是那些高溫高壓的。其根本目的還是為了保護凝汽器及低壓缸的安全，避免因為破壞真空後大量熱汽水進入凝汽器，從而導致凝汽器超溫超壓，保護凝汽器銅管（鈦管），低壓缸排缸溫度過高引起軸承中心標高變化，低壓缸超壓亦引起防爆膜破裂。同時，破壞真空後關閉疏水門還能有效防止蒸汽通過疏水管道返汽至汽缸，引起的惰走時間增長和上下缸溫差增大的現象發生。
另一位「lmn998」網友則說：緊急停機有多種,一般情況下並不需要關閉汽機本體的疏水，
即使是本體或油系統存在較大故障時的破壞真空停機也沒有必要，只要迴圈水正常，對凝汽就無多大影響。但是當迴圈水中斷時就必須將汽機疏水還包括加熱器疏水關閉，這才是為保護凝汽器需要。另外緊急停機後當盤車不可用時或不能用時，為了減少汽缸上下溫差，減少大軸彎曲程度也應關閉汽機本休疏水。
其它的任何緊急停機，
我個人認為都沒有必要關閉。
破壞真空緊急停機的操作步驟有哪些？
6樓：康康侃球
1、在控制盤撳「汽機跳閘」按鈕或在機頭將汽機脫扣手柄置於「脫扣」位置，檢查「汽機跳閘」、「主汽門關閉」光字牌亮，機組負荷到0，發電機應解列，通知電氣、鍋爐，汽機已打閘。
2、檢查高中壓主汽門及調門、各抽汽電動閥及逆止閥、高排逆止閥關閉，汽輪機轉速應連續下降。
3、啟動交流潤滑油泵、高壓備用密封油泵，檢查潤滑油壓力正常。
4、解除真空泵聯鎖，停真空泵，開凝汽器真空破壞閥。
5、檢查高、低壓旁路是否動作，若已開啟應立即手動關閉。
6、手動關閉主、再熱蒸汽管道上的疏水閥。
7、檢查並啟動電泵執行正常。
8、檢查小機a、b應跳閘，並投入連續盤車。
9、檢查並調整凝汽器、除氧器水位維持在正常範圍。
10、檢查低壓缸噴水閥自動開啟。
11、根據凝汽器真空情況及時調整軸封汽壓力。
12、在轉速下降的同時，進行全面檢查，仔細傾聽機組內部聲音。
13、待轉速到零，投入連續盤車，記錄惰走時間及轉子偏心度。
14、完成正常停機的其他有關操作。
7樓：美美美美歲月
1、按下盤上緊急停機按鈕或手打危急保安器後，確認高、中壓主蒸汽門及調汽門關閉，確認高壓鋼排汽止回門、各段抽氣止回門關閉，負荷到零，發電機解列，轉速下降。
2、啟動潤滑油泵。
3、開真空破壞門，破壞真空，停止射水泵執行。
蒸汽啟動疏水裝置組合件包括成品三通嗎
8樓：匿名使用者
在飽和蒸汽管道的設計和安裝以及執行過程中，疏水
裝置被分成兩種：經常疏水和啟動疏水。我猜你想知道的是經常疏水閥的安裝位置。
所謂的經常疏水是指在執行過程中由於沿管道降溫所產生的凝結水需要通過疏水閥自動阻汽排水。主要包括以下位置：飽和蒸汽管道的末端、最低點、立管下端以及長距離的每隔一定距離；蒸汽集合管下部；蒸汽管道減壓閥、調節閥、膨脹節前；蒸汽伴熱管末端等等。
至於啟動疏水是指在管道啟用過程中所產生的凝結水通過手動閥門排出。主要包括：管道啟動時可能積水的最低點，分段暖管過程中單段管道的末端，水平管道流量孔板前，過熱蒸汽不經常疏同的管道切斷閥前，等等。
汽輪機發生水衝擊時應如何處理？
9樓：匿名使用者
（1）立即破壞真空緊急停機；
（2）開啟主、再熱蒸汽管道的疏水門進行疏水；
（3）稍開汽輪機本體的疏水門；
（4）轉子情走期間，傾聽機組聲音，測量機組振動，記錄情走時間；
（5）發現惰走時間明顯縮短，機組振動、聲音異常，推力瓦塊溫度升高，軸向位移變化過大等異常情況時，不查明原因不得重新啟動；
汽機衝轉時主蒸汽管道的疏水什麼時候可以關閉
10樓：匿名使用者
通常在機組負荷高於20%額定負荷時關閉，或者在朱蒸汽溫度達到額定值也可以關閉。具體要看每個電廠的汽機執行規程規定。
為什麼開啟小機排汽疏水門及小機本體疏水門能對小汽機抽真空?
11樓：匿名使用者
這些疏水一般都是接到凝汽器汽側的，凝汽器都有真空泵抽真空，開啟門就連通了，故可以抽真空
12樓：胡俊屹
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學校教育是在破壞人腦
學校教育，是訓練人的大腦，不是破壞。與西方教育理念不同。西方教育理念 啟發思考，活出自我。中國教育理念 學校教育更是一個國家穩定的重中之重 人們思考能力提高，想法必然就多了，想法不統一，它們智商有限故此嫌亂。如果人們都像機器人，智商低的它們多省心？此回答已涉嫌違規 科學研究表明，中國教育的所謂知識給...