1樓:匿名使用者
我站在尊天佑的銅像前
詹天佑,你是我們民族的驕傲。
清**剛提出了讓中國自己修築京張鐵路的計劃。聽到了這個訊息,帝國主義都想得到鐵路的修築權,就是在這個時候,一位讓中國重新抬起頭的人出現了他就是詹天佑。
他身上洋溢的愛國精神,令作為中國人的我十分自豪。詹天佑堅守著「為國人爭光的」信念,帝國主義者得不到修築權,便公開把矛頭指向了詹天佑,嘲笑他、威脅他。但是,這一切沒有嚇倒詹天佑,因為他是一位傑出的愛國的工程師。
在他的眼中,祖國的利益高於一切,他接受了這個任務,開始勘測路線。他毫不擺架子,與工人們同吃同住,甚至請教當地的農民。
詹天佑為了給祖國爭一口氣,他不惜付出任何代價,他為了得出一個精確數字,冒著落入深谷危險;一路上困難重重,都被詹天佑一一化解。他創造的中部鑿進法、兩端鑿進法、人字形軌道,讓世界鐵路業走向了一個新的臺階。
站在詹天佑的銅像前,我自豪、我驕傲,京張鐵路建成的訊息如一把利劍,直穿入了帝國主義者的心中,他們再也不敢小看中國人了。他將永遠在人民的心裡!
2樓:金田一趣格
誰言寸草心, 報得三春暉。
以「我站在尊天佑的銅像前"為題寫一段話
3樓:徐天來
我站在尊天佑的銅像前
詹天佑,你是我們民族的驕傲。
清**剛提出了讓中國自己修築京張鐵路的計劃。聽到了這個訊息,帝國主義都想得到鐵路的修築權,就是在這個時候,一位讓中國重新抬起頭的人出現了他就是詹天佑。
他身上洋溢的愛國精神,令作為中國人的我十分自豪。詹天佑堅守著「為國人爭光的」信念,帝國主義者得不到修築權,便公開把矛頭指向了詹天佑,嘲笑他、威脅他。但是,這一切沒有嚇倒詹天佑,因為他是一位傑出的愛國的工程師。
在他的眼中,祖國的利益高於一切,他接受了這個任務,開始勘測路線。他毫不擺架子,與工人們同吃同住,甚至請教當地的農民。
詹天佑為了給祖國爭一口氣,他不惜付出任何代價,他為了得出一個精確數字,冒著落入深谷危險;一路上困難重重,都被詹天佑一一化解。他創造的中部鑿進法、兩端鑿進法、人字形軌道,讓世界鐵路業走向了一個新的臺階。
站在詹天佑的銅像前,我自豪、我驕傲,京張鐵路建成的訊息如一把利劍,直穿入了帝國主義者的心中,他們再也不敢小看中國人了。他將永遠在人民的心裡!
站在詹天佑的雕塑前寫一段話六年級
4樓:醉情江南雨
1,站在詹天佑的銅像前,我心潮起伏,思緒萬千,敬佩之情油然而生.
詹天佑,你是一位愛國志士,你的愛國精神感動了千千萬萬的人們.當時的清**政治腐敗,經濟落後,技術薄弱.面對帝國主義的阻撓,要挾,嘲笑,面對京張鐵路這個艱鉅的工程,面對重重的困難和壓力,你沒有退縮,沒有害怕.
為了維護祖國的尊嚴,您毅然接受了主持修築京張鐵路的任務,您是受命於危難之際啊.為了祖國,您臨危受命,勇挑重擔;為了祖國,您餐風露宿、攀山越嶺;為了祖國,您逢山鑿洞,遇壑架橋.您用京張鐵路這項出色的工程向全世界宣佈:
中國人不但自己能修鐵路,而且能修外國工程師都不敢輕易嘗試的鐵路,給了藐視中國的帝國主義者一個有力的回擊.讓事實給了他們一個大嘴巴.長了中國人民的志氣,滅了帝國主義的威風,為中國人爭了一口氣.
2,我站在詹天佑銅像前,我想到詹天佑不怕困難,也不怕外國人的嘲笑,毅然接受了任務,馬上開始勘測線路時,我很佩服他!覺得他真是我們中國人的驕傲!我很為他自豪!
我還想到自己平時寫作業都是非常馬虎,有時連字也寫錯了,我覺得我很不應該,我以後一定要改掉這個壞毛病,也要做一個對工作,對學習非常細心的人.以後我一定要好好讀書,長大了才能好好地報效祖國.要像詹天佑一樣不怕困難,為國爭光!
成為另一個"詹天佑" !
站在詹天佑的銅像前我想對他說20字
5樓:寶格格
您太偉大了,您使帝國主義者不再嘲笑我們,您帶領工作人員修築了第一條由中國自己設計施工的鐵路幹線,您當時處在那麼惡劣的條件下,都沒有退縮。
續寫 站在詹天佑的銅像面前。。。。。。。。
6樓:乖oo乖寶寶
站在詹天佑的銅像面前,我們感受到了詹天佑那不怕困難的精神,面對「如果不修好京張鐵路,中國人會受到恥辱,中國人會失去信心,讓中國人在外國人面前抬不起頭來」的壓力下,詹天佑沒有絲毫的猶豫,毅然接受了任務。最後,他終於沒有辜負大家的期望,讓中國人挺直腰板做人!!
站在詹天佑的銅像前,我們對它發誓,一定不能向困難屈服!!
7樓:匿名使用者
我站在詹天佑的銅像面前,我想到了詹天佑面對帝國主義的級端蔑視和修築鐵路時的困難而不認輸的精神。使我非常感動。
8樓:亞夢★幾鬥
正是這千千萬萬的赤子,才撐起了我們民族的脊樑,祖國的希望;正是他們,在自己的「今天」,用滿腔的熱血,譜寫了無愧於時代的《義勇軍進行曲》,才使得我們今天的共和國國歌響徹神州,那麼氣勢磅礴,那麼雄壯嘹亮
恥辱和不幸已經成為過去,中華民族迎來了新的輝煌。改革開放二十多年以來,在廣大勞動人民的辛勤耕耘下,無論軍事、科技、政治、體育,我們都取得了長足的進展
9樓:匿名使用者
站 在詹天佑的銅像前,回憶他當年接受任務的畫面,勘測路線的畫面,開鑿隧道的畫面... ...我彷彿走進了哪個世界,看到了詹天佑的勇敢與智慧。 白天,他攀山越嶺,勘測線路;晚上,他就在煤油燈下繪圖計算。啊!
詹天佑這樣夜以繼日的工作,就是為了我們的祖國,我更加深刻的體會到了他為什麼是傑出的愛國工程師。他又那麼謙虛,為了找到一條合適的線路,他常常請教當地的農民!不過,最另我佩服的,還是他的智慧。
他設計的從兩端向中間鑿進、中部鑿井法、「人」字形線路都是那麼好的主意,而我,只能想到最普通的方法。詹天佑在我心中的形象越來越偉大了! 現在,再看看面前的詹天佑!
偉大的工程師!京張鐵路的修建人!我頓時熱淚盈眶... ...
10樓:匿名使用者
詹天佑,字眷誠,江西婺源人。2023年(清咸豐十一年)出生在一個普通茶商家庭。兒時的詹天佑對機器十分感興趣,常和鄰里孩子一起,用泥土仿做各種機器模型。
有時,他還偷偷地把家裡的自鳴鐘拆開,擺弄和捉摸裡面的構件,提出一些連大人也無法解答的問題。2023年,年僅十二歲的詹天佑到香港報考清**籌辦的「幼童出洋預習班」。考取後,父親在一張寫明「倘有疾病生死,各安天命」的出洋證明書上畫了押。
從此,他辭別父母,懷著學習西方「技藝」的理想,來到美國就讀。
在美國,出洋預習班的同學們,目睹北美西歐科學 技術的巨大成就,對機器、火車、輪船及電訊製造業的迅速發展讚歎不已。有的同學由此對中國的前途產生悲觀情緒,詹天佑卻懷著堅定的信念說:「今後,中國也要有火車、輪船。
」他懷著為祖國富強而發奮學習的信念,刻苦學習,於2023年以優異的成績畢業於紐海文中學業。同年五月考入耶魯大學土木工程系,專攻鐵路工程。在大學的四年中,詹天佑刻苦學習,以突出成績在畢業考試中名列第一。
2023年,在一百二十名回國的中國留學生中,獲得學位的只有兩人,詹天佑就是其中的一個。
回國後,詹天佑滿腔熱忱地準備把所學本領貢獻給祖國的鐵路事業。但是,清**洋務派**迷信外國,在修築鐵路時一味依靠洋人,竟不顧詹天佑的專業特長,把他差遣到福建水師學堂學駕駛海船。2023年11月又被派往旗艦「揚武」號擔任駕駛官,指揮操練。
2023年,中法戰爭爆發,第二年,蓄謀已久的法國艦隊陸續進入閩江,蠢蠢欲動。可是主管福建水師的投降派船政大臣何如璋卻不聞不問,甚至下令:「不準先行開炮,違者雖勝亦斬!
」這時,詹天佑便私下對「揚武」號管帶(艦長)張成說:「法國兵船來了很多,居心叵測。雖然我們接到命令,不準先行開炮,但我們決不能不預先防備。
」由於詹天佑的告誡,「揚武」號十分警惕,作好了戰鬥準備。當法國艦隊發起突然襲擊時,詹天佑冒著猛烈的炮火,沉著機智地指揮「揚武」號左來右往;避開敵方炮火,抓住戰機用尾炮擊中法國指揮艦「伏爾他」號,使法國海軍遠征司令孤拔險些喪命。對這場海戰,上海英商創辦的《字林西報》在報道中也不得不驚異地讚歎:
「西方人士料不到中國人會這樣勇敢力戰。『揚武』號兵艦上的五個學生,以詹天佑的表現最為勇敢。他臨大敵而毫無懼色,並且在生死存亡的緊要關頭還能鎮定如常,鼓足勇氣,在水中救起多人......」
從戰後到2023年,詹天佑兒經周折,轉入中國鐵路公司,擔任工程師,這是他獻身中國鐵路事業的開始。
剛上任不久,詹天佑就遇到了一次考驗。當時從天津到山海關的津榆鐵路修到灤河,要造一座橫跨灤河的鐵路橋。灤河河床泥沙很深,又遇到水漲急流。
鐵橋開始由號稱世界第一流的英國工程師擔任設計,但失敗了;後來請日本工程師衽實行包工,也不頂用,最後讓德國工程師出馬,不久也敗下陣來。詹天佑要求由中國人自己來搞,負責工程的英國人在走投無路的情況下,只得同意詹天佑來試試。
詹天佑是一個認真踏實的人,他分析總結了三個外國工程師失敗的原因後,身著工作衣與工人一起實地調查,(p116)密測量。夜晚,藉著幽暗的油燈,又仔細研究灤河河床的地質構造,反複分析比較,最後才確定橋墩的位置,並且大膽決定採用新方法——「壓氣沉箱法」來進行橋墩的施工。詹天佑果然成功了灤河大橋建成了。
這件事震驚了世界:一箇中國工程師居然解決了三個外國工程師無法完成的大難題。
詹天佑初戰告捷後,立刻遇到了更為嚴峻的考驗。2023年,清**決定興建我國第一條鐵路京張鐵路(北京至張家口)。英俄都想插手,由於中國人民的強烈反對,他們的企圖沒能得逞。
英俄使臣以威脅的口吻說:「如果京張鐵路由中國工程師自己建造,那麼與英俄兩國無關。」他們原以為這麼一來,中國就無法建造這條鐵路了。
在這關鍵時刻,詹天佑毫不猶豫地接下了這個艱鉅的任務,全權負責京張鐵路的修築。訊息傳來,一些帝國主義分子及英國報刊挖苦說:「中國能夠修築這條鐵路的工程師還在孃胎裡沒出世呢!
中國人想不靠外國人自己修鐵路,就算不是夢想,至少也得五十年。」他們甚至攻擊詹天佑擔任總辦兼總工程師是「狂妄自大」、「不自量力」。詹天佑頂著壓力,堅持不任用一個外國工程師,並表示:
「中國地大物博,而於一路之工必須借重外人,我以為恥!」「中國已經醒過來了,中國人要用自己的工程師和自己的錢來建築鐵路。」
2023年8月,京張鐵路正式開工,緊張的勘探、選線工作開始了。詹天佑帶著測量隊,身背儀器,日夜奔波在崎嶇的山嶺上。一天傍晚,猛烈的西北風捲著沙石在八達嶺一帶呼嘯怒吼,颳得人睜不開眼睛,測量隊急著結束工作,填個測得的數字,就從巖壁上爬下來。
詹天佑接過本子,一邊翻看填寫的數字,一邊疑惑地問:「資料準確嗎」?「差不多」,測量隊員回答說。
詹天佑嚴肅地說:「技術的第一個要求是精密,不能有一點模糊和輕率,『大概』、『差不多』這類說法不應該出於工程人員之口。」接著,他背起儀器,冒著風沙,重新吃力地攀到巖壁上,認真地復勘了一遍,修正了一個誤差。
當他下來時,嘴脣也凍青了。
不久,勘探和施工進入最困難的階段。在八達嶺、青龍橋一帶,山巒重迭,陡壁懸巖,要開四條隧道,其中最長的達一千多米。詹天佑經過精確測量計算,決定採取分段施工法:
從山的南北兩端同時對鑿,並在山的中段開一口大井,在井中再向南北兩端對鑿。這樣既保證了施工質量,又加快了工程進度。鑿洞時,大量的石塊全靠人工一鍬鍬地挖,湧出的泉水要一擔擔地挑出來,身為總工程師的詹天佑毫無架子,與工人同挖石,同挑水,一身汙泥一臉汗。
他還鼓舞大家說:「京張鐵路是我們用自己的人、自己的錢修建的第一條鐵路,全世界的眼睛都在望著我們,必須成功!」「無論成功或失敗,決不是我們自己的成功和失敗,而是我們國家的成功和失敗!
」為了克服陡坡行車的困難,保證火車安全爬上八達嶺,詹天佑獨具匠心,創造性地運用「折返線」原理,在山多坡陡的青龍橋地段設計了一段人字形線路,從而減少了隧道的開挖,降低了坡度。列車開到這裡,配合兩臺大馬力機車,一拉一推,保證列車安全上坡。
詹天佑對全線工程曾提出「花錢少,***,完工快」三項要求。京張鐵路經過工人們幾處奮鬥,終於在2023年9月全線通車。原計劃六年完成,結果只用了四年就提前完工,工程費用只及外國人估價的五分之一。
一些歐美工程師乘車參觀後嘖嘖稱道,讚譽詹天佑了不起。但詹天佑卻謙虛地說:「這是京張鐵路一萬多員工的力量,不是我個人的功勞,光榮是應該屬於大家的。
」京張鐵路建成後,詹天佑又繼任了粵漢鐵路督辦兼總工程師。這時,美國決定授予他工科博士學位,要他親自去美國參加授銜儀式。為了全力參加祖國鐵路建設,他放棄了這一榮譽。
辛亥革命後,詹天佑為了振興鐵路事業,和同行了起成立中華工程學會,並被推為會長。這期間,他對青年工程技術人員的培養傾注了大量心血,他除了以自己的行為作出榜樣外,還勉勵青年「精研學術,以資發明」,要求他們「勿屈己徇人,勿沽名而釣譽。以誠接物,毋挾褊私,圭璧束身,以為範例。
」詹天佑從事鐵路事業三十多年,幾乎和當時我國的每一條鐵路都有不同程度的關係。到晚年,因積勞成疾,不幸於2023年病逝。***同志曾高度評價詹天佑的功績,說他是「中國人的光榮」。
青龍橋詹天佑銅像下寫著什麼詹天佑銅像下方的人物介紹會寫些什麼呢？
詹天佑，你是一位愛國志士，你的愛國精神感動了千千萬萬的人們。當時的清 政治腐敗，經濟落後，技術薄弱。面對帝國主義的阻撓，要挾，嘲笑，面對京張鐵路這個艱鉅的工程，面對重重的困難和壓力，你沒有退縮，沒有害怕。為了維護祖國的尊嚴，您毅然接受了主持修築京張鐵路的任務，您是受命於危難之際啊。為了祖國，您臨危受...
詹天佑的有關，詹天佑的有關資料
詹天佑，字眷誠。1861年生於廣東南海縣。詹天佑是我國最早的傑出的鐵道工程專家，為我國鐵路事業作出了卓越貢獻。曾讚譽他是 中國人的光榮 1872年7月8日年僅12歲的詹天佑作為中國第一批官辦留美學生留學美國。1881年，以優異成績畢業於耶魯大學，並於同年回國。1888年，詹天佑由老同學推薦，到中國鐵...
詹天佑的簡介，詹天佑的資料簡介
詹天佑求助百科名片 詹天佑 遺像詹天佑出生於1861年3月17日，於1919年4月24日逝世，享年58歲。字眷誠，號達朝，漢族，原籍江西省上饒市婺源縣 英文名 jeme tien yow 他是中國首位傑出的愛國鐵路工程 人物簡介 詹天佑 1861 1919 中國近代鐵路工程專家，他還是中國最早的一位...