1樓:匿名使用者
【螺紋退刀槽的作用】為在加工螺紋時便於退刀,且在裝配時與相鄰零件
版保證靠緊,在臺肩處應權加工出退刀槽。退刀槽和越程槽是在軸的根部和孔的底部做出的環形溝槽。溝槽的作用一是保證加工到位,二是保證裝配時相鄰零件的端面靠緊。
一般用於車削加工中的(如車外圓,鏜孔等)叫退刀槽,用於磨削加工的叫砂輪越程槽。
退刀槽的標註方法
2樓:愛夏的你呀
退刀槽可按「槽寬×直徑」或「槽寬×槽深」 的形式標註。退刀槽常用在螺紋末端或軸肩處,為方便加工。內錐螺紋一般不需要退刀槽 ,特殊情況除外。
為了加工時易於退刀或裝配時保證端面靠緊,所以零件上常有退刀槽等結構。圖4-21所示為退 刀槽的尺寸標註。
退刀槽的形式與尺寸主要與軸(或者孔)的直徑直接相關。
擴充套件資料
1、退刀槽的作用是車削內孔、車削螺紋時,便於退出刀具。刀槽和越程槽都是在軸的根部和孔的底部做出的環形溝槽。
2、退刀槽和越程槽是在軸的根部和孔的底部做出的環形溝槽。溝槽的作用一是保證加工到位,二是保證裝配時相鄰零件的端面靠緊。
3、一般用於車削加工中的(如車外圓,鏜孔等)叫退刀槽,用於磨削加工的叫砂輪越程槽。
3樓:匿名使用者
如果軸在圖紙上是水平繪製的
。那麼退刀槽顯然是垂直於軸的,沿退刀槽寬度,引出2根標註尺寸的細線(細線當然也是垂直的,與退刀槽是同一條直線,但是退刀槽是粗直線),然後在細線上標註出尺寸線(與細線垂直,並與細線相交),尺寸線當然有兩個箭頭,尺寸線上寫上數字2,然後可以用中文字寫上「深度1」、也可以寫上2x1。
不可以,應當標註成2xφ18,因為既然軸的尺寸是φ20,退刀槽深度是1,退刀槽的直徑當然是φ18,不可能是φ22。另外,事實上退刀槽的深度很難測量,(用什麼測量工具?測量工具這樣放?
)但是φ18卻是可以用遊標卡尺測量的,因此就有實際意義。設計圖紙,不但應當考慮到零件要滿足設計要求,還要考慮到生產、檢驗者用什麼工具去測量,檢驗該尺寸,考慮到生產和檢驗的可操作性,即工藝合理。
4樓:匿名使用者
兩種標註2xφ18或者是2x1
普通車床 內螺紋退刀槽 怎麼加工 要具體步驟
5樓:六嗲
孔徑加工到內螺紋底孔尺寸=螺紋外徑-牙距x1,1
用平頭挖刀挖出退刀槽,槽寬為2x牙距 槽深為0,6x牙詎
6樓:匿名使用者
車螺紋的步驟與方法:(低速車削三角形螺紋vく5米∕分)
1、車螺紋前對工件的要求:
1)螺紋大徑:理論上大徑等於公稱直徑,但根據與螺母的配合它存在有下偏差(—),上偏差為0;因此在加工中,按照螺紋**精度要求。螺紋外徑比公稱直徑小0.1p。
螺紋外徑d=公稱直徑—0.1p
2) 退刀槽:車螺紋前在螺紋的終端應有退刀槽,以便車刀及時退出。
3) 倒角:車螺紋前在螺紋的起始部位和終端應有倒角,且倒角的小端直徑く螺紋底徑。
4) 牙深高度(切削深度):h1=0.6p
2、調整車床:先轉動手柄接通絲槓,根據工件的螺距或導程調整進給箱外手柄所示位置。調整到各手柄到位。
3、開車、對刀記下刻度盤讀數,向右退出車刀。
4、合上開合螺母,在工件表面上車出一條螺旋線,橫向退出車刀,並開反車把車刀退到右端,停車檢查螺距是否正確(鋼尺)。
5、開始切削,利用刻度盤調整切深(逐漸減小切深)。注意操作中,車刀將終了時應做好退刀、停車準備,先快速退出車刀,然後開反車退回刀架。吃刀深度控制,粗車時t=0.
15~0.3mm,精車時tく0.05mm。
六、螺紋的測量:
1、單向測量法:
1) 頂徑的測量:螺紋頂徑的尺寸,一般都允許有較大的誤差,外螺紋頂徑可用遊標卡尺或千分尺測量,內螺紋頂徑可用遊標卡尺測量。
2)螺距的測量:螺距一般可用鋼尺測量,
3)中徑的測量:(1)用螺紋千分尺測量螺紋中徑。(2)用三針法測量螺紋中徑。三針法測量螺紋中徑是一種比較精密的測量方法。
2、綜合測量法:綜合測量法就是對螺紋的各項尺寸用螺紋量規進行綜合性的測量。
七、安全生產:
1)車螺紋前檢查車床正反車操縱機構及開合螺母等,以防操作失靈。
2)在吃刀時注意不要多搖進一圈,否則會發生車刀撞壞,工件頂彎或飛出等事故。
3) 不能用手模螺紋表面,更不能用棉紗去擦正在旋轉的螺紋工件,以防發生事故。
普通車床上加工螺紋一般是用螺紋車刀進行加工。加工的螺紋質量取決於加工者的技術水平、機床的精度和螺紋車刀刃磨的質量。
螺紋梳刀是螺紋機床上常用的刀具,其製造精度較高(一般情況下,螺紋梳刀的螺紋齒由螺紋磨床磨出),普遍用的是4個一套。在汽車製造等機械行業中應用較多,消耗量也較大。因為螺紋梳刀是成套使用,只要其中損壞一個,就要全套報廢,造成浪費。
螺紋梳刀實質上是多齒的螺紋車刀,它既有切削部分又有校準部分,所以螺紋梳刀要比用螺紋車刀加工出的螺紋***。由於螺紋梳刀在大規模生產中消耗較多,就可在報廢的螺紋梳刀中選一個較好的平體梳刀(也稱平體板牙)按圖所示加工出梳刀夾持器,將平梳刀夾持其上,用在普通車床上加工長螺紋零件。即使操作者技術水平不高,機床精度較差,也能容易加工出較滿意的螺紋。
當螺紋導程是1mm左右時,一次走刀便能成型,刀刃的磨損也很均勻。這樣做,既能很快加工出較高質量的螺紋,又能充分利用報廢的螺紋梳刀,同時操作者也不必要求具有較高的技術水平或等級,實屬一舉多得。若有條件利用本方法,既能保證加工零件的螺紋質量,又能節約成本,特推薦使用。
在車床加工中,如車削內孔、車削螺紋時,為便於退出刀具並將工序加工到毛坯底部,常在待加工面末端,預先製出退刀的空槽,稱為退刀槽。
為在加工時便於退刀,且在裝配時與相鄰零件保證靠緊,在臺肩處應加工出退刀槽。退刀槽和越程槽是在軸的根部和孔的底部做出的環形溝槽。溝槽的作用一是保證加工到位,二是保證裝配時相鄰零件的端面靠緊。
一般用於車削加工中的(如車外圓,鏜孔等)叫退刀槽,用於磨削加工的叫砂輪越程槽
7樓:匿名使用者
最簡單的辦法:可用內螺紋刀到孔底部慢慢車出,太快會損壞刀具
8樓:匿名使用者
如果是普通車床建議你車個小空刀。退刀槽沒個十年八年的控制不了。
9樓:mr黃棣
首先刃磨一把內孔挖槽刀 形狀類似切斷刀
數控車螺紋 退刀問題 如何使用g92 g32 做無退刀槽螺紋
10樓:匿名使用者
要具體的螺
bai紋角度與
du螺距,zhi才能知dao道該怎麼做,版補充一下。
權1.5x1.3=1.95,18-1.95=16.05,g0 x20 z2;
g92 x17.4 z-14.3 f1.5;
x16.9;
x16.5;
x16.3;
x16.1;
x16.05;
11樓:手機使用者
用多重螺紋切削迴圈g76可以做無退刀槽的螺紋加工 把相應引數代進指令格式內就行了
12樓:白光死
復這個要具體的螺紋角度與螺距制,才bai能知道該怎麼做,。
數控du:數控,是數zhi
字控制的簡稱,是指利用
dao數字化資訊對機械運動及加工過程進行控制的一種方法。數控存在兩個版本,nc(numerical control):代表舊版的、最初的數控技術。
**c(***puterized numerical control):計算機數控技術,數控的首選縮寫形式。2023年代以後,計算機逐漸代替硬體電路元件而稱為計算機數控系統,一般是採用專用計算機並配有介面電路,可實現多臺數控裝置動作的控制。
因此現在的數控一般都指**c(計算機數控)。
13樓:戰神天天
o0001
m03 s1200
t0101
g0 x100 z100
g0 x20 z6
g92 x17.5 z-14.3 f1.5x17.2
x17.0
x16.8
x16.6
x16.4
x16.2
x16.05
g0 x100
z100
螺紋的退刀槽怎麼畫
14樓:元耀冷熱衝擊箱
退刀槽是一個圓槽,直接
出料就行了;如果說的是螺紋收尾,直接用修飾螺紋就可以了。
在車床加工中,如車削內孔、車削螺紋時,為便於退出刀具並將工序加工到毛坯底部,常在待加工面末端,預先製出退刀的空槽,稱為退刀槽。
為在加工時便於退刀,且在裝配時與相鄰零件保證靠緊,在臺肩處應加工出退刀槽。退刀槽和越程槽是在軸的根部和孔的底部做出的環形溝槽。溝槽的作用一是保證加工到位,二是保證裝配時相鄰零件的端面靠緊。
一般用於車削加工中的(如車外圓,鏜孔等)叫退刀槽,用於磨削加工的叫砂輪越程槽。
15樓:百度使用者
退刀槽?退刀槽不是一個圓槽嗎,直接出料就行了,你說的不是退刀槽吧,你說的是螺紋收尾?沒比要走這樣做,直接用修飾螺紋就可以了,也沒有人在工程圖中做這樣的出來
螺紋退刀槽怎麼設計怎麼設計螺紋退刀槽？
螺紋退刀槽的直徑 外螺紋底徑減大約0.5個螺距 內螺紋大徑加大約0.5個螺距，螺紋退刀槽的槽寬 大約2 3個螺距。在車床加工中，如車削內孔 車削螺紋時，為便於退出刀具並將工序加工到毛坯底部，常在待加工面末端，預先製出退刀的空槽，稱為退刀槽。如果沒有退刀槽 右旋螺紋左端緊挨著臺肩 因為慣性作用，車刀在...
是不是隻有螺紋才有退刀槽,什麼樣的螺紋需要加工退刀槽
不是隻有螺紋才bai有退du刀槽。在車床加工zhi 中,如車削dao內孔內 車削螺紋時,為便於退出容刀具並將工序加工到毛坯底部,常在待加工面末端,預先製出退刀的空槽,稱為退刀槽。退刀槽是為了防止打刀而留的,退刀槽的孔徑等於原孔徑 0.5 1mm,退刀槽的長度在原孔深 5 10mm。其實根據孔的精度要...
數控車床用切槽刀如何倒角怎麼程式設計
程式設計是一樣的,無非是切槽刀有2個刀尖,在做槽口倒角時候,加上或者減去槽刀的寬度再程式設計就ok。倒角跟90度刀一樣倒,但是要從外徑倒下去到端面,要不然會崩刀。為什麼非要用切槽刀倒角 切完之後程式裡換把刀不就可以了 用刀尖車就可以了 要從上往下車 切削中如何選刀具型號?比如加工端面,外圓,倒角,槽...