1樓：未成年
線圈斷電時，線圈裡有磁場將產生反向電動勢
，很容易擊穿其他電路元件。這時由於續流二極體的接入正好和反向電動勢方向一致，把反向電勢通過續流二極體以電流的形式釋放掉，從而保護了其他電路元器件。電氣線路這個二極體一般選1n4007,1n5408二極體作續流二極體。
對電子線路：電感線圈在直流回路中工作時，由於內部的磁能存在，線圈中的電流不能突變，當電源斷開時，線圈裡有磁場，這時，將產生反向電動勢高達1000v以上（由公式：u=l di/dt得u會很大），需要一個續流回路來釋放這危險電勢，防止損壞其他電路元件。
通常都是用二極體組成續流回路，電子線路這個二極體一般是開關速度比較快的二極體，如肖特基二極體。
單向半波可控整流電路帶大電感時,為什麼必須加續流二極體
2樓：匿名使用者
如果輸出電流不用連續的話，可以不帶，續流二極體的作用是保證輸出電流連續。
3樓：匿名使用者
因為感性負載在關斷時會產生反向感應電動勢，電感量越大，負載功率越大（也就是電流越大），在關斷時產生的感應電動勢就越大，因為可控矽有最大耐壓值限定，超過了就會損壞，加續流二極體，就是為了把反向感應電動勢限定在一個允許值，從而達到了保護可控矽的目的。
單相半波可控整流電路接大電感負載，為什麼必
4樓：小溪
必須接續流二極體，否則會因電感電流的不能突變而造成失控。
負載為大電感時可控整流電路中續流二極體的用途是什麼?
5樓：匿名使用者
在單相半波可控整流電路中，由於電感的存在，使得負載端電壓波形會出現負值，其結果負載直流電壓的平均值減小，電感愈大，負值部分所佔的比例越大。續流二極體的主要作用就是減小這個負值，使電路滿足輸出一定直流平均電壓的要求。
在單相全波可控整流電路中，續流二極體可以有效擴大移相範圍。在單相半控橋整流電路中，續流二極體還可以避免電路出現失控。
6樓：匿名使用者
在電源關斷時給電感提供一個洩放電流的通路，以防止電感產生瞬時高壓損壞電路中的其他元器件。
7樓：匿名使用者
可控矽整流輸出的波形中帶有突變成分，這種電壓突變會使大電感產生高電壓，有可能損壞可控矽元件。續流二極體可以釋放電磁能量，好像還可以提高電壓的平均值。
單相半波可控整流電路接大電感性負載時會出現什麼現象?如何解決?
8樓：匿名使用者
1.輸出電壓平均值減小。由於電感中感應電動勢要阻礙電流的減小，到輸入電壓變負時，id並未下降到0，此時負載上的電壓為負值。由於出現了負值部分，所以輸出電壓平均值減小
2.輸出電壓產生振盪現象。沒有續流，感性負載在愣次定律作用下，自感電勢導致振盪，從理論上說，使用可控矽做半波整流帶感性負載，觸發脈衝寬度足夠、觸發時可控矽兩側有足夠的正向電壓，是不會有振盪現象的，但實際電路的電源、負載特性複雜，做不到。
解決辦法：在感性負載上並聯一個續流二極體就可以解決問題。
希望我的回答能夠幫到你！
9樓：夜來雨早來晴
先說負載上電壓的波形：
如果是電阻性負載,那麼：
整流管導通的時候（整流管前電壓為正值且控制訊號為「導通」）,負載上電壓等於電源電壓減去整流管正向壓降；
整流管不導通的時候（包括整流管前電壓為負值的時候）,負載上電壓是零.
如果是電感性負載,且沒有續流二極體,那麼：
原則上和上述類似.但是此時因為負載電感的感生電動勢作用,整流管前電壓為負值的時候,電流不見得為零,有可能繼續為正電流導通.此時負載電壓比整流管前電壓更負（差值等於整流管正向壓降）.
此時,因電壓為負,故電流在下降過程中,等電流減到零的瞬間,整流管才截止.
如果是電感性負載,且有續流二極體,那麼：
因為續流管的存在,負載電壓就不可能太負,只可能被鉗位為續流管正向壓降的負值,此時整流管不導通了,電流全流經續流管.
如果忽略續流管的正向壓降,那麼鉗位時電壓為零.這種情況下的電壓波形就和前述的純電阻負載時一樣了.
10樓：匿名使用者
解決辦法是用續流二極體
。二極體又稱晶體二極體,簡稱二極體(diode);它只往一個方向傳送電流的電子零件。它是一種具有1個零件號接合的2個端子的器件，具有按照外加電壓的方向，使電流流動或不流動的性質。
晶體二極體為一個由p型半導體和n型半導體形成的p-n結，在其介面處兩側形成空間電荷層，並建有自建電場。當不存在外加電壓時，由於p-n 結兩邊載流子濃度差引起的擴散電流和自建電場引起的漂移電流相等而處於電平衡狀態。
為什麼單相橋式半控整流電路加了續流二極體就避免了失控現象？ 25
11樓：匿名使用者
那是為了防止電源受外電路的反向電壓時損壞電源。比如電源接了電感電路，突然斷電，電感上會產生反向電壓（對於電感，當電感突然斷電時，會在其兩端產生一個反向電動勢，你可以看看電感的知識），電源接了輸入端顛倒正負極的二極體，電感上反向電壓就和二極體電路構成電流通路，被二極體鉗位，不會在電源上產生反向過電壓損壞電源。
12樓：匿名使用者
在驅動電路執行時，與閘流體並聯的快恢復二極體使閘流體在關斷時電路定子繞組中的儲存的能量能提供一個繼續流通的路徑，避免激起高壓損壞閘流體。二極體除繼續流通正向電流外，更重要的反向恢復特性，因為它直接關係到逆變橋上下臂閘流體換流時的動態特性。
在橋式半控整流電路中，帶大電感負載，不帶續流二極體時，輸出電壓波
13樓：真誠的求解答
若無續流二極體，會發生失控現象。出現一個閘流體持續導通而兩個二極體輪流導通的情況，這使ud成為正弦半波，半週期ud為正弦波，另外半週期ud為0，相當於單相不可控整流電路的波形。所以不會出現負面積。
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對單相橋式全控整流電路，大電感負載，已知U2 R和a 60度時，求輸出平均電壓Ud和負載電流Ido
你可以用ltspice自己做個試驗，各種情況試一試，結合電力電子技術 西交大 王兆安 能總結出很多屬於自己的東西！ud 0.9u2cos60 0.9 id 0.9u2cos60 r 對單相橋式全控整流電路，大電感負載。已知u2 r和 60 時，求輸出平均電壓 ud 和負載電流ido ud 1 o s...
電動汽車在大負載時，動力電池的電壓會瞬間大幅度降低，會影響DC DC的正常工作，如何解決
肯定會影響的，dcdc有個最低輸入電壓，當輸入電壓過低時，dc可能會停止工作的。一般情況下廠家也把這個考慮在內的。選用一些dc設定電壓比較寬的廠家，比如60v的車，設定低電壓42 45v。本來車的保護電壓在52v左右，所以在怎麼來電壓也不會拉到最低的。電池電壓作為輸入電壓，dcdc本來就是應對輸入或...