1樓：匿名使用者
隧道淨寬是指隧道內輪廓斷面的最大寬度，開挖寬度是指考慮了二襯、初期支護、預留變形量後開挖輪廓的最大開挖寬度，隧道內輪廓就是根據建築限界的尺寸並考慮裝飾、機電監控等擬定的！
2樓：始永修盍雨
不僅考慮襯砌，還要考慮水溝電纜槽寬度，支護厚度，預留變形量，把這幾個厚度加起來就是開挖寬度了
隧道淨寬，開挖寬度指的是什麼， 它們和隧道限界寬度有什麼關係？
3樓：
不僅考慮襯砌，還要考慮水溝電纜槽寬度，支護厚度，預留變形量，把這幾個厚度加起來就是開挖寬度了
4樓：務靈萱雋躍
隧道淨寬是指隧道內輪廓斷面的最大寬度，開挖寬度是指考慮了二襯、初期支護、預留變形量後開挖輪廓的最大開挖寬度，隧道內輪廓就是根據建築限界的尺寸並考慮裝飾、機電監控等擬定的！
什麼是隧道侵線
5樓：匿名使用者
隧道侵線又稱為隧道侵限，指在隧道施工過程和運營中，隧道襯砌及附屬裝置的內輪廓是否符合標準（在隧道建築限界內），如果超出隧道建築限界，則被稱為隧道侵限。
隧道的結構包括主體建築物和附屬裝置兩部分。主體建築物由洞身和洞門組成，附屬裝置包括避車洞、消防設施、應急通訊和防排水設施，長大隧道還有專門的通風和照明裝置。
擴充套件資料： 隧道分類
按長度鐵路隧道：
（1）特長隧道：全長10000m以上；
（2）長隧道：全長3000m以上至10000m，含10000m；
（3）中隧道：全長500m以上至3000m，含3000m；
（4）短隧道：全長500m及以下。
公路隧道：
（1）特長隧道：全長3000m以上；
（2）長隧道：全長1000m以上至3000m，含3000m；
（3）中隧道：全長500m以上至1000m，含1000m；
（4）短隧道：全長500m及以下。
6樓：匿名使用者
標準的說法應該是隧道限界。隧道限界是設計規定的一個尺寸標準，通俗的說法就是淨空淨寬，隧道一般都有隧道限界圖，任何建築物不得侵入隧道限界內。
何謂隧道限界，主要包括哪些內容？？？ 5
7樓：匿名使用者
隧道限界運營中的隧道襯砌及附屬裝置的內輪廓是否符合標準，進行了解、測定（侵限部位、侵限量、範圍）、查明原因，提出改善措施並實施。隧道的限界的基本概念見下表。
鐵路限界及隧道內輪廓
隧道限界管理（management of tunnel clearance） 對運營中的隧道襯砌及附屬裝置的內輪廓是否符合標準，進行了解、測定（侵限部位、侵限量、範圍）、查明原因，提出改善措施並實施。隧道的限界的基本概念見下表。
鐵路限界及隧道內輪廓
名稱說明限界
機車車輛限界（簡稱車限—1）
機車、車輛不許超出的限界，也是非超限貨物不許超出的裝載限界（均按平坡直線為準）
超限貨物裝載限界
超限貨物裝車後不許超出的裝載限界，有一級超限，二級超限，超級超限之分（均按平坡直線為準）
基本建築限界（建限—1）
區間及站內橋、隧以外的一般建築物及裝置不許侵入的限界，系根據高5300mm寬4450mm的裝載限界規定的
隧道建築限界(隧限）
隧道襯砌不許侵入的限界，有隧限—1a，隧限—1b，隧限—2a隧限—2b四種
施工臨時建築物接近限界
施工臨時建築物不許侵入的限界，在隧道大、維修工程設計時個別規定
隧道綜合最小限界
隧道全長範圍內，任何建築物及附屬裝置，不會侵入的，***的，綜合最小接近限界內輪
廓隧道襯砌內輪廓
隧道襯砌斷面內部的輪廓（不包括安裝在襯砌內表面的裝置）不得小於「隧限」，一般指軌面以上部分。
隧道附屬裝置內輪廓
同上，包括安裝在襯砌內表面的附屬裝置，不得小於「建限—1」
施工臨時建築物內輪廓
包括隧道維修，大修的設施，堆放材料及短期使用的加固建築物內部的輪廓，不得小於施工臨時建築物接近限界
限界門內輪廓
限界門是為了防止意外超限列車，進入淨空窄小的隧道內肇事而設的檢查設施，內輪廓不能小於該區間允許的最大裝載限界
注：隧道襯砌內輪廓一隧道襯砌幾何形狀系由外輪廓線和內輪廓線組成，內輪廓線所包含的空間稱為內淨空，隧道內靜空必須比隧道的限界大，以保證行車安全。
機車車輛限界 曲線加寬參照鐵路限界之圖3 及有關公式求出。其中車輛全長按26 m，轉向架中心銷間距離按18 m計算，線路曲線半徑以所在地段實際半徑為準。
超限貨物裝載限界 貨物裝車後，在直線線路上停留時，貨物的高度和寬度有任何部位超過機車車輛限界或特定區段的裝載限界時，均為超限貨物。在直線上停留雖然不超限，但在執行中通過300m 曲線線路時，貨物的內側或外側計算寬度變為超限的，亦為超限貨物，見下圖。
超限貨物裝載限界圖（單位：mm；圖中《規則》指《鐵路超限貨物運輸規則》，中國鐵道出版社，2002）
基本建築限界 根據不同半徑和不同超高，按規定辦法計算曲線內外側加寬值。
隧道建築限界 分隧限一1a及隧限—1b（蒸汽及內燃牽引區段），隧限一2a及隧限一2b（電力牽引區段）。a為單線限界，b為雙線限界。參見鐵路限界之圖6 及圖7。
隧道襯砌內輪廓 襯砌標準設計內輪廓由平拱形→尖拱形→接近圓拱形的演進，受力情況不斷改善。
綜合最小限界 根據鐵路運輸組織工作的需要，把每一區段內所有的隧道、橋樑、跨線建築物及其附屬裝置所組成的綜合最小限界，叫做該區段的綜合最小限界。它是根據每一座建築物的綜合最小限界匯成的。
按照規定，隧道的綜合最小限界應每隔5 年重繪一次。引起隧道綜合最小限界發生變化的原因有：隧道內出現病害；隧道限界改善或改建；隧道大修，維修施工中安裝臨時設施；線路起撥通和超高量的變化。
8樓：默默
公路隧道的限界包括車道、路肩、路緣帶、人行道等的寬度；以及車道、人行道的淨高。
單線鐵路隧道建築限界的寬度是多少米？
9樓：匿名使用者
最大寬度4880，不同高度對應的寬度是不一樣的
10樓：匿名使用者
關於鐵路的基礎知識請看《鐵路技術管理規程》，這本書介紹鐵路知識最有權威
單線鐵路隧道建築限界的寬度是多少
11樓：匿名使用者
這個是內燃機車和電力機車的隧道限界
一次只能上傳一張** 如果你還要電力機車的限界就說一聲
12樓：
正解在，《中國鐵路技術規範》中有詳細介紹，簡稱技規。。。
13樓：匿名使用者
最大寬度4880mm，但是在不同的高度所對應的允許寬度是不一樣的，電力和非電力牽引區段的高度還不一樣。
什麼是隧道的限界?隧道的限界受侵是什麼原因引起的?
14樓：
隧道限界指隧道在通車以後，隧道的淨空，隧道限界受侵是由於在施工二次襯砌的時候，沒有嚴格按照設計圖紙進行施工，造成隧道淨空不足，或者是隧道圍巖變形過大，在施工初期支護的時候，沒有施做圍巖收斂，或沒有認真分析資料，所造成的隧道淨空不足。
15樓：心廣林木
限界指隧道根據所執行的機車所要就的最小斷面積近，有建築限界和，運營限界之分
受侵的原因有：工後沉降、施工不到位
橋樑建築限界分離式是什麼意思?
16樓：外院小偉哥
你好隧道限界運營隧道襯砌及附屬裝置內輪廓否符合標準,進行解、測定（侵限部位、侵限量、範圍）、查明原,提改善措施並實施.隧道限界基本概念見表. 鐵路限界及隧道內輪廓隧道限界管理（management of tunnel clearance） 運營隧道襯砌及附屬裝置內輪廓否符合標準,進行解、測定（侵限部位、侵限量、範圍）、查明原,提改善措施並實施.
隧道限界基本概念見表. 鐵路限界及隧道內輪廓名稱說明限界機車車輛限界（簡稱車限—1）機車、車輛許超限界,非超限貨物許超裝載限界（均按平坡直線準）超限貨物裝載限界超限貨物裝車許超裝載限界,級超限,二級超限,超級超限（均按平坡直線準）基本建築限界（建限—1）區間及站內橋、隧外般建築物及裝置許侵入限界,系根據高5300mm寬4450mm裝載限界規定隧道建築限界(隧限）隧道襯砌許侵入限界,隧限—1a,隧限—1b,隧限—2a隧限—2b四種施工臨建築物接近限界施工臨建築物許侵入限界,隧道、維修工程設計別規定隧道綜合限界隧道全範圍內,任何建築物及附屬裝置,侵入,保證,綜合接近限界內輪廓隧道襯砌內輪廓隧道襯砌斷面內部輪廓（包括安裝襯砌內表面裝置）於隧限,般指軌面部. 隧道附屬裝置內輪廓同,包括安裝襯砌內表面附屬裝置,於建限—1 施工臨建築物內輪廓包括隧道維修,修設施,堆放材料及短期使用加固建築物內部輪廓,於施工臨建築物接近限界限界門內輪廓限界門防止意外超限列車,進入淨空窄隧道內肇事設檢查設施,內輪廓能於該區間允許裝載限界注：
隧道襯砌內輪廓隧道襯砌幾何形狀系由外輪廓線內輪廓線組,內輪廓線所包含空間稱內淨空,隧道內靜空必須比隧道限界,保證行車安全. 機車車輛限界 曲線加寬參照鐵路限界圖3 及關公式求.其車輛全按26 m,轉向架銷間距離按18 m計算,線路曲線半徑所段實際半徑準.
超限貨物裝載限界 貨物裝車,直線線路停留,貨物高度寬度任何部位超機車車輛限界或特定區段裝載限界,均超限貨物.直線停留雖超限,執行通300m 曲線線路,貨物內側或外側計算寬度變超限,亦超限貨物,見圖. 超限貨物裝載限界圖（單位：
mm；圖《規則》指《鐵路超限貨物運輸規則》,鐵道版社,2002）基本建築限界 根據同半徑同超高,按規定辦計算曲線內外側加寬值. 隧道建築限界 隧限1a及隧限—1b（蒸汽及內燃牽引區段）,隧限2a及隧限2b（電力牽引區段）.a單線限界,b雙線限界.
參見鐵路限界圖6 及圖7. 隧道襯砌內輪廓 襯砌標準設計內輪廓由平拱形→尖拱形→接近圓拱形演進,受力情況斷改善. 綜合限界 根據鐵路運輸組織工作需要,每區段內所隧道、橋樑、跨線建築物及其附屬裝置所組綜合限界,叫做該區段綜合限界.
根據每座建築物綜合限界匯. 按照規定,隧道綜合限界應每隔5 重繪.引起隧道綜合限界發變化原：
隧道內現病害；隧道限界改善或改建；隧道修,維修施工安裝臨設施；線路起撥通超高量變化.
隧道建築限界名詞解釋？
17樓：官官
隧道建築限界的意思就是建設紅線
18樓：卯菲孟雲
隧道：以任何方式修建，最終使用於地表以下的條形建築物，其空洞內部淨空面積在2平方米以上者均為隧道。
物探：凡是以各種岩土物理性質的差別為基礎，採用專門的儀器，觀測天然或人工的物理場變化，來判斷地下地質情況的方法，統稱為物探，是地球物理勘探的簡稱。
隧道淨空：指隧道襯砌的內輪廓線所包圍的空間，包括隧道建築界限通風及其他所需的斷面積。
空間效應：洞室在掘進過程中，由於受到開挖面的約束。使開挖面附近的圍巖不能立即釋放其全部位移，這種現象稱為開挖面的空間效應。
噴錨支護：是噴射砼、錨杆、鋼筋網噴射砼等結構組合起來的支護形式。
隧道圍巖：指隨到周圍一定範圍內，對隧道穩定效能產生影響的巖（土）體。
巖爆：埋藏較深的隧道工程，在高應力、脆性巖體中、由於施工爆破擾動原巖、巖體受到破壞，使掌子面附近的巖體突然釋放潛能，產生脆性破壞，這時圍巖表面發生爆裂聲，隨之有大小不等的片狀巖塊彈射剝落出來。
隧道建築界限：為了保護隧道內各種交通的正常執行與安全，而規定在一定寬度和高度範圍內不得有任何障礙物的空間界限。
新奧法：以控制爆破為開挖方法，以噴射砼和錨杆作為主要的支護手段，通過監測控制圍巖的變形，動態修正設計引數和變動施工方法的一種隧道施工方法。
岩石質量指標rqd：指鑽探時岩心復原率或稱岩心採取率。
p.s.大致應該是對的，我憑印象記得，之前考過隧道工程。
定義是什麼意思，「KYT」是什麼意思？它的定義是什麼？
定義原指對事物做出的明確價值描述。現代定義 對於一種事物的本質特徵或一個概念的內涵和外延的確切而簡要的說明 或是透過列出一個事件或者一個物件的基本屬性來描述或規範一個詞或一個概念的意義。被定義的事件或者物件叫做被定義項。一般地，能清楚的規定某一名稱或術語的概念叫做該名稱或術語的定義。對於一種事物的本...
正交的數學定義是什麼？它只有幾何意義嗎？正交函式集的物理意義
我知道正交分解力，在物理力學中，通常會有將一個方向上的力正交分解為水平和豎直方向，以便解決力學題目。我只知道這些 正交bai變換是高等代數與線性代數中du 的常見概念zhi。關於這dao個概念的定義,當前版在不同教材中有如下兩權種表述方式。定義1 歐氏空間v的一個線性變換 叫做一個正交變換,如果它保...
速度定義是什麼，速度的定義是什麼？
角速度 連線運動質點和圓心的半徑在單位時間內轉過的弧度叫做 角速度 角速度的單位是弧度 秒，讀作弧度每秒。它是描述物體轉動或一質點繞另一質點轉動的快慢和轉動方向的物理量。物體運動角位移的時間變化率叫瞬時角速度 亦稱即時角速度 單位是弧度 秒 1，方向用右手螺旋定則決定。對於勻速圓周運動，角速度 是一...